Су-27 234-го ГИАП. Кубинка, август 1989 г. М 1:72

[GK21]

За основу была принята модель фирмы "Итальери", перепакованная "Звездой". В то время это была, пожалуй, первая модель Су-27, наиболее похожая на прототип и производившая, поэтому, общее благоприятное впечатление на моделистов. Помню, как этот редкий зарубежный "кит" впервые появился на клубе МКСМ в ДК им. Горбунова. Затем там же в распоряжении моделистов оказалась выполненная с него вполне доступная вакуформная копия, а позднее - и совсем доступная модель от "Звезды". Однако, при ближайшем рассмотрении, как водится, нашлось множество ошибок как в общей геометрии, так и в отдельных деталях. Поскольку хотелось, так сказать, вложить душу в модель такой знаковой для родной Кубинки машины, пришлось заниматься глубокой конверсией предлагаемого производителем образца. В результате общее количество самодельных деталей составило более 700 штук. Позаимствованы были только колеса от одной известной у моделистов фирмы: очень хотелось, чтобы "резина" на модели выглядела совсем натурально.
Серьезная конверсия требует обычно много времени, поэтому работа, начатая в середине 90-х годов, затянулась не на один год - с перерывами и с отвлечением на другие менее времяёмкие проекты. Переделывать и дорабатывать необходимо было буквально все элементы конструкции. Начать, разумеется, пришлось с расшивки, которая была заменена на внутреннюю и нанесена в правильных местах. С геометрией на видах сбоку и в плане также пришлось немало потрудиться, исправив размеры и обводы носового обтекателя, гаргрота, воздухозаборников, хвостового ласта, консолей крыла, стабилизаторов и др. деталей. Механизация крыла по передней и задней кромкам также переделана и выполнена в отклоненном рабочем положении. Значительно переделано и доработано хвостовое оперение: стабилизаторы доработаны и выполнены подвижными, доработаны основания килей и изменена база. Заменены на самодельные и все пилоны, включая законцовочные. Особая "песня" - это стойки, ниши и щитки шасси, а также интерьер кабины, в которых возможности творчески поработать для моделиста-самодельщика, обычно, весьма широки, а на Су-27 - тем более. Для их деталировки и отделки использовалась фольга, полистирол, поливинил, металл и др. "подручные" материалы с использованием приемов металлопластики. Деталировка всех элементов - полностью самодельная (фонарь кабины оставлен штатный, но также значительно доработан изнутри). Самодельные также все детали на поверхности обшивки: некоторые лючки и панели, многочисленные антенны и датчики, пушечный порт и пр.
В окраске модели использованы "родные" базовые аэродромные нитроэмали с подбором нужных цветов вручную. Часть декалей и эксплуатационной маркировки - также самодельные.
Модель была успешно представлена на проходившей в октябре-ноябре 1999 г. в Сокольниках Всероссийской выставке-конкурсе стендовых моделей "МКСМ-99".