да, этот косяк с мотогондолой, я думал исправить
кстати, ВЗ на мотогондолах когда появились или исчезли? Я так понимаю, они были на тех машинах где стоял ЮМО?
на 37-м были вроде не было.
фонарь будет закрытым
да, этот косяк с мотогондолой, я думал исправить
кстати, ВЗ на мотогондолах когда появились или исчезли? Я так понимаю, они были на тех машинах где стоял ЮМО?
на 37-м были вроде не было.
фонарь будет закрытым
Такая же пузатая бяка и на виде сверху...
Отверстия вентиляции подкапотного пространства появились на первых опытных, так как из-за пиролиза масла на горячих частях двигателя в кабине резало глаза даже в защитных очках. Они никуда не делись и на Як-17.
На картине Як-17. На Як-15 аналогичные.
Последний раз редактировалось Baiji; 21.09.2010 в 21:34.
Номер 37 вроде из первых серийных, но на нем нет этих отверстий
Интересно какой номер был у этго самолета
Окраска я так понимаю у него серая
http://www.airforce.ru/history/savasleika/photo_48.htm
Капот открыт но отверстия у него быть должны, так?
Сымитировать их лучше образками трубок наверное
Спасибо за отличную фотку! Такую не видел.
С отверстиями вентиляции получается так:
Их ввели после гос. испытаний.
До гос. испытаний построили 7 самолетов:
- 2 опытных (Один из них "37-й")
- 5 малой серии для парада, но они "без оружия и бронезащиты, с верхним фюзеляжным топливным баком полного объема (на боевых машинах из-за установки пушек его объем уменьшался) и неполным комплектом радиооборудования."
На то что на фотки "нормальный", серийный самолет указывает центральная перемычка на сдвижной части фонаря.
Т.е. ИМХО:
- Отверстия были
- Самолёт серый
Источник: http://www.airwar.ru/enc/fighter/yak15.html
Последний раз редактировалось Baiji; 22.09.2010 в 12:48.
Все понятно, спасибо
Перемычку имитирую, отверстия сделаю
Опыт вставки подобных трубок есть
А номре скорее всего 23
В принципе неважно
Сорри за очепятки. Дебильный айпад
П.с в белфасте хороший Гиннес :)) щас тут в пабе прохлаждаюсь