задумался
как вообще выставляют ИНС на авианосце на ходу, если в навигационном оборудовании отсутствует система спутниковой коррекции ?
Вид для печати
задумался
как вообще выставляют ИНС на авианосце на ходу, если в навигационном оборудовании отсутствует система спутниковой коррекции ?
МиГи это делают самостоятельно
на мигах спутниковая коррекция
а Су-33 ? Су-25УТГ ?
военные летчики сделали первые посадки на МиГ-29КР :))))
куда ? на ТАВКР ?
Конечно :) На НИТКА уже отработали
И сколько уже "палубников" в 100-ом?
Первую посадку на палубу тяжелого авианесущего крейсера "Адмирал Кузнецов" совершил штатный истребитель МиГ-29КР из состава недавно воссозданного 100-го отдельного корабельного истребительного авиаполка (ОКИАП) Морской авиации Северного флота, сообщил во вторник "Интерфаксу" источник, знакомый с ситуацией.Цитата:
Сообщение от Pilot
"Накануне на авианосец впервые села машина 100-го ОКИАП, которую пилотировал командир полка", - уточнил собеседник агентства.
http://www.interfax.ru/russia/522775
еще ГЛИЦевцы
все летчики 100 полка проходящие подготовку на МиГ-29 уже имеют достаточный опыт посадок на палубу на Су-33. Поэтому новых не будет.
Сергей, получается 44 летчика на оба полка? Или это за всю историю?
На аэродроме Каменный Ручей проходят учебно-тренировочные полеты дальних противолодочных самолетов Ту-142М3. Об этом сообщает пресс-служба Минобороны РФ.
«В ходе выполнения задач летной смены экипажи отрабатывают задачи по поиску и слежению за подлодкой условного противника с комплексным использованием радиолокационных и гидроакустических средств, с постановкой буев, приемом и анализом передаваемой ими информации. В заданном районе противолодочники уничтожили специальную имитированную подводную цель при помощи авиабомб и торпед с воздуха», - пояснили в Минобороны.
Кроме того, летчиками морской авиации ТОФ отрабатывались навыки прохождения заданного курса над безориентирной местностью, полеты на предельно малых высотах над поверхностью воды, слаженность действий при пилотировании в условиях отсутствия наземных радиотехнических средств аэронавигации, как днем, так и ночью.
Длительность полёта экипажей Ту-142М3 составила более пяти часов. Занятия проводятся в соответствии с планом боевой подготовки Тихоокеанского флота, уточнили в Минобороны.
это строевые летчики за всю историю полетов палубной авиации горизонтального взлета и посадки с зацепомЦитата:
Сообщение от Polikarpoff
На одном из соседних форумов народ пришел в целом к согласию в том, что командование нашего флота бездарно спланировало строительство надводных кораблей: не имея стратегии, довело "старую" матчасть до ручки, а новая построится не может в силу множества проблем, которую вполне можно было предвидеть. И сейчас не видно никаких рациональных движений по нормализации возникшей "жопы" (это цитата). У меня же возникло впечатление, что это еще в большей мере относится к авиации. Вот пример. Первые флотские Су-30СМ изначально планировались для Калининграда, но произошло воссоединение с Крымом, и всё внимание переключилось на него. Естественно. Но скажите, зачем перевооружать штурмовой (бомбардировочный) полк сверхманевренными многофункциональными истребителями? Задачи остались те же. Ничего истребительно-сверхманевренно-многофункционального не просматривается. Зачем тогда избыточные (дорогие) возможности, которые не используются и не могут использоваться еще много лет, потому как программа подготовки истребителей очень и очень отличается от бомбардировочной (не говоря уж о требованиях к летчикам)? У меня только один предположительный ответ: Крым - очень "знаковый вопрос", как сейчас бы сказали. И под эту публичную "знаковость" командование и "перебросило" технику от истребителей (которые почти сразу смогли бы использовали бы ее возможности процентов на 70) бомбардировщикам (которые использовать будут в лучшем случае на 30-50%). То есть во главу угла поставили не рациональность, а кампанейщину ("вот мы как Крым укрепляем"). И в результате истребительный компонент своей же МА прос.ут окончательно.
P.S. Крымчан прошу без обид. Вопрос только в логике военного строительства, то есть в верхних штабах: кто-нибудь понимает смысл маневра?
рациональней, наверное, было бы оснастить их Су-34, а в Калининград Су-30СМ. Хурба бы подождала ...
Су-34 закупались для ВКС, у флота свои контракты. Вопрос по Су-30 в Крыму у всех есть. Флот - это вообще очень своеобразная организация :(((( Флотоводцы не понимают зачем им самолеты вообще. Типа обеспечение, а главное - это пароходы. :(
Мда... Получается, что действующих наверное и двух десятков не наберется ((((....Цитата:
Сообщение от Pilot
Москва. 11 августа. ИНТЕРФАКС-АВН - Тяжелый авианесущий крейсер "Адмирал Кузнецов" в рамках подготовки к дальнему походу оснащают новейшим радиотехническим оборудованием, после чего начнутся тренировочные полсты экипажей боевых самолстов, базирующихся на борту авианосца, сообщили "Интерфаксу-АВН" в четверг в оборонно-промышленном комплексе.
"На 35-м судоремонтном заводе (СРЗ) в Мурманске до конца августа будет осуществляться дооборудование авианосца новым бортовым радиотехническим оборудованием, обеспечивающим полсты МиГ-29КР, которые пополнили авиакрыло крейсера", - сказал собеседник агентств.
В конце августа, сообщил он, "авианосец выйдет из завода и палубные лстчики продолжат тренировки по взлсту-посадке боевых машин на борт крейсера".
Ранее сообщалось, что после 20 октября корабельная группа Северного флота во главе с авианосцем "Адмирал Кузнецов" отправится в дальний поход. В предыдущие годы авианосец несколько раз выполнял задачи в Восточном Средиземноморье. В составе авиакрыла крейсера находятся новейшие истребители МиГ-29КР и МиГ-29КУБР разработки и производства корпорации "МиГ", а также самолсты Су-33 и Су-25УТГ.
Планируется, что в походе, который продлится четыре-пять месяцев, авианосец будут сопровождать большой противолодочный корабль "Североморск", большой морской танкер "Сергей Осипов", спасательный буксир.
По оценкам экспертов, наличие на борту "Адмирала Кузнецова" МиГ-29КР придаст ему больше ударных качеств, поскольку эти самолсты способны наносить удары по надводным и наземным целям.
Центр судоремонта "Звездочка" (в который входит 35-й СРЗ) сообщал, что в ходе первого этапа в работах по модернизации корабля ключевыми стали переоборудование погребов авиационного боезапаса под вооружение новых самолетов, установке комплекса обеспечения палубной авиации "Ильмень-11435". Проведены работы по установке дополнительных модулей связи, обеспечивающих взаимодействие с новыми летательными аппаратами с учетом современных технических требований, а также ремонт комплексов радиоэлектронного вооружения для обеспечения полетов и испытаний.
До недавнего времени, после прохождения на 35-м СРЗ первого этапа сервисного обслуживания и восстановления технической готовности, авианосец обеспечивал подготовку летчиков палубной авиации из состава 279-го отдельного корабельного истребительного авиаполка (ОКИАП) Морской авиации Северного флота (МА СФ).
Самолеты 279-го ОКИАП прибыли на авианосец после прохождения подготовки на Наземном испытательно-тренировочном комплексе (авиационном) НИТКА в Саках в начале июля.
8 августа первую посадку на палубу "Адмирала Кузнецова" совершил штатный истребитель МиГ-29КР из состава недавно воссозданного 100-го ОКИАП МА СФ.
что-то не найду статью на http://www.militarynews.ru/
есть ссылка ?
Скажем так,на данный момент с существующей разнотипицей машин в ВМФ(в полках и су-24,и су-24м,и мр и 27 машины и даже миг-31,не говоря уже об окиапах)весьма сложно вменяемо обрисовать кбп и задачи!тем более в Крыму с сентября 24 без буквы сядут навсегда!и что бы тогда мы делали?откуда бы натащили авиацию!?вот и пошла замена туда где давно просилась!дальше,при переходе на матчасть маневренную,когда и су-30см и миг-29кр будут массовыми в частях ВМФ,и иже с ними су-27,они начнут по другому выполнять задачи,с новыми возможностями,просто не делается все в раз,много нюансов,вот будет полк в Крыму на смах весь и летать все будет по-другому,добавят калину на смы и они будут по одним программам учиться!а су-34 уж поверьте в мА ВМФ делать нечего,30 см здесь им нужнее!им многофункционал нужен,а не бомбер!
По опыту общения с флотскими бомбардировщиками и флотскими истребителями, четко вырисовалось, что бомбардировщики (и разведчики) флоту нужны, а истребители (Балтика, Дальний Восток) - только обуза (на уровне общественного поручения помимо основной работы). И только бомбардировщики (вместе с ролью разведчиков) в задачи флота вписываются должным образом. Это первый тезис. Второй: да, полностью согласен с тем, что флоту не по силам разнотипица, вредна она во всех смыслах, и на флоте это понимают (тот же Су-34 избыточен и дороже, чем 30СМ). И что получаем по факту? То, что на роль бомбардировщика и разведчика приходит многофункциональный истребитель со сверхманевренностью. Избыточно? - по-моему, да. Учитывая значительные силы ВВС (ВКС) в Крыму, слабо верится, что флотский штурмовой полк когда-либо будет выполнять истребительные задачи, особенно ПВО (во всяком случае, в мирное время). То, что начали пускать Р-73 - очень хорошо, но мне это напомнило историю 1950-х годов, когда экипажи Бе-6 практиковались в воздушных стрельбах, учились обороняться от истребителей, но все сверху до низу понимали, что эффективность такой защиты минимальна и к середине 1960-х пушечные стрельбы прекратили. Так и здесь. Основная задача - штурмовое и разведывательное обеспечение сил флота, а работа ракетами ВВ - естественное и обязательное освоение имеющихся средств самообороны. Но второстепенная роль не даст возможности вести эффективную ПВО театра, решать истребительные задачи (оно и не нужно: для этого есть ВКС). Другая ситуация на Балтике и Дальнем Востоке. Там флот в качестве "общественной нагрузки" решает задачи ПВО (причем на ДВ - ПВО дальних подступов), там Су-30СМ уже сейчас снимал бы проблему разнотипицы, и был бы использован по максимуму. Штурмовики в Крыму в данное время могли бы получить "двадцать четверки" из высвобождаемых в ВКС, а позже перейти на те же Су-30СМ, освоенные теми, кому они функционально ближе и кто их освоит полнее.
Вообще, структура истребительно-штурмовой авиации флота очень странна. Она "сложилась исторически" и пока никакой логической оптимизации структуры не видно. На ДВ - перехватчики дальней зоны (без штурмовиков-бомбардировщиков), на Черном море - только штурмовики, на Севере - истребители ПВО на авианосце, ну и на берегу теперь дежурят (сейчас приходят МиГ-29КР со штурмовыми возможностями, но они тоже "привязаны" к авианосцу), и только на Балтике есть и бомбардировщики, и истребители. А в итоге получается максимально возможное разнообразие ролей в "разделении труда" с ВВС. Переход на единую машину (Су-30СМ) разнотипицу уберет, но разнотипицу решаемых задач, похоже, не снимет. И это и усложняет (во всех смыслах) организацию МА, и удорожает ее. "Стройности" нема. И не предвидится.
калину ..?Цитата:
Сообщение от L39aero
На Севере, вроде как, Монча теперь тоже флот
Для продления сроков эксплуатации строевые Ту-142МК, Ту-142МЗ и Ту-142МР регулярно проходят капитально-восстановительный ремонт на ТАНТК им. Г.М. Бериева. Ежегодно в Таганрог для этого прибывает с флотов по несколько таких самолетов.
12 августа 2016 г. авиации ВМФ был передан 50-й отремонтированный на предприятии самолет марки "Ту". Это дальний противолодочный самолет Ту-142МК с бортовым номером "51" и собственным именем "Юрий Малинин".
После прохождения всех необходимых испытаний, Ту-142МК был передан экипажу морской авиации Краснознаменного Северного флота и успешно совершил перелет к месту своего постоянного базирования.
http://russianplanes.net/images/to196000/195108.jpg
ТАНТК им. Г.М. Бериева капитально отремонтировал 50-й самолет "Ту" / АвиаПорт.Дайджест
"Экипажи двух самолетов Ту-142 из состава авиабазы 45-й армии Военно-воздушных сил и противовоздушной обороны Северного флота (СФ) отработали задачи в высоких широтах Арктики с целью вскрытия ледовой обстановки на Северном морском пути.
В общей сложности самолёты провели в воздухе более 12 часов. Взлёт и посадку лётчики выполнили на аэродроме Кипелово (Вологодская область). Сопровождение самолётов в Арктике вели специалисты подразделений радиолокационного обнаружения СФ, дислоцированные на островах Северного Ледовитого океана.
В ходе полёта экипажи самолетов Ту-142 провели воздушную разведку ледовых полей. Полученные данные существенно облегчат прокладку маршрутов и проведение навигации для кораблей и судов в Арктике.
Во время арктических полетов летчики СФ совершенствуют навыки прохождения заданного курса над безориентирной местностью в условиях отсутствия наземных радиотехнических средств аэронавигации. Полеты в арктических районах проходят в интенсивном плановом режиме в строгом соответствии с международными правилами использования воздушного пространства.
Выполнению полетных заданий в арктических широтах традиционно предшествовала тщательная штурманская подготовка летных экипажей в сложной метеорологической обстановке с учетом особого географического положения.
Особенностями самолетовождения над Северным Ледовитым океаном является близость магнитного полюса Земли и, как следствие, большая величина магнитного склонения, наличие магнитных аномалий и магнитных бурь, во время которых распространение радиоволн становится неустойчивым, что ухудшает радиосвязь и ограничивает применение бортовых радиотехнических средств. Нестабильная метеорологическая обстановка, однообразие местности с малым количеством визуальных и радиотехнических ориентиров значительно осложняют полеты в высоких арктических широтах.
Во время подобных полетов летчики СФ существенно повышают свой уровень натренированности в различных элементах летной подготовки.
Пресс-служба Северного флота"
http://function.mil.ru/news_page/cou...2092854@egNews
Санкт-Петербург. 16 августа. ИНТЕРФАКС-АВН - Тяжелый авианесущий крейсер "Адмирал Кузнецов" Северного флота может отправиться в дальний поход ранее намечавшегося срока - 20 октября, сообщил "Интерфаксу-АВН" во вторник источник, знакомый с ситуацией.
"12 августа авианосец прибыл для прохождения второго этапа сервисного обслуживания и восстановления технической готовности на 35-й судоремонтный завод (СРЗ), хотя ранее эта операция планировалась после 15 августа. Он покинет 35-й СРЗ не к 1 октября, а по меньшей мере на неделю ранее. Соответственно, ускорится выход авианосца в дальний поход, который ранее планировалось начать после 20 октября", - сказал собеседник агентства.
О маршруте дальнего похода корабельной группы Северного флота во главе с авианосцем "Адмирал Кузнецов" не сообщалось. В предыдущие годы авианосец несколько раз выполнял задачи в Восточном Средиземноморье.
По имеющимся данным, в походе, который продлится четыре-пять месяцев, авианосец будут сопровождать большой противолодочный корабль "Североморск", большой морской танкер "Сергей Осипов" и спасательный буксир.
До недавнего времени, после прохождения на 35-м СРЗ (филиал Центра судоремонта "Звездочка", входит в Объединенную судостроительную корпорацию) первого этапа сервисного обслуживания и восстановления технической готовности, авианосец обеспечивал подготовку летчиков палубной авиации из состава 279-го отдельного корабельного истребительного авиационного полка (ОКИАП) Морской авиации Северного флота и недавно сформированного 100-го ОКИАП.
Самолеты 279-го ОКИАП прибыли на авианосец после прохождения подготовки на Наземном испытательно-тренировочном комплексе (авиационном) НИТКА в Саках в начале июля.
В настоящее время нет полной ясности относительно того, сколько самолетов 100-го ОКИАП примет авианосец перед дальним походом и сколько летчиков прошли полный цикл подготовки к полетам с авианосца, поскольку большая часть самолетов этого полка находится в Ейске (Краснодарский край), где построен новый комплекс НИТКА.
Согласно официальным данным, этот комплекс будет технически готов к тренировочным полетам не ранее конца текущего года. Тем временем комплекс НИТКА в Крыму вновь простаивает.
По официальным данным, на комплексе НИТКА в Саках прошли подготовку к полетам на МиГ-29КР всего 7 летчиков, включая военных и гражданских летчиков-испытателей, а также пилотов 100-го ОКИАП.
Скорее всего так и будет, давно об этом говорили.Цитата:
Сообщение от Pilot
Вложение 73016
"Адмирал Кузнецов" проверит работу корабельных систем перед походом в Сирию
ИСТОЧНИКЦитата:
Авианосец "Адмирал Кузнецов" после завершения ремонтных и модернизационных работ отправится на полигоны Северного флота в Баренцевом море для испытания новых корабельных систем перед походом в Сирию.
В настоящее время авианосец находится на 35-м судоремонтном заводе в Мурманске, где проходит его модернизация и восстановление технической готовности.
"Когда все работы будут завершены, "Адмирал Кузнецов" направится для отработки учебно-боевых задач на полигоны Северного флота в Баренцевом море, где экипажу и авиакрылу на новых штатных истребителях МиГ-29К/КУБ предстоит опробовать новые корабельные системы, которые были предварительно испытаны во время тренировочных полетов в июле".
"Авиагруппа "Ляонина"
Вложение 73196
Еще шесть летчиков закончили подготовку как пилоты палубных истребителей J-15 ВМС НОАК
Вложение 73199 Вложение 73197 Вложение 73200 Вложение 73201 Вложение 73198
Отсюда : http://imp-navigator.livejournal.com/497142.html#cutid1
