Максим, у меня по Вашей модели еще один вопрос возник. травленые накладки с щелями над пушкой, между мотогондоллами и за верхними ВЗ - накладки? или Вы вибирали пластик под них и делали заподлицо?
если выбирали, то как?
Просто тоже колупаю сейчас 29-й, только спарку, и застопорился на этом месте....
Денис, берешь решетку, прикладываешь на место и паяльничком аккуратненько.
Как правильно подсказывает Владимир - паяльничком.
Травленая деталь точно прикладывается в нужное место и паяльником "прижигается". Только надо аккуратно это делать. Переделывать, сами понимаете, будет проблематично.
Сначало жалом паяльника один угол "утопить". Затем другой. То, что пластик будет вылезать по краям, это ерунда. Потом надо как следует вышкурить. И еще. Паяльником нагревайте только травленую деталь, а не пластик. И не переборщите при утапливании детали в пластик.
На моем Миге все жалюзи так припаяны. И верхние, и снизу. Что интересно, клея при этом даже не нужно. Все само держится.
О!!!
Володя, Максим, спасибо!
все гениальное рядом
гы :) а я вчера час выпиливал лобзиком посадочное место под держатели подпитывающих створок и клеил их стык в стык....
результат на румоде в самиздате.
на оставшихся буду осваивать технологию термообработки ;)
Тогда встречный вопрос. А в какой конфигурации Вы собираетесь делать воздухозаборники? Если стоянка, то верхние ВЗ подпитки вполне можно было и оставить родные в закрытом положении.
отличная работа!
ляпота! =)
Максим, все здорово!
Обратите внимание, что те лепестки, которые в модели над соплами, даны в чуть ужатом варианте под Академовские сопла. Если будете ставить айрес или травленые сопла, то эти лепестки нужно будет отрезать и изготовить новые из листового пластика, либо воспользоваться Партом, там по моему есть они.
Неточности
Давайте разбираться... вроде всё красиво, да только не всё верно!
Фото номер один.
Обратите внимание на указанные линии! Они, на самом деле, на реальном самолете не имеют внутренней расшивки - это накладные элементы:-)
фото два.
Тут кажется надо наращивать конструкцию
а тут и наростить и подпилить!:-(
и тут... елки палки!!! вот работы подвалило:-)
понеслась дальше... тока прошу меня камнями не закидывать... я энто всё тока из любви к самолёту гундю :oops:
тут у нас значит некоторая неправда с профилями. На реальном самолете там почти прямая поверхность в районе вентиляционных накладок, а перед отверстием пушки наоборот очень изящный изгиб. У вас же всё наоборот (или фоты так изображают) - над пушечным отделением плоскость изгибается, а перед пушкой нет заострения.
тут вот какая сложность:
1. в этом месте новый гаргрот" соединяется со старой (перешедшей по наследству от 9-12) конструкцией фюзеляжи и потому не может быть такой "высокой".
Скорее всего это и есть причина споров он неомеговском гаргроте! Мне кажется, что его всёже надо немного спилить... прижав тем самым
2. а тут опятьже должны быть накладные элементы, а не углубления. Там на самом деле жабры системы забора воздуха.
не утомил еще? :lol:
на девятой фоте стрелкой "1" я просто показал места где присутствуют различные технологические отверстия. у вас они или еще не сделаны или не учтены
стрелка "2" показывает неверный наплыв на модели - надо исправлять
Антоха, Вы правильно все увидили. Для этого и фотографировал с наложением на чертежи, чтобы показать "точность" Академа по отдельным Элементам.
Эти "тонкие" места конечно будут правится, по мере сил и возможности.
Если уж вдаваться совсем в копийность, то Академ вообще не тянет. Начинаешь скурулезно проверять по чертежу и фото там такое вылазит. Если в общих чертах, то в модели нарушены пропорции от носа до хвоста. Причем везде. По милиметру, но везде. Вроде и не заметно совсем, а вот иправить - практически невозможно. Поэтому приходится, в какойто мере, подстраиваться под модель. Чтобы это осознать надо попробовать самому окунуться в тему. Попилить чуток сей аппарат.Тогда станет понятно, что исправить на 100% его не получится ни при каких обстоятельсвах. Можно лишь чуть-чуть побороться с недостатками.
Дык старайтесь дружище;-) Оно же всегда потом приятней будет осознавать, что выжал максимум возможного!
Антоха, спасибо за "стрелки" =) познавательно =)
- вот это я всегда и говорил. Очень досадно конешно такое.Сообщение от MAX
Но - автору реальный респект за модельное мастерство. Получается конешно супер.
И я еще думаю, что минусы модели в сборе "затушуются" правильной окраской. Это очень важно при визуальном восприятии.
Кстати, Максим, сравните по фото "жабры" напушке, они на 9-12 и 9-13 разные. Где то в районе заборников воздуха на гргроте на фюзеляже типа 9-13 есть небольшие наплывы. на 9-12 их нет. Мне кажется лучше их сыммитировать фольгой, сейчас поищу фото, чтоб приаттачить.
Друг мой, Вы всё напутали! У 9-13 как раз нет никаких наплывов:-)
Ваши права
Ответить с цитированием