В ходе модернизации штурмовик получил усовершенствованную электронику, аппаратуру постановки помех и новую кабину пилота, унифицированную с рабочим местом пилота на истребителях F-16 последних серий.
Пилотирование самолета и работа с бортовыми системами осуществляется по принципу HOTAS (hands-on-throttle-and-stick) - пилот может выполнять все необходимые операции не снимая ладоней с РУС (рукоятки управления самолетом) и РУД (рукоятки управления двигателями).
Штурмовик А-10C, в отличие от предыдущей модификации А-10А может выполнять боевые задачи независимо от погоды и времени суток и способен применять управляемые боеприпасы, например авиабомбы Paveway II, JDAM и перспективные ракеты JCM (Joint Common Missiles).
Модернизация всего парка штурмовиков А-10А в вариант А-10С займет два года. В течение 2007 года ВВС США должны получить 93 улучшенных самолета.
http://www.lenta.ru/news/2006/12/01/thunder/

И ведь собирались нафиг все А-10 списать недавно, у нескольких даже пушки сняли и отдали колумбийцам наркомафию гонять :). Особенно понравилось про унификацию рабочего места с F-16. Не есть ли это косвенный признак того, что штатовские пилоты F-16 окончательно перепрофилируются на работу по земле? И вот ещё насчёт неограниченности применения по погоде: Paveway II - она же с лазерным наведением. Журналамерство? Но, в любом случае грусть забирает, когда думаешь о том, где Су-25Т/ТМ :(