Кстати, по данным с авиа.ру, на этой неделе из Домодедово в Ливию ушел Ан-22 с двумя отремонтированными РСК "МиГ" МиГ-23.Цитата:
Сообщение от Viggen
Вид для печати
Кстати, по данным с авиа.ру, на этой неделе из Домодедово в Ливию ушел Ан-22 с двумя отремонтированными РСК "МиГ" МиГ-23.Цитата:
Сообщение от Viggen
В Индии (как мы уже договорились) нет 23 МЛ(Д) - соответственно, и покупать их там не станут - я писал только про потенциальных покупателей 23МЛД из Барановичей. В Ливии вроде были только МФ и МС... в Судане, подозреваю вообще ничего не летает - и никому не надо... в Эфиопии - там вроде опять-таки только БНы - а истребители если и есть, то только 21-е и Су-27... поправьте, если не такЦитата:
Сообщение от Viggen
рассказали бы... что вообще знаете от местных - всем же интересно :)Цитата:
В Йемене их осталось совсем мало (около 5) и их не любят за сложность пилотирования и обслуживания, что я знаю от местных.
ну, на Западе вообще этот район не знают...Цитата:
У казахов может и остались перехватчики, но никто кроме Джейнс о них не упоминает :), что наводит на мысли.
опять-таки - если не трудно и возможно - не посоветуете, где можно компетентные материалы по их боевому составу найти?Цитата:
Про азербайджанцев информация из западных источников и от армян, которые в этом разбираются.
не понял - так он бережет армию или нет? 25-е хранятся или разделываются?Цитата:
Насчет Туркменистана Вы жестоко ошибаетесь - не воруют, а "продают" по приказу самых разных чиновников. Туркменбаши вообще считает, что ему ничего кроме армии толком не нужно.
У казахов же есть Су-27 и МиГ-31, зачем им поддерживать еще и парк старых машин?Цитата:
Сообщение от sss
Вы правильно называете модификации МиГ-23 в разных странах, только в Ливии МСы вроде бы приказали долго жить. И ливийцы и суданцы не прочь хапнуть любой самолет, и у суданцев 2 МиГ-23 все-таки есть.Цитата:
Сообщение от sss
О Йемене я знаю, что ВВС у них это что-то вроде плохой шутки. Летать там умеют несколько человек, которые пытаются сделать так, чтобы остальные не угробились, как правило путем запрета самостоятельных полетов. В приличном состоянии из всех ВВС только МиГ-29СМТ, и то потому, что их еще не успели раздолбать, хотя 2 (или 3) уже разбили.
На Западе о казахстане ничего не знают, но я имел в виду то, что казахи о МиГ-25 перехватчиках не пишут. Хотя я и не перелопатил всю казахскую прессу, у меня четкое впечатление, что их уже нет. Кроме всего прочего, у Казахстана есть, чем их заменить.
Компетентные материалы о ВВС Азербайджана я не видел - но в Армении есть компетентные органы :) . В Туркмении же держат армию в готовности к расстрелу мирного населения, а ВВС Туркменбаши пофигу. Но по традиции и до того момента, как Туркменбаши окончательно зажрется, Миг-29 держат в хорошем состоянии для ПВО, а Су-25 для противопартизанских и прочих полезных действий. МиГ-25 на вооружении нет и хранят их как в России, только дают растаскивать не всем подряд, а особо приближенным.
потому что МиГ-25 гораздо более простой самолет, нежели МиГ-31Цитата:
Сообщение от AC
потому, что МиГ-25 можно отремонтировать на Украине и в Азербайджане
потому, что запчасти для них можно купить там же (или даже в Туркмении)
Спасибо, но думаю, наличие 23-х в Судане чисто номинальное - им не нужен такой самолет, воевать не с кем, а эксплуатировать сложно и дорого для противопартизанских действийЦитата:
Сообщение от Viggen
Спасибо, интересно. Эх, съездить бы туда!..Цитата:
О Йемене я знаю, что ВВС у них это что-то вроде плохой шутки. Летать там умеют несколько человек, которые пытаются сделать так, чтобы остальные не угробились, как правило путем запрета самостоятельных полетов. В приличном состоянии из всех ВВС только МиГ-29СМТ, и то потому, что их еще не успели раздолбать, хотя 2 (или 3) уже разбили.
говорят, что стоят (хотя и не летают) то ли в Жана-Сэмэй, то ли в НиколаевкеЦитата:
На Западе о казахстане ничего не знают, но я имел в виду то, что казахи о МиГ-25 перехватчиках не пишут. Хотя я и не перелопатил всю казахскую прессу, у меня четкое впечатление, что их уже нет. Кроме всего прочего, у Казахстана есть, чем их заменить.
Хорошо, когда есть такие знакомые. А кое-какие сведения относительно нынешнего и прошлого АзВВС можно узнать, например, через ЛС?Цитата:
Компетентные материалы о ВВС Азербайджана я не видел - но в Армении есть компетентные органы :).
теперь понял, что Вы имели в видуЦитата:
В Туркмении же держат армию в готовности к расстрелу мирного населения, а ВВС Туркменбаши пофигу.
ну, высокие чины будут скорей продавать самолеты целиком, чем с кусачками искать блоки с драгметаллами...
ИНДИЯ СНИМАЕТ С ВООРУЖЕНИЯ САМОЛЕТЫ МИГ-25
/Газета.ru/
Военно-воздушные силы Индии решили отказаться от дальнейшего использования советских самолетов МиГ-25. Представитель ВВС заявил, что последние четыре самолета этой марки, которые были куплены у Советского союза в 1981 году, будут сняты со службы 1 мая.
"Это будет печальное событие", добавил источник.
аэродром Барановичи 2004 год.
Ясно видны Миги-23
http://maps.google.com/maps?t=k&hl=e...,0.004989&om=1
Вот нашел в сети фото саваслейских музейных МиГ-25:Цитата:
Сообщение от AC
http://netprint.ru/index.php?action=...=6230312#photo
http://netprint.ru/index.php?action=...=6230310#photo
И целый фотореп из тамошнего музея:
http://netprint.ru/index.php?action=albums&do=87356
МиГ-25 "17 синий" в частной (!!!) коллекции в Перми:
http://vif2ne.ru/nvk/forum/0/co/1241139.htm
Там еще и МиГ-29 есть:
http://vif2ne.ru/nvk/forum/0/co/1241400.htm
В Шаталово есть и несколько (точной цифры не помню, но довольно много, что-то порядка четырех или пяти) МиГ-25ПУ. Но проблема в том, что они, несмотря на хорошее техническое состояние, находятся за штатом и в штат по неким бюрократическим причинам введены быть пока не могут. Т.е., по сути, прикованы к земле.Цитата:
Сообщение от AC
На MyAviation.net подсосались фото одесских МиГ-23:
http://www.myaviation.net/search/pho...214&size=large
http://www.myaviation.net/search/pho...212&size=large
http://www.myaviation.net/search/pho...194&size=large
http://www.myaviation.net/search/pho...178&size=large
http://www.myaviation.net/search/pho...157&size=large
http://www.myaviation.net/search/pho...469&size=large
Там, кстати, и МиГ-21 есть до кучи:
http://www.myaviation.net/search/pho...241&size=large
там четко написано, что снято не во Львове, а в Одессе (на АРЗ "Авиаремсервис")Цитата:
Сообщение от AC
машины явно из Озерного - помню и камуфляж, и бортовые номера...
спарочка борт 91 очень запоминающаяся...
Пардон, описАлся конечно же... Естессно одесских...Цитата:
Сообщение от sss
:oops:
МиГ-25 на базе хранения (АРЗ) во Ржеве:
http://alexgurov.strizhi.info/wp-con...0%20%20015.jpg
Остальное здесь:
http://alexgurov.strizhi.info/2007/01/30/471
В этом году в июле наблюдал миг 25 рб и ру в Шаталово в воздухе
Так они и остались только там, да в Монче :(Цитата:
Сообщение от Евгений
А ушами их "наблюдают" многие, и не только в Шаталово... :D :D :DЦитата:
Сообщение от Евгений
В ВВС России разъяснили инцидент, случившийся накануне в Москве, который вызвал повышенное внимание граждан.
Как передает корреспондент РИА Новости, в четверг около 14.30 мск жители столицы в разных районах города услышали громкий хлопок, от которого в некоторых домах затряслись стекла и сработали сигнализации в автомашинах.
Как пояснил РИА Новости представитель ВВС России полковник Александр Дробышевский, в этом нет ничего необычного.
"Накануне самолет ВВС РФ МиГ-25 выполнявший полет по стандартному маршруту в 14.30 мск на высоте двадцать тысяч сто метров на удалении 30 километров от МКАД "перешел" сверхзвуковой барьер", - сказал Дробышевский.
Самолет вылетел в 13.49 с аэродрома Шаталово. По завершении полета истребитель вернулся на аэродром базирования. Представитель ВВС добавил, что это звук слышали даже в Смоленске.
"Такие случаи происходят довольно часто, но обращают на них внимание редко", - отметил Дробышеский.
http://www.rian.ru/defense_safety/20...987-print.html
И еще кое-где:Цитата:
Сообщение от Nazar
http://forum.keypublishing.co.uk/att...hmentid=149689
http://forum.keypublishing.co.uk/sho...t=53744&page=8
ну это не честно, я имел ввиду серьезные российские машины, а не хохлятские пу.
Мой друг ездил в Щучин. Там есть спарка МиГ-25. По его рассказам без движков.Есть фото.Но пока не отсканировал. Так же в музее "Линия Сталина", что под Минском, я видел своими глазами, Довольно в хорошем состоянии.
Ивану.
Ну это ж неживые машины. Я с Nazarом согласен.Не корректно про них говорить.
И если ПУ в Щучине еще представляет достаточную ценность ибо не крашен с полковых времен, то разведчик на "Линии Сталина" перед тем как поставить в музее "привели в порядок" покрыли ровным слоем серой краски. Тон конечно похож, но раньше то лайнер камуфлированный был...
Прямо скажу, что раньше камуфлированных спарок не видел, видно что-то пропустил. Но по поводу ценности могу высказаться: ценен любой самолет. Как бы он не был покрашен, его конструкция остается неизменной: расшивка , люки, обводы, словом, вся конструкция и геометрия. А это по-моему, главное. Конечно, здорово, когда самоль имеет естественный вид, да только трудно их найти таких. На Ходынке еще были такие самоли в 5-м году, сейчас не знаю, 2 года не был. Поэтому не надо пренебрегать никакими самолетами, если они есть, хотя бы и в музее. И к хохлам относиться пренебрежительно не надо: их программа развития ГА конструктивнее нашей, хотя окраска 25-х спарок мне тоже не нравится. C уважением.
Да никто и непренебрегает и к хохлам пренебрежительно не относится, тем более к их великой истории самолетостроения. Просто разговор был о том, что у нас остались Миг-25 только в Шаталого и Мончегорске.
Я конечно не моделист а только сочувствующий, но... Если самолет это объект культуры (памятник культуры), такой же как Колокольня Ивана Великого, Ермитаж, то и относится к нему надо также. Ведь не красят же в "металик" стены Кремля, хотя выглядело бы наверное круто, "реактивно" я бы сказал. Перекрашеный наплевательски самолет, как объект культуры теряет свою историческую ценность ровно вдвое. Хоть и попрежнему ее (ценность) имеет.
А что касается Украинских авиамузеев (их там несколько как выяснилось), то их национальный музей выглядит вполне презентабельно.
Uncle Bu,тебе.Согласен, машины не живые. Недавно отсканировал фотки со Щучина.Картина просто ужасная! А когдато здесь гремели самолеты. Качество не очень, но впечатление сложится может.
Ивану. Был я там по осени. 25-й из-за гаража вытащили и потиху пилят на "дрова". Скоро от него уже ничего не останется. Да и плиты перед ТЭЧ (на которых человече стоит) уже вывезли. Одно слово заброшенный аэродром.
Жаль, а как представиш сколько токого страха по всей Беларуси: Миоры, Балбасово, Кобрин и т.д.
Что-то как-то все забыли про знаменитый Армянский МиГ-25! Точнее эксАзербайджанский... самолет хоть и в дровах сейчас, но все же "единица" матчасти:wink:
Здравствуйте!Цитата:
Сообщение от Viggen
Видите ли, Азербайджанцы не все свои МиГ-и "доконали". Из всего что к моменту, когда они перешли в распоряжение Азербайджанских ВВС , уже многие были не способны летать. ИМХО. + еще потери в Карабахе. Но до сих пор летают, несут службу как мин. пол дюжины этих замечательных перехватчиков. И кроме того есть авиаремонтный з-д как раз для этих самолетов.
Слова подкрепляю фоткой с нашего форума, кот-ю сам сделал.
http://www.day.az/forum/index.php?ac...=post&id=70422
Су 24 в сопровождении 2-х МиГ 25, второй Су 24 на встречном курсе.
Могу и оригинал повесить.
С Уважением.
Вчера лазил в google.maps и посмотрел на авиабазу в Марах. Оказывается, там базируются МиГ-29-е, а не Су-25, как я ранее думал. В Марах на стоянках я насчитал 23 штуки.
Затем я начал искать авиабазу около Ашхабада (по-моему, Ак-Тепе называется), и нашёл её в нескольких километрах западнее города. На авиабазе видны на стоянках МиГ-25-е (24 штуки), МиГ-23 (20 штук), Су-25 (26 штук) + Ми-24-8.
Неужели все туркменские МиГ-25 и МиГ-23 в нелётном состоянии?