Интересно, спасибо.
Машины подобного класса очень похожи друг на друга, есть ли какие-то особенности конструкции или интересные технические решения, отличающие её от аналогов?
Интересно, спасибо.
Машины подобного класса очень похожи друг на друга, есть ли какие-то особенности конструкции или интересные технические решения, отличающие её от аналогов?
Никаких особых новых технических решений там не было. Отличием от аналогов была существенно меньшая размерность аппарата, диктуемая выбранным двигателем малой мощности. Отсюда и ставка на совершенно неотработанную у нас на то время технологию микрокапельного опыления.Сообщение от Любомирский
С точки зрения тематики для КБ это была новая, незнакомая сфера, опыта в которой у нас совершенно не было, учились на ходу, но особого прогресса не достигли, т.к. тема была очень быстро закрыта. Единственное, что пошло на пользу КБ, это то, что был приобретён первый реальный опыт проектирования в современной системе графического моделирования ...
Спасибо.
Такой себе проект Т-4, только с точки зрения отработки технологии электронного проектирования, а не ЭДСУ.
Подскажите, может у вас ещё есть какой-то интересный материал по гражданской тематике КБ - ветка уходит корнями к Су-26, а сегодняшние ответвления это уже SSJ-100 - интересно как зародилась идея создания Су-26 или, может, какие-то интересные детали конструкции того же С-80?
Оно всё вроде как мелочи, но с годами становится историей
Ваши права
Ответить с цитированием