Вид для печати
Вроде как информация проскакивала что пилот Су-35С включил РЛПК и в этот момент был атакован флаконом.Цитата:
Сообщение от Sr10
Получается что на F-16 СПО довольно чувствительная или ее меняли перед передачей ?
Есть израильские системы, легкие и компактные по сравнению с "Пастелью" в 50 кг.
Эту "информацию" видимо пилот Су-35 Осипову лично сообщил, иначе налицо статейка о дискредитации.Цитата:
Вроде как информация проскакивала что пилот Су-35С включил РЛПК и в этот момент был атакован флаконом.
Удивительно что не пост у Осипова, то с гнильцой...
Впрочем это и до войны ясно было когда он радостно палил номенклатуру западных микросхем, в изделиях которые тупорылые перед установкой в стенд не смыли, отправив на выставку. Понятно что это их косяк, но нормальный адекватный гражданин узнав косяк как минимум промолчит.
Промолчит, потому что понимает, что Там работают 24/7 в том числе с OSINT.
Моим коллегам даже до 2014 микрухи прикрывали, стоит начать массово ставить и номенклатура волшебным образом исчезает с рынка заменяясь на похожую но не подходящую, в том числе из-за таких вот Осиповых. Было это в 2009 и в 2011, а после 2014 просто перестали стеснятся.
Сейчас какие угодно микросхемы доступны через Китай. Каждый желающий там может заказать.Цитата:
Сообщение от lindr
Никаких существенных проблем нет.
И во всем мире существенная часть вооружений уже и так делается на базе гражданских микросхем.
По тому же РАС-3 целая программа в Штатах была по переводу производства на индустриальную элементную базу.
И да, официально войны у нас никакой нет...
Дык кто знает что там стоит и как это применяется, помалкивают /..во главе с капитаном Немо – дал подписку, чтоб онеметь../Цитата:
Сообщение от osipov
Для понимания сути – выдержка с форума WB 5+ летней выдержки:
Sasha; /а вот например при индикации МФИ [JPEG] переход на второй режим какой прирост дальности дает ?/
Jane; / а вот например говорят пустыня блеклая - они просто не встречали рассвет над Невадой на 5 тысячах../
Sasha; / Чо?.. /
Admin; / это тактика, вяжи об этом, саныч.. /
По сравнению с пастелью все системы легкие и компактные / ПГО на 27М не от хорошей жизни появилась, а в результате работ ВНИИ релестроения.. а убрали его, когда получили доступ к эльфийским реле через поднебесную..
Где-то в Европе..
/ Non, regrette rien.. non, je ne regrette rien.. /
А с кислородным оборудованием на поставленных Украине F-16 вообще как ?Цитата:
Сообщение от Sr10
У меня была информация что БКДУ там давно применялись для пущей автономности.
Вообще по поставленным Украине F-16 инфы нет. Инсайдов ноль. Фоток немногим больше. Что странно, учитывая угандийскую коррупцию..Цитата:
Сообщение от osipov
Голландцы вспоминали, что передавали их комплектами со всей наземкой и сопуткой - она стандартизирована в рамках НАТО. F-35 тоже приходили со своей, сложнее. Хотя голландские F-16 - Фоккеры даже по табличкам и часть имеют ТП, но НАТОвские тормозухи есть на всех базах. Вплоть до Прибалтики. Любая в нормативный срок должна и может принять те-же американские F-16С. Это проверялось регулярно. В том числе в реальном деле в Заливе.
Когда в 23г началась движуха® по передаче, голландские F-16 парами выводили с оперативного хранения 1 категории (из укрытий) в техзону, типа советской ТЭЧ, где ими занимались комплексные бригады локхида. Потом приехали укры, просеянные через мелкоячеистые сита контры ВСУ и СБУ. Голландцы давали теорию и катали их на тренажах и затем на 16ВМ. Языковой барьер стоял стеной, если-бы не укры с характерным американским акцентом – хоть вешайся. Уровень гостей по оценках голландцев был удручающий.
Приехавших вскоре тусонских эльфов это не смущало. Собственно, для них повторялся польский путь. ”Летать не умеет, но любит”©.
По базе шлялись немногословные ”посторонние” с широкими полномочиями; то-ли с локхида, то-ли с лэнгли..
/- Это кто вообще такие ?
- Шпики. То-ли 5 отдел, то-ли 6 – никак не запомню.. ®/
Как-то сели пролетом в ривенделл откуда-то с востока© два эльфийских F-16С (найты 50+) и пару дней выполняли совместные полеты с первыми “денатофицированными” Фоккерами 16АМ под управлением тусонских и присмотром локхидов. Они-же отбирали кандидатов и группами отправляли на заокраинный. Дальше примерно годичная подготовка в Тусоне “до результата”, о которой известно еще меньше. И все то-же самое – слабое знание простого эльфийского, слабая базовая подготовка.. Можно предположить стандартный экспортный курс, как для тех-же паксов. О которых так-же ничего толком не известно. Полякам было много сложнее: натовский курс с дозаправками, взаимодействием с ДРЛО, групповухами с союзниками по блоку и вишенкой на торте - РедФлагом...
Ходили слухи что лидерные ”денатофицированные” Фоккеры 16АМ после облета смотались на заокраинный в Неваду на несколько месяцев.. Видимо стыковали с С-300/Буками/,Су-27/МиГ-29 и AMRAAM спецзаказа.. Голландцы к ним отношения уже не имели; шло освоение F-35 и своих проблем хватало. Помнят, что привозили Зелю в хаки сфоткаться в кабине 16ВМ с местными политиками. Сфоткались.
Что из просочившегося правда, что деза – каждый решает сам, исходя из имеющихся фактов. С одной стороны разбитый по глупости флакон, с другой – всего 2 потери в боевой обстановке за 9 месяцев. По аналогии - съемки с запорожья действий подготовленных в европе всего за месяц трех мотопехотных бригад на лизовой технике, разительно отличающиеся от прочих сбродных частей в конфликте. Сравните с сериалом “дело было в синьковке” и как грится ощутите разницу..
Специфика руандийско-угандийской: авиация пока что мало что решает, в отличии от Фолклендов, БВ, Залива, Югославии, Ливии.. Даже если причиной крайнего падения фланкера стал фалкон – это скромное достижение в сравнении с тем, что в то-же время устроили квадрокоптеры..
https://sun9-30.userapi.com/impg/gSZ...e99&type=albumЦитата:
Сообщение от Sr10
А если Тaurus все-таки дадут , то никакие "немецкие зольдаты" для его использования не нужны будут как в СМИ глаголят ?Цитата:
Сообщение от Sr10
Все с уже имеющимися франко-британскими ракетами унифицировано если Су-24М носить будет ?
Скорее не "если", а "когда" - когда сроки хранения позволят, пушто передавать высококатегорийные изделия вне блока низя. "Дойче зольдатен" особо не нужны, а нужны данные для TRN – евроаналога TERCOM. По слухам от 23г у ВВС ВСУ был контракт с некой частной новозеландской фирмой, занимающейся геодезией и картографией.. Проще говоря: какие цели будут атакованы – решают не угандийцы. Шторм может разразиться и на инерциалке, но точность при этом аналогична изделию, начинающемуся на "кал" и сбить его так-же просто..Цитата:
Сообщение от osipov
Судя по фоткам миражей на горизонте©, Су-24М неспешно уходят в историю.. Когда они применяли, процедура была советская ПРТБшная, эльфами ободренная: "так - быстро головы все отвернули.. не ваше дело что там": много КРВСУ, много СБУ, инфы мало.. F-16 тоже могут, в номенклатуре они есть – КР под одно крыло, ПТБ под другое..
МОСКВА, 29 июня. /ТАСС/. Украина в ночь на 29 июня потеряла еще один западный истребитель F-16 вместе с пилотом. Об этом говорится в сообщении Воздушных сил ВСУ.
"Этой ночью на самолете F-16 погиб летчик первого класса подполковник Максим Устименко. <...> Его самолет получил повреждения и начал терять высоту. <...> Пилот катапультироваться не смог", - указано в Telegram-канале Воздушных сил.
Это уже четвертый F-16, потерю которого признала Украина, и третий с начала 2025 года.
Из Новой Зеландии.. части касающейся.. перехватчик.. израсходовав УР, работал пушкой.. столкнулся с шахедом.. AIM-120 F16АМ применяют только по КР, по шахедам AIM-9 и Вулкан.. по слухам удар пришелся по кабине, официально стандартно ”уводил машину от домов”..Цитата:
Сообщение от Avia M
Пишут про дружественный огонь. Типа подняли в Сумской области Ф-16 чтобы сбивать шахедов, ну и свои его сбили как шахеда. Походу некоторые в ВСУ получат перевод на карту от МО РФ за сбитый Ф-16.Цитата:
Сообщение от Avia M
Из США тоже интересовались по поводу Абрамсов. Если МО РФ платит за подбитый Абрамс, то переведут ли денежку на карту в США, так как там в Лос Анджелесе те горят...
https://sun9-27.userapi.com/s/v1/ig2...om=bu&cs=574x0
https://sun9-37.userapi.com/s/v1/if2...m=bu&cs=1200x0
Насколько мне известно, эти премии не от МО РФ и премии единоразовые за первый сбитый или подбитый... :cool:Цитата:
Сообщение от Let_nab
Видимо Вы не в курсе событий. Даже в Великую Отечественную войну была "такса" за подбитые самолёты-танки... Тут не так давно размещал Приказ НКО СССР где указано, что выплачиваются премии за боевые вылеты и сбитые самолёты врага и уточнение по ведению учета - http://forums.airforce.ru/literatura...-2/#post208997Цитата:
Сообщение от Fencer
Так сейчас тоже МО РФ выплачивает премии за уничтоженную технику врага. То, что вы заметили о том, что выплаты выплачивают сторонние люди, типа бизнесмены-патриоты и организации, то это тоже верно. Но эти выплаты идут дополнительно для наших героев.
Вот по ссылкам официальные разъяснения на портале МО РФ "Звезда":
- https://tvzvezda.ru/news/20221115102...ejeyt345808853
- https://tvzvezda.ru/news/20236162016...p1q1s818638936
https://sun9-64.userapi.com/s/v1/if2...om=bu&cs=971x0
Теперь понятно - я как раз про вторых написал выше... :redface:Цитата:
Сообщение от Let_nab
Сводка Министерства обороны Российской Федерации о ходе проведения специальной военной операции по состоянию на 16 июля 2025 г. https://t.me/mod_russia/54722
Цитата:
ВКС России сбит самолет МиГ-29 воздушных сил Украины.
Бывший польский МиГ-29 в составе ВВС Украины
Вложение 123609
Подвели крыло и «мова»: выяснились причины первой потери «Мираж-2000» в украинских ВВС
ВВС Украины потеряли первый многоцелевой истребитель Mirage 2000 из числа переданных Киеву Францией в рамках военной помощи. Официальная версия - самолет потерпел крушение из-за отказа техники во время выполнения планового полета в Волынской области.
Как сказал «МК» заслуженный военный летчик генерал-майор Владимир Попов, противника в будущем ожидает шквал подобных катастроф. На аварийность Mirage 2000 влияет не возраст техники (по некоторый данным, самолету было 40 лет), а паническая спешка, с которой Киев пытается переучивать своих летчиков.
О крушении первого из числа полученных французских истребителей Mirage 2000 сообщили украинские СМИ. Самолет разбился во время планового полета на западе Украины. Причиной, утверждают, стал «отказ авиатехники». Пилот успел катапультироваться.
Это не первый инцидент с натовскими самолетами. Так, 16 мая украинский истребитель F-16 разбился во время «выполнения боевых задач». А в апреле экипаж F-16 ВСУ сбил свой же истребитель Су-27 в Черкасской области Украины. В общей сложности ВВС Украины потеряли уже 4 F-16, к которым присоединился «Мираж».
По словам военного эксперта Владимира Попова, первые пять истребителей Mirage 2000, как и обещал Макрон, уже переданы Украине.
- Уверен, что и французские инструкторы также прибыли на Украину, чтобы подготовить местных летчиков. Сейчас будут интенсивно идти учебно-тренировочные полёты, так как необходимо отработать пилотаж в зоне, полёты в паре, одиночные боевые применения.
- Владимир Александрович, французский истребитель сложнее в освоении, чем американские F-16?
- В отличие от F-16 французский истребитель, наоборот, более адаптивен к лётному составу. Лётчикам на него проще переучиваться, чем на F-16, в котором иное кабинное пространство, расположение органов управления.
Но всё равно это самолёт западного образца, поэтому украинским летчикам не избежать главной проблемы - языкового барьера. Да, они могут подписать украинской «мовой» все надписи на лампочках, органах управления в кабине, но переписать речевую информацию, которую передают автоматы проблематично. То есть, летчикам нужно еще учиться оперативно реагировать на речевой информационный блок, на автоматические сообщения об отказах приборов и систем, о предаварийной ситуации. Речевую информацию, которая поступает через телефоны в защитном шлеме, надо «переварить», перевести и грамотно, а главное - оперативно на нее отреагировать. Конечно, это доли секунды, но они могут повлиять на общую картину очень серьезно, особенно, когда таких сигналов поступает много.
- Сколько времени необходимо, чтобы освоить «Мираж»?
- Чтобы грамотно, без аварий и катастроф переучиться на новую технику, нужно время — минимум, полтора-два года, а то и все три, если речь идет о F-16. На Mirage-2000 переучиться за два года можно. Тогда лётчик начнет «врастать» в систему управления и будет единым целым с самолётом.
Но этого времени у противника нет, поэтому они будут терять самолеты. Будут проявляться или отказы техники, или ошибки пилотирования из-за того, что будет недопонимание лётчиком тех команд и информации, которую он будет получать от речевого информатора.
Хорошо, если лётчик успеет катапультироваться. Но уже были случаи, когда они погибали вместе с самолётом. Это характерно для периода освоения новой техники.
Еще на высокую аварийность влияет разношёрстность техники. F-16 — это одна подготовка и одно направление для инженерно-технического состава, у Mirage-2000 — другие особенности эксплуатации для инженерно-технического состава и наземных служб, у МиГ-29 — третьи. Казалось бы, МиГ-29, Су-27, Су-24 — отработанные на Украине самолеты. Но лётный состав меняется, приходят молодые специалисты, которых нужно учить полетам на разных самолетах. И все это во время боевых действий.
- Возраст самолета влияет на аварийность? Говорят, разбившемуся самолету было 40 лет.
- Возраст — не помеха для боевого самолёта. Все зависит от того, как его эксплуатируют, содержат, насколько грамотно проводят регламентные работы, выполняют доработки. От этого зависит его работоспособность.
Надо понимать, что «Мираж» по аэродинамике - капризный. Его треугольное крыло всегда было неустойчивым в пилотировании. Да, такое крыло даёт много плюсов (меньшее сопротивление, лучшая управляемость на больших скоростях при маневрировании), но на взлёте, посадке, а также в переходных режимах нужно быть готовым к опасным ситуациям. Поэтому к технологии пилотирования такого самолета надо привыкнуть, более чётко знать условия эксплуатации такого крыла.
В данном случае лётчик катапультировался, остался жив. Но потеря самолёта — это психологический удар. Сейчас на Украине начнут понимать, что разношёрстный парк машин — это проблема. И эта западная помощь — палка о двух концах. Пока самолеты стоят на земле или ими управляют летчики-инструкторы из Франции, Германии, Дании или Нидерландов, есть видимость, что боевой потенциал увеличился. Другое дело, когда будут работать лётчики ВВС Украины... Всё-таки в период боевых действий переучивать летный состав на новую технику — это проблем из проблем.
- Где могут базироваться французские самолеты?
- Скорее всего, они базируются на западной Украине или на аэродромах поближе к центру: в Луцке, Дубно, в районе Винницы, Житомира, Тернополя. Это аэродромы, которые находятся как бы на второй линии обороны. Самолеты, которые взлетают с аэродромов, расположенных близко к линии боевого соприкосновения, могут быстро «пощёлкать» наши системы ПВО типа С-300, С-400. Примеры такие у нас уже есть.
- Чем опасны «Миражи»?
- Это очень подходящие носители для крылатых ракет «Скальп». Дальность полета этих ракет - 200-300 километров, правда для этого самолетам придется близко подойти к линии соприкосновения, где увеличивается риск попасть в зону действия нашей ПВО. Думаю, украинские летчики пока ещё не освоили возможности эксплуатации. Надо иметь в виду, что F-16, «Мираж-2000» летают с подвесными топливными баками. Когда самолёт идёт с подвесными топливными баками, да ещё и с крылатыми ракетами, он становится менее манёвренным и превращается в легкую мишень.
Я, кстати, не стал бы исключать, что под ликом ВВС Украины могут работать западные инструкторы... Опасность для нас есть. Как ни крути, это хороший боевой потенциал. Если F-16 — это брендовый самолёт всего Запада, то «Мираж-2000» — это брендовый самолёт Франции. Это один из самых достойных по конструктивным особенностям самолет.
- https://www.mk.ru/politics/2025/07/2...10693a12312067
https://sun9-86.userapi.com/s/v1/ig2...om=bu&cs=960x0
ПС: Украинскому летчику завели банковскую карту МИР и перевели на неё установленную сумму рублей за уничтожение авиатехники.... http://bestsmileys.ru/fund02002.gif
Четыре украинских истребителя Су-27 спрятались в Румынии. Это можно рассматривать как прямое участие НАТО в конфликте с Россией — военный эксперт Александр Хроленко для @Sputniklive.
Четыре украинских истребителя Су-27 спрятались в Румынии. Это можно рассматривать как прямое участие НАТО в конфликте с Россией — военный эксперт Александр Хроленко для @Sputniklive.
21 июля российские войска дронами и гиперзвуковыми "Кинжалами" поразили объекты ВСУ и ВПК в городах Западной Украины — Луцк, Ровно, Дубно, Львов, Черновцы, Ивано-Франковск.
"Особенно досталось аэродрому в Ивано-Франковске. Оттуда украинские истребители панически вылетели и укрылись в Румынии. Действительно, ВСУ удобно: до Румынии 100 км, до Польши 130 км, 5-10 минут полета, и безопасные авиабазы в вашем распоряжении. Однако прилеты "Кинжалов" — всё ближе к границам НАТО", — отметил Хроленко.
https://sputnik-ossetia.ru/20250723/...6puef526142988
Четыре объекта Украины вторглись в воздушное пространство Румынии
Киевские власти подтвердили, что проводили рассредоточение своих самолетов с аэродромов на западе Украины
Читайте на WWW.KP.RU: https://www.kp.ru/online/news/6480978/
Не особо и досталось. Кинжал был один, и угодил в пустую стоянку, откуда перед этим улетел самолет.Взорвали лишь заправщик да обслугу, из которой половина была- сотрудники аэропорта- гражданские. Погибли 2-е. Так оттуда пишут те- кто там. А слова какого-то там писаки- ничего не значат. Запросили разрешение на пересечение границы и посадку на время- получили. Это законное право, и ни о каком участии в конфликте речи не идет. Акта войны же- нет.Цитата:
Сообщение от Let_nab
