мне что непонятно... то есть в определенный период времени все ПФС стали именовать ПФМ? или все же только часть машин получила такой индекс (имеющая например некую сумму изменений), а ранние машины по прежнему именовались ПФС?Сообщение от lindr
мне что непонятно... то есть в определенный период времени все ПФС стали именовать ПФМ? или все же только часть машин получила такой индекс (имеющая например некую сумму изменений), а ранние машины по прежнему именовались ПФС?
Совершенно верно, и момент этот определяется 1966-67 годом с выходом новых версий руководящих документов ( Инструкции летчику, Инструкции по эксплуатации…и т.д..)
Например, в инструкции по эксплуатации ГК-194 издания 1967 года самолет называется МиГ-21ПФМ но, имеет и сидение СК, и фонарь кабины с креслом КМ-1.
В строевых частях эти модификации не отличали. К примеру в Харьковском ВВАУЛе поверх книг по Е-7СПС, сделали карандашом запись МиГ-21ПФМ и в таком виде ими пользовались летчики, ИТС и курсанты.
Мой отец (царство ему Небесное), который начинал свою службу на МиГ-21Ф (нач. группы РТО ТЭЧ полка) и закончил на МиГ-21БИС (ст. инженером по РЭО уч. полка Б-ского училища) на все мои пристрастные вопросы по поводу ПФ (ранних и поздних), ПФС, ПФМ (ранних и поздних) и т.д. отвечал в том духе, что первые МиГ-21 были плохи тем, что техникам приходилось, лежа на бетонке в любую погоду, ногами закрывать подфюзеляжные створки ТП, ну а потом, когда ТП перенесли в основание киля - началась лафа, технарь, как белый человек на стремянке поднимался и закрывал створки... Первыми буквами в названии модификации МиГ-21 в памяти моего отца запомнились ПФМ (поздних модификаций) - широкий киль, РП-21, "Сирена-3", суперсекретный "Хром-Никель", 2 ракеты - "голубь мира"...
А приставки «Заря» и « Фиалка» были еще суперсекретней.
Да, вспомню! Хотя был радистом (РТО) в комплексной бригаде при "полевых условиях" не раз помагал технику собственными ногами ...
Но на МИГ-19, СУ-7,9 контейнер ТП тоже располагался внизу. Там обходились без ног? (off-top, конечно, но интересна оценка самолета по способу закрытия створок отсека ТП).при "полевых условиях" не раз помагал технику собственными ногами ...
Последний раз редактировалось FLOGGER; 11.06.2012 в 16:58.
Коллеги в одном ТО по МиГ-21 встретил обозначение изделие ИС. Подскажите это одно итоже, что РС-2УС, К-51, К-5МС?
Последний раз редактировалось RA3DCS; 12.06.2012 в 22:12.
МиГ-19 было до меня а Су-7 и Су-9 у нас вообще не было, по этому ничего сказать не могу.
Почему то ответ повтарялся ...
Последний раз редактировалось радист; 11.06.2012 в 14:24.
Если тормозной парашют был уложен плохо службой ПДС, то независимо от расположения отсека приходилось его запихивать в отсек ногой. Если отсек снизу, то лежа на бетонке, а при расположении у основания киля стоя со стремянки. Лично этим приходилось заниматься на МИГ-21ПФС и Миг-21БИС.
И эта ситуация о которой Kоллеги говорить
а как зимой?
а есть соображения с чем это связано?
Ваши права
Ответить с цитированием
