Су-7

[APKAH]

Известны ли подробности потери данной машины? ЛИИ 1992. Вложение 78120

15.08.1992 ЛЛ Су-7У №21? з/н 1603
Через несколько минут после показательного катапультирования манекена на «Мосаэрошоу-92» заслуженный летчик-испытатель А.А. Муравьев был вынужден сам покинуть самолет из-за отказа управления на малой высоте. При катапультировании получил серьёзную травму позвоночника. Это было третье катапультирование в карьере. Через три месяца награждён Золотой Звездой Героя.

[Red307]

Странно



Я помню, что катапультировался на лету. Очевидно разные авиасалоны и память подвела. Вот почему летчиков после авиапроисшествия опрашивают сразу, пока они не нарисовали себе в голове новую картину.

[lindr]

Редкие фото с базы Шайрат, запечатлели списаные сирийские Су-7.

О поставках в САР Су-7 почти ничего неизвестно, фото очень мало, может у Павла Плуского есть какая-либо информация по поставкам?

[Avia M]

15.08.1992 ЛЛ Су-7У №21? з/н 1603

№20 согласно фото...

[PPV]

О поставках в САР Су-7 почти ничего неизвестно, фото очень мало, может у Павла Плуского есть какая-либо информация по поставкам?

В Сирию были поставлены:
Су-7БМК NN 6313...6326 в 1967 году
Су-7БМК NN 6717...6719, 6721...6730 в 1968 году
Су-7БМК NN 7430, 7501...7503
Су-7БМК NN 7711...7715 в 1971 году
Су-7УМК NN 1018,1019 в 1967 году
Су-7УМК NN 1813,2119
Су-7УМК NN 2511...2514
Су-7БКЛ из состава ВВС NN 7403...7405,7409,7411...7413 в 1974 году

[PPV]

Давеча видел в РГАЭ Справку по поставкам АТ за рубеж по линии ГИУ ГКЭС, датированную 1967 годом, дам из нее выдержку:
самолет 1965 1966 1967 1968(план)
Су-7. 24. 71. 109. 110
Су-7У. 5. 5. 14. 11
Там были и другие типы, но это ведь выходит за пределы темы?

[lindr]

Там были и другие типы, но это ведь выходит за пределы темы?

Спасибо большое, для других типов есть другие топики, реестр МиГ-21 например .

Давеча видел в РГАЭ Справку по поставкам АТ за рубеж

Есть интересный момент, Том Купер пишет со ссылкой на Иракские истрочники, что Су-7 они заказали выделили под них рег. номера, но позже отказались.

октябрь 1967 рег номера с 755 по 774

октябрь 1968 рег номера 808 по 817

1969 год рег номера с 870, 871, 881, 884 по 898

1970 год рег номера с 978 по 1000 по Куперу возможно не был получен.

1973-74 год компенсация потерь 1227 по 1250, по Куперу возможно не был получен или получен не полностью

[lindr]

Еще вдогонку: Су-7БМК были укомплектованы 3 эскадрильи Ирака №1, №5, и №8 со штатной численностью 54 машины.

В 1986 году из Египта было дополнительно получено порядка 30 Су-7БМК которые использовались в основном как источник запчастей.

самолет 1965 1966 1967 1968(план) Су-7У. 5. 5. 14. 11

Разве первый серийный Су-7У взлетел не в апреле 1966?

[PPV]

Еще вдогонку: Су-7БМК были укомплектованы 3 эскадрильи Ирака №1, №5, и №8 со штатной численностью 54 машины.

В 1986 году из Египта было дополнительно получено порядка 30 Су-7БМК которые использовались в основном как источник запчастей.



Разве первый серийный Су-7У взлетел не в апреле 1966?

Я вроде бы про Ирак ничего не писал...
А про поставки Су-7У в 1965 году - согласен, это не очень понятно.
Но так было в документе...

[lindr]

Я вроде бы про Ирак ничего не писал...

Я имел ввиду что даже иракские источники противоречат друг другу, Но по штату опять - таки 54 машины, а всего получается больше сотни.

Если у Вас есть информация по Ираку то Ваша помощь может прояснить ситуацию, как было с Су-20, когда благодаря Вам выяснилось что с СУ-7 на Су-20 перевооружилась не только эскадрилья №1 но и эскадрилья №5 (обе базировались в Киркуке).

[PPV]

Я имел ввиду что даже иракские источники противоречат друг другу, Но по штату опять - таки 54 машины, а всего получается больше сотни.

Если у Вас есть информация по Ираку то Ваша помощь может прояснить ситуацию, как было с Су-20, когда благодаря Вам выяснилось что с СУ-7 на Су-20 перевооружилась не только эскадрилья №1 но и эскадрилья №5 (обе базировались в Киркуке).

Су-7БМК в Ираке:
NN 6403, 6404, 6406...6419,
NN 6804...6819,
NN 7106...7113, 7115...7124,
NN 7219...7230,
NN 7301,7302,7312...7314, 7316...7318,
NN 7629,
Су-7УМК NN
1204,1205, 1816, 1817, 2704...2707, 3712...3715

[lindr]

Спасибо большое! Попробую прибить к регистрационным номерам и местам базирования.

[lindr]

И так, поехали -)

Су-7УМК NN 3712...3715

Спарки в комплекте с Су-20 Эскадрилья №1 (Киркук). Бортовые видимо 1227-1230

1204,1205

Две в эскадрилью №1 (Киркук) бортовые из диапазона 7** После получения Су-20 убыли в эскадрилью №5

Су-7БМК в Ираке:
NN 6403, 6404, 6406...6419,

16 в эскадрилью №1 (Киркук) бортовые из диапазона 7** После получения Су-20 убыли в эскадрилью №5
Итого полный штат -18 (16+2) машин.

1816, 1817

Две в эскадрилью №5 (Киркук)

NN 6804...6819,

16 в эскадрилью №5 (Киркук) бортовые из диапазона 8**
Итого полный штат -18 (16+2) машин.

NN 7106...7113, 7115...7124,

18 в в эскадрилью №8 (Басра, Мосул сменили Ил-28)

2704...2707

Две в эскадрилью №8 (Басра, Мосул, сменили Ил-28), две возможно в резерв на базу хранения. Бортовые из диапазона 977-1000
Эскадрилья сформирована по новому штату - 18 боевых
Эскадрилья расформирована в 1984.

NN 7219...7230,
NN 7301,7302,7312...7314, 7316...7318,

Вероятнее всего на базу хранения.

NN 7629

Компенсация потери?

Участие в войне 1973 года:

- Эскадрилья №1 Дамаск с 08.10.73
- Эскадрилья №5 Блей (к югу от Дамаска) с 08.10.73
- Эскадрилья №8 Дмейр с 08.10.73

[lindr]

Есть еще один интересный вопрос:

в боевом расписании ВВС Египта на октябрь 1973 упоминается 59-я разведовательная эскадрилья с Су-7БМКР на воооружении.
Что за зверь это БМКР? Поставлялся или местная модификация?

В Сирию были поставлены:
Су-7БМК NN 6313...6326 в 1967 году
Су-7БМК NN 6717...6719, 6721...6730 в 1968 году
Су-7БМК NN 7430, 7501...7503
Су-7БМК NN 7711...7715 в 1971 году
Су-7УМК NN 1018,1019 в 1967 году
Су-7УМК NN 1813,2119
Су-7УМК NN 2511...2514

Эскадрилья №19 Дмейр
Эскадрилья №27 Шайрат.

По 18 боевых и по три-четыре спарки на эскадрилью. В Шайрате как видно до сих пор часть валяется неразделанная.

[PPV]

Есть еще некоторые сведения по начальному периоду эксплуатации, когда самолеты обслуживались гарантийными бригадами:
N 6407 А=25.08.1968
N 6419 К=13.07.1969
N 6806 К=12.08.1971
N 6819 К=25.02.1970
N 7108 К=18.10.1969, погиб ЛИ ДМЗ Ляшенко
N 7110 бой, списан
N 7115 А=16.09.1970
N 7121 А=12.10.1971
N 7123 А=14.09.1970
N 7124 бой, списан
N 7219 бой, списан
N 7316 К, выработка топлива
N 7629 К=27.05.1971

[ПСП]

"1977 год. Подписание торжественных обязательств комсомольскими молодёжными бригадами по выпуску самолётов." (источник https://vk.com/lampakms?z=photo-1213...1379099_00/rev).

На снимке Су-17, а не Су-7...

[KAV]

На снимке Су-17, а не Су-7...

И даже с "буквой".

[AndyK]

Если быть совсем точным, то это Су-17М3...

А много было выпущено "люминиевых" троек?

[Jeroen Nijmeijer]

Hi,

Есть еще некоторые сведения по начальному периоду эксплуатации, когда самолеты обслуживались гарантийными бригадами:
N 6407 А=25.08.1968
N 6419 К=13.07.1969
N 6806 К=12.08.1971
N 6819 К=25.02.1970
N 7108 К=18.10.1969, погиб ЛИ ДМЗ Ляшенко
N 7110 бой, списан
N 7115 А=16.09.1970
N 7121 А=12.10.1971
N 7123 А=14.09.1970
N 7124 бой, списан
N 7219 бой, списан
N 7316 К, выработка топлива
N 7629 К=27.05.1971

What does the 'K' and the 'A' mean?
And how should I "бой, списан" translate?


Rgd,
Jeroen Nijmeijer
Holland

[lindr]

"K" is catastophe, the non-combat accident with casualties, plane w\o.

"A" is the non-combat accident without casualties, plane w\o

"бой, списан" w\o due to enemy action.