Вроде, конкурс был на 126 самолетов? А где Вы прочитали про Ф-35? Раньше они индусам такого предложения не делали.
Вроде, конкурс был на 126 самолетов? А где Вы прочитали про Ф-35? Раньше они индусам такого предложения не делали.
Я был на "Аэро-Индии" в Бангалоре. Стенд, посвященный F-35 был одним из самых внушительных, а спонсором всей выставки выступала "Локхид - Мартин" (у всех, в т.ч. и у нас был их логотип на бейджиках). С "Посейдоном" и С-17 америкосы нас уже обошли. От закупок Ил-78 индусы практически отказались в пользу создаваемого А-330MRTT. Поэтому не удивлюсь, если это окажется правдой.
Про Ф-35 видел в нескольких изданиях. Например, вот тутСообщение от FLOGGER
http://www.lenta.ru/articles/2011/01/27/strategy/
Про 200+ - где-то промелькнуло, не могу найти. Может, там был указан опцион на будущее.
Да, тоже слышал 126 с опционом, хотелось бы что-бы Мигу достался этот контракт, а то совсем помрет еще, предложить то Мигу сегодня уже почти нечего...вот Миг-29к/куб закончат для вмф рф, насчет Миг-35 еще не ясно, а дальше свободный полет...
То что они обойдут это было понятно изначально. Нам уже повезло что подписали их пару лет назад на модернизацию Ту-142м и Ил-38, по морской тематике нам сегодня предложить нечего.С "Посейдоном" и С-17 америкосы нас уже обошли.
Мне тоже хотелось бы, да что-то слабо в это верится.
По-моему, это уже практически произошло.а то совсем помрет еще,
Согласен. Тем более от него ничего и не спрашивают.предложить то Мигу сегодня уже почти нечего...
Чтобы что-то закончить, нужно что-то начать.вот Миг-29к/куб закончат для вмф рф,
Может, я излишне скептичен, но, боюсь, что уже ясно. По крайней мере в ВВС РФ его не будет. Да и в Индии, сдается, тоже.насчет Миг-35 еще не ясно,
... в никуда.а дальше свободный полет...
Увы, ничего по 142-м подписано с ними не было. Поэтому только ремонт пока, никакой модернизации, и как придут Посейдоны, 142-е они спишут :(
В отличие, к счастью, от Ил-38SD, пока...
Добавлю, что моделька F-35 на том стенде была с индийскими опознавательными знаками, а также вещи просто так, без согласования, не делаются
А про тендер ММРСА и наше отношение к его организаторам, рекомендую ознакомиться с метким наблюнием уважаемого Pilota непосредственно с "места событий" (нынешнего Бангалора):
http://pilot.strizhi.info/2011/02/08/9303#more-9303А от нас вместо МиГ-35 прилетел СуперДжет 100, может это он участвует в тендере ?
там же рядышком "картинки с выставки", в т.ч. все 5 (из 6, кроме нас) участников тендера
Последний раз редактировалось A.F.; 10.02.2011 в 03:28.
Вообще-то контракт на модернизацию 62 Миг-29 подписан еще 7 марта 2007 года, странно что только в 2011 году взлетел первый модернизированный.Первый модернизированный истребитель МиГ-29UPG будет передан ВВС Индии в текущем году после завершения летных испытаний
Думаю что Миг-35 недалеко ушел от Миг-29UPG - напихали в него новейшее оборудование, БРЛС Жук-МЭ с фазированной антенной решеткой, да еще передали технологию по пр-ву РД-33 серии 3 с цифровым топливным впрыском - вообщем зачем теперь индусам Миг-35?
Притом в России переоборудуют всего 6 машин, остальные на предприятиях HAL...это последний микояновско-индийский контракт
Ясно, значит Ту-142J так и остался в проектеУвы, ничего по 142-м подписано с ними не было.
Фото: Может по электронике и вооружению он и ничего, но сама модель нового индийского ударного вертолета в виде коробки с большой верандой чем то напоминает первые неуклюжие Ми-24а, на мой взгляд наш Ми-24(в,п) выигрывает по живучести и выглядит более грозно, неговоря уже о Ми-28н
Последний раз редактировалось APKAH; 10.02.2011 в 14:50.
Если быть точнее, то в марте 2008-го. Но сути это не меняет. Собирались еще 2 года назад первый поднять, к нам они прилетели еще летом 2008-го.
На 29УПГ - Жук-М2Э с щелевой антенной (это даже не пассивная ФАР), примерно то же самое, что на 29СМТ и К/КУБ, с небольшими отличиями по софту. На 35 планировался Жук-АЭ с АФАР, но реально летал на 967-м борту демонстратор меньшего диаметра и с меньшим кол-вом ППМов. По оптике 35 подобен 29УПГ, но с расширенным составом (дополнительный ОЛС по "земле" и т.п.). Движки на 29УПГ - д.б. РД-33 серии 3, на 35 - РД-33МК, это немного разные вещи (33МК - это то, что на корабелках).Думаю что Миг-35 недалеко ушел от Миг-29UPG - напихали в него новейшее оборудование, БРЛС Жук-МЭ с фазированной антенной решеткой, да еще передали технологию по пр-ву РД-33 серии 3 с цифровым топливным впрыском - вообщем зачем теперь индусам Миг-35?
Ну а в целом модернизация строевых индийских 29-х и закупка/лицензия 35-х - это немного разные вещи. Подумайте хотя бы про ресурсы и сроки службы. Как 29-е индийские не модернизируй, все равно они были выпущены еще в 80-е годы и частично в середине 90-х. 35-е ж были б машинами новой постройки.
С 35-ми в тендере дело в другом. Наши, похоже, сами поняли отношение индусов и все чаще поминают известное выражение про яйца и одну корзину - особенно после контракта по ПМИ и новых соглашений по МКИ. Но неучастие в выставке - это некрасиво.
З.Ы. обнаружилась кстати фотка первого МиГ-29UPG
http://www.take-off.ru/news/107-news...--29upg-2-2011
Последний раз редактировалось A.F.; 11.02.2011 в 05:09.
Российско-индийский проект по созданию перспективного многофункционального истребителя (ПМИ -FGFA)
Бангалор, 9 февраля. Разработка и производство перспективного многоцелевого истребителя является крупнейшим совместным проектом в области российско-индийского военно-технического сотрудничества. В декабре 2010 г. в рамках визита Президента Российской Федерации Дмитрия Медведева в Индию ФГУП «Рособоронэкспорт», компании Хиндустан Аэронаутикс Лимитед (Hindustan Aeronautics Limited) и «Сухой» подписали контракт на разработку эскизно-технического проекта самолета. Это - первый из серии документов, регулирующих обязательства сторон на разных этапах осуществления программы.
Проект ПМИ включает проектирование и разработку истребителя нового поколения, который будет обладать такими передовыми характеристиками как малозаметность, крейсерская сверхзвуковая скорость, высокая маневренность, высоко интегрированный комплекс БРЭО, расширенная система оповещения об обстановке, внутреннее размещение АСП и возможности централизованной системы оповещения и РЭБ. Истребитель разрабатывается на базе российского перспективного авиационного комплекса (ПАК ФА) в соответствии с предъявляемыми индийской стороной техническими требованиями. В развитие программы предусмотрено проектирование и разработка двуместного варианта самолета и интеграция передового двигателя с увеличенной тягой. Предполагается сотрудничество в области совместного маркетинга комплекса в третьи страны.
Реализация российско-индийского проекта ПМИ способствует укреплению стратегического партнерства двух стран, упрочению региональной и мировой безопасности. Проект основан на инновационных технологиях, способствующих развитию авиационной промышленности и смежных с ней отраслей, всего военно-промышленного комплекса обоих государств. Совместная разработка и создание истребителя пятого поколения будет содействовать развитию научных школ, обеспечит устойчивую загрузку предприятий оборонной промышленности, участвующих в разработке и производстве ПМИ. Эта программа дает возможность ускорить разработку и внедрение новых материалов, элементной базы и наукоёмких технологий с высоким инновационным потенциалом, открывает перспективы для разработки других проектов унифицированных авиационных комплексов новых поколений.
Работы по проекту ПМИ проводятся на основе подписанного 18 октября 2007 г. в Москве в рамках 7-го заседания российско-индийской межправительственной комиссии по военно-техническому сотрудничеству соглашения между Правительством Российской Федерации и Правительством Республики Индия о сотрудничестве в разработке и производстве перспективного многоцелевого истребителя.
Компания «Сухой» участвует и в других проектах в области российско-индийского военно-технического сотрудничества: модернизации парка стоящих на вооружении ВВС Индии истребителей Су-30МКИ, послепродажном обслуживании этих самолетов, а также в программе интеграции ракеты «БраМос» с состав вооружения Су-30МКИ.
http://www.sukhoi.org/news/company/?id=3904
Может, так и задумывалось?
БАНГАЛОР, 10 февраля. (АРМС-ТАСС). Первый модернизированный истребитель МиГ-29UPG будет передан ВВС Индии в текущем году после завершения летных испытаний. Об этом на международном авиасалоне "Аэро Индия-2011" сообщил и.о. руководителя Объединенной авиастроительной корпорации Михаил Погосян.
Этот самолет 4 февраля совершил свой первый полет в подмосковном Жуковском на аэродроме Летно-исследовательского института (ЛИИ) им.Громова.
Истребитель МиГ-29UPG создан в рамках программы модернизации парка истребителей МиГ-29 ВВС Индии. В соответствии с этой программой всего будут модернизированы 62 самолета МиГ-29 ВВС Индии, 6 из которых были доставлены в Москву и пройдут модернизацию в РСК "МиГ". В их числе 4 одноместных и 2 двухместных самолета.
Все остальные самолеты будут проходить модернизацию в Индии на 11-м авиаремонтном заводе. РСК "МиГ" передаст этому заводу всю необходимую техническую документацию. Часть авионики для проведения модернизации будет поставляться из России, часть узлов будет поставлять индийская компания "Хиндустан аэронотикс лимитед".
Парк модернизируемых истребителей МиГ-29 достаточно давно был поставлен ВВС Индии тремя партиями и имеет разный "технический" облик. В ходе модернизации все самолеты будут модернизированы к единому "техническому" лицу. Модернизация коснется, прежде всего, бортового оборудования, уточнил М.Погосян. Истребитель получит новую "стекляную" кабину с многофункциональными индикаторами, усовершенствованный бортовой локатор "Жук-МЭ", перспективные авиационные средства поражения, в том числе для поражения наземных целей.
Модернизация обеспечит повышение маневренности и живучести истребителей, увеличит их дальность.
Ваши права
Ответить с цитированием