КАНТ - "РУБЕЖ - 2004"

Ну что, полетели дальше?
Холода навевают воспоминания о лете.. Вскоре после возращения из блицтура по аэродромам ДА я получил неожиданное пришлашение от начальника N-отдела ОАО "Камов" поучаствовать в учениях "Рубеж-2004", куда они отправляли Ка-50. Как говорится, это предложение из тех, что невозможно отклонить. Был срочно выбит последний кусок годового отпуска, закуплено максимальное (по финансовым возможностям) количество плёнки, арендован цифровик и набит всем необходимым походный рюкзак.
После нескольких часов ожидания вылета со Чкаловской мы забиваемся в Ил-76 где давно томится Ка-50 и взлетаем. Аэродром прибытия Кант. Через 5 часов мы уже вдохнули тёплый воздух киргизских степей и садов. Пройдя пограничные формальности я выскочил из самолёта, в километре виднелись Су-25, Су-24М и Су-27 вокруг которых наблюдалась активность наземного персонала. Явно намечались полёты. Я побежал вытаскивать рюкзак и доставать фотоаппаратуру. Пока бегал, завыли "пускачи" Су-27, их трудно спутать с чем то другим.. Только отошёл к краю рулёжки, как показалcя выруливающий на разведку погоды Су-25УБ (!! 8) )

Естественно, я не смог удержаться и выбежал и отснял его взлёт.. И тут же попался каким-то сердитым полковникам, которые незаметно подъехали на "уазике" к нашему борту. 8) В общем меня не сильно ругали, но фотоаппарат просили больше не доставать.. Но когда они уехали, я всётаки сфотал вернувшегося разведчика.
После размещения в Бишкеке мы вернулись на аэродром, где приступили к разгрузке "борта" и подготовке Ка-50 к сборке.

Всё таки я не удержался и водил фотоаппаратам по сторонам, ведь -ПОЛЁТЫ!! Что осложняло работу, так это жара под 35 и большое расстояние до ВПП и стоянки. Фотать приходилось на предельном фокусном расстоянии, да сквозь марево раскалённого воздуха..

Первые в ВВС России.

2An-Z

Здорово,завидую по белому
Самое смешное,через год после тебя обе Сушки б\н 44, б\н 45 попались и мне

Цитата:

---

Первые в ВВС России

---

А с чего вы взяли,что именно они? это Липецкие борта,принимали участи в боевых вылетах над Чечней,я точно знаю, что б\н 40,44,45 первые оборудованные СЦУиН "Гефест",а вот по поводу первых в ВВС не уверен .

Господин "Волк-АнЗелм" !

Большое спасибо за Акулу ("...первые в ВВС России.." -viggen ).
Гратулирую "Камову" и "камовцам", всем интересующимся военной авиациой.
"Пусь всегда будет солнце..." (подозреваю - плохое смотрение Волка АнЗельма....) но "без войны не живет ни одно поколение.." и как говорили римские филозофы "si vis pacem para bellum" (..ошибился ?) или (здесь хорошый перевод напишут русские друзя !).

Прекрасные фото из этого cocтава это панорама гор снята из аэродрома. Это реклама туризма ?
Смотряя из Польши - красивее как в Америке !
Будем продавать это фото амерам ?

Господин Волк-АнЗельм ! Ждем второй части репортажа ! Знаем что будут интересные как последнее..
Большое спасибо !
Марек В. Пилат

ПС. Помечтал немножко что дорога из Бишкека в Санкт Петербург через Эвпаторию. Наверняка ошибился !

Цитата:

---

Сообщение от Viggen

Первые в ВВС России.

---

Кто первые в ВВС России?

Viggen ! AC !

Что я должен ответит ???

Фотки ??????????
Думал что "Акулы" ....

Marek

Цитата:

---

Сообщение от Marek_W_Pilat

Viggen ! AC !
Что я должен ответит ???
Фотки ??????????
Думал что "Акулы" ....
Marek

---

Ка-50, который привозили в Кант, не ВВСовский, он "Камовский". Если мне не изменяет память, фирма "Камов" возила его туда за свой счет.

Цитата:

---

Сообщение от Viggen

Первые в ВВС России.

---

А это вовсе не Су-24М2.. :? Это Су-24М доработанный "Гефестом", а Су-24М2 это модернизация ОКБ "Сухого", от которой военные почему то не в восторге..
2АС: память вам не изменяеет..

Цитата:

---

Сообщение от Marek_W_Pilat

Прекрасные фото из этого cocтава это панорама гор снята из аэродрома. Это реклама туризма ?

---

Безусловно! Причём самого лучшего его вида - АВИАЦИОННОГО! Вообще в в Киргизии красиво, а в горах ОЧЕНЬ красиво!

Цитата:

---

Сообщение от Marek_W_Pilat

Будем продавать это фото амерам ?

---

Форт-Нокса не хватит! :lol:

На следующий день погодка ухудшилась, но надо было заканчивать со сборкой вертолёта и подготовить его к облёту.
А на аэродроме снова шумели двигатели и шли полёты. От такой интенсивности полётов в России наверно уже отвыкли..

Пока ждали когда подтащут Ка-50, "спрятался" за Ил-76 и фотал полёты..

Мы приступили к работе, а на авиабазе кипела жизнь..

ups

Красота,
спасибо Андрей

Грейт Ворк! Мэни фэнкс! :lol:
Огромное спасибо! Ждём ещё :wink:

Репортаж - супер!

А что касаемо Су-25УТ, тезка, знаете ли непростительно:-). Нет такого самолета у нас в строю, а есть Су-25УБ - спарка, по своим боевым возможностям полностью идентичная одноместному "сухарю" :D

Цитата:

---

Сообщение от AndyK

А что касаемо Су-25УТ, тезка, знаете ли непростительно:-). Нет такого самолета у нас в строю, а есть Су-25УБ - спарка, по своим боевым возможностям полностью идентичная одноместному "сухарю" :D

---

Так уж и непростительно? То есть, Андрей, я так понимаю, ты никогда не делаешь опечатки? :-)

Очепятки? Буковки иногда путаю и меняю местами, но чтобы такие грубые?! Никада... ("Киргуду", типа) :-)
А вообще, пошутилка, конечно же...:-) Так сказать дружеская подколка, типа, - "как можно было спутать "голубя мира" (Су-25УТГ) с боевой машиной?":-). Офтоп в общем. Надеюсь шо не злостый?

Цитата:

---

А что касаемо Су-25УТ, тезка, знаете ли непростительно. Нет такого самолета у нас в строю, а есть Су-25УБ - спарка, по своим боевым возможностям полностью идентичная одноместному "сухарю"

---

Но такая машина все-же была,хоть и "не в строю"
А по поводу "непростительной ошибки",я думаю Андрей прожив часть жизни на Севере,прекрасно знает что-такое Су-25УТГ и скорее всего просто опечатался

Цитата:

---

Сообщение от An-Z

А это вовсе не Су-24М2.. Это Су-24М доработанный "Гефестом", а Су-24М2 это модернизация ОКБ "Сухого", от которой военные почему то не в восторге..

---

Хм, мне говорили, что борты 44 и 45 первые с полным комплектом БРЭО и что они именно Су-24М2. Но так как информация не из первых рук, то возможно я неправ. А "первые в ВВС" это я в смысле первые летающие. Привык, что европейцам что ГЛИЦ, что ЦБП, что БАП все одно :) .
А вообще программа Су-24М2 явно бесперспективна, так как ВВС взяли на себя "соцобязательство" Су-27ИБ купить. Хотя теоретически всякие кульбиты вроде истории с Ка-50 и Ми-28 возможны.

Эх, Акула, какая красотища :D
Огромное спасибо за прекрасные фотки. :D
Интересно что теперь с Акулами будет, будут ли выпускаться и остануться ли на вооружении, в связи с такой переменой курса в сторону Ми-28.

Цитата:

---

Сообщение от AndyK

Репортаж - супер!

А что касаемо Су-25УТ, тезка, знаете ли непростительно:-). Нет такого самолета у нас в строю....

---

Андрюха! Какой ты всё таки.. "замечательный". Вот штоб я без твоей дотошности и тщательности делал?! Делал бы левые фотки , не обращая внимания на камуфляж и многое другое..
:wink:
Исправился..

Цитата:

---

Сообщение от Viggen

А вообще программа Су-24М2 явно бесперспективна, так как ВВС взяли на себя "соцобязательство" Су-27ИБ купить.....

---

Отыскивать логику в поступках руководства ВВС мне достаточно сложно, но на мой взгляд 27ИБ полюбому будет в разы дороже модернизации 24М, а боевые возможности ИБэшки шире не намного..

2Varvar: Пока вводятся в строй 3 машины в Арсеньеве, а так же реанимируются те машины, что уже были переданы ВВС.

Всем спасибо за отзывы. Я продолжу, если нет возражений..

За несколько часов сборка вертолёта была закончена, проверены все системы. Ка-50 был готов совершить контрольный полёт. Разрешения на вылет ждали часа 4. Всё это время полёты продолжались. Скрывать не буду, от такого обилия военных самолётов и вертолётов, да ещё активно летающих впал в состояние авиационной эйфории, залез на контейнер для лопастей и тащииился... :lol: Правда не забывал переодически работать фотоаппаратом.

Ка-50 впервые в Киргизском небе!

После облёта всем был предоставлен день для отдыха и акклиматизации. Я его провёл знакомясь с Бишкеком, красивый город, общее впечатление - положительное. Хотя была забавная встреча с местными ментами. Ну как у нас проверяют документы у всех "южан", так проверили и меня, но с восточной спецификой. Она проявилась и в том, что весь наряд милиции остановив меня, поздоровался со мной за руку :lol: Забавно так пообщались..
На следующий день лётчики должны были ознакомится с районом предстоящих учений. С утречка были на аэродроме.. Запуск..

А на аэродроме кипела жизнь, переодически пролетали Ми-8, на стоянке вокруг самолётов копошился народ..
Тут мне повезло!! Заметил, что к нам приближается группа "телевизионщиков" в сопровождении нескольких офицеров. Пока ТВшники работали с Ка-50 я разговорился с офицерами, оказалось это представители пресс-службы Уральской армии ВВС и ПВО которые сопровождают всю эту прессу.. Я тут же поклялся, что я тоже лучшаий представитель прессы, только без аккредитации и напросился пойти к ним к стоянке.. Спасибо им, что отнеслись к просьбе по человечески...

Так как намечался ещё один вылет (на контрольную стрельбу) я поспешил занять место на Ил-76..

Цитата:

---

Сообщение от Viggen

Цитата:

---

Сообщение от An-Z

А это вовсе не Су-24М2.. Это Су-24М доработанный "Гефестом", а Су-24М2 это модернизация ОКБ "Сухого", от которой военные почему то не в восторге..

---

Хм, мне говорили, что борты 44 и 45 первые с полным комплектом БРЭО и что они именно Су-24М2. Но так как информация не из первых рук, то возможно я неправ. А "первые в ВВС" это я в смысле первые летающие. Привык, что европейцам что ГЛИЦ, что ЦБП, что БАП все одно :) .
А вообще программа Су-24М2 явно бесперспективна, так как ВВС взяли на себя "соцобязательство" Су-27ИБ купить. Хотя теоретически всякие кульбиты вроде истории с Ка-50 и Ми-28 возможны.

---

Ачто значит самолет с полным комплектом БРЕО?(просто у отца уточнил,он ответить затруднился)
Су-24М-самолет с полным комплектом БРЕО для Су-24М
Су-24МР-самолет с полным комплектом БРЕО для Су-24МР
а борта 40,44,45(как уже говорил сначала я ,а потом Андрей) доработаны УКАУ(унифицированный комплекс автоматизированного управления)"Гефест" и кроме этого никаких отличий от Су-24М не имеют,а сам "Гефест"(не видел ,но поверил на слово,) блочок,размером меньше посылочного ящика
Между прочим у нас на вооружение эта система до сих пор,в отличии от Алжирского аналога,не принята

Андрей, а по той очень интересной баазе хранения так и не удалось походить? Если нет, то по какой причине, нехватка времени или не пустили? :(

2Вячеслав: Да времени хватало, просто это киргизская часть базы, а так как я не имел никакого отношения к прессе, или российским ВВС, то как то так, буром, туда ломиться побоялся, а если точнее выразиться не хотел создавать проблем для людей привёзших меня в Кант. В пердпоследний день я познакомился с местными авиаторами и в принципе договорился туда попасть.. но, в тот день не удалось, а в день отлёта пришлось решать кучу всяких задач и когда мы добрались к самолёту ждали только нас.. облм..