"Афганские" МиГи

[Vlad]

Фотографии из альбома Алексея Качура, 655иап

http://fotki.yandex.ru/users/kachur-aa/albums/

[Константин Чиркин]

Фотографии из альбома Алексея Качура, 655иап

http://fotki.yandex.ru/users/kachur-aa/albums/

На второй фотке-готовится вылетать с сотками для минирования местности.Замедление выставлено-сутки,трое и пять.Обычно так выставляли.

[Vlad]

905 ИАП Талды-Курган, из фотоальбома Андрея Куликова

http://c10.odnoklassniki.ru/dk?st.cm...26570&tkn=8344

[Константин Чиркин]

Посмотрел фотки,блин сплошь знакомые места.Да и Талды-Курганцы фоткались везде и со всем.Даже наш,роты охраны 396 ОБАТО БРДМ и тот запечатлили на память.(Это который №001) ;-))

[Холостяк]

интересная ссылка....

http://mikoyan.by.ru/htm/text/sharkmig.htm

[manul]

Холостяк, спасибо за ссылку ! А не подскажет ли кто-нибудь, сколько ракет и сколько бомб ( я имею ввиду отметки о вылетах ) было под крылом 64 борта из 120 ИАП ? Может у кого-то фото есть ?

С уважением.

[Антоха]

борт 38 из 120-го иап... после жесткой посадки был переправлен в Союз на ремонт, но в итоге так и остался на 121-м АРЗ

[AndyK]

Борт 15 из Старкона

[rafik888]

Самолёты 27гиап, МИГ 21бис, б/н красные с белой окантовкой.
Баграм, Афганистан, янврь 1981г. Из альбома Игоря Бубина.

более полную информацию можно посмотреть:
http://spotters.net.ua/file/?id=8700
Баграм, Афганистан.

Уч Арал, САВО скорее всего до Афганистана

На переднем плане: Анатолий Тарасов- главный тренер по хоккею

[rafik888]

Возможно ввод 27гиап в Афганистан планировался задолго до 1981г.
Данные предположения на основании программы подготовки полка, в которую входили учения в г.Мары, годовой налёт летчиков планировался не менее 300 часов.

Самолёты 3аэ на ЦЗ, г. Мары.

[ПСП]

МиГи-27 из 134 АПИБ (2 аэ), Жангиз-Тобе, 1989г. Из фотоархива П.Капустина :

Ещё нашелся №05

Борт №17 из 1 аэ :

[F378]

иллюстрация из журнала Авиация и время

[ПСП]

МиГ-23МЛ №99 щучинского 979 иап в Кандагаре, 1986г

[ПСП]

МиГ-23МЛД в 190 иап, Баграм 1986г

https://fotki.yandex.ru/users/zfanatic/album/14896/

[ПСП]

МиГ-23МЛД №42 : На снимках один и тот же борт???

[cherven]

Остатки 28-го борта 168 иап на 121 АРЗ в Кубинке.
Позже отсканирую и пришлю детальные фотографии с "боевыми" звездочками и кучей заличных эмблем.
Машина изначально имела бортовой номер 18 и знак "отличный самолёт".

Уважаемый Антоха! Значит ли это, что 168 иап сдал свои МиГ-23 на хранение на 121 АРЗ или это единичный случай?
А бн 31 красный в Липецке, потом в 2006 в Таганроге. Куда же 168 рассовал свои "двадцать третьи"?

[AndyK]

Уважаемый Антоха! Значит ли это, что 168 иап сдал свои МиГ-23 на хранение на 121 АРЗ или это единичный случай?

Не значит, единичный случай (ЕМНИП на ремонт ).

Куда же 168 рассовал свои "двадцать третьи"?

Да мало ли куда... БХ с последующей утилизацией, продажа... Как минимум два (а то и все пять) ушли в Болгарию

[cherven]

Я немного уточню свой вопрос. В июне 1987 168 иап передал свои МиГ-23 МЛ в 32 Гвиап (Шаталово), а взамен из Шаталово получил МиГ-23 МЛД, на которых убыл в Афганистан. После вывода 168 иап с территории Афганистана его самолеты прошли ремонт на АРЗ. (Вопрос - все самолеты или почти все, на каком АРЗ проходил ремонт - возможно на 121 АРЗ). В сентябре 1988 года 168 иап вернулся в Староконстантинов. На конец 1990 года в 168 иап предположительно было 42 МиГ-23. В 1991 году в Староконстантинов выводят 85 гвиап на МиГ-29. Таким образом, на этом аэродроме оказалось сразу три полка – 85-й, 168-й иап на Миг-23МЛД и 7-й бап на Су-24М. Вот тогда и теряются следы МиГ-23 МЛД из 168 иап. На Украине я не нашел ни одного. Получается что их перегнали в Россию, возможно на тот же 121 АРЗ. Пять бортов после ремонта и покраски на 121 АРЗ ушли в Болгарию, один остался на 121 АРЗ. Остальные наверное пошли " Да мало ли куда... БХ с последующей утилизацией, продажа... " , но хотелось бы узнать на какую БХ

[lindr]

Есть мнение что борт из Винницы оттуда

039032027? МЛА/МЛД №30 152 28 СССР 40

Вот эти Липецкие возможно что-то отттуда

0390320299 МЛА/МЛД №30 153 23 10.02.81 СССР
0390320505 МЛА/МЛД №30 153 ?? 19.01.81 СССР
0390320548 МЛА/МЛД №30 155 19 16.04.81 СССР
0390320859 МЛА/МЛД №30 156 26 14.05.81 СССР
0390320875 МЛА/МЛД №30 157 17 30.05.81 СССР
0390320880 МЛА/МЛД №30 157 19 30.05.81 СССР
0390320889 МЛА/МЛД №30 157 21 30.05.81 СССР
0390320895 МЛА/МЛД №30 157 23 30.05.81 СССР

На Украине была 203 учебная бригада, по номерам близко эти

0390319708 МЛА/МЛД №30 146 2? 1980 СССР 32
0390320096 МЛА/МЛД №30 151 ?? 1980 СССР Украина 203.НАБР
0390320515 МЛА/МЛД №30 154 ?? 1981 СССР 41 Украина 203.НАБР
0390320550 МЛА/МЛД №30 155 21 1981 СССР 10 Украина 203.НАБР
0390320551 МЛА/МЛД №30 155 22 1981 СССР 09 Украина 203.НАБР

[Mig]

Я немного уточню свой вопрос. В июне 1987 168 иап передал свои МиГ-23 МЛ в 32 Гвиап (Шаталово), а взамен из Шаталово получил МиГ-23 МЛД, на которых убыл в Афганистан. После вывода 168 иап с территории Афганистана его самолеты прошли ремонт на АРЗ. (Вопрос - все самолеты или почти все, на каком АРЗ проходил ремонт - возможно на 121 АРЗ)....

Стоит добавить, ветераны 32 гиап вспоминают, что свои ухоженные и надраенные МиГ-23МЛД они отдали в Староконстантинов, а взамен получили потрепанные и обшарпанные МиГ-23МЛ. У техсостава в Шаталово слов не хватало, одни были буквы и те - нецензурные...