Авиабаза Кубинка

[GK21]

Да нет, охарактеризовал бы - "к истокам"...

Поскольку цветовая гамма "истоков" - парадной окраски самолётов 234-го "пилотажного" полка на параде в Тушино 1961 года почти выдержана, то, наверное, логично было бы сохранить на этой машине один из исторических б/н МиГ-19С 3-й эскадрильи из состава летавших на параде "ромба" В.М. Фокина (б/н "40"), или летавшего там же одиночно майора В.Н. Швецова (б/н "42"). Тем более , что на стоящем рядом МиГ-21ПФС, сохранен , правда в несколько ином начертании, реальный б/н МиГ-21ФЛ ("54"), на котором в 1967 году на параде в Домодедово летал правым ведомым в "ромбе" капитан Ю.В. Галкин (2-я эскадрилья). Все "пилотажные" самолеты полка на время проведения парада были окрашены по одной схеме. Бортовые номера на МиГ-17 и МиГ-19С были желтыми с белой окантовкой(голыбыми с чёрной окантовкой они были только в "строю"). После парадов краска смывалась с восстановлением первоначальной строевой окраски.
Собственно, информация эта неоднократно "озвучивалась" и в двух книгах по истории полка и в ряде статей, опубликованных в инете и в авиационной печати. Номера и особенности окраски самолётов полка , в том числе и всех парадных с фамилиями лётчиков и номерами эскадрилий можно найти в приложениях одной из книг (80 наименований), а во второй книге почти треть этого списка была отрисована в виде боковиков и проекций во время совместной работы с художником. Поэтому, казалось, бы для сохранения исторической достоверности информации достаточно, но по каким-то причинам реставраторы не пользуются ей в полной мере)).
Что касается конкретного б/н парадного МиГ-19С образца 1961 года, то, наверное, более всего заслуживает внимания борт "42" человека-легенды и одного из выдающихся "пилотажников" полка В.Н.Швецова.

P.S. Посмотреть пилотаж этого борта в цвете, как и "ромба" МиГ-19С на знаменитом воздушном параде 1961года можно в документальной киноленте "Могучие крылья". Проходит он рефреном, правда уже в ч/б виде и в заставке к замечательному х/ф Т. Лиозновой "Им покоряется небо" (1963 г). По оценкам коллег Виктора Николаевича Швецова его одиночный пилотаж был всегда отточен до мелочей и потому неповторим. Одна нисходящая "бочка" по вертикали с выводом самолёта у самой земли многого стоит - МиГ-19 это, однако не МиГ-29 )).