На одном из форумов прошла информация о втором форсаже на двигателях Р13-300. Включение данного режима происходит автоматически от датчика числа М (после прохода М=1,5), аналогично выключение.
На двигателях Р13Ф-300 и Р-25-300 появляется чрезвычайный режим. Тяга увеличивалась на этом режиме за счет дополнительного увеличения оборотов двигателя до 103%. Время работы, на этом режиме ограничено исходя из прочности деталей турбины.
Хотелось бы уточнить «Второй форсаж» появился на двигателях Р13Ф-300?
На самолетах с Р-11Ф2С(К) было табло с ячейкой «второй форсаж» но был ли сам второй форсаж на этих двигателях?
И кто может популярно пояснить, что все же такое «Второй форсаж»?