МиГ-15 - вопросы по матчасти

Цитата:

---

Сообщение от Дядька

Значит вероятнее всего БИС? На других снимках самолетов этой части ясно видны Миг-15Бис. А могли быть в одной части простые Миг-15 и Бисы? Непонятная нумерация самолетов. К сожалению уточнить эти вопросы не могу у Леонида Ильича, телефон не отвечает, наверное умер.

---

МиГи с РД-45Ф вообще достаточно быстро отошли. Как правило, состав самолётов был однородный - либо МиГ-15, либо МиГ-15 бис. Хотя, возможны исключения. Например, когда 151 ГвИАД передала в 324 ИАД свои "бисы", получив взамен МИГ-15 первых серий, к-р 28 ГвИАП Колядин оставил себе "бис".
А чем странна нумерация? На большинстве фото стандартные заводские трехзначные номера. Такие борт. номера были до 1955 г. После 55-гг нормативными документами были введены двухзначные номера. Кстати, тип номера позволяет определить как завод, выпустивший данный самолёт, так и период (до 55 или после)

А чем странна нумерация? На большинстве фото стандартные заводские трехзначные номера. Такие борт. номера были до 1955 г. После 55-гг нормативными документами были введены двухзначные номера. Кстати, тип номера позволяет определить как завод, выпустивший данный самолёт, так и период (до 55 или после)[/QUOTE]
Спасибо!

Цитата:

---

Это самолёт не наших ВВС. Может быть и не нашего производства. Может, болгары свои самолёты как-то дорабатывали

---

Это румынский борт 703 S-102 (МиГ-15) чешского производства, заводской номер 231703 1953 года выпуска.

538 машин S-102 были модернизированы в тип "Малый бис" установкой РСИУ-3, СРО-1 Барий, ОСП-48, РВ-2, АРК-5.

Еще интересные вопросы появились. Есть такой фильм "Звезды на крыльях". В Ейске, наверное, снимали, не знаю. Но есть там интересные моменты. Например, МИГ-15 без Н-37 вообще, МИГ-15 без прицела в кабине, МИГ-15 у которого вместо 37-мм, справа стоит 23-мм. Кто-нибудь может пояснить, бывали ли такие машины где-нибудь еще? И почему в этом АУ были такие самолеты? Где-то еще были такие самолеты?

Вложение 86393

Вложение 86394

Вложение 86395

Интересно с какой целью использовался?
https://m.vk.com/wall-81732498_26747

Цитата:

---

МиГ-15УТИ на полигоне ОмИИТ, 1982 год

---

Цитата:

---

Сообщение от Fencer

Интересно с какой целью использовался?
https://m.vk.com/wall-81732498_26747

---

Для испытания токосъемников электропоездов.

Цитата:

---

Когда в начале 80-х в СССР стали прорабатывать тематику скоростного железнодорожного сообщения...

---

https://strangernn.livejournal.com/1530411.html

Цитата:

---

Сообщение от FLOGGER

Еще интересные вопросы появились. Есть такой фильм "Звезды на крыльях". В Ейске, наверное, снимали, не знаю. Но есть там интересные моменты. Например, МИГ-15 без Н-37 вообще, МИГ-15 без прицела в кабине, МИГ-15 у которого вместо 37-мм, справа стоит 23-мм. Кто-нибудь может пояснить, бывали ли такие машины где-нибудь еще? И почему в этом АУ были такие самолеты? Где-то еще были такие самолеты?

---

Эти вопросы лучше задавать на форуме авиабазы в разделе ИБА.
Там уже обсуждалась эта книга и ещё есть люди, которые помнят, как ее в своё время снимали...

Павел, ты о какой книге говоришь? Может, о фильме? На Авиабазу загляну, спасибо за подсказку, хотя вопросу уже 4,5 года...

Да, ты прав. Не ту книгу я имел в виду.
Я говорил про книгу "Роса на крыльях", издания 70-х годов...
Там куча снимков Су-7, и снималась она в Ейском ВВАУЛ...

Цитата:

---

Сообщение от PPV

Я говорил про книгу "Роса на крыльях", издания 70-х годов...
Там куча снимков Су-7, и снималась она в Ейском ВВАУЛ...

---

Не встречал...