Вид для печати
А ни у кого нет описания приборной панели первого Як-130Д ?
Хотелось бы узнать, что за такой указатель скорости и числа М стоял на этой машине ? Похоже на УСМ-2 но не он, шкала у него 0-1300 км/ч. А упомянутый УСМ-2 имеет шкалу 0-1600 км/ч.
И такой же указатель приборной скорости и числа М до 1300 км/ч стоял на Як-141.
Может остались какие схемы или документы по этим машинам где можно посмотреть эту интересующую мелочь ?
http://russianplanes.net/images/to111000/110021.jpg
Все остальные приборы кроме этого мною опознаны слева направо :)
Индикатор комбинированный жизнеобеспечения ИКЖ-П1;
Индикатор положения элементов самолета ИП52-03А;
Высотомер барометрический механический ВБМ-3ПБ;
Указатель приборной скорости и числа М ??????
Указатель угла атаки и перегрузки УАП5-17;
Индикатор командный пилотажный ИКП-81;
Прибор навигационный плановый ПНП-72-16;
Дублер авиагоризонта ДА-200П;
Часы авиационные малогабаритные ЧАМ-756 (на фото сняты);
Авиагоризонт резервный АГР-29-15Р (на фото снят);
Указатель радиовысотомера А-034-4-3;
Импортные приборы (типа ЛУН) контроля двигателей (сняты).
Загадка этот указатель скорости и числа М. И не на одном форуме это пытался выяснить , и общался с конструкторами завода-разработчика - никто ответа не дал :(
121-й завод планомерно осваивает ремонт Як-130. Пара машин в работе.
Из первой не Иркутовской партии же?
Интересно, попробую уточнить.Цитата:
Сообщение от cemichael
А такие панели с аналоговыми приборами имел только Як-130Д ?
Последующие после него машины уже оснащались дисплейными панелями?
Як-130 (130.11.01-1320) п/п 03.04.2017 ВКС России
p.s. По 121 АРЗ - чтобы что-нибудь чинить, надо чтобы что-нибудь сломалось. Все машины ИАЗ в строю и обслуживаются гарантийными бригадами на местах базирования.
Если чего и ремонтируют, то только нижегородское.
Полеты на учебной базе КВВАУЛ в Армавире
https://c1.staticflickr.com/3/2894/3...bbeeb3e5_o.jpg
https://c1.staticflickr.com/3/2824/3...4604c7d3_o.jpg
https://c1.staticflickr.com/3/2879/3...b1107680_o.jpg
https://c1.staticflickr.com/3/2834/3...4a3921e9_o.jpg
Ещё фото:
Полеты на учебной базе КВВАУЛ в Армавире. - kuban_spotting
Як-130 (130.12.03-0105) п/п 07.04.2017 ВВС Мьянмы
Что это за зверь такой стоял на первом Як-130Д ? Указатель приборной скорости и числа М. Он еще встречался на Як-141 и все,более ни на одном летательном аппарате его не было. Как известно УСМ-2 имеет предел измерения на 1600 км/ч , а этот на 1300 км/ч.
Тут только смотреть какую-то документацию на Як-130Д или Як-141.
https://pp.userapi.com/c836128/v8361...l_CWXM5mNc.jpg
Если малая шкала за шторкой в этом указателе желтая , то тогда скорее всего там показывается истинная скорость, ибо в УСМ-2 шкала числа М белая.
Вот очень похожий прибор , КУС-3 который появился не поздней 1985 года и проник на Су-25Т , Су-25ТМ и Су-25СМ.
Он показывает только приборную и истинную скорость на малой желтой шкале. По шагу шкалы приборной скорости очень похож на тот загадочный указатель с Як-130Д и Як-141.
Если бы захотели на Як-141 измерять число Маха (1984-86 года постройки первых машин) - думаю воткнули туда штатный УСМ-2. Так поступили на Ту-160. Ульяновск освоил выпуск УСМ-2 где-то в 1984-85 годах.
Зачем тогда было изобретать велосипед дважды ради шкалы на 1300 км/ч? А при разработке панелей первого Як-130 , яковлевцы видимо решили использовать свои наработки от Як-141, в том числе этот указатель и высотомер ВБМ-3ПБ.
http://www.reaa.ru/yabbfilesA/Attachments/kus-3_001.jpg
Только у КУС-3 как и у КУС-2 (стоящего на Су-25) есть 3 задаваемых значения по скорости и индекс заданной скорости.
У того только один , красный задаваемый индекс как у УСМ-2.
Человек близкий к Як-130 сказал что вряд-ли на Як-130Д надо было измерять число М в диапазоне 1.0-3.0 как измеряет УСМ-2. Вероятно этот прибор предназначен для измерения истинной скорости и приборной скорости.
Незачем измерять число М в таких пределах на дозвуковом самолете.
Вот очень тусклая схема панелей Як-141 из книги Гордона. Тут подписаны приборы и световые табло.
Под указателем скорости стоит нечто УСМ или УСВ или КУС с цифрой. Но ничего не разглядеть.
Нужна картинка разрешение больше. Тогда и ответ на вопрос будет дан что это за прибор :)
https://pp.userapi.com/c836128/v8361...xCsJPJ1Uxk.jpg
Эта сгодится? С просторов интернета))Цитата:
Сообщение от osipov
Вложение 78377
Вложение 78378
Копирайт водяным знаком. Наверное Т.Пакуро.
Вот ещё :
http://photo.rumodelism.com/page.php?page=466
Спасибо конечно, но толку в плане определения названия нет, ибо оно написано сзади прибора.
Но разрешение фото на этом сайте не особо, такое есть у меня.
А вот первая фотография в самый раз.
Ну так почта указана))Цитата:
Сообщение от osipov
Як-130 (130.12.03-0106) п/п 27.04.2017 ВВС Мьянмы
Як-130 (130.11.01-1401) п/п 30.04.2017 ВКС России
Як-130 (130.11.01-1402) Первый полёт 13 Мая 2017 г.
Сегодня уходила тройка Яков (1318-1320). 01, 50 и 100.
01 вернулся по отказу, заночевали с бортом сопровождения.
Кто, что скажет про нумерацию? Если считать ИАЗовские для ВКС, то только 80 бортов переданов. Нижегородских вместе с демонстратором до сотни тоже не дотягивает.
Як-130 01 тот что ушёл на перегон и через мин. 30 вернулся. Вчера (18 Мая 2017 г.) Ушёл в 16:15 на перегон с бортом сопровождения.
Вот и мои пять копеек :D
https://img-fotki.yandex.ru/get/2256...5d24c7_XXL.jpg
***
https://img-fotki.yandex.ru/get/2281...4afe84_XXL.jpg
***
https://img-fotki.yandex.ru/get/1951...705b47_XXL.jpg
Остальное тут.
Интересно, а механизация крыла совсем впритык к ПТБ?
01Вернулся "Что-то пошло не так"
Вложение 78866
18 Мая 2017г. Иркутск-2
Як-130 (130.11.01-1403) п/п 23.05.2017 ВКС России
03Вложение 79066Сопровождал с 02 красным в первом полёте МС-21-300
На за концовке правого крыла на пилоне с верху закреплена видео камера. Видео камера вторая закреплена под брюхом перед воздухозаборниками.
02Вложение 79067Сопровождал с 03 красным в первом полёте МС-21-300
(28 Мая 2017 г. Иркутск)
# 18+07
Вложение 79420
