Заводское и серийное обозначение МиГ-23БН

[RA3DCS]

Озадачился такой темой.
Какое заводское и серийное обозначение имеет самолет МиГ-23БН.
МиГ-23БН, тип 32-23, изделие ???
По некоторым данным Изделие 24А и 24Б. Вроде бы в документах стран ОВД обозначался как изделие 24БН. Но ведь были варианты исполнения для СССР, вариант А, вариант Б и вариант К.

[RA3DCS]

Пока обнаружены только вот эти документы с обозначением МиГ-23БН.
Данные предоставленные РСК МиГ и музеем КБ Микояна пока не подтверждаются!

[lindr]

Александр, я вроде как не вижу никакой проблемы.

МиГ-23Б изделие 24, МиГ-23БН изделие 24БН.

Последний выпускался в вариантах: для ВВС, для ОВД, для прочих без СПС-141, для прочих с СПС-141,

отсюда и 23-23, 23-23А, 23-23Б, 23-23К

Равно как например изделие 03 в вариантах 23-12, 23-12А, 23-18, 23-22А, 23-22Б к примеру.

[RA3DCS]

Александр, я вроде как не вижу никакой проблемы.
МиГ-23Б изделие 24, МиГ-23БН изделие 24БН.
.

Да в том и проблема, что по данным РСК МиГ и КБ обозначение было 24А и 24Б и по числу выпущенных машин расхождения с Вашей базой!

[lindr]

Да в том и проблема, что по данным РСК МиГ и КБ обозначение было 24А и 24Б

Не видел таких, можно поподробнее об источнике?

числу выпущенных машин расхождения с Вашей базой

Число выпущенных хорошо известно 49 МиГ-23Б (23-16 по 33-17) и 575 МиГ-23БН (33-21 по 97-47).

Известны все поставки и число машин в каждой поставке в ОВД, Ирак, Ливию, Сирию, Индию, Алжир, Кубу.

Неизвестно точно число поставленных машин в Египет, Эфиопию, СССР.

[RA3DCS]

МиГ-23Б опытные (32-24/1-32-24/3) Изд. 24. Истребитель-бомбардировщик с крылом первой редакции, (без «клыка» с автоматическим щелевым предкрылком) двигателем АЛ-21Ф-3, лазерным дальномером «Фон», дополнительными точками подвески вооружения по бортам хвостовой части фюзеляжа перед стабилизатором. Начало проекта 1970г. Первый полет 18 февраля 1971 года. Летчик-испытатель Федотов А. В. Количество выпущенных машин -3.

МиГ-23Б серийный (32-24) Изд.24. Истребитель-бомбардировщикс крылом второй и третьей редакции, с «клыком» без или с механизацией передней кромки крыла, двигателем АЛ-21Ф-3, комплексом КН-23 лазерным дальномером «Фон». Начало проекта 1970г. Год выпуска1971-1973. Количество выпущенных машин -24.

МиГ-23БР (32-24Р)Изд.24Р. Истребитель - бомбардировщик (разведывательный вариант МиГ-23Б) с двигателем АЛ-21Ф-3.. Начало проекта 1972-1973. Проект не доведен до лётного состояния.

МиГ-23БН опытные (32-23) Изд. 24А. Истребитель-бомбардировщикс двигателем Р-29А-300, усовершенствованной навигационно-бомбардировочной системой «Сокол-23Н», двумя дополнительными узлами подвески вооружения в хвостовой части фюзеляжа, в состав ракетного вооружения введены ракеты типа Х-25. Начало проекта 1972г. Первый полет лето 1972 года. Количество выпущенных машин - 2.

МиГ-23БН серийный (32-23) Изд. 24А. Изд.24Б. Истребитель-бомбардировщик с двигателем Р-29А-300 (на серийных машинах Р-29Б-300), усовершенствованной навигационно-бомбардировочной системой «Сокол-23Н», двумя дополнительными узлами подвески вооружения в хвостовой части фюзеляжа, в состав ракетного вооружения введены ракеты типа Х-25. Начало проекта 1972г. Первый полет: лето 1972 года. Серийный выпуск 1973-1985 г. Количество выпущенных машин - 624. Часть машин переоборудована из МиГ-23М в ходе капитального ремонта на АРЗ. В документах стран ОВД обозначался как изд. 24БН.

[Алексей Коваль]

отсюда и 23-23, 23-23А, 23-23Б, 23-23К
Равно как например изделие 03 в вариантах 23-12, 23-12А, 23-18, 23-22А, 23-22Б к примеру.

Правильно ли я понимаю, что 23-23 — номер регламента (документа), а тип всё же 32-23? Или это тип 32-23 в варианте 23-23?

[flogger23]

Можно, в начале проект "истребитель-бомбардировчик МиГ-23" называется тоже "изделие 23" как истребитель? Затем в ОКБ они переименовануют это проект в "изделие 32", как МиГ-23БК в МиГ-27К и. др. .

[RA3DCS]

Правильно ли я понимаю, что 23-23 — номер регламента (документа),

На изделии 23-11 регламент технического обслуживания имел номер-23
На изделии 23-21 регламент технического обслуживания имел номер-23-21.
На изделии 23-12 регламент технического обслуживания имел номер-23-12.
На изделии 23-12 вариант А регламент технического обслуживания имел номер-23П-Э вариант А
На изделии 23-14 регламент технического обслуживания имел номер-23-14.
На изделии 2 и 2М регламент технического обслуживания имел номер-23П.
На изделии 23У вариант А регламент технического обслуживания имел номер-23ПА.
На изделии 23У вариант Б регламент технического обслуживания имел номер-23У вариант Б.
На изделии 23-12А регламент технического обслуживания имел номер-23-12А затем 23П.
Самолет 23МФ вариант Б, единый регламент технической эксплуатации номер 23ПБ.
Регламент 23П - Э варианта А и К издание второе действителен для самолетов 23МФ, 23МС, 23У и 23-12.
Регламент 23П издание третье действителен для самолетов 23-12, 23-14, 23-18, 2, 2М и 23У.