А что за "зверя" на Су-33 ставят? По размерам 10", кнопки внизу почти как у раменского МФИ-10-7. Чего-то похожего среди известных производителей не нашел.Цитата:
Сообщение от F74
Вид для печати
А что за "зверя" на Су-33 ставят? По размерам 10", кнопки внизу почти как у раменского МФИ-10-7. Чего-то похожего среди известных производителей не нашел.Цитата:
Сообщение от F74
Эти трубки не выпускаются уже давно, поэтому и перешли на ЖК. Сейчас помаленьку будут менять (при ремонте и при новых доработках). На фото с рекламки- серия 2, на видео- серия 3. :)Цитата:
Сообщение от ZHeN
Захватывающие кадры боевых вылетов с «Адмирала Кузнецова» https://www.youtube.com/watch?v=TbNFc83j6_k
«Адмирал Кузнецов». Первый боевой выход». Часть 2-я. Фильм телеканала Звезда.
https://youtu.be/W2jYCtlf2KY
"На авианосце "Ляонин" :
https://www.youtube.com/watch?v=8WdhbZiZMsc
На авианосце "Ляонин": dambiev
Про американо-французское взаимодействие, посты и фото здесь :
Вложение 76189
http://prokhor-tebin.livejournal.com/1072902.html
Вложение 76190
http://sandrermakoff.livejournal.com/1049390.html
:biggrin:
http://sf.uploads.ru/t/mvZya.jpg
Тов. ИнженерЪ
Поговаривают, что это начальник службы дератизации:cool:. Вот тут он в самом конце записи по коридорам разгуливает:
Опубликовано видео подготовки авиакрыла "Адмирала Кузнецова" к боевым вылетам. РЕН ТВ
И снова "Ляонин":
Вложение 76209 Вложение 76210
Вложение 76211 Вложение 76212
Вложение 76213 Вложение 76214
Кстати, приборная панель зацензурена :-)))
Вложение 76215
На птичек охотится (тех, что на килях)...:smile:Цитата:
Сообщение от Polikarpoff
12: 53 нет куска крылаЦитата:
Сообщение от Polikarpoff
Меняют Сорбцию на пилон подвески ракет?Цитата:
Сообщение от maxik
МОСКВА, 19 декабря. /ТАСС/. Холдинг "Вертолеты России" (входит в Ростех) передал первый модернизированный многоцелевой вертолет Ка-27 морской авиации ВМФ России, до конца года будет передана партия из восьми машин. Об этом сегодня сообщили в пресс-службе холдинга.
"Новые Ка-27М позволят морской авиации действовать более эффективно в ближней морской зоне. Мы завершим передачу партии из восьми Ка-27М Министерству обороны до конца этого года", - сказал заместитель генерального директора холдинга по продажам Владислав Савельев, слова которого привели в пресс-службе.
В отличие от Ка-27, на модернизированной версии машины внедрены современные виды передачи информации в реальном времени как на наземные или корабельные командные пункты, так и на другие вертолеты.
Наоборот. В поход почти все с ВСУ уходили, а потом на всех "Сорбции" поставили.Цитата:
Сообщение от Антон
"На авианосце"
Вложение 76269 Вложение 76270 Вложение 76271 Вложение 76272 Вложение 76273
Отсюда :
На авианосце - ОРИЕНТАЛИСТ
"E-2D с штангой дозаправки
Вложение 76276
Erie C. / flickr.com
Американская компания Northrop Grumman провела испытания системы дозаправки для палубного самолета дальнего радиолокационного обнаружения E-2D Advanced Hawkeye. Как сообщает Flightglobal, первые испытания системы признали успешными. Они будут проводиться еще чуть больше года, а в 2018 году планируется начать модернизацию всех E-2D, стоящих на вооружении ВМС США.
Продолжительность полета E-2D при взлете с палубы авианосца составляет около пяти часов. Прежде американские военные считали этот показатель достаточным. В 2014 году Пентагон объявила, что в мире становится все больше зон, в которых американские войска либо не имеют возможности для маневра, либо не могут действовать вовсе.
В этих условиях необходимы самолеты, способные на большую, чем сейчас продолжительность полета. Одним из способов решения проблемы могло бы стать увеличение объема топливных баков, но в этом случае пришлось бы перепроектировать часть конструкции самолета. Кроме того, этот способ привел бы к увеличению взлетной массы самолета, а значит к невозможности использовать его с авианосцев.
Разработка системы дозаправки в воздухе для E-2D ведется с 2014 года в рамках контракта ВМС США стоимостью 226 миллионов долларов. В состав системы входит оборудование контроля подачи топлива, топливопровод и топливоприемник. Последний выполнен в виде выдающейся вперед штанги. Она установлена над кабиной пилотов для лучшего обзора во время воздушной дозаправки.
Система воздушной дозаправки позволяет сделать продолжительность полета самолета очень большой; она будет ограничиваться только ресурсом двигателей. Для сравнения, E-2D, используемые с наземных баз с длинными взлетно-посадочными полосами, могут принять на борт больше топлива, чем палубные самолеты, и способны находиться в воздухе до восьми часов.
Самолет дальнего радиолокационного обнаружения E-2D имеет в длину 17,6 метра и размах крыла 24,6 метра. Максимальная взлетная масса машины составляет 26 тонн. Самолет может развивать скорость до 648 километров в час. Дальность полета Advanced Hawkeye составляет около 2,7 тысячи километров.
Самолет оборудован радиолокационной станцией AN/APY-9, работающей в UHF-диапазоне (0,3-1 гигагерц). Эта вращающаяся станция обеспечивает круговой обзор и имеет режим синтезированной апертуры, то есть составления радиолокационного изображения с существенно большим разрешением, чем разрешение самого радара.
Василий Сычёв"
https://nplus1.ru/news/2016/12/17/refueling
Фото из группы "Вертолетов России" в ВК:Цитата:
Сообщение от Pilot
https://c1.staticflickr.com/1/275/31...ebf71ab9_o.jpg
https://vk.com/wall-32199986_1005
21 декабря 2016 г., AEX.RU – Холдинг «Вертолеты России» (входит в Госкорпорацию Ростех) завершил отгрузку партии корабельных транспортно-боевых вертолетов Ка-29, которые прошли ремонт на мощностях Кумертауского авиационного производственного предприятия. Об этом сообщает пресс-служба холдинга.
Вертолеты прошли все необходимые испытания и в ближайшее время поступят в распоряжение авиабазы Тихоокеанского флота ВМФ РФ. На вертолетах Ка-29 были произведены работы по капитальному ремонту колонок несущего винта, двигателей и редукторов, а также обновлено лакокрасочное покрытие.
Тоже от туда?, встретилась в нете., б/н 91ж.
Вложение 76315
Первый серийно модернизированный противолодочный вертолет Ка-27М - bmpdЦитата:
Сообщение от Djoker
От туда...Цитата:
Сообщение от Сергей72
"Экипажи морской авиации Балтийского флота отрабатывают дозаправку самолетов в воздухе
В рамках плановых учебно-тренировочных полетов 10 экипажей Су-24М бомбардировочной эскадрильи морской авиации Балтийского флота отработали дозаправку топливом в воздухе от самолета-топливозаправщика Ил-78.
Сложный элемент летной подготовки выполнялся как днем, так и ночью, одиночно и в составе пары.
К дозаправке в воздухе допускаются только опытные летчики, которые в ходе полета должны тщательно соблюдать режим скорости и высоты. На высоте от 2 до 5 тысяч метров при скорости 500-600 км/час необходимо приблизиться к топливозаправщику на расстояние 10-15 метров, выпущенной штангой установить контакт с конус-датчиком заправщика, а затем выдержать данную дистанцию до полной перекачки топлива.
В ночное время дозаправка усложнялась тем, что выполнялась с использованием дополнительного освещения, установленного как на Ил-78, так и на заправляющемся самолете.
Дозаправка топливом в воздухе значительно увеличивает радиус действия и возможности самолетов Су-24М и позволяет решать поставленные задачи на большом удалении от аэродрома базирования.
Пресс-служба Западного военного округа"
Экипажи морской авиации Балтийского флота отрабатывают дозаправку самолетов в воздухе : Министерство обороны Российской Федерации
Итоги деятельности авиакрыла авианосца Charles de Gaulle в ходе последнего боевого похода bmpd
Как пишет Jean-Dominique Merchet в статье «Chammal : faut-il 36 avions pour moins de 10 sorties par jour ?», опубликованной французской газетой «L’Opinion», французский авианосец Charles de Gaulle в пятницу 16 декабря 2016 года прекратил свое участие в ударах по Сирии и Ираку и начал возвращение во Францию. Корабль участвовал в боевых действиях в период с 30 сентября по 9 декабря в рамках операции Chammal. Этот текст представляет собой интерес в сравнении с работой российского тяжелого авианесущего крейсера "Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов" (прим. bmpd).
Авианосец Charles de Gaulle выступал как политическим инструментом, так и средством коммуникации администрации президента Франции. Нет ничего более естественного. Как только авианосец был развернут на театре в конце лета, общественность стала слушать и читать о том, что Франция в три раза увеличила числа своих самолетов Dassault Rafale, вовлеченных в войну против терроризма. К тем 12 истребителям ВВС Франции, которые уже там были, на базах в Иордании и ОАЭ, прибавилось 24 самолета флота. То есть всего 36 боевых самолетов. Для неспециалиста послание очевидное – военные усилия увеличились втрое.
Какой военный смысл был в направлении авианосца? Данные из еженедельных сводок Генерального штаба позволяют немного прояснить этот вопрос, хотя представление данных иногда менялось, что не делает их подсчет легкой задачей. Все уточнения приветствуются.
Итак, в ходе боевой службы авианосца имело место 630 вылетов на «вооруженную разведку», то есть полеты на поражение наземных целей. С учетом числа дней (67), при том что необходимо вычесть бесполетные дни, а также остановку на Кипре, в среднем получаем 9,4 вылета в день для 36 Rafale ВВС и ВМС. Другими словами, каждый самолет совершал боевой вылет каждые три-четыре дня. Это довольно мало, учитывая что исправность самолетов в операции, как сообщалось, была высокая.
На самом деле, с учетом действительности в отношении коалиционных боевых вылетов, 36 развернутых самолетов, этого более чем достаточно, за исключением официальных докладов.
По данным издания, вылеты между ВМС и ВВС делятся в пропорции примерно 2/3-морская авиация, и одна треть – ВВС, это, естественно, в ходе боевой службы авианосца.
Цифра в 10 самолето-вылетов в день для группировки в 36 самолетов может показаться небольшой, но она объясняется несколькими причинами. Количественный фактор – малое участие французских самолетов-заправщиков в операции, французские самолеты обычно заправлялись от союзных самолетов-заправщиков, в первую очередь, американских. К тому же не очень благоприятными были погодные условия, а вклинение войск коалиции в Мосул вынудило делать удары более точными, а значит и менее многочисленными. Наконец, авианосец, без сомнения, не обладал человеческими ресурсами (обслуживание и техника) для обслуживания 24 самолетов в день, хотя они находились на борту.
После возвращения авианосца, ВВС Франции несколько увеличат свою численность в регионе за счет отправки двух дополнительных Rafale в Иорданию. Будем следить за числом боевых вылетов в ближайшее время, и их нельзя будет уже делить на три."
Итоги деятельности авиакрыла авианосца Charles de Gaulle в ходе последнего боевого похода - bmpd
"В Жуковском споттерами заснят завершающий летные испытания после модернизации очередной противолодочный самолет Ил-38Н Морской авиации ВМФ России (бортовой номер "22 желтый", заводской номер 081011006, серийный номер 110-06, регистрационный номер RF-RF-75345, название "Виктор Потапов"). Это восьмой модернизированный самолет Ил-38Н, и второй модернизированный борт по контракту 2015 года на две машины.
Вложение 76360
Второй модернизированный борт контракту 2015 года противолодочный самолет Ил-38Н Морской авиации ВМФ России (бортовой номер "22 желтый", заводской номер 081011006, серийный номер 110-06, регистрационный номер RF-RF-75345, название "Виктор Потапов"). Жуковский, декабрь 2016 года (с) Сергей Копцев ✈ russianplanes.net ✈ наша авиация
АО «Авиационный комплекс имени С.В. Ильюшина» в мае 2015 года заключило с Министерством обороны России контракт на серийную модернизацию очередных двух строевых самолетов Ил-38 в вариант Ил-38Н, срок исполнения контракта - к ноябрю 2017 года. Непосредственные работы по ним осуществляются АО "20-й авиационный ремонтный завод" в Пушкине под Санкт-Петербургом (ремонт) и московским АО «Экспериментальный машиностроительный завод имени В. М. Мясищева» на базе в Жуковском (установка новой поисково-прицельной системы "Новелла-П-38" производства АО "Ленинец").
Первым по данному контракту был модернизирован самолет с заводским номером 880010308 (серийный номер 103-08), получивший бортовой номер "11 желтый", регистрационный номер RF-75308 и название "Михаил Вербицкий" (в честь морского летчика Героя Советского Союза М.К. Вербицкого (1917 - 1944)). Самолет проходил послемодернизационные испытания в Жуковском в ноябре 2016 года.
Второй и последний модернизированный по данному контракту самолет с заводским номером 081011006 (серийный номер 110-06), проходящий послемодернизационные испытания в Жуковском сейчас, был построен как Ил-38 в 1971 году и ранее летал в составе авиации Северного флота, с конца 1990-х годов находился в составе 444-го Центра боевого применения и переучивания лётного состава ВВС и ПВО ВМФ России в Острове (Псковская область), а с 2010 года - в новосформированном 859-м Центре боевого применения и подготовки лётного состава Морской авиации ВМФ России в Ейске (где, впрочем, пребывал на приколе).
Второй модернизированный по контракту 2015 года Ил-38Н получил название в честь морского летчика, командующего авиацией ВМФ СССР/России в 1988-1994 годах генерал-полковника авиации Виктора Потапова (1934 г. р.). Стоит отметить, что В. Потапов в 1967-1971 годах являлся первым командиром первого оснащенного в авиации ВМФ СССР самолетами Ил-38 24-го отдельного противолодочного авиационного полка авиации Северного флота, и фактически руководил вводом самолетов Ил-38 в боевой состав морской авиации.
Ранее с 2012 по 2015 годы Морская Авиация ВМФ России получила шесть модернизированных самолетов Ил-38Н (желтые бортовые номера "15", "19", "23", "24", "27" и "78"), пять из которых были модернизированы по контракту от мая 2012 года.
Вложение 76361
Второй модернизированный борт контракту 2015 года противолодочный самолет Ил-38Н Морской авиации ВМФ России (бортовой номер "22 желтый", заводской номер 081011006, серийный номер 110-06, регистрационный номер RF-RF-75345, название "Виктор Потапов"). Жуковский, декабрь 2016 года (с) Анатолий Бурцев ✈ russianplanes.net ✈ наша авиация "
Восьмой модернизированный Ил-38Н - bmpd
24 декабря на телеканале Т24 премьера фильма "Андреевский флаг" о Средиземноморском походе ТАВКР "Адмирал Кузнецов".
https://youtu.be/xb9TalKg7XA
https://www.youtube.com/watch?v=7bxzK1gRGZs
Цитата:
Экипажи Су-24М в Калининградской области выполнили задачи по дозаправке самолетов в воздухе
Москва. 28 декабря. ИНТЕРФАКС-АВН - На аэродром Североморск-3 из Иркутска прибыла первая партия многофункциональных истребителей Су-30СМ, сообщили "Интерфаксу-АВН" в пресс-службе Северного флота России.
"Два Су-30СМ войдут в состав отдельного корабельного истребительного авиационного полка объединения ВВС и ПВО Северного флота", - сказал начальник пресс-службы капитан 1 ранга Вадим Серга.
Су-30СМ разработан холдингом "Сухой" и производится "Научно-производственной корпорацией "Иркут". По своим летным и тактико-техническим характеристикам данные истребители вплотную приближены к самолетам 5-го поколения, которые в сфере авиастроения на сегодняшний день находятся на вершине мирового научно-технического прогресса, отметили в пресс-службе.
Самолет способен выполнять широкий спектр боевых задач на значительном удалении от базы, круглосуточно, всепогодно, в условиях информационного и огневого противодействия противника. Су-30СМ решает задачи по уничтожению воздушных целей, а также наземных и надводных объектов, оснащен широким спектром вооружения и современным комплексом бортового радиоэлектронного оборудования.
