Чем тем же самым? Блоки для Су-24МК ремонтирует?Цитата:
Сообщение от AC
Вид для печати
Чем тем же самым? Блоки для Су-24МК ремонтирует?Цитата:
Сообщение от AC
Ставит СВП-24 на Су-24М.Цитата:
Сообщение от nike8887
Узнал сегодня, "Гефест и Т" щас модернизируют Ту-22М3 и Су-24М(МК).Цитата:
Сообщение от AC
См. тут в частности:Цитата:
Сообщение от nike8887
http://www.tenderlib.ru/gos/gos?govT...46&govId=23923
Эт хорошо.Цитата:
Сообщение от nike8887
Цитата:
Сообщение от AC
А что ж так мало-то:confused:Цитата:
Предмет государственного контракта:комплекс бортового оборудования КБО СВП-24 (ВАКШ.44629.002 ТУ) – 2 комплекта.
http://www.aviaport.ru/digest/2010/07/19/199101.htmlЦитата:
Минобороны составило план покупок авиатехники на ближайшие 10 лет
Сохранить 0
Share В Мой Мир Buzz
Первые 10 самолетов пятого поколения будут закуплены в период с 2013 по 2015 годы, а с 2016 года Минобороны закупит еще 60 таких истребителей, заявил замминистра обороны Владимир Поповкин.
"Первые самолеты будут закуплены с 2013 года",— сказал он РИА "Новости". К 2015 году будет закуплена установочная партия этих самолетов, которые будут направлены в войска для освоения. С 2016 года министерство будет закупать этот самолет серийно.
Кроме того, Минобороны намерено закупить два десятка самолетов Ан-124 "Руслан". По словам Поповкина, также уже подписан контракт по модернизации имеющихся у ВВС двух "Русланов". Замминистра добавил, что Минобороны планирует приобрести еще 60 транспортных самолетов Ан-70.
До 2020 года Минобороны закупит около тысячи вертолетов различного типа в рамках реализации госпрограммы вооружений, рассказал Поповкин. Он отметил, что учения "Восток-2010" показали необходимость вертолетов для переброски большого количества войск на расстояние. Поэтому особое внимание будет уделено "тяжелым транспортным вертолетам", объяснил чиновник.
Ну что ж, делаем пометку - до 2020 г. до 60 ПАКов и около 1000 (т.е.от 800 до 999) вертушек.
Теперь дожить бы...
наверное скоро обьявят о возрождении АА...эх хорошо бы...:rolleyes:
Приветствую!
Тут буквально пару дней назад перебирал старые номера АиК, попалась статья Зелина в сентябрьском номере за тот год о планах по технике для ВВС, что-то там таких "откровений" по самолетам не было: Ан-124 хотели только модернизировать, а закупать Ил-76МД-90А и Ил-112В, по боевым самолетам обещались массовые закупки Су-35, МиГ-35 и Су-34, что-то у нас программа вооружений до 2020 каждые полгода меняется...
Тут вот ещё один вопрос у меня есть: численный состав военной приёмки по всей стране "соптимизировали" или изборочно? Как-то начало данного процесса очень хорошо совпало с многочисленными заявлениями по перевооружению армии, к чему бы это...
Вечер добрый kfmut!У меня тоже такое ощющение сложилось,что пересматривают каждые полгода в сторону увеличения:biggrin:,но это же к лучшему!!!вспомните интервью дедушки Михайлова-он вообще говорил только о модернизации и в мизерных количествах,а покупка только после 2015 года!!!Все-таки война отрезвила политиков у нас))
А про военную приемку по моему говорил Сердюков,что ее в нынешнем виде не будет,то есть приписанных к предприятиям(зависимых)буд ут типа как я понял командировки и находится офисы военной приемки будут в крупных городах...или фирмах..
Извиняюсь за офтоп. Мне вместо АиК 3/10 деньги вернули. Никто не знает где можно электронную версию скачать (pdf или подобное)?Цитата:
Сообщение от kfmut
В этом номере как раз про Еврофайтер начало статьи...
http://www.kodges.ru/77843-aviaciya-...3-2010.html-я отсюда качаю)
В сторону увеличения чего? :-) Цифры по планируемым закупкам ПАК ФА примерно такие же как были по Су-35, при, видимо, больших стоимости и сроках поступления в войска... или МО хочет с 13-го года начать закупки Су-35, а с 15-года - ПАК ФА? Про Ан-70 тоже пишут, что он дороже модернизированного 76-ого...Цитата:
Сообщение от ZIGZAG
На начало года в военных представительствах "излишек" военнослужащих хотели частично перевести в гражданские специалисты, а частично уволить, так вот, недавно общался с бывшими коллегами, и если я их правильно понял, то численность ВП стала меньше примерно на 80%, а контроль с их стороны стал простой формальностью :-( Хотелось бы узнать, оно таким образом по всей стране произошло или нет?Цитата:
Сообщение от ZIGZAG
Российские вертолетостроители приступают к созданию новой боевой машины http://www.crooked-stroke.org/smilie...al/pickles.gif
http://nnm.ru/blogs/ashkaa777/nash_v...okoleniya/#cut
Спасибо. Закачалось.Цитата:
Сообщение от ZIGZAG
ВВС России получат шесть Су-34
20 июля 2010 г., Aviation Explorer – Шесть бомбардировщиков последнего поколения Су-34 будут поставлены в ВВС России до конца текущего года, сообщает РИА Новости. Об этом заявил гендиректор компаний "Сухой" и "МиГ" Михаил Погосян во вторник на авиакосмическом салоне в Фарнборо.
"Сейчас мы реализуем контракт на поставку Су-34 для нужд Минобороны, два самолета мы уже поставили", - сказал Погосян.
"Мы наращиваем производство в Новосибирске, и надеюсь, что со следующего года начнем поставлять в ВВС 12-20 самолетов ежегодно", - добавил он.
http://www.aex.ru/news/2010/7/20/76802/
Су-34:
"Шесть бомбардировщиков последнего поколения Су-34 будут поставлены в ВВС России до конца текущего года...надеюсь, что со следующего года начнем поставлять в ВВС 12-20 самолетов ежегодно...два самолета мы уже поставили", - сказал Погосян. :smile:
Ну лапшист! Питает надежды он...просто отрабатывает госсредства данные на контракт...
Вероятно имеет ввиду переданные 19.12.2009 два Су-34 - так это два последних еще по старому контракту на 5 машин...
Верить на слово нельзя! Только состоявшимся фактам...
Почему про "звезду" авиапрома не упомянул - Су-100? Давно не слышно...
Ув.kfmut,ну что же непонятного!?Поповкин очень ясно сказал,что после предварительного заключения(2013год) по ПАКФА мы планируем закупить партию из 10 штук для войсковых испытаний,а если все окей,то с 2015 начать закупку от 50 до 100 машин(в зависимости от количества выделенных на армию ассигнований)Про Су-35 тоже все ясно сказано(и подписан первый контракт) 48 до 2015года,с 2015 по 2020 еще 48 в независимости от закупки ПАКФА.
А про увеличения я имел ввиду мои любимые вертолеты))))их кроме Ми-28 Михайлов до 2015 года вообще не обещал покупать,а только мод.
Про Ил-76 и Ан-70 мое мнение,что не так все ясно кто дороже,Ил собирают штучно и со старым брэо,новый проект пока по моему висит,Ан-70 пока не выпускается,но борт новее и в программу пошли деньги от военных есть обещание купить.
Что вы так переживаете за военпредов?Как будто у нас раньше качество было на высоте и все было с приемкой прекрасно а злой гений Сердюков все опять поломал!Советская приемка это -дорогое ОЧКОВТИРАТЕЛЬСТВО!
Короче хуже не будет!Да здравствуют перемены!Ура конкуренции!!Слава Сердюкову-Макарову-Поповкину,Слава!!!В перед к новому облику товарищи!
эко меня торкнуло:biggrin:
Я буду очень рад если все эти обещания г-на Поповкина станут явью, просто как-то не очень в них верится :-), например, Погасян уже столько заказов для КнААПО набрал, что мне не понятно как он их выполнит, хотя если по началу ГИ Су-35 данных нет, то, видимо, не стоит ожидать, что его будут делать в значительных количествах в ближайшие пару лет и будет время для выполнения инозаказа, хотя опять же первый серийный борт обещали к концу года... По Ми-28, вроде, после оснащения Буденовска как-то всё подозрительно успокоилось, хотя возможно, что я что-то упустил ;-)
По поводу военпредов я спорить не буду, просто, имея опыт общения с ними на профессиональной почве, скажу что здесь вы не правы на 99.9%.
Приветствую вас kfmut!Про военпредов вам видней,я сними не общался,а вот читая о освоении ,производстве какой-либо военной продукции читал о их(военпреды)работе,одно могу сказать -они почти везде зависимы были от "красных директоров",а это точно не гуд.
Сомнение,в то что выполнят все обещания есть,у нас выросло покаление которое не видело такого(,но я исхожу из того,что больше уже не прокатит такое ,если власть не построит новую армию,то ей крышка вместе со страной,то-есть и нам тоже.А мистер ПО бизнесмен он должен набирать заказов как можно больше,это его работа,да и делать он мне кажется будет не один а на пару с ув. nike8887:biggrin: а в этот тандем я верю!!!:wink:
Минобороны продало аэродром Кубинка.
Вместо военных здесь будут летать олигархи
В среду Минобороны РФ провело в Москве аукцион по продаже земель, территорий и объектов, расположенных на знаменитом подмосковном аэродроме Кубинка, где ранее базировалась ныне расформированная легендарная 16-я воздушная армия и пилотажные группы «Русские витязи» и «Стрижи». Как и предполагалось, владельцем территории стала структура «Нафты-Москва». Правда, в то время российское военное ведомство решительно опровергало сообщения о планах продажи аэродрома.
С молотка ушел участок общей площадью 46 га и 23 объекта недвижимости (укрытия, хранилища и т.п.) начальной стоимостью 212,077 млн рублей (около $6,8 млн). Продали его по итогам торгов за 217 с небольшим млн. Владельцем стало принадлежащее «Нафта-Москва» ЗАО «Аэропорт Кубинка». Вторым претендентом было некое никому не известное ООО «Балт-Инвест».
Владелец “Нафта-Москва” Сулейман Керимов, занимающий 19 позицию в рейтинге богатейших бизнесменов России по версии Forbes, владелец $5,5 млрд., собирался создать на базе Кубинки первый в стране аэропорт для бизнес-авиации. На проект, по словам зампреда правительства Московской области Петра Кацыва, было уже выделено 6,5 млрд. рублей. Для чего военный аэродром должен был перейти в управление ЗАО «Аэропорт Кубинка», на 100% принадлежащего кипрскому ООО «Нафта Москва (Кипр) Лимитед» во главе с Олегом Липатовым (гендиректором «Нафта-Москвы», ранее занимавшимся проектом города миллионеров Рублево-Архангельское).
Однако тогда этим бизнес-планам не суждено было сбыться. По информации «МК», продавцы из Минобороны не учли того, что аэродром Кубинка был задействован в договоре «Открытое небо», подписанным Россией в числе 27 государств Европы, США и Канады. Его участникам было дано право совершать полеты над территорией друг друга с целью наблюдения за военной деятельностью по оговоренным трассам, используя конкретные аэродромы, куда прилетали миссии наблюдателей. В их число вошла и Кубинка, и по договору мы не могли менять статус этого аэродрома.
В результате, премьер Путин был вынужден своим распоряжением оставить Кубинку в ведении Минобороны. Из чего в военном ведомстве тут же не преминули сделать громкий пиар: «появление на аэродроме Кубинки частных структур исключено», дескать, не отдадим наше достояние проклятым бизнесменам. Будем летать сами, да еще его и отремонтируем его за деньги военного бюджета. Правда, для кого ремонтировать, если 16-я воздушная армия, базировавшаяся там, расформирована и летать уже некому?
Расчет тут, видимо, был на то, что договоры не вечны, все равно потом аэродром продавать, так чего же новым хозяевам-коммерсантам тратиться на ремонт полосы?
И вот наконец этот момент настал.
http://bestsmileys.ru/fors12024.gif
Разбор пилотов
Российские летчики впервые рассказали о критической ситуации в гражданской авиации, не скрывая своих имен
Ситуация с безопасностью пассажирских авиаперевозок и с состоянием российского авиапрома дошла до критической черты. Дальше — только полный и окончательный развал когда-то ведущей отрасли и неизбежные катастрофы с человеческими жертвами. Чиновники как всегда делают вид, что все в порядке, и пиарят “прорывные проекты авиапрома”. Но молчать больше не могут те, кто в буквальном смысле держит в своих руках наши жизни, — сами летчики. Пилоты крупнейшей российской авиакомпании обратились в “МК” не с жалобами, а с отчаянным предупреждением — состояние авиации таково, что гарантировать безопасность полетов они больше не могут.
— Мы, летчики самой крупной отечественной авиакомпании, на страницах “МК” открыто заявляем, что больше не можем, как раньше, гарантировать вам стопроцентно безопасных полетов. Мы хотим, чтоб услышали все: авиационной отраслью страны в последние годы управляют дилетанты. А потому и мы — летчики, и вы — пассажиры, — все сейчас находимся на волосок от масштабных катастроф.
Столь категоричное заявление прозвучало от пилотов, пригласивших меня к разговору об авиации. Честно говоря, после всего сказанного я была уверена, что, как обычно, услышу: только не называйте наших имен. Но прозвучало другое: “Мы дошли до той черты, когда никто уже не боится называть фамилий. Мой дед прошел всю войну. Отец — Герой России. Здесь растут мои дети. Это — наша страна. И мы должны бояться тех “патриотов”, которые отсюда лишь качают деньги, а живут где-то там?!”
Продолжение по ссылке: http://www.mk.ru/politics/interview/...r-pilotov.html
Прямо как вссша!информационные войны,борьба за госассигнования,объединен ая кораблестроительная с одной стороны заказывает статьи против мистраля,Военно промышленная компания против Ивеко,вот теперь и наши объединенные самолетчики перешли в наступление на всякие боинги и аэрбасы.Имхо это хорошо-это же они к нам взывают..к общественному мнению,раньше все было тихо,только узнаешь из новостей,что то одного голым сняли в бане,то другого,а то и вообще просто кокнули тихо в подъезде и все....ща прям цивилизация:biggrin:,заказывай статейку и жди реакции.
Кубинку вообще то ни кто не закрывал,Стрижи и Витязи в здравии,да и чего паниковать то?аэродром,что китайцам под казино продан???там будут самолеты летать!!!причем для споттеров весьма интересные:wink:
.
http://www.kolobok.us/smiles/artists/laie/Laie_48.gif
До 2020 года Минобороны РФ планирует закупить около тысячи российских вертолетов.
http://arms-tass.su/?page=article&aid=86580&cid=44
По госпрограмме вооружений на 2011-2020 гг. министерство обороны РФ планирует закупить около 1 тыс. отечественных вертолетов, сообщил первый заместитель главы Минобороны России Владимир Поповкин.
По его словам, вертолеты "на данный момент для нас являются одним из приоритетов". "Прошедшие недавно учения "Восток-2010" это лишний раз подтвердили", - сказал Поповкин, добавив, что "особое внимание будет уделено тяжелым транспортным вертолетам".
Минобороны РФ рассчитывает получить первые образцы истребителей 5-го поколения в 2013 году
http://arms-tass.su/?page=article&aid=86578&cid=44
Минобороны РФ рассчитывает получить первые образцы истребителей 5-го поколения в 2013 г, сообщил первый заместитель министра обороны РФ Владимир Поповкин.
"До 2015 г. Минобороны планирует закупить 10 самолетов из первой установочной партии, которая пойдет в войска, - сказал он. - А с 2016 г. планируем осуществлять серийную закупку истребителей 5-го поколения". Поповкин уточнил, что первый опытный образец истребителей 5-го поколения Минобороны планирует получить в 2013 г.
Как сообщил ранее главнокомандующий ВВС России генерал- полковник Александр Зелин, ВВС РФ планирует закупить начиная с 2015-2016 гг. более 60 самолетов 5-го поколения.
Минобороны РФ закупит дополнительное число самолетов-заправщиков для ВВС
http://arms-tass.su/?page=article&aid=86420&cid=44
http://www.militaryparitet.com/telet...teletype/8160/
УРА!УРА!УРА!
Полтора года понадобилось на достижение боеготовности))
А фоток с этого мероприятия нет ни у кого часом? :smile::confused:Цитата:
Сообщение от ZIGZAG
Что я поискал по инету,и ни чего не нашел:frown:,Имхо какая то накладка вышла,сначала прошло видео по звезде,а потом пришла новость о боеготовности...вроде как по логике должно было быть наоборот....Цитата:
Сообщение от AC
Лётчик-штурмовик ( Хроники пикирующего штурмовика: с видеокамерой по жизни )
http://theatsa.livejournal.com/18293.html
http://content.foto.mail.ru/mail/pavlovmv/115/i-137.jpg
Хороший очерк о нашем Уважаемом форумчянине!Цитата:
Сообщение от Холостяк
"Московский комсомолец"
Чтобы залить Россию дождями, нужна боевая авиация.
Всего одна эскадрилья истребителей могла бы решить проблему засухи на всей европейской территории России. Об этом “МК” заявил эксперт, летчик-испытатель Александр Акименков, долгое время занимавшийся проблематикой искусственного изменения климата. По его словам, авиационная группировка, использовавшаяся для вызывания дождей в советские времена, была после наступления капитализма распродана. И теперь спасти страну могут только ВВС, так как на боевых самолетах есть соответствующее оборудование.
Как рассказал “МК” Александр Акименков, в начале 90-х годов в Государственном научно-исследовательском институте гражданской авиации (ГосНИИ ГА), где ему пришлось работать, имелась целая группировка самолетов, используемая Центральной аэрологической обсерваторией Росгидромета для изучения погодных процессов и влияния на климат. В нее входили: четыре “Ан-12”, работавшие по программе “Циклон” — создание облаков и вызывание дождя, а также несколько “Ил-18”, “Ан-2” и “Ан-30”. Кроме того, в Воронеже имелась целая эскадрилья из двенадцати “Ту-134СХ” (сельскохозяйственный), оборудованных для мониторинга изменений растительной среды. Все они также могли быть использованы для воздействия на облака. Однако для этих целей обычно вполне хватало “Ан-12”.
К примеру, после чернобыльской трагедии группа “Ан-12” “выдаивала” облака на подходах к Припяти, так как нельзя было допустить, чтобы радиоактивные частицы, смытые дождем, попали в воду и разнеслись на сотни километров. И действительно, до тех пор, пока жерло реактора не закрыли саркофагом, в районе трагедии не упало ни капли дождя.
— В других местах, — рассказывает Акименков, — дождь, напротив, был необходим. Для этого использовалась следующая методика: поднимаешь самолет на высоту, где температура воздуха –7 градусов, ищешь облако, самое невзрачное, чтобы запустить в нем процесс термодинамики. Разворачиваешь самолет брюхом, где установлены пусковые устройства для тепловых ловушек, отстреливаешь их пару-тройку в облако и уходишь искать следующее. Когда возвращаешься на это же место через час-полтора, то видишь, как в облаке все варится и клокочет. Подсасывая воду из окружающего пространства, оно идет в вертикальный рост и превращается в кучевое. Ты еще раз стреляешь и улетаешь по своим делам. А примерно через час землю внизу уже омывает хороший ливень.
С помощью такой методики можно было регулировать выпадение осадков практически на любой территории.
— В 1992 году я участвовал в такой работе в Сирии, — говорит Акименков. — Как-то ночью — это было в марте — мы отстрелялись по облакам в районе Дамаска. Утром, когда жители вышли на улицы, город был завален полуметровыми сугробами снега, которого здесь отродясь не видели. Пока он таял, дети кидались в нас снежками, думая, что нам приятно вспомнить снежную Россию. Они, конечно, не подозревали, что именно мы и были авторами этого катаклизма. Если не считать тот конфуз, то в целом министерство сельского хозяйства Сирии было весьма довольно. Там подсчитали, что использование авиационной технологии в 200 раз выгоднее, чем производство ирригационных работ. Кубометр воды в этом случае обходился им всего лишь порядка 2 копеек.
Подобные работы по созданию и опустошению облаков проводились и в СССР. По словам Акименкова, ему приходилось это делать по заказу местных властей в Омске, Новосибирске, в Курганской области… Однако уже в 93—94-х годах самолеты этой группировки были переделаны под пассажирские и распроданы. Сейчас большинство их догнивает где-то на просторах Африки, а методики использования авиации для спасения от засухи забыты.
— Сейчас ходят разговоры, — говорит эксперт, — что планируется закупить для борьбы с засухой самолеты “Ан-140”. Якобы деньги на первый самолет уже выделены. Однако пока это решение будет обсасываться в чиновничьих кабинетах, засуха и пожары сожрут и урожай, и леса на половине территории страны. Да и один самолет погоды не сделает. Так почему бы в нынешней критической ситуации к спасению урожая и лесных угодий не подключить военных? Практически все их самолеты оборудованы тепловыми ловушками, которые отстреливаются для отражения атаки ракет с теплонаведением. Может, этим жарким летом боевую учебу совместить со спасением урожая? Конечно, для этого нужен приказ Верховного главнокомандующего. А люди, которые еще помнят, как делать дождь, у нас найдутся.