Так это инструкция для СД-шников, а не РЭО-шниковЦитата:
Сообщение от RA3DCS
Вид для печати
Так это инструкция для СД-шников, а не РЭО-шниковЦитата:
Сообщение от RA3DCS
Антенна нарисована в РТЭ 23-12 книга III, см пост на стр. 5 этой веткиЦитата:
Сообщение от FLOGGER
Вложение 120799
Да, антенна самолетного ответчика. Вот еще в этой картинке (из бюллетеня на 23-12А) отрисована антенна АРЛ в подвижной части гребня.Цитата:
Сообщение от FLOGGER
Вложение 120794
Похоже вот и она! Или что то из этой серии.Цитата:
Сообщение от AndyK
Что то я у себя такого бюллетеня не нашел! Где скачать можно?Цитата:
Сообщение от AndyK
Правильно, но обычно пишут Для демонтажа коаксиального кабеля пригласить специалистов по РЭО.Цитата:
Сообщение от AndyK
Только это наружная антенна (вот она на Су-25СМ), а на 23-ем получается в гребне.Цитата:
Сообщение от RA3DCS
Вложение 120810
Комплекст СО-69
Вложение 120809
Значит в даннос случае эта процедура прописана в РЭО-шных книгах.Цитата:
Сообщение от RA3DCS
Значит из этой серии.Цитата:
Сообщение от AndyK
Нет, Саша, это антенна не нуждается в том, чтобы ее где-то прятать. Она ставится без проблем снаружи.Цитата:
Сообщение от RA3DCS
Саша, это тоже наружная антенна. Она очень похожа на АМ-001, почти такая же. Я эту антенну множество раз и видел, и ставил снаружи ВС. Если они запихнули ее в заднюю неподвижную часть гребня, то да, может и она. Только зачем ее куда-то запихивать, не очень понятно.Цитата:
Сообщение от RA3DCS
На картинке общего вида комплекта из ТО 1974 г. как раз в таком исполненииЦитата:
Сообщение от RA3DCS
Такая картинка есть в 23-12Б РТЭ кн.3 ч.1, стр.2.Цитата:
Сообщение от RA3DCS
Да, только там антенны на самой картинке подписаны, а не пронумерованы и подписаны под :smile:Цитата:
Сообщение от FLOGGER
Тут вроде торчит кабель, а может просто проволока.
Не, на проволоку мало похоже, толстая. Скорее, действительно кабель. Но это, как я понимаю, передняя часть гребня, неподвижная. Скорее всего, это кабель антенны МРП.
Какая же это передняя часть, когда это задняя? И со снятым РПО :smile:Цитата:
Сообщение от FLOGGER
Вложение 120863
Точно, задняя. Что-то меня глюкнуло.:mad:Цитата:
Сообщение от AndyK
Кто знает, что за антенна?
Нет, не встречал.
Валера, ты на "скале" спрашивал про пилон подвесного бака ПКВП-23. На каких модификациях он ставился?
Ставился по бюллетеню № 23-1000 БУ на те самолеты, где он не стоял. На части самолетов пилон уже был установлен по бюллетеню № 59.3.4.1535.3 (№ 23 - 1017 БУ).
Первый бюллетень по доработке в МЛД, а второй о чем?Цитата:
Сообщение от RA3DCS
Об этом история пока молчит!Цитата:
Сообщение от AndyK
Саша, мне номера бюллетеней ни о чем не говорят кроме 1000-го - МЛ в МЛД. Я спрашивал про модификации. На М ставили? Если он стоял только на МЛД, то понятно, на других модификациях его не было. А если не только? На МЛ ставили без доработки в МЛД? Вот о чем я спрашивал.Цитата:
Сообщение от RA3DCS
Валера, Как ты сейчас это определишь? Те МЛ на которых этот пилон уже стоял прошли доработку в МЛД, просто при выполнении 1000 го бюллетеня работы по нему не выполнялись. Нужно искать бюллетень № 23 - 1017 БУ.Цитата:
Сообщение от FLOGGER
Более интересен другой вопрос про пилоны на спине ВП-50-60. Все пишут, что они появились по бюллетеню №23-1000БУ. Вранье это. Нет там про эти пилоны ни слова, и в инструкции летчику тоже ничего нет. Эксплуатация система пассивных помех ВП-50-60 описана во вклейке в инструкцию и отпечатана уже на машинке.
Затем еще одна вклейка, система ВП-50-60 с доработанной логикой разгрузки ИК- патронов.
Первая вклейка датирована 1986 годом, вторая 1988 годом.
А откуда тогда вот эти сведенияЦитата:
Сообщение от RA3DCS
?Цитата:
На части самолетов пилон уже был установлен по бюллетеню № 59.3.4.1535.3 (№ 23 - 1017 БУ).
Из бюллетеня №23-1000БУЦитата:
Сообщение от AndyK
Изделия, на которых выполнен бюллетень № 59.3.4.1535.3 (№ 23 - 1017 БУ) работы по подключению пилона ПК и ВП-23 не производить (см. бюллетень № 59.3.4.1535.3 № 23-1017 БУ) и пилоны 2.16.8400.0500.00 не поставлять.
Теперь понятно.Цитата:
Сообщение от RA3DCS
Кто-то может подсказать, что это за изделие, его назначение и на каких самолётах его применяли.
Вложение 122209 Вложение 122210 Вложение 122207 Вложение 122208
