Собственно вопрос такой - машины служившие в ИБА подвергались какому либо переоборудования под соответствующие задачи? То, что такие варианты прорабатывались известно, но было ли практическое воплощение?
Вид для печати
Собственно вопрос такой - машины служившие в ИБА подвергались какому либо переоборудования под соответствующие задачи? То, что такие варианты прорабатывались известно, но было ли практическое воплощение?
Не встречал информации о каких либо доработках, которые дошли до войск.
Кроме опытных по Шаврову и Мормену. Да и МиГ-15 достаточно быстро в ВВС был заменен на МиГ-17. МиГ-15 если и использовали в ИБА (если этот термин в то время употреблялся) то скорее в штурмовом варианте (благодаря мощному пушечному вооружению) Возможно вешали и бомбы, но фотографий с подвеской бомб не видел.
Угу. "Чистый" МиГ-15 ваще просуществовал оч. недолго. В ИБА изначально передавались МиГ-15бис.Цитата:
Сообщение от Intruder
Вообще я и имел ввиду его прежде всего.
В монографиях по 15-му есть упоминание о доработке серийного МиГ-15-бис в ИБ произведенный заводом №21 по техдокументации ОКБ-155. Машина была рекомендована в качестве эталонной, но реально такие доработки на остальных машинах так и не производились?
МиГ-15Рбис?
Вложение 50403
УТИ МиГи-15 из 69 оутап (в/ч 21347) г.Овруч (Житомирская обл.) : Вложение 59550 Вложение 59551 Вложение 59552 Вложение 59553 Вложение 59554 Вложение 59555 Вложение 59556
На самолётах бортовые номера синего (голубого) цвета, чёрные крышки отсеков БРЭО (перед кабиной) и чёрные носы ПТБ.
В.Токарев : "В составе 69 Отдельного учебно тренировочного полка находилось около ста самолётов МиГ-17 и Ути Миг-15 в равной количественной пропорции. Полк был образован осенью 1969 года из, самолётов собранных по всей (вплоть до Дальнего востока) территории СССР. В начале 1975 года полк стал 69-тым ИАП, зксплуатирующий самолёты МиГ 21."
В дальнейшем стал 69 бап (апиб)...
МиГ-15бис на американской базе : Вложение 59639 Вложение 59640 Вложение 65053
Элементы МиГ-15, СГАУ (КуАИ), г.Самара . Из фотоархива Сергея Пахотина :
Вложение 59812 Вложение 59813 Вложение 59814 Вложение 59815 Вложение 59816 Вложение 59817
Вложение 59818 Вложение 59819 Вложение 59820 Вложение 59821 Вложение 59822 Вложение 59823
МиГ-15. Снимки из фотоархива Ясакова Леонида Ильича, " (подполковник, ветеран ВОВ, 355 ИАП орденов Суворова и Кутузова, 1 АЭ "Курский колхозник") Станция Степь, ЗабВО. "
Вложение 64751 Вложение 64752 Вложение 64753 Вложение 64754 Вложение 64755 Вложение 64756 Вложение 64757 Вложение 64758 Вложение 64759 Вложение 64760 Вложение 64761 Вложение 64762 Вложение 64763
УТИ МиГ-15 №63 "Угловский гарнизон" Вложение 65054 Вложение 65055 Вложение 65056
Ой, неужели "спарка" Миг-15УТИ с Ц. Угловой, моего родного полка! Первые "арки" (арочные укрытия) на фоне которых снят Миг-15УТИ были построены на аэродроме в 1966 г., когда полк летал уже на Су-9 и Як-25 (3-я АЭ). Респект!Цитата:
Сообщение от ПСП
Алжирский МиГ-15УТИ Вложение 68294
УТИ МиГ-15 из 28 ГвИАП буксируют на стоянку. Март 1960 год. Вложение 68503
Добрый вечер ! Может кто-нибудь помочь мне найти серийные номера МиГ 15, МиГ 15 бис и МиГ 15 УТИ странах, где они были экспортированы ?
Я знаю, что они были изготовлены в очень больших количествах , и я особенно заинтересован в тех, экспортируется в Румынию . Спасибо заранее.
Румыния - у Вас есть хороший сайт.
MiG-15/UTI/BIS şi S-102/CS-102 - Aripi Argintii
Венгрия
Avia-info.hu - Találatok
Чехословакия
Mikojan-Gurevič : Letouny
Международный
Mikoyan-Gurevich MiG-15 Fagot/Midget series
Где-то видел, что этот снимок приписывают 246-му ГвИАП ВВС КБФ на Балтийской косе. Верно или нет? Кто подтвердит/опровергнет?Цитата:
Сообщение от Lans2
УТИ МиГ-15 ВВС Болгарии : Вложение 68623 Вложение 68624
Благодаря lindr , но данные являются неполными . Мне было бы интересно , если есть сайты , где можно найти данные на фабриках .
УТИ МиГ-15 №104 Вложение 70530
Это аэродром в Тихорецке.Цитата:
Сообщение от ПСП
По первому снимку можно определить модификацию МиГ-15?
Точно определить не могу, но предположить могу. Думаю, это простой МИГ-15. Во-первых, не вижу на спине антенны УКВ р\ст, во-вторых, хоть БИСы и могли нести такие ПТБ, все же чаще они несли ПТБ на стойках.
Это МиГ-15бис. Доработанный под установку УКВ РСИУ-3М. На спине находилась антенна СРО "Барий-М". Первые серии "бисов" выпускались без него, часть дорабатывалась по бюллетеню ГК. Баки обычные 260-литровые. На стойках ставились баки улучшенной формы (как на фото борт. 31), появились в частях они, насколько помню, в 53-м. В начале года проходили испытания в 64-м ИАК.Цитата:
Сообщение от Дядька
Леонид, откуда такая уверенность? Я думаю, что вы просто знаете что там базировалось? Или по этому снимку можно определить "бис" это или не "бис"?Цитата:
Сообщение от Leonid Krylov
Видна нижняя часть тормозного щитка. Это щиток 0,5 м², "бисовский". У МиГ-15 нижняя линия круче вверх уходит. Кроме того, по бюллетеню N1/103-Э под РСИУ-3М дорабатывались только "бисы", в т.ч. бисР и бисС. Кроме того, на фото самолёт выпуска до 01.01.1951, т.к. у него отсутствует приёмная антенна РВ-2 под корневай частью правой консоли. Эта антенна на фюзеляже в районе обтекателя Н-37 (закрыта человеком).Цитата:
Сообщение от FLOGGER
Значит вероятнее всего БИС? На других снимках самолетов этой части ясно видны Миг-15Бис. А могли быть в одной части простые Миг-15 и Бисы? Непонятная нумерация самолетов. К сожалению уточнить эти вопросы не могу у Леонида Ильича, телефон не отвечает, наверное умер.
Уважаемый Леонид, я не могу опровергнуть ваше утверждение, но есть фото МИГ-15-х, где присутствуют и антенна "Бария" на спине, и антенна УКВ р\ст. Про торм. щиток я, конечно, знаю, но, хоть убей, не вижу признаков формы торм. щитка на том фото.
И вот фото МИГ-15:
Вложение 80492
Это самолёт не наших ВВС. Может быть и не нашего производства. Может, болгары свои самолёты как-то дорабатывали. На обсуждаемой фото самолёт, скорее всего з-да N21. Рискнул предположить, что это зав. 53210806. Кстати, большинство "бисов" на фото - горьковские (возможно, 53210836 и 53210752), а вот борт. 001 - саратовский 0120. Попробую фото раннего "биса" (до 01.01.51) под похожим ракурсом подобрать, что бы Вы убедились.Цитата:
Сообщение от FLOGGER
Уважаемый Леонид, т. е. все признаки БИСа на обсуждаемом фото, о которых вы говорите, сводятся к торм. щитку, которого здесь практически не видно, отсутствию антенны РВ-2 под корнем правого крыла, но и нет подтверждения ее наличия у Н-37 (согласны?) и наличию антенны УКВ р\ст. Вот еще одно фото МИГ-15 с этой антенной.
Вложение 80498
P.S. Возможно, Леонид, вы и правы и все это БИСы и именно с теми зав. номерами, что вы и указали. Но, на мой взгляд, признаки БИСа, на которые вы ссылаетесь (их три), в данном случае неубедительны.
На этом МиГ-15 КВ-радиостанция РСИ-6к.Цитата:
Сообщение от FLOGGER
Вложение 80504
Под похожим ракурсом МиГ-15бис N121082 выпуска июля-августа 1950 г.
