Коллеги, приветствую!
Читал статью американца о сборке МиГ-23, Где он там нашёл что короче нос и узкий хвост?
Я в книгу Бурдина вложил детали - только вырез с фонарём неправильный, слишкой крупный...
Кто-то проверял эти чертежи?
Коллеги, приветствую!
Читал статью американца о сборке МиГ-23, Где он там нашёл что короче нос и узкий хвост?
Я в книгу Бурдина вложил детали - только вырез с фонарём неправильный, слишкой крупный...
Кто-то проверял эти чертежи?
Последний раз редактировалось Pepelatz; 23.02.2008 в 02:31.
День добрый.Я его делал по чертежам из Авиации и Время,ложится он в них неплохо.Немного подточил НЧК.И обрати внимание на район где клин отсекателя пограничного слоя выходит на фюзеляж,сверху и снизу.Это по фюзеляжу.Но самый большой косяк этой модели:-оба полукрыла имеют аэродинамическую крутку в одну сторону.По килю,требуеться удлинение контейнера тормозного парашута.Также я вытачивал новый обтекатель пушки.Также я сам делал пилоны и основные стойки шасси.
Привет всем!
Вот есть такая фотка.
Правда это МиГ-23БН хотя разницы я думаю нет.
С уважением Дмитрий.
Вот что получается.. Идёт нарезка расшивки и попытка сделать интерьер из мусора. Может надо купить смоляной кокпит, но я не знаю, кто его производит.
на блог как у Максима Гуменюка не претендую, просто может кому интересно посмотреть на других.
Ещё накатку для заклёпок куплю и применю :)
Насколько мне известно, чертежи А.Русецкого из книги С.Бурдина на МЛ/П/МЛД - наиболее точные на данный момент.
А вот как Вы вкладывали - баальшой вопрос.
У меня получилось, что если выровнять фюзель по НЧК, в место стыковки деталей средней части фюзеляжа и передней надо вставлять ~3мм, тогда носовая часть будет иметь правильные пропорции относительно крыла. В плоскости стыковки конуса вставить клин ~1,5мм сверху и ~1 мм снизу, чтобы чуть нарастить и опустить нос. Хвостовую часть наоборот надо чуть укоротить и тоже "опустить", вырезав клин в плоскости перед посадочными местами стабилизаторов.
Фонарь кабины слишком высокий и горбатый, кроме того неверны сечения носовой части фюзеляжа под фонарем и сразу за кабиной (см. любые фотки).
На фоне всего этого развлечение с исправлением профиля крыла ( а оно по-любому потребует правки ибо крыло волнистое из-за усадки пластика) - уже просто детская забава.![]()
Работа немного продвинулась...
Не пинайте строго, я не Максим Гуменюк :) И передаю моделями ОБРАЗ, для сверхточности проще уж чертёжником стать.
Коллеги, а как красится передняя кромка клина воздухозаборника?
Она то закамуфлирована, то цвета какого-то тёмного металла.
Какого она цвета? Вариант с металлом более интересен.
Работка параллельно с Ил-86 идёт.
Попытался немного облагородить стык фюзеляжа с воздухозаборником.
Сделал вставку 3 мм в месте стыка носа и средней части фюзеляжа.
Клёпочки накатал где на чертеже Русецкого они даны.
Стыки ещё не прошпаклёваны - не бойтесь!
Знает ли кто о наличии хорошей декали к 23-му?
звезда для белой 64 из Афгана не дала звёздочек на нос белых и эмблема с грифом уродская - непрорисованная, на изумрудном, вместо голубого, фоне.
Лежит у меня от Траверса - дека-то приличная (правде 100 лет ей, как переведется?), а вот инструкция к ней - серое ксероксное пятно. Но варианты вроде из проработок в "Мире Авиации".
МиГ на этапе прешейдинга.
Админы, когда вы уже форум почините?
Самолёт получил камуфляж. Пятна нанесены с помощью колорстопа.
Кое-где заметны помарки, я не стал их исправлять - пусть будут якобы подкрасками уже в полевых условиях.
Последний раз редактировалось Pepelatz; 22.04.2008 в 20:45.
Симпотично , но я бы посоветовал немного лачком пройтись полуматовым , уж слишком матовый он у Вас получился , не видел я таких Миг-23
Лаком Валлехо акриловым сверху дунул - может фото такое вышло шумное...