Т-8 в 1973 году на Новосибирском заводе

[BratPoRazumu]

Пообщался сегодня со "старым, мудрым полковником", и зацепил эпизод что еще зимой 1973-74гг., ст.лейтенантом будучи на переучивании на Новосибирском заводе (изначально переучивали на Су-15, во время учёбы переучили и на Су-24) он видел производство Су-25 (!!!) Их якобы собирали, и без облётывания выстраивали в ряд на окраине аэродрома.
Скажу честно, не поверил (мягко говоря) - помню же что первый полёт "грача" в 1975 - но начав интересоваться более плотно (каталог airwar.ru и другие перепечатки) обнаружил интересную штуку, вот пара цитат:

1. 6 января 1972 г. П.О.Сухой утвердил общий вид штурмовика Т-8 и подписал приказ о начале его рабочего проектирования...Весь 1973 г. работы по штурмовику фирма вела неофициально, испытывая большие трудности с финансированием, так как на его создание постановления правительства не было.
2. Для доводки первых прототипов Т-8 и выпуска последующих машин необходимо было найти новую производственную базу. Новосибирский авиационный завод, куда еще в 1969 г. передали первые проработки штурмовика, в то время был загружен крупносерийным выпуском Су-24.

ээээ... Это как??? Я один вижу явную нестыковку? ;) Получается, Т-8 пусть малой, но СЕРИЕЙ, строился еще до появления ТТЗ!!! Еще бы понял если б он строился исключительно силами ОКБ, "на колене", но завод - это уже МАП, утвержденная на уровне СМ СССР программа выпуска! Как, Холмс (с)???

[AndyK]

ээээ... Это как??? Я один вижу явную нестыковку? ;) Получается, Т-8 пусть малой, но СЕРИЕЙ, строился еще до появления ТТЗ!!! Еще бы понял если б он строился исключительно силами ОКБ, "на колене", но завод - это уже МАП, утвержденная на уровне СМ СССР программа выпуска! Как, Холмс (с)???

Да, никак, Ватсон. Самолета еще не существовало в железе! Первый опытный экземпляр Т8-1 построили в конце 1974 г, а первый полет его состоялся только 22 февраля 1975 г ! Читайте "классиков"- первоисточники, в частности, "Рядом с Сухим. Воспоминания авиаконструктора" О. Самойловича https://www.airbase.ru/books/wsukhoi/6-1.htm

[FLOGGER]

Просто этот "мудрый полковник", быв. старлей, либо просто сочиняет (врет), либо не разбирался в то время в типах самолетов. Такие случаи науке известны. Здесь когда-то публиковались воспоминания одного летчика, который на СУ-9 сбивал аэростат из пушки! Так что ничего нового, бывает.

[PPV]

Постройке Т8-1 в том виде, в каком мы его знаем, предшествовала попытка запуска его постройки в 1970-71 гг.
Точно известно, что чертежи Т-8 в этом исходном варианте были запущены в производство, и мы видели их на филиале нашего ОКБ в Новосибирске. Вполне вероятно, что там его и собирались строить. В годовом отчёте ОКБ за 1970-й год написано, что проведена подготовка производства для сборки фюзеляжа, спроектированы и установлены стапеля для агрегатной сборки и общей сборки. Изготовлены обшивки, заготовки мех.деталей, деталей силового набора. После всего этого, написано, что из-за изменившихся ТТТ заказчика, дальнейшие проектно-конструкторские работы были приостановлены... А точнее, как мы теперь знаем, в этом исходном варианте - вообще прекращены, и продолжены позже, в уже существенно переработанном виде...

[BratPoRazumu]

То есть получается что такой "суслик" в это время и в этом "поле" мог и быть... По воспоминаниям в разной степени готовности в сборочном цехе были четыре машины, причем на одной из них уже шел монтаж оборудования; по геометрии почти соответствовали (кроме белого обтекателя РЛС в носовой части фюзеляжа), но меньше по размерам чем всем нам знакомый Су-25.
Фотографий, естественно, нет.
Тов. PPV, а можно подробнее про эту "попытка запуска его постройки в 1970-71 гг"? Это же огромный пробел можно закрыть...

[FLOGGER]

Тов. PPV, а можно подробнее про эту "попытка запуска его постройки в 1970-71 гг"? Это же огромный пробел можно закрыть...

Я думаю, что Павел сможет как-то прояснить этот вопрос, но мне кажется, что из его поста тоже не следует, что самолеты были построены. Он написал, что производство было только подготовлено к выпуску и были "Изготовлены обшивки, заготовки мех.деталей, деталей силового набора". О построенных самолетах речи в его посте нет. По крайней мере я так понял.

[BratPoRazumu]

Просто этот "мудрый полковник", быв. старлей, либо просто сочиняет (врет), либо не разбирался в то время в типах самолетов. Такие случаи науке известны. Здесь когда-то публиковались воспоминания одного летчика, который на СУ-9 сбивал аэростат из пушки! Так что ничего нового, бывает.

Вероятность не нулевая. Проводились работы по установке на Су-9 подвесного пушечного вооружения, вешали под фюзеляж, на пилон который штатно под ПТБ. Экспериментировали в войсках, во 2-м корпусе ПВО, в Ржевском полку, дооборудование самолётов (дополнительная электропроводка к пилону) проводилось там же, на 513-м АРЗ. В "серию" вариант не пошел, т.к. не удалось добиться стабильности работы СППУ, через раз был отказ. Дооборудовано было минимум три Су-9, все из 1-й АЭ.
В ходе испытаний стрельбы были полигонные, но вот какие уж там у них были цели не знаю.

[FLOGGER]

Проводились работы по установке на Су-9 подвесного пушечного вооружения, вешали под фюзеляж, на пилон который штатно под ПТБ.

Интересно, спасибо. Не знал, что на Су-9 пытались подвесить СППУ. Но думаю, что это не тот случай, о котором говорил ветеран-летчик.

[stream]

В филиале ОКБ на опытном производстве возможно, что-то и было изготовлено из комплектующих Т-8...

а в декабре 1971 подняли первый Су-24, постройки ЗИЧ, л-и Выломов Владимир Трофимович!!!

[BratPoRazumu]

Интересно, спасибо. Не знал, что на Су-9 пытались подвесить СППУ. Но думаю, что это не тот случай, о котором говорил ветеран-летчик.

УПК
десять символов)))