Я впервые на нормальном форуме,где сравнивают относительно равные по весу машины,а не лёгкий Миг-29 и тяжёлый Су-27(типо кто лучше)вы себе можете представить как Миг-29 кидает бомбы размерностью и количеством сопоставимым количеству бомб на сушках?
Как я знаю фишка с крылом обратной стреловидности заключается в том,что увеличивается подъёмная сила самолёта,сокращение взлётно-посадочно дистанции,супер типа манёвренность и ВСЕ эти показатели увеличиваются в разы,некоторые даже в десятки,мне кажется из-за манёвренности всё это дело шло у компании Сухого,ведь её истребители тежелей шустрых Мигов на много,но вперёд хвостом летают не хужеи выделывают трюки от которых стынет кровь в жилах.Лично моё мнение такого:Ни в коем случае нельзя винить ни микояновцев ни суховцев.Они сделала такие машини ну просто,когда я первый раз увидел в детстве истребитель с крылом наоборот(думаю мне простят эту фразу,я маленький был
) я подумал,что он американский типо наши не смогут до такого взайти ведь американцы сделалаи стелс (ну я так в детстве рассуждал,сейчас я понимаю,что это был их тупиковый путь),но когда я узнал что это наш,это было что-то.Вот,если поставить вместе Су-47,F-22.F-35,Миг-1.44,то за истребитель пятого поколения больше сходит Сушка,потому,что она необычна и реально вызывает уважение.Вот все туту говорят что у нас наш Т-50 долго тянет тянет со своим появлением и не известно когда вытянет,друзья,а вы не знаете разве,что у нас программы которые ставятся перед производителями самолётов,да и всего всего различаются от тех,что ставятся перед американцами??Уних как я понимаю на первом месте стоит невидимость,которая в ближнем бою может и прегодится,но не уверен я что на все 100%,а так же ставится задача по скорости.Перед нашими Кб ставится задача в маневренности,которая ктобы там не говорил всегда пригождается,ну невидимость тоже стоит в программе,а так же новое поколение двигателей,А вот,если кто не знает,то любой самолёт строится с двигателя и планер уже делают под него.Новый двигатель будет импульсным,котрый позволит летать выше,быстрее и экономичней(импульсные используэтся на космических кораблях).Вот ещё главный мой вопрос почему Миг-1.44 не показывают на авиа шоу,могли бы хоть как экспанат привезти или поставить движки по новее и летай,поражай взоры людей что в небо устремлены суховцы ведь так и сделали с 47ым,деньги зашибают от сюда следует либо 1.44 гавно,а я так не думаю по определению такая фирма как Миг не может работать столь долго и терпеливо над такими серьёзными проектами,либо он сверх секретный проект до сих пор и может заткнуть клюв Беркуту,либо же он просто не доделан.Я был на Соколе-это в Нижнем Новгороде туда нас из института с нашего факультета приглашали на экскурсию,нам сказали,что на Соколе создавали все до единого Мига всех выпусков их только собирали в других городах,и на этом заводе было построено как минимум 2 таких образца и они сейчас находятся на территории иследовательского института,значит над ними работают,что бвло подкреплено заявлением какого-то я уже не помню военного из авиации,я в нете эту новость увидел на Миге распологается самое большое число движущихся элементов равных 16 по моему эта машинка способна делать такое,что называется непривычным словом суперсверхмегаманёвреннос ть и моё мнение,что еврофайтер и китайский истребитель слизаны с Мига,да и ещё Миг-1.44 это лишь образей того как возможно 1.42 выглядит и они многим отличаются я читал об этом,решать кто лучше кто хуже нам нельзя потому,что мы Миг-1.44 в действии не видели это во-первых,а во-вторых всё покажет природа,она сама выберет что лучше,а что не достойно на существование,всё покажет время уже ждать не долго,нужно всего лишь потерпеть четок
Ответить с цитированием
Сообщение от FLOGGER
J-10 не Е-8, J-10-Лави(50% Ф-16)+Мираж+Фантом+Су-27+МиГ-23
