Однако, новость

[Lupus Sapiens]

http://www.lenta.ru/news/2008/07/18/oak/

"Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) отказалась от кооперации с самолетостроительным холдингом Airbus по проекту самолета A350XWB, последней разработке европейской компании. Об этом пишет газета "Коммерсант" со ссылкой на заявление президента ОАК Алексея Федорова, сделанное на международном авиасалоне в Фарнборо. Ранее сообщалось, что ОАК станет кооператором первого уровня с правом пяти процентов работ по проекту.
По словам Алексея Федорова, решение было принято российской, а не европейской стороной. Менеджер объяснил его тем, что у России ограниченные инженерные ресурсы".

Похоже, это и есть тот самый пушной зверёк :(.

[Геннадий]

Представляю, как это сильно расстроило Аэрбас Индастриз...Президент небось побежал за веревкой повеситься

[Lupus Sapiens]

А вы, напротив, побежали за шампанским, отметить это дело?

[Artem2]

Менеджер объяснил его тем, что у России ограниченные инженерные ресурсы.

К сожалению, это давно уже ни для кого не новость.

[Lupus Sapiens]

Но это первый раз (на моей памяти), когда лицо такого уровня делает подобное публичное признание. Трындец. По логике вещей, если у нас недостаточно инженерных ресурсов, чтобы участвовать в разработке самолёта, то это автоматически означает, что сделать самолет самостоятельно Россия тем более не способна. Тогда, вероятно, слухи о том, что пепелац Сухого не просто компиляция западных комплектующих, а просто-напросто выкупленный у разорившейся "Дорнье" готовый проект - правда.

[Artem2]

Так что и т.н. "истребитель пятого поколения" - тоже не более, чем способ пилить бабло.

[Холостяк]

Россия уже не способна производить серийно современные самолеты. Примеры этому и с тем же Су-34, потом вот по АБасу... Видно это и по ПАКФА... Зачем лезть к индийцам, китайцам бразильцам и попуасам - для помощи в его производстве... Понятно, что это все лажа - как всякого рода "партнеры" типа Сени Голубкова...
Сборка одного 5-го самолета идет, но уровень его как в тюнинговых компаниях типа Брабус или ВестКостКастом - сами машины они не собирают, а "тюнингуют"... Вот наши дотюнинговали Су-27М до Су-35, а Су-35 всякими "обвесами" до Су-50... Млин... Хоть аналогия безобразная, но реальная... Потом будут этот один самолетик из частной коллекции" Погосяна показывать и хвалиться "какие мы умельцы"... За то в войсках на старье будут продолжать летать...

Обидно...

[Lupus Sapiens]

Дык речь-то не о серийном производстве, а о разработке (!). Вот что грустно... Например, немцы после войны вполне могли производить что-то там серийно, но уже не могли разрабатывать - все наработки и спецы были нафиг вывезены, сама основа отрасли уничтожена. То же и у нас((.

[Artem2]

... просто-напросто выкупленный у разорившейся "Дорнье" готовый проект - правда.

Ну, и насколько мне известно, у "Дорнье" до стадии рабочего проекта дело не дошло. То есть рабочие чертежи делались в России. Что собственно, очевидно хотя бы из неполного совпадения общих видов этих самолетов.

[Вовчек]

У нас, как в той поговорке, про лебедя, рака и щуку.
Каждый тянет одеяло на себя.
Позаключали контрактов на поставку техники за рубеж и выполнять их надо, а на некоторых заводах людей в два раза меньше работает, чем положено, им бы зарубежные контракты выполнить, нет времени о собственных ВВС думать.

[AC]

Позаключали контрактов на поставку техники за рубеж и выполнять их надо, а на некоторых заводах людей в два раза меньше работает, чем положено, им бы зарубежные контракты выполнить, нет времени о собственных ВВС думать.

У нас на некоторых заводах надо еще поувольнять половину тех, кто "работает"...