МиГ-25 в ВВС стран СНГ

После развала союза часть техники вывели в Росси. Так в частности были выведены Ту-22 (из Мачулищ, Зябровки (Гомель), Барановичи), Су-24 (Лида), Ту-22М3 (Барань (Орша), Бобруйск), Миг-29 (Поставы), После чего практически прекратили свое существование аэродромы - Щучин, Лунинец, Кобрин, Пружаны, Барань, Зябровка, Поставы, Быхов (.
Часть ликвидировали на Барановическом авиаремонтном заводе (Як-28, Миг-25 из Щучина и Миг-23МЛД из Мачулищ), А из того что осталось Белорусси уже России ничего не передавали. Пытались продавать. Вроде бы продали несколько Миг-29 Малайзии (информация не проверена). А также была попытка продать Су-27 Пакистану. Его даже перекрасили и нанесли пакистанские ОЗ, но потом сделка сорвалась по неизвестныи причинам. Кстати я сам видел этот Су-27 в песочном камуфляже в Барановичах, правда уже со звездами) - сейчас его обратно перекрасили в стандартный для Су-27-х камуфляж
На сегодняшний день белорусская авиация базируется - Барановичи (Миг-29, Су-27), Береза (Миг-29), Лида (Су-25), Россь (Су-24). Мачулищи используется как аэродром для транспортной авиации. Все остальные аэродромы разграблены. :(

to ssk:
А куда делись МиГ-25ПД и ПДС? Они ведь вроде тоже оставались в Белоруссии? Ведь в 61 иап, по-моему, на Су-27 успели перевооружить только две эскадрильи.
Вот, в частности, один из белорусских МиГ-25-перехватчиков:
http://forum.keypublishing.co.uk/att...hmentid=113457

Посмотрю дома фотки Миг-25-х, которые стояли на хранении (перед утилизацией) в Барановичах. Но скорей всего все пошли "на иголки".

Крайние два МиГ-25БМ из Липецка еще в 93-м перелетели в Ахтубинск: камуфлированный 37 и серый 43, откуда в феврале 95-го перелетели в Таганрог на АРЗ, который на самом деле база разделки был в те времена, 37 пустили на иголки, а 43 оставили (по мне, так уж лучше наоборот). Но поскольку территория АРЗ вешь режимная, самолеты стоят на территории одного из АП неподалеку, что в принципе тоже за КПП и дежурными по части, и не всегда так просто пройти.

Посмотрел фото - стоят только РБВ.......

Цитата:

---

Сообщение от ssk

После развала союза часть техники вывели в Росси. Так в частности были выведены Ту-22 (из Мачулищ, Зябровки (Гомель), Барановичи), Су-24 (Лида), Ту-22М3 (Барань (Орша), Бобруйск), Миг-29 (Поставы).

---

Спасибо, исчерпывающая информация. В связи с упоминанием МиГ-23МЛД, Вы не знаете, продавали ли их Анголе, или все разделали? Я в ЮАР слышал о продаже белорусских МиГов неоднократно, но сомневаюсь в достверности таких слухов.

С уважением, Viggen

Цитата:

---

Сообщение от ssk

Посмотрел фото - стоят только РБВ.......

---

На вооружении 61 иап состояли:
МиГ-25П -- с 1971 по 1978
МиГ-25ПД(С) с 1978 по 1994 (по состоянию на 1991 г. их было 13)
Су-27П -- с 1991
Таким образом, вопрос, куда делись ПД(С), остается открытым.

Для разнообразия:
Из жизни 61 иап.
взято с avia.ru:
http://www.avia.ru/cgi/discshow.cgi?...t=709&mode=all
Николай-78:
"Про Лимонный, т.е. Омск-северный (перед кончиной он был Трубачём-настоящим).
14.05.1980 г. 61 иап (Барановичи) передали из ИА ПВО в ВВС, полк перелетает на стрельбы в Сары-Шаган: этап Н.Тагил-Омск - 900 км, Миг-25ПДС. На аэродроме Омск идут полёты: летают 64 иап - местный Омский на Ту-128, 356 иап - Семипалатинский (его ВПП на ремонте), летает 'вторая' спарка Ту-124Ш. Полеты на 124Ш выполняются с конвейера, сажают всех сразу, и это были наши первые полеты на этом типе, ну, похож он на Ту-128 только штурвалом. Погода ПМУ, но кривой старт 'с города' - промышленные дымы, нет КГГ. Далее -- всё как у Черномырдина. Первой идет 124-й, за ним МиГ, у МиГа топлива мало - ну, думает, шасси по-позже - это значит забыть совсем. На земле пом. РП тоже отвлекли, короче, он не видел. Единственное, перед ВПП стоял 128-й, пилот его говорит: "Тот, кто заходит на посадку, у вас шасси не выпущено". Но было поздно МиГ сел на брюхо. МиГ начинает дымить, ему говорят: "179-й, вы горите". 124-й выполнил 4-й разворот, а позывной у нас -- тоже 179-й, инструктор так и ох...л, хорошо, народу у окон много. Осмотрелись -- все в норме. Дальше два варианта: земля и небо. Ну, на земле всё ясно: пожар. Хорошо, что рядом НПО 'Полёт' - вот они и потушили, а в армии пожарки - учебные. Ну и пошло и поехало. Беда одна не ходит, в воздухе ещё экипажи. Надо куда-то садиться. Наш инструктор предложил нашему РП идти в Семипалатинск-1. Нет, сказали, топайте на МГА 'Центральный', а это -- 17 км. Еще принимается соломоново решение -- Ту-128 и 5 МиГов отправляют в Купино, это -- 250 км. Ну, "Туполю" ему пофигу, ну а МиГам -- нет. Колонна выстраивается таким образом: МиГ, с большим отрывом, "Туполь" и ещё 4 МиГа. МиГ выходит с ошибкой километров в 50-60 от Купино южнее, и двигатели встают. Летчик прыгает, самолет спланировал и приземлился недалеко. Летчик забрал вещи и начал искать сторожа для секретного объекта. Рядом пахал поле кулундинский механизатор, охранять самолёт он отказался, а вот масандру согласился с удовольствием. Остальные МиГи, выстроевшись в колонну за Ту-128 С.Криулина, успешно сели на аэродроме Купино, но не всем хватило керосина дорулить до ЦЗ. Короче, получилось - 20 минут, и два самолёта-ремонту не подлежат. Хотя предложения со стороны наших начальников посадить в Омске-центральном МиГ-25 были, но судьба распорядилась иначе. Хорошее место было -- Омск, разогнали в 1998 г. Почему оставляют помойки, а хорошие места сокращают?".

Здравствуйте!

Аналогичный корневому вопрос о МиГ-23 в СНГ. По моим сведениям, они остались только в Майкопе, Ашулуке и Ахтубинске. Общее количество, включая "дрова", около 100 штук.

С уважением, Viggen

Цитата:

---

Сообщение от Viggen

Аналогичный корневому вопрос о МиГ-23 в СНГ. По моим сведениям, они остались только в Майкопе, Ашулуке и Ахтубинске.

---

Украинские МиГ-23 из Озерного -- на базе хранения Одесского авиаремонтного завода (может кто купит, типа Индии).
В Ахтубинске -- МиГ23УБ "06 красный". РФ они есть еще в Жуковском (МиГ-23УБ "56 белый") и Луховицах (МиГ-23УБ "210 красный"). Какое-то количество МиГ-23МЛД -- на 121 арз ВВС в Кубинке (фото можно найти на www.strizhi.ru). Но больше всего их, по-моему, в Липецке -- на 4020-й базе резерва самолетов (см. самый низ страницы):
http://mysite.wanadoo-members.co.uk/...005_day02.html
Автор прикрепленных фото -- Zoltan Toth (с).

В связи с упоминанием МиГ-23МЛД, Вы не знаете, продавали ли их Анголе, или все разделали? Я в ЮАР слышал о продаже белорусских МиГов неоднократно, но сомневаюсь в достверности таких слухов.



О продаже МИгов-23 ничего не слышал. Когда последний раз был в Барановичах их там оставалось несколько штук (стояли на задворках). Куда делись - точной информации нет, но о их продаже никаких слухов не ходило. Вот про 29-ы было очень много разговоров.....

Цитата:

---

Сообщение от AC

А нет ли фото спарки с Боровой?

---

У меня есть, хотя и плохого качества. Всё, что удалось выжать из Siemens C65 в октябре прошлого года:

Цитата:

---

На вооружении 61 иап состояли:
МиГ-25П -- с 1971 по 1978
МиГ-25ПД(С) с 1978 по 1994 (по состоянию на 1991 г. их было 13)
Су-27П -- с 1991
Таким образом, вопрос, куда делись ПД(С), остается открытым.

---

:shock: ...Ну только не с 71-го. С 71 по 72 год Миг-25П ещё только проходили войсковые испытания в Правдинске. Так что на года два, а то и три считайте позже.

Цитата:

---

Сообщение от Мелихов Александр

Ну только не с 71-го. С 71 по 72 год Миг-25П ещё только проходили войсковые испытания в Правдинске. Так что на года два, а то и три считайте позже.

---

МиГ-25П
Госиспытания. Этап "А" -- 12.1965 -- 11.1968
Госиспытания. Этап "Б" -- 11.1968 -- 05.1970
Войсковые испытания (Правдинск) -- нач. 1970 -- 1972.
Но... По моим данным, получение МиГ-25П другими строевыми полками началось уже со второй половины 1970 г.
В этом, кстати, нет ничего странного. В СССР серийное производство авиатехники очень часто (если не сказать -- практически всегда) разворачивалось еще до завершения войсковых испытаний в лидерном полку, и строевые части начинали принимать их параллельно испытаниям.
Хотя, в отношении МиГ-25П я, конечно, могу и ошибаться, а главное -- у меня нет возможности сейчас проверить дату начала поступления этих перехватчиков именно в 61 иап. Может быть уважаемый ssk нам с этим уточнением поможет?

Цитата:

---

Сообщение от AC

Украинские МиГ-23 из Озерного -- на базе хранения Одесского авиаремонтного завода (может кто купит, типа Индии).
В Ахтубинске -- МиГ23УБ "06 красный". РФ они есть еще в Жуковском (МиГ-23УБ "56 белый") и Луховицах (МиГ-23УБ "210 красный"). Какое-то количество МиГ-23МЛД -- на 121 арз ВВС в Кубинке (фото можно найти на www.strizhi.ru). Но больше всего их, по-моему, в Липецке -- на 4020-й базе резерва самолетов (см. самый низ страницы):
http://mysite.wanadoo-members.co.uk/...005_day02.html
Автор прикрепленных фото -- Zoltan Toth (с).

---

Индусы уже МиГ-23 не купят, они их снимают с вооружения и заменяют на самолеты, которые купят по известому тендеру.

Спасибо за ссылку! O Липецке я знал, но вроде в Майкопе и Ашулуке были летающие самолеты. Это уже в прошлом?

Благодарю за разьяснение. Придется разочоровать ЮАРовцев, это не белорусы врагам смолеты продают :) .

С уважением, Viggen

Цитата:

---

Сообщение от Viggen

Индусы уже МиГ-23 не купят, они их снимают с вооружения и заменяют на самолеты, которые купят по известому тендеру.
Спасибо за ссылку! O Липецке я знал, но вроде в Майкопе и Ашулуке были летающие самолеты. Это уже в прошлом?

---

1) Индусы уже покупали украинские МиГ-23. Тендер тендером, но он ведь идет так себе, и невесть сколько будет еще идти. Так что, может, и купят еще сколько-нибудь. Их, кстати, особо интересуют УБ, поскольку они нужны и для частей ИБА на МиГ-27.
2) В Ашулуке есть точно, а по поводу Майкопа лучше спросить на www.strizhi.ru или на форуме сайта АВВАКУЛ.

В Белорусии МиГ-25 осталось 4 штуки: 2 х ПУ (один в Боровой, второй в Щучине на постаменте), БМ (В Минске - в МГВАКе), РБШ(С) ( в академии РБ - камуфлированный). Все прикованы к земле.
На Боровой стоят: Су-17, Су-25, МиГ-25ПУ, МиГ-23УБ, Ми-8Т, Ми-24П, Ми-1-2, Як-28ПП, МиГ-17 (снятый с памятника, но пока в печальном виде).
Еще на разных памятниках: МиГ – 15 УТИ,-19С, -19П; Су-7 –7БКЛ - 9 –17М2. Может еще что-то есть.
В Лиде на территории части: МиГ- 15 – 15УТИ – 17 – 21бис – 23МЛ.
В МГВАКе: МиГ-23М – 23 МЛ – 25БМ – 27К, Ми-24В – 8Т(таблетка), Су-25.
На линии Сталина: Су-25, Ми-24 –8 (вроде есть МиГ-23МЛ - сам не видел).
В музее ВОВ: Ли-2.
А в Ахтубинске МиГ-23УБ № 01 в качестве самолета для видеосъемок и №06 для сопровождения мишеней (данные на 1998 год).

Брату:
Спасибо за информацию. Исчерпывающе.

К Брат:

Если в Щучине на постаменте возле старого дома офицеров (что на берегу пруда), то там - МИГ-19, А если нет, то подскажи в каком месте Щучина видел Миг-25?

А где в России еще можно увидеть МиГ-25 кроме Шаталово, Мончегорска, Ахтубинска и Жуковского?
1) Монино
2) Ходынка
3) Таганрог (арз ВВС)
4) Елец (на постаменте)
Где еще?
А на Украине (музеи, памятники)?
Сколько их вообще осталось "увековеченными" в натуре?

...Саваслейка

Цитата:

---

Сообщение от Nazar

...Саваслейка

---

Конечно. Там свой музей есть. Забыл включить в список.

Цитата:

---

Сообщение от AC

1) Индусы уже покупали украинские МиГ-23. Тендер тендером, но он ведь идет так себе, и невесть сколько будет еще идти. Так что, может, и купят еще сколько-нибудь. Их, кстати, особо интересуют УБ, поскольку они нужны и для частей ИБА на МиГ-27.
2) В Ашулуке есть точно, а по поводу Майкопа лучше спросить на www.strizhi.ru или на форуме сайта АВВАКУЛ.

---

МиГ-23 точно спишут, они индуам не нравятся. А УБ им должно своих хватить, хотя возможность закупок безусловно существует. За наводку на "стрижей" спасибо, я давно собираюсь там зарегистрироваться.

Цитата:

---

Сообщение от Брат

В Белорусии МиГ-25 осталось 4 штуки: 2 х ПУ (один в Боровой, второй в Щучине на постаменте), БМ (В Минске - в МГВАКе), РБШ(С) ( в академии РБ - камуфлированный).

---

Спасибо! Если буду проездом, то обязательно посмотрю.

Странновато слышать, что индусы закупают МиГи-23МЛД из Озерного - на вооружении истребительных эскадрилий у них состояли ТОЛЬКО МиГ-23М. Покупать спарки - да, но боевые??? сильно сомневаюсь...

Насколько помню, белорусы продавали МиГ-29 в Перу - если вопрос был об этом. Насколько знаю, на БХ в Мачулах и МЛД, и УБ (УМ) поддерживают в прекрасном состоянии и постепенно продают - вроде в Эфиопию и Йемен, но точне, понятно, никто не говорит ничего - тем более "иностранцу" :).

Помимо упоминавшегося 61 иап ПВО, МиГ-25П в Белоруссии были в Кричеве в 28 иап ПВО, этот полк входил не в Минскую армию, а в Московский округ ПВО. Насколько знаю, все перехватчики МиГ-25 из Белоруссии ушли во Ржев, а некоторые спарки - в Котлас и Хотилово.

В окрестностях столицы МиГ-25ПУ можно увидеть во Ржеве у штаба корпуса и в Немчиновке.

Цитата:

---

Сообщение от sss

Странновато слышать, что индусы закупают МиГи-23МЛД из Озерного - на вооружении истребительных эскадрилий у них состояли ТОЛЬКО МиГ-23М. Покупать спарки - да, но боевые??? сильно сомневаюсь...

---

Да, по всей видимости, они покупали УБ.

Цитата:

---

Сообщение от Viggen

Аналогичный корневому вопрос о МиГ-23 в СНГ.

---

Вот они где еще стоят -- во Львове:
http://www.airliners.net/open.file/0899477/L/

Цитата:

---

Сообщение от sss

Насколько помню, белорусы продавали МиГ-29 в Перу - если вопрос был об этом. Насколько знаю, на БХ в Мачулах и МЛД, и УБ (УМ) поддерживают в прекрасном состоянии и постепенно продают - вроде в Эфиопию и Йемен, но точне, понятно, никто не говорит ничего - тем более "иностранцу" :).
Помимо упоминавшегося 61 иап ПВО, МиГ-25П в Белоруссии были в Кричеве в 28 иап ПВО, этот полк входил не в Минскую армию, а в Московский округ ПВО. Насколько знаю, все перехватчики МиГ-25 из Белоруссии ушли во Ржев, а некоторые спарки - в Котлас и Хотилово.
В окрестностях столицы МиГ-25ПУ можно увидеть во Ржеве у штаба корпуса и в Немчиновке.

---

Еще раз благодарю за информацию! Вот только насчет Йемена странно - там летчики очень плохо к МиГ-23 относятся.

Цитата:

---

Сообщение от AC

Вот они где еще стоят -- во Львове:
http://www.airliners.net/open.file/0899477/L/

---

Много :) . Надо будет посмотреть на это дело.

Цитата:

---

Сообщение от Viggen

Еще раз благодарю за информацию! Вот только насчет Йемена странно - там летчики очень плохо к МиГ-23 относятся.

---

Не за что :)
я не настаиваю насчет Йемена - просто не так много мест, где еще остались боевые 23-и... Ангола, Куба, Эфиопия (?), КНДР, Йемен (?), Вьетнам (?) собссна, это все...
А откуда такая информация о йеменских эмоциях?

Цитата:

---

Насколько я знаю, ситуация такова:
МиГ-25 остались толко в России, Казахстане и Азербайдхзане. Азербайджанцы свои МиГи уже доконали, и они больше летать не будут. У казахов есть эскадрилья разведчиков. В ВВС России в Мончегорском и Шаталовском полках осталось около 30 разведчиков.

---

У казахов, вполне возможно, остались еще и перехватчики - в Жана-Семэй.
И снова - откуда такая информация о азербайджанских ВВС?

Туркменские 25-е, может, и не летают, но с большой вероятностью еще смогут подняться в воздух - отчасти благодаря климату, отчасти - суровым порядкам тамошним (не воруют на БХАТ, как у нас)

Цитата:

---

Сообщение от sss

Насколько помню, белорусы продавали МиГ-29 в Перу - если вопрос был об этом. Насколько знаю, на БХ в Мачулах и МЛД, и УБ (УМ) поддерживают в прекрасном состоянии и постепенно продают - вроде в Эфиопию и Йемен, но точне, понятно, никто не говорит ничего - тем более "иностранцу" :).

---

В Мачулах МиГов на хранении уже давно нет - ещё с конца 90-х.

глубокие извинения! :oops: разумеется, имел в виду Барановичи

Цитата:

---

Сообщение от sss

Не за что :)
я не настаиваю насчет Йемена - просто не так много мест, где еще остались боевые 23-и... Ангола, Куба, Эфиопия (?), КНДР, Йемен (?), Вьетнам (?) собссна, это все...
А откуда такая информация о йеменских эмоциях?
У казахов, вполне возможно, остались еще и перехватчики - в Жана-Семэй.
И снова - откуда такая информация о азербайджанских ВВС?
Туркменские 25-е, может, и не летают, но с большой вероятностью еще смогут подняться в воздух - отчасти благодаря климату, отчасти - суровым порядкам тамошним (не воруют на БХАТ, как у нас)

---

МиГ-23 есть в Алжире, Анголе, Индии, Йемене, КНДР, на Кубе, в Ливии, Сирии, Судане и Эфиопии. В Йемене их осталось совсем мало (около 5) и их не любят за сложность пилотирования и обслуживания, что я знаю от местных.
У казахов может и остались перехватчики, но никто кроме Джейнс о них не упоминает :), что наводит на мысли. Про азербайджанцев информация из западных источников и от армян, которые в этом разбираются.
Насчет Туркменистана Вы жестоко ошибаетесь - не воруют, а "продают" по приказу самых разных чиновников. Туркменбаши вообще считает, что ему ничего кроме армии толком не нужно.