ссылочку то можно ? )Цитата:
погляди венгерский сайт - нашел его пять минут назад
Вид для печати
ссылочку то можно ? )Цитата:
погляди венгерский сайт - нашел его пять минут назад
поискал по венграм... пару фоток только нашлось
http://www.freeweb.hu/mig-15/Mig-15_113.JPG
http://www.freeweb.hu/mig-15/Mig-15_112.JPG
Прости, чего-то замешкался - так и ушло без ссылки. Виноват.Цитата:
Сообщение от bdfy
http://www.freeweb.hu/hunavia/UPGRAD...FO/upgrade.htm
Ник
победа уже близка ) Прицел меня волнует по сию пору. Как он в темное время суток выглядел ? как подсвечивался ?
http://ofp.gamepark.cz/_hosted/lib4145/arma/pribor5.jpg
и что вот это за прибор ?
По приборам - это указатель поворота и скольженияЦитата:
Сообщение от bdfy
см. картинку приборы Як-3
(взял тут - http://mkmagazin.almanacwhf.ru/avia/yak_3.htm)
Легенда к картинке: 24 — приборы контроля работы двигателя, 25 — указатель скорости, 26 — высотомер, 27 — компас, 28 — указатель поворота и скольжения, 29 — часы, 30 — вариометр
и страничка из Ассена Джорданова "Ваши крылья" 1939г.
По прицелу - поищу картинку.
Н.
ох, зря я ил-2 снес... шарик перекатывается показывая угол "рыскания", я стрелка чего показывает ?
Посмотри тут - http://amyat.narod.ru/theory/blind_flight/index.htmЦитата:
Сообщение от bdfy
Окер, Крейн. Теория и практика слепого полета. — М.: Госвоениздат, 1933 - Очень полезная.
1-я часть -http://amyat.narod.ru/theory/blind_flight/blind_flight_p1.djvu
да и вторую прихватывай тоже.
Н.
Немного новой информации по 9-му шпангоуту.
Взято из чешской книги о МиГ-15 Мирослава Ирра (в 2 томах).
Сама книга - на бронармРу.
К сожалению, ясности особой не внесла.
Продолжаем надеяться на ТехОписание МиГ-15.
Ник
Шарик показывает угол скольжения, а стрелка отклоняется пропорционально угловой скорости поворота и на одной определенной скорости показывает угол крена (например, на Ил-76-х установлен ЭУП-53МК-500 - электрический указатель поворота, на скорости 500 км/ч отклонение стрелки равно крену самолета, внешне прибор почти один в один как на фото выше). Внутри прибора установлен двухстепенной гироскоп.Цитата:
Сообщение от bdfy
Дорогой Mig,
возможно, Вы заметили, что моя главная тема на форуме - это самолеты МиГ-15/17.
Возможно, Вы заметили также, что остальное на форуме для меня - развлечение в ожидании информации о главном. Я, конечно, говорю только о себе.
По некоторым причинам у меня сложилось впечатление, что Вы поддерживаете контакт с
Исаевым Михаилом Дмитриевичем, ветераном 32-го гвардейского Виленского орденов Ленина и Кутузова III степени истребительного авиационного полка.
Так вот, просьба к Вам -
Если Михаил Дмитриевич жив и здоров, чего я ему искренне желаю - не могли бы Вы передать ему мою просьбу - поделиться с народом его знаниями по МиГ-15/17.
Возможно, у Михаила Дмитриевича имеются в архивах технические описания этих выдающихся самолетов? Технические детали, если Михаил Дмитриевич согласен на контакт, мы смогли бы обговорить с ним лично.
Возможно, удастся и Вас вовлечь в это благородное и увлекательное дело - сохранение и возвращение народу его достояния - технических описаний самолетов.
Т.е. - сканирование, выкладывание в Интернет. Если будет необходима помощь, Вы всегда можете расчитывать на мои советы. В пределах моих скромных познаний, конечно.
Думаю, такой вклад в копилку авиационной истории мог бы сравнится с вкладом некоторых историков или писателей.
В "Литературе" Вы можете посмотреть на выложенные мной книги. К сожалению, мои возможности микроскопически малы.
Безусловно, я обратился бы к уважаемому Михаилу Дмитриевичу лично, без посредников, но не знаю его адреса.
С уважением,
Ник
2 NikЦитата:
Сообщение от Nik Primopye
Ветеран 32 гиап Исаев М.Д. - мой отец. Умер в прошлом году.
Мой отец проработал на МиГ-15/17, МиГ-19, МиГ-21 всех мордификаций - но как специалист по РЭО (последняя должность - старший инженер полка по РЭО). "Радисты" всегда занимались своими приборами и к самолету в целом, как СД-шники, отношения не имели. Поэтому у отца никогда не было ТО, кроме как в сейфе на службе.
Что касается "вклада в копилку", то здесь: http://militera.lib.ru/h/isaev_sm/index.html
1-я часть моей книги по 32 гиап. Сейчас заканчиваю 2-ю часть книги, период 1968-1989 гг., т.е. до момента расформирования полка.
Творческих успехов в пополнении копилки!
Уважаемый Миг,Цитата:
Сообщение от Mig
этого и боялся. Но знать - не мог. Понадеялся - книга 2006. Недавно.
У меня мать с 32, слава богу, нормально. Думал - почему нет.
Виноват.
От сердца - сочувствую.
Спасибо за ответ, успехов,
Ник
Уважаемый Миг
Сердечная благодарность за книгу.Можно сказать получил в подарок.Серьезное исследование.Буду искать в печатном варианте надеюсь в автографе не откажете.
С уважением
См. личку!Цитата:
Сообщение от alexvolf
Добрый день всем!
Отдельный привет для Nik Primopye!
Прочитал тему - потекли слюнки по книге "Ремонт МиГ-15"!!!
Но вот незадача - ссылки
*ttp://rapidshare.de/files/38127018/Pagi_001_105.rar.html
*ttp://rapidshare.de/files/38127031/Pagi_106_205.rar.html
не идут! Выдаёт сообщение типа "удалено, т.к. давно не востребовано". Или я что-то не так делаю?.. :confused:
Уважаемый Nik Primorye, подскажите, как добраться до скана книги?! :smile:
От себя - возможно буду полезен по части сбора фотоинформации об "укромных закутках" МиГ-15. Имею доступ к разделываемым на лом образацам.
Если есть интерес по КК-1 - могу предоставить фотоматериалы (кресло у меня, что называется "на руках" - в гараже стоит).
Всем заранее спасибо за внимание к моему посту.
Уважаемый Nik Nik,Цитата:
Сообщение от Nik Nik
Запрашиваемая книга -*ttp://rapidshare.de/files/40132307/mig15repairMan.rar.html
Пользуясь случаем, хочу попросить хозяина книги - досканировать отсутствующие страницы - 338-343; 346-395; 397-433.
Книга восстребована народом, на бронарме тема имеет 850 просмотров, ссылка жива-здорова - значит, к ней обращаются.
Дело было начато хорошее, желательно хорошо и закончить. Скажу еще раз - книга нужна народу.
Ник
Доброго дня всем!
Добрался до книги по ремонту МиГ-15. Приятная и весьма информативная вещица - не обманулся в своих ожиданиях.
Только вот тоже обратил внимание на такую нестыковку - часть то страниц недостаёт! :confused:
Неужели они безвозвратно утрачены?! Судя по году издания книги (и, соответственно, количеству рук, через которые она прошла) - это возможно!
Очень прошу Владельца книги пролить свет на этот вопрос.
А если эти страницы всё же сохранились, то прошу уважаемого Владельца книги не скрывать их содержание от народа! :smile:
Ну очень хочется прочитать всю книгу!!!
Отдельное спасибо Nik Primopye за внимание к моей просьбе о предоставлении ссылочки!
Дело к Новому Году, пора отмечать юбилей.
Юбилей — год назад в теме появилась книга «Ремонт МиГ-15».
Хотя и незаконченная — ну уж какая есть. Так что юбилей.
Теперь вопрос практический. Нужна совет знатока.
На МиГ-15 устанавливалась «система предупреждения о радиолокационном облучении(СПО) «Сирена»...
(В октябре 1952г-Ник)...15 комплектов были установлены на самолеты 133 и 216 ИАД...В апреле-мае 1953г. все МиГ-15бис 64-го ИАК были оснащены СПО...»—
(©Е.Арсеньев, Л.Крылов Самолет МиГ-15. М-Хобби, Армада№10, 1999г)
Автор СПО «Сирена», В.В.Мацкевич не уточняет, где физически находились компоненты системы.
http://forums.airforce.ru/showthread.php?t=2075
Где-то в хвосте: —
«...Микоян ... показал .... в хвосте ...: — Для...станции есть место только вот здесь...
....Я спросил... воспользоваться четырьмя проводами ракетниц, которые стоят в хвосте ....
..... я метался от самолета к самолету, вскрывая хвостовые люки ....
.... станция была установлена в хвосте, то есть далеко от моторов и других агрегатов...
....ты без конца открываешь люки.... ты можешь в хвосте самолета оставить какой-нибудь инструмент...»
Вот и думай.
Я грешу на место установки на МиГ-15 ракетниц. Но нигде и никогда не видел ни фото, ни схемы.
Думаю, тут и полное техописание не поможет. Скорее всего, установка СПО проводилась по какому нибудь СпецБюллетеню (как правильно называют?)
Вопрос - где и как была установлена на МиГ-15 СПО «Сирена»?
По МиГ-17 такого вопроса нет - см. картинки.
С наступающим,
Ник
Уважаемый Nik,
Вы спрашивали о материалах на МиГ-15, 17.
К сожалению книги не мои и сейчас не в моем пользовании.
Но большие фрагменты обоих техописаний были у меня на руках, когда Kasatka на форуме задавал вопросы по чертежам китайцев на МиГ-17.
Если не лень,напишите предельно точно, что на сегодняшний день нужно.
По крайней мере, буду знать на будущее...:wink:
Уважаемый vomit airways,Цитата:
Сообщение от vomit airways
спасибо за ответ.
Если было в руках — есть вероятность поиметь это снова.
Написать «предельно точно, что...нужно» — проще написать, что не нужно.
Попробую объяснить мою проблему. Занимаюсь чем-то вроде Reverse Engineering МиГ-15/17.
Начинаю с внешних обводов и иду постепенно внутрь. Необходима максимально подробная информация:
— до уровня устройства отдельных гидроцилиндров, приборов; сечений и размеров элементов каркаса и т.п.
Моделироваться будет до уровня «внешний вид гидроцилиндра», но некоторые элементы, к примеру
— пушки — возможно и до деталей внутреннего устройства.
Теперь предельно точно, что нужно:
I. Конструкция планера.
Конструкция фюзеляжа.
Конструкция крыла.
Конструкция оперения.
II. Шасси.
Конструкция агрегатов шасси.
III. Управление самолетом и двигателем.
.....
IV. Гидравлическая система.
.....
V. Воздушная система.
VI. Кабина самолета.
.....
Вы, наверное, уже увидели — я просто переписываю оглавление ТехОписания самолета.
Короче говоря, мне и нужно хорошо сканированное техописание и(или) др. книги по конструкции.
Желательно — без купюр, без урезаний страниц и т.п.
Сканированные 300 точек ч/б ТИФФ, в архиве.
Помещенные на Rapidshare или др. сервере с простым доступом.
Если не лень, посмотрите мои #1, #9, #14, #16, #18, #19 и #24 в этой теме.
И мои сообщения в «Литературе».
С уважением,
Ник
PS
— имею опыт полуторамесячной переписки с владельцем нескольких техописаний.
С разъяснениями и пояснениями — что мне надо, и зачем.
С разжевыванием техники сканирования. С объяснениями разницы между 24-бит джипег и ч/б тифф.
За эти 1,5 месяца я отсканировал несколько книг и положил их в «Литературу».
И получил — 36 джипег-картинок, каждая в 1Мб и больше — после конверсии в ч/б тифф=50Кб.
Причем половина — даже не страница — вырезанный «по живому» фрагмент страницы.
Сами понимаете, чем закончилось.
есть техописание миг-15 в четырех томах
Уважаемый Евгений,Цитата:
Сообщение от Евгений
сказано или слишком много, или слишком мало.
Чтобы Вас не путать, сразу поясню:
— за деньги — это не ко мне. Дело принципа.
— сделать для народа — помогу всем, чем смогу.
Решать Вам.
Ник
Доброго вечера.Цитата:
Сообщение от Nik Primopye
случайно не можем по этому вопросу помочь?
http://forums.airforce.ru/showpost.p...3&postcount=18
Уважаемый Scale-Master,Цитата:
Сообщение от Scale-Master
Вы меня несколько озадачили...
случайно не можем по этому вопросу помочь?
В посте, который Вы цитируете, я задавал много вопросов:
«странички о коробке на шп.9 в скане - похерены.»
«...ось Ф1 - носовой части - была под углом к Ф2 -хвостовой. Кто-бы объяснил.»
«...Су-7Б. Там все сечения - чисто круг. Но в носовой части , в районе конуса, ось сечений смещена вниз относительно СГС на неизвестную мне величину, и возможно - под углом.»
«...этих книг - Аэродинамика Ту-16, вместо искомых МиГ-15.... Надо все сканировать, али нет? »
От любой помощи, по любому из вопросов по теме МиГ-15 (или Су-7) — не откажусь.
Если же вопрос о помощи Вам — то смотрите http://forums.airforce.ru/showpost.p...8&postcount=13
К сожалению, то, что я Вам представил в сообщениях №№1-6 в теме СУ-7 инфа о закрылках— всё, чем могу.
Перерыл всё, что имею — больше ничего полезного для Вас не нашел. Я, к сожалению, не спец. Да и самолётов-то живых почти не видел, не считая пары полётов на Як-40, Ил-62, Ту-104. Пассажиром, ессно.
Ник
Вот, нашел у себя:
Фантастические картинки! Спасибо!
А что вообще это за учебник такой? Он у вас "живьём" есть или только сканы?
Это сканы из техописания Су-7Б.
А сколько у вас этих сканов? Случаем не вся книжка? Если вся, то может есть возможность для меня ею обзавестись? Буду очень признателен за это!Цитата:
Сообщение от FLOGGER