Фюзеляж и мотогондолы доработаны под поздние варианты с так называемой heavy riveted поверхностью. На фюзеляже сделан отсек под откидную лестницу, переработана носовая часть под рояльные петли. Сделаны в/з и первая ступень
Фюзеляж и мотогондолы доработаны под поздние варианты с так называемой heavy riveted поверхностью. На фюзеляже сделан отсек под откидную лестницу, переработана носовая часть под рояльные петли. Сделаны в/з и первая ступень
да проще на фольге накатать, перевернуть и приклеить
Ага переверни, с лючками и т.д. да на криволинейную поверхность, кто нибудь представляет себе как это отзеркалить? К тому же одно неосторожное движение пальцами и... вы отец....то есть клепок нет, потом фольгу отдирать и по новой делать?Так что это фантастика!
Никаких извращений с фольгой не планируется, будет так как есть, и будет красиво!![]()
я лично не делал =) но технология имеет место быть и используема.. Точно не на Западе, ибо тут если и извращенцы, то чаще педофилы... чем моделисты =) Видел у наших.
Требует аккуратности и терпения.
Ну вот, отвлекся на пару дней
Народ, хватит флудить в моем блоге
Просьба клепку на C-47 обсуждать в разделе технологий. У меня самолет не металлоблестящий, а камуфляжный, поэтому дальнейшее обсуждение внешней клепки в моем проекте считаю малоперспективным.
Последний раз редактировалось Sergei Galicky; 05.04.2009 в 22:03.