СВО Казахстана

[andrew_78]

Предлагаю новую ветку для обсуждения. В крайнем номере журнала История Авиации №02/06 была затронута интереснейшая тема СВО Казахстана. Объем информации достаточно насыщен, аналитические сведения в идеальном порядке, однако лично у меня возникли вопросы. Кроме того, прикрепил фотки (найдены в сети) из своих загашников в цветном исполнении. Поскольку народ на нашем форуме в большинстве случаев сведущий, надеюсь восполнить пробелы касательно СВО Казахстана.

Итак.

1. Поступление Су-27 в Талды-Курган. Поставки из России начались в 1996 году, из состава полков ВВС (не ПВО!). В частности, на стр. 31 фоты бортов №23 и 63. Жаль автор не упомянул, что машины эти были из состава 159 гв.иап (Бесовец), кроме того достоверно известно о присутствии в Казахстане спарки №61 из того же полка. Зав.номера этих машин давно выложены в сети. №01 красный и 29 красный (фото см. в журнале) скорее всего с 10 участка, а №26 синий (приаттачил) видимо со Смоленска. №05 непонятно какого цвета был в оригинале, но то что пятачок он был и до перекраски - почти на 100%. Известно ли что-то об этих и других бортах?
Известен ли номер в/ч?

[andrew_78]

2. МиГ-29. По разным источникам, в составе 715 уап из Луговой было 22 МиГ-29 (тип 9-12) для обучения иностранных летчиков в составе 5 ЦКП и УАК Появились они там в 1986 году. На 2000 год мигов уже 40 (включая спарки), однако нигде в журнале не упоминается о передаче МиГ-29 из России (в частности, сверхштатные машины с Жердевки). В 2003 году 29-е перебазированы в Жетыген (Николаевку) в переформированную 600 гв.саб (в/ч 65229) , где уже 21 мая заступили на дежурство. Министр обороны РК генерал армии Мухтар Алтынбаев, в этот день поднимался в воздух на спарке №23. Вопрос: в каких годах Алтынбаев командовал 764 иап (Бол.Савино)??? Вскоре на сайте
http://aerofencer.narod.ru/photop.html появились фото с базы, сделанные буквально на той же неделе. Как видим МиГи пришли в новой ливрее уже с Луговой. На данный момент известны боевые 01, 02, 03, 04, 08 (все 9-12) и спарки 23, 24. Часть техники находится за штатом в оригинальном камуфляже. Обратите внимание на большое количество ранних 9-12 с фальшкилями! Сомневаюсь, что их поставляли в 1986 году для обучения индусов. Скорее всего иностранцы летали на поздних 9-12 (А или Б), как например борт 08. А ранние, вероятно, пришли с РФ. Кроме того известны другие “ископаемые” борта на территории РК.

Просьба поправлять и добавлять.

[Антоха]

2. МиГ-29. ...Обратите внимание на большое количество ранних 9-12 с фальшкилями! Сомневаюсь, что их поставляли в 1986 году для обучения индусов. Скорее всего иностранцы летали на поздних 9-12 (А или Б), как например борт 08. А ранние, вероятно, пришли с РФ. ...

В Луговой были ранние 9-12 с фальшкилями.
Часть "экспортных" машин действительно осталось Казахстану после распада СССР, а часть ранее перегнали в Россию. Скорее всего по плановой замене техники, потому как фактов "эвакуации полков" из Казахстана нет.

[andrew_78]

Очень интересно. Принимается. Теперь я еще более уверен, что 32 синий попавший из Киргизии в США был с 715 иап. Как ты думаешь, этот снимок сделан в Луговой?

[andrew_78]

Также известны 4 борта МиГ-31 из состава 607 авиабазы (в/ч 50185).

[andrew_78]

Очень жаль, что ничего в журнале не сказано о выставлении на тендер в октябре 2004 года, как минимум 14 вертолетов Ми-24 из состава учаральского полка. (экс 486 обвп из Ютеборга). Судя по заводским номерам (которые должны быть в западных источниках вроде фолианта Л.Фройндта) машины где-то 77-78 года выпуска.

3532422810091 Ми-24В
3532422810033 Ми-24В
3532422810094 Ми-24В
3532422810111 Ми-24В
3532422810022 Ми-24В
3532422810071 Ми-24В
3532421809279 Ми-24В
3532424709115 Ми-24В
3532423810401 Ми-24В
3532423810263 Ми-24В
3532421809271 Ми-24В
3532423810257 Ми-24В
3532424016084 Ми-24В
3532424913918 Ми-24В

[Антоха]

Очень интересно. Принимается. Теперь я еще более уверен, что 32 синий попавший из Киргизии в США был с 715 иап. Как ты думаешь, этот снимок сделан в Луговой?

сложно сказать откуда он был... там такая катавасия была с перемещением техники в последние советские годы... черт ногу сломит... и опять же в Луговой машины были с красными бортовыми номерами, а эта машина с синим - неувязочка.
про снимок ваще нипонятно, складывается впечатление, что он очень сильно подретуширован и эти горы совсем и не горы

[Micro]

andrew_78 , сопоставил Ваши данные с теми, которые нашёл у Луца Фройндта.
Вот что получается:

353 242 47 09115
"03" Mi-24V Soviet Air Force mfd 1977 opb 337 obvp at Mahlwinkel; f/n 1979; l/n 1984
"15" white Mi-24V Soviet Air Force opb 486 obvp at Jüterbog; f/n 1989; left Jtb for Kazakhstan 1991
unknown Mi-24V Kazakhstan AF opb 486 vp at Ucharal; offered for sale oct04

353 242 18 09271
"08" Mi-24V Soviet Air Force mfd 1978 opb 337 obvp at Mahlwinkel; f/n 1979; l/n 1984; probably later opb 486 obvp at Jüterbog and left for Kazakhstan 1991
unknown Mi-24V Kazakhstan AF opb 486 vp at Ucharal; offered for sale oct04

353 242 18 09279
"18" Mi-24V Soviet Air Force mfd 1978 opb 337 obvp at Mahlwinkel; f/n 1979; l/n 1984; probably later opb 486 obvp at Jüterbog and left for Kazakhstan 1991
unknown Mi-24V Kazakhstan AF opb 486 vp at Ucharal; offered for sale oct04

353 242 28 10022
unknown Mi-24V Soviet Air Force mfd 1978 probably not based in Germany
unknown Mi-24V Kazakhstan AF opb 486 vp at Ucharal; offered for sale oct04

353 242 28 10033
unknown Mi-24V Soviet Air Force mfd 1978 probably not based in Germany
unknown Mi-24V Kazakhstan AF opb 486 vp at Ucharal; offered for sale oct04

353 242 28 10071
unknown Mi-24V Soviet Air Force mfd 1978 probably not based in Germany
unknown Mi-24V Kazakhstan AF opb 486 vp at Ucharal; offered for sale oct04

353 242 28 10091
unknown Mi-24V Soviet Air Force mfd 1978 probably not based in Germany
unknown Mi-24V Kazakhstan AF opb 486 vp at Ucharal; offered for sale oct04

353 242 28 10094
"30" Mi-24V Soviet Air Force mfd 1978 opb 337 obvp at Mahlwinkel; f/n 1979; l/n 1984; probably later opb 486 obvp at Jüterbog and left for Kazakhstan 1991
unknown Mi-24V Kazakhstan AF opb 486 vp at Ucharal; offered for sale oct04

353 242 28 10111
"24" Mi-24V Soviet Air Force mfd 1978 opb 337 obvp at Mahlwinkel; f/n 1979; l/n 1984; probably later opb 486 obvp at Jüterbog and left for Kazakhstan 1991
unknown Mi-24V Kazakhstan AF opb 486 vp at Ucharal; offered for sale oct04

353 242 38 10257
"25" Mi-24V Soviet Air Force mfd 1978 opb 337 obvp at Mahlwinkel; f/n 1979; l/n 1984
"04" white Mi-24V Soviet Air Force opb 486 obvp at Jüterbog; f/n 1989; left Jtb for Kazakhstan 1991
unknown Mi-24V *Kazakhstan AF opb 486 vp at Ucharal; offered for sale oct04

353 242 38 10263
"21" Mi-24V Soviet Air Force mfd 1978 opb 337 obvp at Mahlwinkel; f/n 1979; l/n 1984
"17" white Mi-24V Soviet Air Force opb 486 obvp at Jüterbog; f/n 1989; left Jtb for Kazakhstan 1991
unknown Mi-24V Kazakhstan AF opb 486 vp at Ucharal; offered for sale oct04

353 242 38 10401
"16" Mi-24V Soviet Air Force mfd 1978 opb 337 obvp at Mahlwinkel; f/n 1979; l/n 1984; probably later
opb 486 obvp at Jüterbog and left for Kazakhstan 1991
unknown Mi-24V Kazakhstan AF opb 486 vp at Ucharal; offered for sale oct04

353 242 49 13918
unknown Mi-24V Soviet Air Force mfd 1979 probably not based in Germany
unknown Mi-24V Kazakhstan AF opb 486 vp at Ucharal; offered for sale oct04

353 242 40 16084
unknown Mi-24V Soviet Air Force mfd 1980 probably not based in Germany
unknown Mi-24V Kazakhstan AF opb 486 vp at Ucharal; offered for sale oct04