Не все так просто. Информация о том что кто-то где-то учился на Боинг- прошла и ушла. Дело в том что после Цессны пойти учится на Боин невозможно.Тем более несколько месяцев типа.КАк по полной программе. Цесна- одномоторный самолет.И чтобы после него пересесть на многомоторный нужно этому посвятить этому огромное колличество времени, сил и денег. Потому как дело во всяких лицензиях, которые надо иметь прежде чем тебя вообще допустят к тренеровке на большом самолете. Если нет лицензии по приборам, о тренировках на Боинге вообще речи быть не может..Правда можно заплатить типа за развлечение и покататься на тренажёре. Опять же где? КАкие тренажёры, где, когда, сколько часов? Являются ли тренажёры достаточным замещением реального опыта ориентировки в воздухе. На взлетной полосе ( и задолго перед ней) не зря линии огней существуют. А как без них выйти в центр здания? Да ещо с первого раза и после тренажёра. Развернув самолет, спустившись, пробив облака и пр..
Я когда первый раз на Цессне поднялся- абсолютно не мог разобратся где нахожусь.
А у ребят этих налета-то почти никакого.
У меня есть знакомый американец у которого есть лицензия на управление Боинга 737. (Сам он работает автомеханником, а на выходных подрабатывает развозя богатых бездельников по всяким футболам на ЛирДжете). Он мне рассказывал что ну никак невозможно сразу после Цессны перейти на Боинг.
И потом правильно в фильме отмечен факт- керосин металл не плавит. Ну никак. Можно взять кострюлю керосина, положить сверху кусок металлической трубы и поджечь.
Короче не в Бен ЛАдене дело.