Fokker E.II/E.III Eindecker - Eduard 1/48

Пока суть да дело с Тайгером и Су-15ТМ, я решил от них немного отдохнуть и собрать, что нибудь из далеко прошлого

Для этих целей выбрал модель фирмы Эдуард - Fokker E.II/E.III
Уж очень мне нравится этот моноплан. К тому же на нем летали довольно известные пилоты-асы.

http://lh6.ggpht.com/_mqQjlpBZRHY/Sy...0/IMG_5064.jpg

Модель довольно хорошо детализирована, но оказалась не такой уж легкой в сборке. К тому же я с удовольствием углубился в изучение прототипа и сборка превратилась в чтение =)) Но зато очень интересное.

Например, при выборе варианта (я хотел собрать вот этот Эрнста Удета)

http://lh5.ggpht.com/_mqQjlpBZRHY/Sy...0/IMG_5067.jpg

.. оказалось, что красной полосы на нем не было.. И никто не знает точно какая она была. Поэтому придется гадать. Есть ряд цветов, которых там быть не могло и которые там могли быть.. Короче с этим делом решу при покраске.

Вот эта статья оказалась полезной при изучении прототипа
http://www.theaerodrome.com/forum/ai...okker-e-iii-10 5-15-a.html

Несколько фотографий сборки

пропеллер
был покрашен из аэрографа намешанными тамиевскими красками

http://lh6.ggpht.com/_mqQjlpBZRHY/Sy...0/IMG_5070.jpg

затем нанесена структура дерева

http://lh4.ggpht.com/_mqQjlpBZRHY/Sy...0/IMG_5073.jpg

http://lh4.ggpht.com/_mqQjlpBZRHY/Sy...4/IMG_5074.jpg

ну и потом кисточкой нанесен Тамиевский Yellow Clear

http://lh6.ggpht.com/_mqQjlpBZRHY/Sy...4/IMG_5114.jpg

Начал красить интерьер. Тут еще много работы с деталями и покраской/старением.

http://lh5.ggpht.com/_mqQjlpBZRHY/Sy...2/IMG_5115.jpg

Двигатель был собран и задут различными оттенками Алклада. Осталось оттонировать. Не стал покупать Векторовский - долго ждать с неомеговского сайта. На двигатель Эдуард предлагает входящую в кит травленку. Так что в конечном итоге он выглядит более менее нормально. Правда пришлось стачивать смещение пластика, которое проходит как раз вдоль цилиндров.. но немногое потерялось.


http://lh4.ggpht.com/_mqQjlpBZRHY/Sy...6/IMG_5072.jpg

Если интересно, то буду продолжать рассказывать и показывать сборку =)

Буду рад комментариям и замечаниям.

Сергей

Сергей, продолжай, буду внимательно наблюдать, бо у меня такой же ждёт, и тоже Удета хочу в пару к его "шукерту"

Спасибо!

тогда тебе наверняка будут интересны эти материалы

http://www.theaerodrome.com/forum/ai...-105-15-a.html

http://www.theaerodrome.com/forum/ai...-105-15-a.html

и конечно же вот эти диаграммы
http://www.theaerodrome.com/forum/ai...-diagrams.html

Сборка потихоньку продолжается

Детали кабины собраны и покрашены, затем оттонированы пигментами CMК.

http://lh3.ggpht.com/_mqQjlpBZRHY/Sz...0/IMG_5131.jpg

http://lh5.ggpht.com/_mqQjlpBZRHY/Sz...0/IMG_5132.jpg

Эдуард дает некоторое фототравление для приборов и карту.

http://lh4.ggpht.com/_mqQjlpBZRHY/Sz...0/IMG_5134.jpg

http://lh3.ggpht.com/_mqQjlpBZRHY/Sz...0/IMG_5137.jpg

теперь надо вклеить кресло и начну соединять половины фюзеляжа.

примерно так

http://lh6.ggpht.com/_mqQjlpBZRHY/Sz...0/IMG_5141.jpg

половинки фюзеляжа склеены

http://lh6.ggpht.com/_mqQjlpBZRHY/Sz...0/IMG_5143.jpg

http://lh5.ggpht.com/_mqQjlpBZRHY/Sz...0/IMG_5144.jpg

Сережа, а кто сказал, что красной полосы не было на самолете Удета?

сборка продолжается

приклеил капот, пришлось вставить распорку, чтобы избежать нестыковки деталей.

http://lh5.ggpht.com/_mqQjlpBZRHY/Sz...6/IMG_5146.jpg

капот над задним баком встал не совсем так как хотелось - оставался довольно неприятный промежуток сзади. К тому же капот выступал с левой стороны на 0.5мм вверх и утопился на 0.5мм вниз с правой стороны.

http://lh3.ggpht.com/_mqQjlpBZRHY/Sz...0/IMG_5162.jpg

чтобы исправить это дело под правую сторону крышки изнутри была подклеена полоска пластика. Такая же полоска была наклеена на фюзеляж сзади с правой стороны (немного нужно сточить толщину). Левая сторона фюзеляжа в месте соединения была выбрана хасевской стамеской.

http://lh4.ggpht.com/_mqQjlpBZRHY/Sz...0/IMG_5166.jpg

В результате швы получились ровные и без страшных промежутков (на фото толщина задней вставки еще невыбрана). Теперь осталось приклеить и чуть сжать, чтобы швы исчезли совсем.

http://lh6.ggpht.com/_mqQjlpBZRHY/Sz...0/IMG_5167.jpg

Цитата:

---

Сообщение от sergio_vitalio

Сережа, а кто сказал, что красной полосы не было на самолете Удета?

---

посмотри материалы в моем посту №5 здесь. Там на английском, но очень хорошо расписано какого цвета она может быть.

И еще на форуме WWI org была топик в котором они это обсуждали и пришли к выводу, что красного цвета быть не могло.

Но, документарного подтверждения этому нет. Хотя доказательства выглядят довольно убедительными.

Вот хоть убей не пойму зачем чехи в новой модели сделали эту плиту над баком, ведь в натуре она обшивалась полотном и видна не была.

Цитата:

---

Сообщение от Kasatka

посмотри материалы в моем посту №5 здесь. Там на английском, но очень хорошо расписано какого цвета она может быть.

И еще на форуме WWI org была топик в котором они это обсуждали и пришли к выводу, что красного цвета быть не могло.

Но, документарного подтверждения этому нет. Хотя доказательства выглядят довольно убедительными.

---

Я уже нашел, Дан Сана уважаю, но верю не всегда. :wink:

Цитата:

---

Сообщение от sergio_vitalio

Вот хоть убей не пойму зачем чехи в новой модели сделали эту плиту над баком, ведь в натуре она обшивалась полотном и видна не была.

---

Скорее всего для того, чтобы можно было собрать E.II. Там бака не было и Эдик дает вторую такую панель без отверстия под горловину бака. Наверное поэтому.

Цитата:

---

Сообщение от Kasatka

Скорее всего для того, чтобы можно было собрать E.II. Там бака не было и Эдик дает вторую такую панель без отверстия под горловину бака. Наверное поэтому.

---

Это как это не было, на E.II бак был. :wink:

не так выразился =) на ранних E.II не было там бака.

Посмотри страницу 18 In Action.

На E.I и E.II бак был перед пилотом под капотом. С установкой пулемета прямо над баком потребовало пространства под капотом для патронов. Поэтому еще один бак около 100л установили прямо за пилотом. Под капотом же остался совсем небольшой банк емкостью около 25л.
Далее на странице 21. Это сработало так хорошо, что некоторые E.II были направлены на завод, где эти изменения были внедрены и для них. Это в дальнейшем вызывало проблему в идентификации E.III от E.II.
Это также подтверждает что разница между двойкой и тройкой была очень незначительной и заключалась в основном в установке этого дополнительного бака. Даже заводское обозначение не поменялось - М.14

На E.III (M.14V) появилась крышка с горловиной бака сзади пилота.
и боковины капота изменились

[QUOTE=Kasatka;50747]не так выразился =) на ранних E.II не было там бака.

Посмотри страницу 18 In Action.

Сереж ткни носом, о каком номере идет речь?

Fokker Eindecker Squadron In Action №158

Есть у тебя?

У меня винт недавно сдох, пришлось брать новый, кое, что утратил из литературы, сейчас глянул этой книги нет, но не проблема я её дерну из интернета, на край если не пустит Рапида, качну с Ослика. Спасибо за информацию.

продолжим-с!

наклеил полоски фольги на верх и низ фюзеляжа, там где они стерлись при зашкуривании.

http://lh3.ggpht.com/_mqQjlpBZRHY/Sz...0/IMG_5168.jpg

на нижней части фюзеляжа наклеил полоски швов из фототравления

http://lh5.ggpht.com/_mqQjlpBZRHY/Sz...0/IMG_5170.jpg

на капот наклеена стягивающая лента

http://lh6.ggpht.com/_mqQjlpBZRHY/Sz...0/IMG_5171.jpg

На сегодня все =)
До завтра!