Чего там сложного. На предыдущем Хорнете уже делал. Пластилиновые каналы ВЗ заливаются смолой. Потом выскребается пластилин и шкурится - подтачивается.Сообщение от An-Z
Надеюсь поделитесь, интересно многим наверняка..
На этом, как начну делать - все обязательно покажу.
Последний раз редактировалось MAX; 30.10.2010 в 19:48.
Теперь по поводу варианта окраски хочу посоветоваться.
Есть две деки от Аэромастера (плюс аэромастеровская техничка), родная дека и от Аутентика. Я склоняюсь к двум вариантам - "Голден Драген". Или серый или с черной спиной. Подсобите хорошими фотками этих бортов. Конечно, желательно, побольше фоток с разных сторон. А то я в поиске совсем что-то не шарю.
Приветствую, Максим!
Те варианты которые Вы выбрали относятся к концу 20-го века, т.е. к "доцифровой" эпохе.
Найти на них большое количесвто фото будет пожалуй сложновато.
В моем, довольно обширном, архиве по VFA-192, нашлась только одна.
А морпехов сделать совсем не хотите, "крокодильчиков"?
Эту декаль разрабатывал я и фотоматериалов по ней имеется в количестве изрядном!
Да и эскадра боевая, заслуженная.
В Афганистане долгое время воевала.
И по везерингу будет где разгуляться, не в пример палубным бортам. )
С уважением, Олег Дегтяр.
Теперь по поводу варианта окраски хочу посоветоваться.
Есть две деки от Аэромастера (плюс аэромастеровская техничка), родная дека и от Аутентика. Я склоняюсь к двум вариантам - "Голден Драген". Или серый или с черной спиной. Подсобите хорошими фотками этих бортов. Конечно, желательно, побольше фоток с разных сторон. А то я в поиске совсем что-то не шарю.
Вот, что получилось с каналами ВЗ. Каналы из трубок (для аквариумной техники, или капельниц). "Забор" вокруг них - из тонкого пластика. Щели замазаны пластилином и все залито стоп-коллором для надежности. Подпорки сзади служат для фиксации трубок в нужном положении (по моему удалось достаточно правильно показать изгиб канала ВЗ) и в последствии будут удалены вместе с трубками. Теперь все это дело надо залить смолой. Можно использовать обычную ЭДП с наполнителем, но это достаточно проблематично (трудно, всетаки, с ней работать). Поэтому буду заливать полиуритановой смолой. Но это будет только завтра.
Олег, спасибо за фото.
Нет, не хочу я "крокодилов" делать. Мне, почему-то, ближе моряки. У Вас, действительно, получились очень интересные варианты, но, к сожалению, подкачало качество лака на декалях. Уж не взыщите. Тут этот нюанс тоже учитывать приходится. На академовской модели очень подробная и тонкая расшивка. Не хотелось бы чтобы что-то пропало. У Аэромастера лак потоньше, всетаки. Ну и моряки, всетаки, мне больше нравятся. Да еще, к тому же, это будет второй Хорнет из этой эскадрильи на полке только в другом окрасе.
Последний раз редактировалось MAX; 01.11.2010 в 13:16.
Воля Ваша, разумеется! )
Фото Дракончиков в искомой шкурке больше нет у меня, к сожалению...
Олег.
А вот заливка смолой каналов ВЗ.
Все просто. Заливаем смолу, вакуумируем и ждем пока застынет (совсем не долго).
Следующий этап - снимаем опалубку и подтачиваем где надо.
Отдельное спасибо "НеОмеге", за предоставленную смолу, вакуум и ценное рабочее время.
Последний раз редактировалось MAX; 02.11.2010 в 23:30.
Круто, вот это технологии.
МАХ, смотрю на стенках стакана ничего не остаётся, жидкая очень. Что за смола? Протокаст?А вот заливка смолой каналов ВЗ.
Все просто. Заливаем смолу, вакуумируем и ждем пока застынет (совсем не долго).
Следующий этап - снимаем опалубку и подтачиваем где надо.
Отдельное спасибо "НеОмеге", за предоставленную смолу, вакуум и ценное рабочее время.
Интересно будет взглянуть..
Максим, тебе нужно для начала определиться с бортом. У "Хорнетов" в зависимости от серийного номера есть нюансы в матчасти.
Это понятно. Поэтому и прошу фоток подкинуть на Голден Дрэгон. На аирлайнсе, к удивлению, совсем мало фоток этой эскадрильи. Отличия в антеннах и пр. мелочах. В воздухозаборниках отличий нет, я думаю.
Первый этап постройки каналов ВЗ.
Вклеил детали входных устройств ВЗ, с предварительно отрезанными задниками. И приклеил шпангоут на уровне входного сечения двигателей. По схеме сечений из Мануала, это как раз на задней стенке ниш основных стоек. В шпангоуте отверсия под будующую первую ступень двигателей.
Теперь, через полученные отверстия надо проложить "колбаску" пластилина. Тут главное, чтобы обе "колбаски" были симметричные и ровные.
Вот, вот! И как этого добиться?
Годами упорных тренировок.
А если серьезно, то мне тут еще один способ подсказали. Нужно использовать кембрик или что-то подобное. В общем, попробую.
Вот тут все есть:
http://www.zone-five.net/showpost.ph...28&postcount=1
И чуток фоток:
http://www.navy.mil/management/photo...-9849W-003.jpg
http://www.navy.mil/management/photo...-1810F-011.jpg
http://www.navy.mil/management/photo...-1810F-006.jpg
http://www.navy.mil/management/photo...-0120R-002.jpg
http://www.navy.mil/management/photo...-3488C-036.jpg
http://www.navy.mil/management/photo...-8591H-115.jpg
http://www.navy.mil/management/photo...-4321F-162.jpg
http://www.navy.mil/management/photo...-3488C-026.jpg
http://www.navy.mil/management/photo...-6106R-034.jpg
http://www.navy.mil/management/photo...-8604L-373.jpg
И вот в эту галерею непременно загляни:
http://www.midwaysailor.com/cvw5/vfa192.html
Последний раз редактировалось Юрий Тепсуркаев; 31.10.2010 в 14:07.
Ваши права
Ответить с цитированием
