Ту-128 А-моdel. Модель и Самолёт.

[An-Z]

Решил собрать таки, один из любимых моих самолётов, самый большой в мире перехватчик - Ту-128. Просмотр обзоров по данной модели подтвердил, что народ имеет об этом самолёте самое смутное представление, красит кабины в изумрудный цвет, ставит туда кресла К-36, изобретает невиданные форсажные камеры.. и т.д.
Поэтому выкладываю инфу и о модели и о самолёте, что есть.. будут вопросы - велкам!

Модель. Традиционного для данного производителя качества. Уже есть облой и куча утяжин, со многими из 110 деталей придётся серьёзно повозиться, а то и переделать.. Например, колёса.. купил "Экипажевские", вот несколько отливок для примера..

[An-Z]

Модель неплохо задумана, но коряво сделана.. Даны каналы воздухозаборников и "входное устройство" двигателя, но из-за большой толщины детали (2) верхней части фюзеляжа, эта самая деталь не стыкуется с нижней частью, пришлось её высверливать.. надеялся, что входное устройство будет видно..напрасно.. его вообще можно оставить про запас, установив заглушки. Сопла.. требуют серьёзной доработки, обязательно надо смотреть фото, форсажную трубу придётся удлинять..
Коряво отлились боковые поверхности фюзеляжа, особенно в центральной части у верхней детали и за осью крепления стабилизатора у нижней, потребуется много шпаклёвки..
Кабина.. Очень неплохо получилась, правда приборы на приборной доске изображены очень глубокими, пока раздумываю как с ними поступить.. т.к. модель будет с закрытым фонарём, который в наборе очень толстый, но тем не менее достаточно прозрачный.. Штурману забыли столик перед приборкой установить, надо делать самому..

[An-Z]

Штурманская "приборка" в модели и в самолёте

[An-Z]

Фонарь надо устанавливать по передней части, линия стыка передней неподвижной части фонаря (с откидной ПЧФ лётчика) должна совпадать с кожухом приборной панели и с линией расшивки на фюзеляже. В этом случае между гаргротом и фонарём образуется 1,5мм щель, но её заделать легче, чем ступеньку в передней части фонаря_фюзеляжа, если устанавливать фонарь по гаргроту. Да так и правильнее...
Крыло на самолёте имело геометрическу крутку, что на модели никак не отражено и переделывать проблематично.. Механизация крыла дана отдельными деталями, что безусловно радует, но.. интерцепторы отдельно даны только внутренние секции, внешние же вообще не обозначены на крыле, даже какой то несуществующий лючёк на их мести изобразили.
Закрылки на Ту-128 выпускались винтовым механизмом, поэтому делать их выпущенными без кого-либо в кабине было бы нелепо, кроме того на нижней поверхности крыла перед носком закрылка была подвижная поверхность, которая при выпуске закрылка подымалась и образовывалась щель.. так и прозвали такие закрылки - щелевыми :)) На модели эти повехности сделаны заодно с крылом.
Кто надумает делать механизацию выпущенной глядеть тут:

[An-Z]

Ещё о кокпите.. в модели кресла действительно похожи на К-36, хотя стояли на самолёте кресла КТ-1, ни как не могу найти их картинку, если у кого то есть, запостите, буду (и не токо я) благодарен.
Завершая сегодняшний пост пара картинок кабины

[Д.Срибный]

Спасибо Андрюха! Ждем продолжения.
Судя по снимкам, шпаклевки, действительно, понадобится очень много. Но другой альтернативы нет :)