вот погляди и подумайСообщение от MAX
вот погляди и подумай
сктати там очень хорошо читается "граница" от чехления!
А чего тут думать. Эта граница так и будет читаться. Тут технология покраски такая - сначала красится все в родные цвета, как с завода, а уже потом нужные места высветляются. Т.е., как в жизни. Тут уже идут чисто покрасочные хитрости. Мне, на сегодняшний день больше всего заботит соответствие "заводским" цветам. Все следы эксплуатации, это уже будет делом техники.
А сопла как? Похоже?
Сопла вроде нормуль, а вот по цвету... мне кажется, что чуть светлее... глянь тут точные цвета
новье:
http://www.airforce.ru/aircraft/miko...g-29_45_02.jpg
потрёпанный:
http://www.airforce.ru/aircraft/miko...eck/page_1.htm
максим,
на мой взгляд - цвета ОК. Всё путём.
единственно что - пятна на крыльях мне непонятны. У тя есть вид сверху конкретно того самоля, который ты делаешь?
просто обычно граница пятна не такая "дугообразная". Она, конешно, может быть и такая, но обычно она более прямая или вовсе косая.
... а ваще хорошая должна получицца модель. Хотя грот этот я традиционно не приемлю. :D
с интересом ждём окончания работ и фоток готового мигарика-краснозвездного истребка. :lol:
Светлее не темнее. :lol:
Конечно все делаем согласно чертежу. Антон, как раз дал ссылки. По второй этот самолет и есть.единственно что - пятна на крыльях мне непонятны. У тя есть вид сверху конкретно того самоля, который ты делаешь?
http://www.airforce.ru/aircraft/miko...eck/page_1.htm
Антон, есть еще вопрос.
Есть фото снизу этого борта. Там хорошо видно, что снизу отдельные панели имеют разный оттенок. Самолет как бы в клеточку. Присутствует это в оригинале или это игра света?
В оригинале нужно смотреть фото на конкретный момент и соответственно конкретный самоль.На заводе красят всю поверхность в один цвет.а дальше эксплуатация борта экипажем.На представленной фотографии оттенены сьемные секции мотогондол двигателей,их запросто могли перекрасить в части ,естественно другим цветом,дальше в районе воздухозаборников есть потертости от резинок крепящих заглушки воздухозаборников.Очень сильно ,буквально за сезон трется в местах чехления самолета ну и так далее,включая дополнительные накладки полученные при ремонте различных повреждений планера.
Выше по теме был вопрос с гранями на законцовках килей я это делал покраской разными оттенками краски.
Спасибо.
Грани разными оттенками серого... . Интересно. Попробую.
Я бы сказал, что это больше смахивает на полосочку:-) Капоты движков действительно, как ты верно обратил внимание, различаются по цвету от остального низа самолёта. Связано это скорее не с тем, что в полку их подкрашивали. Я смею предположить, что во время предполётных работ по подготовке самолёта техники часто снимают их и кладут в сторонке на "ребра". Естественно что солнце и/или дождь добирается до этих ранее скрытых элементов и "обрабатывает" краску. Вот и всё...
Все работы связаные с обслуживанием двигателей, в основном проводятся в ангаре ТЧ.
Да-ну!? :shock: Вы это серьёзно? Вы наверно имели ввиду - на территории ТЧ
А как быть с тем, что я (да и многоие другие) имеем возможность частенько наблюдать МиГ-29 на стояночке с открытым доступом к движкам и лежащие рядом (не один час/день) капоты?
да красят их отдельно, красят.
Во-первых, я написал в основном, во-вторых я сам когда-то работал в группе АВ на Су-24 и имею небольшое представление как это должно быть, а не как это есть, ну и в третьих я то-же не обижен возможностью созерцать различные самолеты на стоянках и такое мне попадалось, но довольно редко, по-этому и написал "в основном"Да-ну!? :shock: Вы это серьёзно? Вы наверно имели ввиду - на территории ТЧ
А как быть с тем, что я (да и многоие другие) имеем возможность частенько наблюдать МиГ-29 на стояночке с открытым доступом к движкам и лежащие рядом (не один час/день) капоты?
да не красит их никто...
Я не собирался ущемлять Ваш авторитет, как знатока авиационного "быта". Просто мне не совсем стало понятно ваше безапелляционное заявление с применением слова "все", которое по моему не оставляет вариантов. Я лишь высказал одну из версий. И кстати так же как и Вы, изначально сделал это с применением виражения означающем "вероятность" - Связано это скорее не с тем, что...Во-первых, я написал в основном, во-вторых я сам когда-то работал в группе АВ на Су-24 и имею небольшое представление как это должно быть, а не как это есть, ну и в третьих я то-же не обижен возможностью созерцать различные самолеты на стоянках и такое мне попадалось, но довольно редко, по-этому и написал "в основном"Да-ну!? :shock: Вы это серьёзно? Вы наверно имели ввиду - на территории ТЧ
А как быть с тем, что я (да и многоие другие) имеем возможность частенько наблюдать МиГ-29 на стояночке с открытым доступом к движкам и лежащие рядом (не один час/день) капоты?
Да ну мы что из-за такой ерунды ругаться будем :cry: , я действительно сильно обобщил процесс, сказав слово "все", что признаю :oops:
Просто действительно, я очень редко на стоянках встречал разбросаные капоты
Вот, где-то так. В принципе, можно наносить декали и начинать "пачкать" все это дело.
Так выглядят стойки шасси.
Ваши права
Ответить с цитированием