"Ходили мы походами.." III. Дальней авиации посвещ

[An-Z]

До Энгелса пилили 3 часа, с учётом другого часового пояса оказались там в полночь. Невероятные ощущения, когда выходишь из хорошо вентилируемого самолёта (да и в Сольцах было довольно прохладно) в теплую ночь, наполненную запахом полыни, степи, стрёкотом цикад. Сразу захотелось в Крым.. но там нет таких самолётов!
В Энгельсе нас ждало достаточно прохладное отношение, что делать, они явно избалованны прессой. С нас постарались слупить денег и за гостиницу и за питание, да и с машиной для передвижения по аэродрому были постоянные проблемы. В Энегльсе есть что посмотреть, но поснимать нам и в этот раз удалось очень мало. Пока дождались машины, пока доехали до стоянки начал накрапывать дождь, народ начал чехлить самолёты, финита.. До Ту-95МС мы так и не добрались. Совсем немного пофотографировав на стоянке, поехали в музей ДА. В этом отношении "энгельцы" молодцы, собрали большигство техники проходившей через аэродром. На болшом участке аэродрома собраны самолёты от Ан-2, с которого якобы прыгал с парашютом Гагарин, до Ту-95. Так же хорошо представлен арсенал ДА, от бомб до ракет. В самом музее тоже есть на что посмотреть, рекомендую.
После обеда поработали с формулярами дивизии, а так же посетили музеи полков. Всё проделывалось бегом, так как на 18.00 был назначен вылет. Вылет произвели по плану и в 19.30 мы приземлились в Тамбове. Погода там была отличная. Пока шли по аэродрому оценил их музей и сделал на ходу несколько кадров. Командование заранее предупрежденное о нашем желании помыться в бане, респект «пресс-атташе», быстро нас разместило и доставило в баньку, где очень неплохо посидели до полуночи. Банщиком там был бывший комбат Тамбовского училища, через него прошла фактически вся дальняя авиация, позабавил нас рассказом, как он Дудаеву усы сбривал, боевой дед.

[An-Z]

а теперь пошли по музею

[An-Z]

идём далее..

[Forger]

Ничего не добавлю...

[An-Z]

Н-ды-ы-ы-ы-ы.. Песня про "ПЕРВЫМ делом САМОЛЕТЫ" явно устарела :D :D

ну... есть разные мнения, разные ситуации.. :lol:

Спасибо за пришлашение, однако пробить что либо в пресс-службе ВВС дело крайне трудное. Желание у меня есть, а вот со временем пока туго, но если вдруг наметится поездка я с тобой свяжусь.. а уж о том , что у вас поснимать есть что я знаю..

[An-Z]

и снова музей...

[An-Z]

летим из Энгельса в Тамбов.. по пути погода заметно улучшается..

[An-Z]

идём на посадку...

[An-Z]

Утром "атташе" сказал, что вылет на Рязань запланированный на 16.00, перенесён на 14.00. Поэтому нам пришлось достаточно резво посетить интернат, работающий вместо военного училища. Вообще судьба училища это тема отдельного разговора. В очередной раз увидел, с какой тупостью ломались наши вооружённые силы, хорошо, что находятся люди противостоящие этому. Авиационная часть в Тамбове долгое время официально не существовала, где ещё такое возможно?
После того как всё училище было разворовано, решили снова на его основе часть организовать. Вот своими силами всё поднимают, отстраивают. В интернате учат ребят-сирот начальной лётной подготовке, уже первый выпуск поступил в лётные училища. Сохранился хороший музей в котором много материалов по истории полка М.Расковой, жаль не было времени спокойно там поработать.
На аэродроме есть небольшой музей с натурными экспонатами. Там есть Як-18, L -29, L-39, МиГ-23, МиГ-27, Ту-134УБЛ, Су-25, Ан-24, впечатляет база хранения Ту-134УБЛ, там их около 60 штук, чудом спасли от разделки. Сейчас их потихоньку вводят в строй, так как по ресурсу им летать ещё и летать!
Отменно пообедав, с 13.30 сидели у самолёта, но в Рязани была гроза и нам пришлось прозагорать до 15.00 когда дали команду на старт. Даром времени я не терял, а пошёл на стоянку Ан-26, где отфотал не мало интересных бортов.

[Д.Срибный]

впечатляет база хранения Ту-134УБЛ, там их около 60 штук, чудом спасли от разделки. Сейчас их потихоньку вводят в строй, так как по ресурсу им летать ещё и летать!

Андрей, а кто на УБЛ летает? Или его как транспортный используют?

[An-Z]

большей частью Ту-134Уб используют как транспортные или VIP ("ЦНА"), "боевых" всего несколько штук, их фото будут далее..

[Anonymous]

[quote="Бомбер"]

и девушки красивые :roll:

Подтверждаю, только что оттуда вернулся. 8)

[An-Z]

"тамбовский зверинец"

[An-Z]

завершая "тамбовску" часть обзора не удержался дать маленький оффтоп, думаю многим он будет интересен..

[An-Z]

В 16.00 мы были в Рязани, которая встретила нас раскатистым рокотом НК-12. Я еле успел вытащить фотоаппарат и сфотать рулящий на старт Ту-95МС«Челябинск». К сожалению нас кто то где то ждал и замполит Центра повёл нас по начальству, гостиницам, столовой. Я торопился успеть на полёты, но поделать ничего не мог, официоз. Мы всё обсудили только к 18.00 и сразу помчались на аэродром, где успели запечатлеть взлёт и посадку Ту-22М3 и Ту-134УБК. В 20.00 наступила тишина, оказалось Ту-95 поймал птицу, поэтому полёты было решено отбить. Громко сказав, У!!!, мы поплелись в столовку. После ужина сидеть в гостинице не хотелось и я предложил Васе прогуляться по аэродрому. «Пресс-атташе» нас сопровождать не захотел, снабдив на дорожку советами как отмазаться от ДСЧ. Вечер был хорош и мы удачно прошли через музей, стоянки, фотографируя. Бдительность дежурных была на высоте, на каждом шагу приходилось объяснять кто мы такие, но похоже наши объяснения никто не проверял. Всё-таки пара шатающихся по аэродрому челов увешанных фотоаппаратами без сопровождающего, редкость. На следующий день мы поработали в музее Центра, который можно считать лучшим и крупнейшим музеем ДА, а потом погостили у «заправщиков». В обед мы рванули домой, распрощавшись с нашим «атташе» до понедельника.

[Д.Срибный]

завершая "тамбовску" часть обзора не удержался дать маленький оффтоп, думаю многим он будет интересен..

Красавец! А откуда фото? Из музея? А еще фото этого аппарата есть?

[An-Z]

продолжу..

[An-Z]

на этом "полтиннике" мы пролетели по маршруту Остафьево-Шайковка-Сольцы-Энгельс-Тамбов-Рязань, безо всяких приключений провели в воздухе почти 10 часов, за что наша благодарность экипажу этого самолёта!

[Вячеслав]

Спасибо, большое! Андрей, а вообще как обстоят дела с посещениям музеев при частях? Необходимо ли обязательное испрошение разрешения через прессслужбу ВВС (по опыту разговора с оными простому человеку посещение не светит, направляют в Монино :evil: )?

[Nazar]

Вы в принципе правы,но как говориться есть нюансы,допустим Вы собрались в музей ПВО в Савастлейке,он находится на территории гарнизона,следовательно Вам надо попасть в гарнизон,а не на территорию в/ч,далее Вы собрались в музей 67БАП в Сиверской,который находится на территории воинской части и попадает под юрисдикцию ком полка,так вот он не обязан Вас пускать,кем бы Ваша бумага не была бы подписана,все будет зависить от того найдете ли Вы общий язык с командиром или нет,в противном случае он потребует редакционное задание,оно должно присутствовать обязательно(если это официальная съемка)
Такая бумага(подписанная ГК СФ),в которой говориться "ПРОШУ (именно прошу)оказывать содействие "и т.д.,есть у меня и у отца,но скажу Вам честно,ни разу ее не доставали и не использовали,так как это обычная формальность,у меня батя сам был ком полка,и иногда приезжали люди с фотоаппаратами,которым он практически не отказывал,так как сам помешан на этом деле(именно так он познакомился с ушедшим от нас Сергеем Скрынниковым),но еще раз повторюсь,он был не обязан этого делать,достаточно было сказать "Товарищ командующий,я человек суеверный и людей с фотоаппаратами на аэродром не пущу" и все ,разговор закончен
Так что смело едте,общайтесь с командирами и будет Вам счастье(или не будет)
Единственное место ,куда практически невозможно попасть ГЛИЦ во Владимировке -мечта идиота
.