Вот тут вот есть хороший обзор Противогаз лётный фильтрующий - Записки злого сепаратистаЦитата:
Сообщение от 14Samhain
Вид для печати
Вот тут вот есть хороший обзор Противогаз лётный фильтрующий - Записки злого сепаратистаЦитата:
Сообщение от 14Samhain
второе фото из музея ВВС ЮГВ где у нас есть и КЗО-Л и КЗО-Т. КЗО-Т для наземного состава (техников) и вертолетных экипажей и КЗО-Л для экипажей самолетов. В компекте входит и капющон, нашлемник, перчатки, итд. Может применяться вместе с ГШ-6ЛП и с ЗШ-5 (А, МКВ) и ПФЛ. ГШ-6ЛП (ЛП- летный противогаз) с спецклапаном.Цитата:
Сообщение от 14Samhain
Есть ли у вас такие?
Карес
Спасибо, я уже видел эту статью.Цитата:
Сообщение от Д.Срибный
У меня есть ПФЛ и КЗО-Л. Хочу снять видео-обзор, да нигде не могу найти фото их на летчиках и более полные описания к ним.Цитата:
Сообщение от Карес Вандор
Я сам в летном снаряжении не разбираюсь, специализируюсь на противогазах.
Добрый день всем!
Коллекционирую снаряжение пилотов и летчиков.
Как современное так и вторую мировую.
Если с современным (как с отечественным так и с зарубежным) никаких проблем,
то с ВОВ есть пробелы в информации.
Интересует информация по советским авиационным спасательным жилетам до 1945 года.
Как выглядели, как назывались. Хорошо бы заполучить какое-нибудь техническое описание.
Чертежи, схемы.
Купить такой предмет пока не удается, хочу изготовить :)
Я как-то, отчаялся купить комбинезон летчик образца 1935 года, но мне попались чертежи раскройки такого предмета.
Нашел хорошего мастера - он пошил.
Хочу также поступить и со спасательным жилетом.
Заранее спасибо!
P.S. Если кого интересует информация по американским шлемам - это ко мне.
Отвечу на любые вопросы.
Летчики 2-го Гв.ИАП ВВС СФ Иван Грудаков (слева) и Николай Диденко : Вложение 70626
Летчики 3-й эскадрильи 255-го Краснознаменного иап ВВС СФ, Ваенга-1, 1944г : Вложение 70627
Гагиев Александр Максимович пилот 1-го ГМТАП. Паневежис, 19 сентября 1944 г : Вложение 70630 Вложение 70631
Вложение 70632
"Подскажите, пожалуйста, есть ли у кого-нибудь информация про ПФЛ (противогаз летный фильтрующий)? Он использовался вертолетчиками и другими летчиками. "
Это редкая цацка. У мамы дома валялся такой - отец-покойник в нём потолки белил. Не уверен, впрочем, что сохранился.
Вот, кстати, мои обзоры на летный противогаз ПФЛ
https://www.youtube.com/watch?v=4B4A0lZUFH8
И обзор химзащиты КЗО-Л.
https://www.youtube.com/watch?v=dAN5MVBFgog
Давно ищу информацию по ЛП-3. Из того что найдено, это описание применения в сотаве БКО и фото из музея РХБ, которое тут уже не однократно приводилось (манекен в КЗО-Л). Но описание противоречит фото. По описанию Особая маска КМ-34 или КМ-35(точно маркировку не помню, позже напишу) подключается к КП-70 и к нему же подклюдчается фильтрующая коробка на отверстие подсоса воздуха (собственно этим местом КП-70 и отличается от КП-52). При наличии заражения воздуха КП-70 от ОКР отсоединяется разъёмной планкой Р-70. А на фото манекена маска похоже всё таки специальная, а вот фильтрующая короблка похоже от противогаза ПФЛ, она напрямую соединена с патрубком маски. Для подсоединения к КП-70 этот разъём не подходит! Возможно сам фильтрующий элемент у ПФЛ и ЛП-3 аналогичный, но соединительный патрубок должен быть другой?!
Интересуют фото противогазовой маски КМ-34 или 35 и фильтрующей коробки с патрубком. Ну или хоть на словах))) Ну и не исключаю вариант, что я вообще глубоко заблуждаюсь.
Нашлемная система целеуказания, которой пользуются российские военные лётчики, была существенно доработана по итогам эксплуатации в Сирии, спектры и интенсивность сигнала шлема подбираются под особенности зрения каждого летчика, заявил РИА Новости источник в оборонно-промышленном комплексе.
https://ria.ru/20190213/1550767537.html
"Калашников" работает над включением ППК-20 в аварийный запас военных летчиков https://www.aex.ru/news/2023/11/16/264177/
Средства выживания https://aviaforum.ru/threads/sredstv...ivanija.50841/
Заряжен в серию: в силовые структуры поступит новый пистолет Лебедева https://iz.ru/1794167/dmitrii-kornee...tolet-lebedeva
Что делает летчик после катапультирования? (В мирное время) https://t.me/fighter_bomber/18983
Ростех создал первый российский жилет выживания для лётчиков https://t.me/aviasalonmaks/15650
Страничка истории от Павла Плунского. О катапультном кресле Сухого
65 лет назад, 16 января 1960 года, состоялось первое удачное спасение летчика при помощи разработанной в ОКБ Сухого системы катапультирования типа КС (КС-2). Катапультировался летчик 941-го истребительного авиаполка ПВО капитан А.Д. Долготелесов, перегонявший с завода в Новосибирске в свою часть в Насосной новый истребитель-перехватчик Су-9 – Т-43 №08-21. На третьем этапе перегона, после взлета с аэродрома в районе озера Балхаш, в облаках летчик обнаружил отказ авиагоризонта. В соответствии с инструкцией он произвел катапультирование, которое прошло благополучно.
К этому моменту на самолетах типа Су-7 и Т-3 в ходе их испытаний и эксплуатации произошло уже пять катастроф и более десятка аварий. При этом в большинстве случаев попыток катапультирования летчики не предпринимали, предпочитая идти на вынужденную посадку. Но был и один случай неудачной попытки покинуть самолет: в сентябре 1959-го подполковник М.К. Каснерик в полете на Т-43 №06-03 из-за отказа автоматики компрессора двигателя принял решение на катапультирование. Однако откидная часть фонаря не сбросилась, и летчику пришлось идти на вынужденную посадку, причем в существенно осложненной обстановке, поскольку система притяга к креслу сработала штатно. К счастью, несмотря на все сложности, посадить самолет ему удалось.
Таким образом, катапультирование капитана Долготелесова в январе 1960-го стало первым полностью удачным. Тем самым впервые была подтверждена в реальной ситуации работоспособность «Кресла Сухого». Командование войск ПВО даже решило поощрить летчика, подготовив соответствующий проект приказа Минобороны.
Работы по созданию новых модификаций кресла КС продолжались в ОКБ Сухого и в последующие годы. Были испытаны и внедрены в серию его новые варианты КС-3 и КС-4, которые находились в эксплуатации на самолетах типа Су-7Б, Су-9, Су-11, Су-15 и Су-17 (до Су-17М2 включительно) вплоть до их снятия с вооружения. https://t.me/takeoff_ru/637
НАЗ - носимый аварийный запас https://t.me/Iam_Mi8/213
Сегодня поговорим про систему катапультирования на самолетах✔️
Система катапультирования на самолётах предназначена для принудительного покидания экипажем летательного аппарата в аварийных ситуациях. После катапультирования члены экипажа приземляются на парашютах.
Этот процесс включает в себя множество этапов:
1️⃣Лётчик вытягивает рукоять катапультирования. Срабатывает автоматика: пояс и плечи принудительно прижимаются к креслу, бёдра приподнимаются для защиты корпуса, фиксируются голени и опускаются ограничители разброса рук. Также поднимается специальный дефлектор.
2️⃣Включается стреляющий механизм: срабатывает пиротехнический заряд, и кресло по направляющим рельсам покидает кабину.
3️⃣Запускается реактивный двигатель, уводящий кресло вверх (чтобы избежать удара о киль).
4️⃣Работает система аэродинамической стабилизации: она включает в себя два стабилизирующих парашюта на раздвигающихся телескопических штангах. Система обеспечивает такое положение кресла, чтобы перегрузки, которым подвергается пилот, шли по линии «спина-грудь», а не «голова-таз».
5️⃣Происходит ввод в поток спасательного парашюта, расфиксация лётчика и отделение его от каркаса кресла.
На большинстве самолётов привод катапультного кресла осуществляется непосредственно лётчиком. Однако есть самолёты, где возможно принудительное катапультирование членов экипажа командиром корабля (например Ту-22М) https://t.me/logovovks/1230
НПЛ-М (Наколенный планшет лётчика-Модернизированный) https://t.me/flydocs/194
Цитата:
Компактный, удобный, крепится ремнём на колене лётчика.
Применялся в СССР в период 20-60-х годов XX века.
Планшет спроектирован для использования одной рукой (открытие, пролистывание страниц).
Зажим для карандаша, пластиковые страницы, на которых пишет простой карандаш, ветрокалькулятор.
На оборотную сторону планшета нанесено специальное противоскользящее покрытие.
Резинка для крепления планшета на колене с рабочей эластичностью.
Фото: @schraubenmun
