Я извиняюсь, что влезаю в разговор, но сил нет хочу высказаться. Раз уж это обсуждение пошло с моего вопроса о том, точно ли борт 203 на фото из ХВАТУ (ХВВАИУ) это борт 1203 в реестре.
1. Прямой либо утвердительный, либо отрицательный ответ на этот вопрос так и не поступил. Также лично для меня ситуацию усугубляет то, что по всему реестру просто написано "Харьков". В Харькове было как минимум 3 училища + гражданский ВУЗ со своей военкой, более 5 учебных площадок. Если начать считать все МиГ-23 что где бы то ни было находились в Харькове, боюсь что пальцев ни рук ни ног не хватит. В реестре очень не хватает уточнений что конкретно имеется в виду под "Харьков".
Поэтому ещё раз. Борт 203 это точно 1203 "03" в реестре?
2. Борт на фото явно опытный. Об этом и номер просто кричит (спасибо кэп), и лично я не вижу у него под носом теплопеленгатора (хотя след есть). Сколько раз он мог переделываться в М и обратно - вопрос открытый. Стоит ли на основе него высматривать конструктивные отличия и переносить на все самолёты серии?
3. Если 1203 оказался М, значит ли, что все самолёты после него в реестре - тоже М?
А их там, давайте глянем, вон сколько:
4. Ну и я этот вопрос уже когда-то задавал, но всё же переспрошу. А первая страница этой ветки форума с реестром обновляется по мере появления новой информации?
Обновляется но не очень резво.
Несколько МиГ-23М вставлены массив МиГ-23-71. Подряд пошли с 17-01
Ага. Спасибо. Я не потому, что какая-то притензия, я к тому, чтобы понимать, что на него можно ссылаться. Вот к примеру как сейчас.
Разве эти два десятка не дальше идут?
Или они все тоже были с этим "обтекателем" перед стабилизатором?
Насколько много МиГ-23М среди самолётов с этим "обтекателем", чтобы отказываться от удобного визуального отличия? Один-два опытных? Или же целая ранняя серия сохраняла эту визуальную особенность?
Все считается достаточно просто. МиГ-23-71 пошел с 06-09, всего выпустили 98 машин в 1971.3. Если 1203 оказался М, значит ли, что все самолёты после него в реестре - тоже М?
С 06-09 по 11-10 - 52, + 12-02 =53.
МиГ-23М пошел в серии подряд с 17-01. с 12-04 по 16-10 - 47 машин, из них 98-53 =45 МиГ-23-71 и 2 МиГ-23М.
Итого с 12-04 по 16-10 внутри есть еще два МиГ-23М.
А индийские МИГ-23М здесь при чем?
По моему, серия в 1971 году пошла не с N 0609, а с N 0608.
И закончилась, по видимому, на N 18-08.
Из них к "Изд.2М" относились 1201, 1203, и машины с 1701 по 1808.
Из числа "Изд.2" выпуска 1971 года в ОКБ были переданы 0608 и 0808, последний из них был лидерным МиГ-23М.
Кроме этого, были сняты с учёта 2 машины "Изд.2" по лётным происшествиям...
С 06-08 нет полной ясности. С техописаниях он действительно фигурирует как эталон "для 1971года". Именно для. По моим подсчетам 6-07 и 6-08 сдали в уже 1971. Но 6-07 мог просто задержаться. По 2 потеряные машины - важное уточнение, тогда вообще все сходится.
У меня почему то другая арифметика
с 06-09 до 16-10 это ровно 102 машины
Из них к "Изд.2М" относились 1201, 1203, как отметил PPV.
Кроме того были сняты с учёта 2 машины "Изд.2" по лётным происшествиям
Поучается , что МиГ-23-71 всего выпустили 100 машин в 1971. А в войска пошли 98.
Потеряные при сдаче машины исключаются из числа выпущенных. Потому 98 выпущено и 98 поступило.