вот вот... зато "источники информации" коммерсанта уже докладывают шо: "то, что эти машины были когда-то возвращены нам Алжиром, совершенно неважно..."Сообщение от Pilot
как такое могли сказать люди, которые прекрасно знаютЬ шо формуляры этих двух самолей девственно чистые и там нет ни одной надписи ни арабской вязью, ни на французском языке?
ответ подсказать?
коммерсанту ни кто ни чего не говорил))) но это так, к слову об "источниках"
Присоединяюсь, не стоит обращать внимание на всякие всплески эмоцийвыложите, пожалуйста, чего обращать внимание на неуравновешенных людей?очень интересно...
Жаль будет, если из-за одного эти фото не увидят те, кто действительно может оценить.теперь из принципа не выложу
Думаю этой фотографии будет достаточно для того, чтобы составить представление о камуфляже и ОЗ.
Спасибо! Но хоттца исчо
Зачем обращать внимание на то, что пишут НЕ профессионалы? Нет в "Коммерсе" (БИЗНЕСОВОЙ, но НЕ авиационной газете) ни одного журналиста, понимающего что-нить в военной авиации. Я это почти официально заявляювот вот... зато "источники информации" коммерсанта уже докладывают шо: "то, что эти машины были когда-то возвращены нам Алжиром, совершенно неважно..."
коммерсанту ни кто ни чего не говорил))) но это так, к слову об "источниках"
В свое время в "Ведомостях" был грамотный авиаспец, но уже давно он ушел из этой газеты.
Уууух!) Спасибо!!!
Еще раз посмотрел фото:) класс! класс! класс!:) и камуфляж красивый:) вообщем отличное настроение на весь день!:) ...интересно на Халинские гвардию нанесут?...:)
Последний раз редактировалось Griffon; 12.02.2009 в 12:54.
Да, камуфляж просто песня!!! рубленый! и с цветовой гаммой всё в норме! Но главное что самоли нульсовые! в кабине евроотделка))) все панели аккуратненькие, края сглажены... экраны по размерам, шо в кинотеатре! сидишь и наслаждаешься...
СМТ меня всегда пер неподеццки. Это реально суперсамоль.
И нами принято решение давать его фоты и камуфл во второй том книги по миг-29 (9-13). И это правильно.
ты это.. того... раньше времени не выдавай тайны! народ еще первый том не успел замусолить, а ты ужо про второй все выбалтываешь
- плюспиццот!!!!
- наверно если и да, то не сразу.
А бортовые номерки то какие?...
Последний раз редактировалось AC; 12.02.2009 в 15:14.
20 и 21 красненькие
Спасибо!...
А когда, кстати, выйдут и первый и второй тома?;)
Раз уж пошла речь о "профессионализме", то скажу не "почти", а полностью -- официально:Зачем обращать внимание на то, что пишут НЕ профессионалы? Нет в "Коммерсе" (БИЗНЕСОВОЙ, но НЕ авиационной газете) ни одного журналиста, понимающего что-нить в военной авиации. Я это почти официально заявляю
В свое время в "Ведомостях" был грамотный авиаспец, но уже давно он ушел из этой газеты.
1) В "Коммерсе" люди, "понимающего что-нить в военной авиации", есть, и даже более чем "понимающие", и не один.
2) В "Ведомостях" тоже есть. Я не знаю, кого Вы имеете в виду под "был", но и был, и сейчас есть там человек (по крайней мере один -- точно) , который больше чем "грамотный".
3) Использовать Airforce.ru, равно как и другие авторитетные в своей области форумы, как источник информации это давно уже и абсолютно нормально, только любую информацию надо обязательно проверять -- это беспрекословное правило.
4) И ее проверяли -- и все подтвердилось. А за комментарием в Липецк по просьбе Ъ звонило ну ОЧЕНЬ "ответственное лицо" из МО (с тремя большими звездами на погонах), которое само взяло на себя эту миссию и ОФИЦИАЛЬНО, от имени МО, заверило цитату про "то, что эти машины были когда-то возвращены нам Алжиром, совершенно неважно...". Но, видимо, больше (после таких откликов на форуме
5) А цитата корректная (в принципе), поскольку вне зависимости от того, были ли физически машины в Алжире или нет (и успели ли написать там на арабском в их формулярах или нет), но они все были куплены (оплачены) Алжиром по контракту, а теперь возвращены поставщику. И не имелось в виду, что липецкие машины возвращены непосредственно ИЗ Алжира. Хотя, наверное, при желании докопаться до содержания этой цитаты можно...
Последний раз редактировалось AC; 12.02.2009 в 17:20.
Согласен, что в данном (уважаемом мною издании) присутствуют знающие люди (1), я признаю свою вину(5)... докапался... настроение было соответствующее... но вот пугать нас большими звездами с Арбата(4) не стоит... у нас самих хоть и четыре маленьких, но с Лубянки))))))))
- первый том (9-12) выйдет совсем скоро. Уже в печати (как мне сообщили ;-)).
второй том начинаем вот счас.
Ну, "вина" -- это сильно сказано... Никто не винит никого -- все это так, для взаимопонимания...
И "большими звездами с Арбата" я пугать никого не хотел, собственно... Просто "маленькие звезды" (да и большие тоже) из разных Липецков и Курсков, например, -- они поговорят, конечно, и все расскажут, но под запись ничего не дадут -- а надо ведь!... А у "больших звезд с Арбата" вроде как работа такая... Ну так они ее делают...
Хуже не стали, но если от машин отказались- тому есть причины (которые никогда даже близко никто из форума знать не сможет-не тот уровень доступа). И потом полтора десятка бывших там- это уже машины мало но отработавшие ресурс. Следовательно ценность падает.Еще следует учитывать что до/строили под экспортные требования. Если Вы Антон когда либо видели машины к примеру экспортной комплектации то Вы должны помнить насколько они отличаются от нормальных машин. И потом есть основания считать что Алжир изначально проплатил получение этих машин РФ с выигрышем для себя и определенным вредом для РФ.Вы бы пить бросили, а то в угаре такую х??ню говорите, что прям стыдно за Вас.
+ Как показала практика после "особых условий" эксплуатации, машины здорово изнашиваются. Когда первый Ан-72 попал туда , за первый месяц машине понадобился срочный ремонт (в расчет конструкции, не заложили резкие смены суточного режима температуры при условии резкого изменения уровня влажности). + Песок сделал свое дело.
Новый для РФ но не для мира. 2-3 самолета в часть ничего не значат.Всю дыру им не заткнуть. Даже если это новый уровень для РФ, то для мира- нет, и 34 новоуровневых СМТ (а я их не считаю сверх, при наличие Ф-22, на подходе Ф-35, и уже имеющихся ЕФ-2000 и Рафалем- с учетом изучения МиГ-29 и Су-27) ничто в сравнении с кол-вом столько же уровневых (или выше) Ф-15С/Е, Ф-16С, ЕФ-2000, Рафалей и пр. Посему радостей не разделяю.МиГ-29 СМТ это качественно новый самолет для наших ВВС, так как ничего подобного в них НЕТ! Это совершенно другой уровень взаимодействия между летчиком и самолетом. Качественно более высокий уровень требований к ИАС. и т.д. и т.п. И внимательно слушайте, что Вам говорят: самолеты начали поступать в СТРОЕВЫЕ полки!!! Поэтому данному факту надо радоваться, а не изрыгать всякую хрень про негров.Даже со всеми модернизациями и оборудованием под требования Алжира, они без достаточного обеспечения ДРЛО (А-50 не в счет- слишком старые и мало), обеспечения тактической информации в РРВ (то что так усиленно вводят США) и спутниковой навигации (не GPS-смешно система противник, и не ГЛОНАС-слишком отсталый) , без спец ЛКП для понижения ЭПР, без единой НОРМАЛЬНОЙ системы обмена информацией В РРВ со всеми группами ВС в РБД-они (эти МиГи) ничто.
Радует одно- благодаря Алжиру- ВПЕРВЫЕ ПОСЛЕ Су-30, МИГИ ПОШЛИ в ВВС РФ С СИСТЕМОЙ ДОЗАПРАВКИ ТОПЛИВОМ В ВОЗДУХЕ. Благо впервые после СССР (который сподобился выпустить 2 с половиной тысячи истребителей без нее), хоть благодаря неграм, но ВВС получили машины с ней. Пожалуй единственный повод радоваться. Хотя опять же не так как хотелось- встроенной, а в обтекателе ( ЭПР увеличивается).
А я и не говорю что они не наши. Просто их подобрали после того, как кто-то отказался и до/строились они уже под чужой заказ (сами себе не сподобилисьВаще бред... по-моему данные самолеты на 120% наши, так как построены в двух государствах - в СССР заложены и в России доведены до современного уровня требований... так что при чем тут пиратство?-что бесит).
Это не имеет значения- крась не крась, рисуй звезду красную или сразу Давида- ничего не изменится, СМТ так и останется попыткой догнать 90е и фото ни чего не изменят.теперь из принципа не выложу
Не обижайтесь- я лично МиГ-29 очень люблю, но время есть время и следует иметь трезвые подходы. Новые К и 35 вызвали бы у меня эйфорию (собственно еще в конце 80х М-ка меня тянула), но СМТ как таковой машина уже не сегодняшнего дня.
Ваши права
LinkBack URL
About LinkBacks
Ответить с цитированием