Реестр Су-17/20/22 https://russianplanes.net/planelist/Sukhoi/Su-17/20/22
Вид для печати
Реестр Су-17/20/22 https://russianplanes.net/planelist/Sukhoi/Su-17/20/22
Страничка истории от Павла Плунского. О самолете Су-17М2Д
50 лет назад, 31 января 1975 года, начались летные испытания опытного истребителя-бомбардировщика Су-17М2Д (С-32М2Д). Первый полет на нем выполнил летчик-испытатель ОКБ Сухого А.Н. Исаков. Фактически новый самолет представлял собой доработанный вариант серийного Су-17М2 №03-01, на котором вместо двигателя АЛ-21Ф-3 был установлен другой – Р29БС-300, для чего пришлось существенно доработать хвостовую часть фюзеляжа.
Делалось всё это по прямому указанию министра авиационной промышленности П.В. Дементьева – так в министерстве пытались хотя бы частично снять остроту проблемы, связанной с дефицитом и высокой стоимостью двигателя ОКБ А.М. Люльки, который ставился одновременно на самолеты типа Су-17М и Су-24.
Р29БС-300 был одной из модификаций линейки двигателей ОКБ С.К. Туманского, а точнее его тушинского филиала, возглавляемого главным конструктором К.Р. Хачатуровым, которая включала ТРДФ типа Р27Ф2М-300, Р29-300, Р29Б-300 и др. При примерно равных с АЛ-21Ф-3 тяговых характеристиках он был существенно дешевле в производстве. Чуть раньше аналогичную операцию по ремоторизации провели на одном из опытных образцов Су-24 – самолете Т6-8Д, теперь вот очередь дошла и до машин семейства Су-17.
Заводские испытания Су-17М2Д (на фото вверху) выполнили в сжатые сроки, к маю 1975-го, после чего машину передали военным. При этом в Минавиапроме не стали ждать результатов, и приказом министра уже в мае самолет был запущен в серию на заводе в Комсомольске-на-Амуре (ДМЗ) параллельно с базовым Су-17М2. Однако результаты испытаний в ГНИКИ оказались отрицательными: военные констатировали явное ухудшение ЛТХ по дальности полета, признав замену двигателя нецелесообразной.
Вопрос «что делать дальше?» в МАП, по согласованию с Минобороны, решили просто: новую модификацию самолета переориентировали для выпуска на экспорт. Заводской индекс в документации при этом изменили с С-32М2Д на С-32М2К, а официальное экспортное название самолета – с Су-20 на Су-22. И уже в конце 1975 года заводу в Комсомольске-на-Амуре был зачтен выпуск первых трех серийных экземпляров самолета.
Серийное производство Су-22 продолжалось до 1978 года, всего было выпущено 109 таких самолетов, которые поставлялись на экспорт в пять стран мира – Ирак, Перу, Ливию, НДРЙ, а позднее и в Анголу.
А опытный Су-17М2Д в дальнейшем проходил испытания в ОКБ по различным программам, в т.ч. как летающая лаборатория и наземный стенд для отработки элементов системы защиты воздухозаборников для Су-27. В 1985 году этот самолет одним из первых был установлен на территории ОКБ Сухого в качестве памятника (на фото внизу). https://t.me/takeoff_ru/644
1977 год
Подписание торжественных обязательств комсомольскими молодёжными бригадами по выпуску самолётов https://t.me/lampakms/453
А что это изделие 2501?
Так серийный номер, наверное.Цитата:
Сообщение от FLOGGER
Да, наверное.
Это Су-17М3 N 25-01Цитата:
Сообщение от FLOGGER
В парке Гагарина установят самолёт Су-17 https://t.me/komsagram/103606Цитата:
Сообщение от Fencer
Новые памятные места с истребителем-бомбардировщиком и рубкой подлодки откроют в Комсомольске-на-Амуре в год 80-летия Победы в Великой Отечественной войне, они будут символизировать вклад города в обороноспособность страны. Об этом сообщило информагентство ТАСС со ссылкой на заместителя главы администрации Комсомольска-на-Амуре по социальным вопросам Тамару Овсейко.
Цитата:
— В парке имени Юрия Гагарина в мае будет установлен самолет Су-17. Он выпускался на авиационном заводе Комсомольска-на-Амуре уже после войны. Но памятное место будет символизировать вклад в дело обороноспособности страны авиастроителей города, — сказала Овсейко.
Подскажите, где на Су-17/22 крепился внешний фотопулемёт?
Вложение 122212 Вложение 122213
Если это контейнер с видеомагнитофоном для контроля пусков ракет с телевизионной ГСН, то в книге Марковского и Приходченко написано, что он вешается под фюзеляж.Цитата:
Сообщение от Антоха
Может кто подскажет, что это мог быть за полк? Фото, предположительно, Джуса, сделано не позже 1987 г.
Вложение 122321
Насколько помню, 166 апиб, Марнеули.Цитата:
Сообщение от Polikarpoff
166 Гвардейский Краснознаменный иап (в/ч 10227), аэродром Марнеули (Сандар), Грузия. Вложение 122332
Су-17М3 в иап? Может все-таки апиб уже на момент съемки?Цитата:
Сообщение от Avia M
Процитировал... https://forums.airbase.ru/2009/01/t6...drom-marn.htmlЦитата:
Сообщение от KAV
Конечно апиб уже :wink:Цитата:
Сообщение от KAV
С раннего утра в парке Гагарина движуха — сюда привезли и устанавливают Су-17. Самолёт пока без крыльев, сегодня будет вестись их монтаж. https://t.me/komcitynews/60713Цитата:
Сообщение от Fencer
В парке имени Юрия Гагарина установлен самолет https://m.vk.com/wall-44683459_6090Цитата:
Сообщение от Fencer
Кто-нибудь знает где ныне этот самолёт? :confused:Цитата:
Сообщение от lindr
Известно какой именно Су-17УМ3 https://forums.airbase.ru/2001/07/t1...u-17.8460.html разбился? Есть его фотографии при жизни?
