Су-34 составит основу ударной мощи фронтовой авиации??

[lithium]

НЯЗ, модернизировать, с нуля, полностью БРЭО на серьезных самолетах не удалось в РФ никому.

Уважаемый F74, в этой фразе бездна смыслов. Что Вы имеете в виду?

Ту-22М3 в основном - аналоговый борт.

И что из этого следует? Базовый вариант МиГ-29 был оснащен системой управления с механической проводкой, но по мере модернизации на этой машине появилась цифровая трехканальная ЭДСУ.
Авиация не религия. Особенности оборудования базовых модификаций машин не являются догмой, данной свыше. Если поставить цель, то для Ту-22М3 можно создать прекрасные современные агрегаты. «Тройки» дались нашей стране очень дорогой ценой. Это драгоценное наследие Советского Союза нужно беречь и развивать.

АБСУ (т.е. САУ+СДУ), система управления ракетами, система электросбрасывания АБ- все через СКТ или вообще разовыми командами. Все менять- это столько ребят типа ОКБ Туполева, Курска и т.д.

Коллега, к чему Вы клоните? Или это просто мысли вслух?

Одни попытались доработать 4503 под новое изделие- у него отвалилась более половины функционала.

Отвалилась и с грохотом упала на пол?

Ага, особенно с возможностями локатора Су-34. Как насчет обеспечить дальность пуска ракет по РЛ-контрастной цели на дальности 500 км, причем для некоторых модификаций необходимо, чтобы цель была бы прямо по курсу самолета.

Уважаемый F74, почему Вы утверждаете, что РЛС с ФАР не может быть доработана для взаимодействия с ПКР большой дальности?

А вот насчет "пассажиров" сзади их функции тоже весьма важны.

Данное утверждение верно для машин с БРЭО 70-х годов. Самолеты с более совершенной авионикой летают на большую дальность с двумя членами экипажа. В-2А – яркий тому пример.

Левый штурман кроме РЭБ и стрельбы из пушки занимается управлением энергетикой самолета- были катастрофы из-за его ошибок.

Действительно, где ручной труд - там брак.
Из этого следует, что во избежание катастроф управление энергетикой давно пора автоматизировать.

боевой путь Ту-22М3- это сотни километров

Я раньше думал, что около 5000 км. Ах, как я был наивен! Спасибо, что открыли глаза.

А еще то, что ВПК (да и другие предприятия СССР) иногда не понимали, что кроме НИР, ОКР и 4503 иногда требуются холодильники и колбаса.

СССР нет уже 25 лет. Речь о сегодняшнем положении дел.