На железной дороге.
На железной дороге.
Ну, это чисто субъективно. А по каким статьям конкретно проигрывал? Мощность двигателя у 131-го почти в 1,5 выше, диаметр колёс больше (для проходимости это важно), система регулирования давления в шинах есть и там, и там, запас хода больше (850 км против 510). Расход топлива у 157-го несколько меньше: эксплуатационный 40 против 44 л/100 км, но в пересчёте на лошадиную силу у 131 этот параметр лучше. Грузоподъёмность ЗиЛ-157 по грунту 2,5 т (всего на полтонны больше, чем у ГАЗ-66), по шоссе 4,5. У ЗиЛ-131 соответсвенно 3,5 и 5 т. Вопрос может быть в надёжности: у 157-го конструкция проще, поэтому и ломается меньше. Но в процессе производства агрегаты 131-го постепенно перекочёвывали на 157-й. Последние серийные ЗиЛ-157КД даже с кабинами и оперением от 131-го были (внешне отличить можно было только по мостам).Сообщение от AC
Ну, это чисто субъективно. А по каким статьям конкретно проигрывал? Мощность двигателя у 131-го почти в 1,5 выше, диаметр колёс больше (для проходимости это важно), система регулирования давления в шинах есть и там, и там, запас хода больше (850 км против 510). Расход топлива у 157-го несколько меньше: эксплуатационный 40 против 44 л/100 км, но в пересчёте на лошадиную силу у 131 этот параметр лучше. Грузоподъёмность ЗиЛ-157 по грунту 2,5 т (всего на полтонны больше, чем у ГАЗ-66), по шоссе 4,5. У ЗиЛ-131 соответсвенно 3,5 и 5 т. Вопрос может быть в надёжности: у 157-го конструкция проще, поэтому и ломается меньше. Но в процессе производства агрегаты 131-го постепенно перекочёвывали на 157-й. Последние серийные ЗиЛ-157КД даже с кабинами и оперением от 131-го были (внешне отличить можно было только по мостам).
При все при этом субъективно проходимость у 157 выше чем у 131 и сравнима разве что с Уралом. Это на базе собственного опыта. Я служил в экипажах аппаратных на базе Урал-375 А-10, ЗиЛ-157 К и ГАЗ-66. Урал комфортнее, ЗиЛ надежнее , "шишига" - ни рыба ни мясо.
Ещё раз возвращаясь к теме АПА-50. Специально попросил бойца открыть капот агрегата, когда АПА молотило под самолётом, и сфотографировал двигатель. Рядный шестикотловый жуткорычащий дизель. Боец на вопрос о типе двигателя ответил сначала многозначительным мычанием, а потом изрёк - ХЗ... Теперь вопрос к знатокам. Что за движок?
У2Д6-С4
http://www.bmz.ru/disel/u2d6_c4.htm
Приветствую!
А есть ли такой заправщик АТЗ-4-131 на базе ЗиЛ-131? ICM делает его модель, но фото оригинала я до сих пор найти не могу.
Есть АЦ-4,0-131
Он же.
Спасибо! Сама цистерна вроде похожа.
А цифра есть? В инете нашёл упоминание КАПСО-17 и КАПСО-23.
КАПСО = контрольная аэродромная подвижная станция обслуживания
Есть, конечно... проездил на таком два крайних года службы. И модельку такую делаю, подарили, чтоб службу горючего не забывал :lol: В модели есть ошибки, если это важно, расскажу..
2А.Мельников: Вы не правы, на фото именно АТЗ! А АЦ отличается отсутсвием "ящика" с насосами, фильтрами и прочими агрегатами, между "бочкой" и кабиной. АЦ просто машина для транспортировки ГСМ, АТЗ для перевозки, заправки, перекачки ГСМ.
Важно! Можно и фотами дополнить.
Увы! Наверно так бывает у многих, служишь рядом с какой то техникой и не прийдёт в голову её сфотографировать... а потом жалеешь.. к сожалению у меня нет фоток АТЗ-4.5-131 ( цифрь внутри могла менятся от 4 до 4,5, в зависимости от объёма бочки).
По модели. Главный ляп - забыто крепление "запаски" и инструментного ящика, которые находились за кабиной. В наборе эти детали есть, но в инструкции о них ни слова. Забыт обязательный ящик с песком, у нас он был закреплён на инструментном ящике, сверху, меж бочкой и кабиной. На других АТЗ его ставят где посчитают удобным. Огнетушителей на "заправщике" должно быть 3! Один штатный-автомобильный, +пара любых обеспечивающих тушение ЛВЖ. На бочке нет сливной горловины и отстойника в нижней задней части ёмкости. Это навскидку..
Тогда такой вопрос. Где на ЗиЛ-131 находился аккумулятор? Под подножкой как на захаре?
да, со стороны водителя.. над подножкой лючок.. мой крайний "водила" ленился аккумулятор крепить.. пару раз коротил на массу.. непередаваемые ощущения когда дым из подпола, машина колом, а за спиной 3,5 тонны бензина..
порылся и нашёл у себя несколько автомобилей аэродромных, может кому будет интересно.
а вот кто занет что это за девайсы и для чего могли быть использованы на аэродроме? Сфотано в Шаталово.
Ваши права
Ответить с цитированием