Интересная аналитическая статья по этому поводу.
«В ФЕВРАЛЕ В КАРАБАХЕ ВОЗОБНОВЯТСЯ АКТИВНЫЕ БОЕВЫЕ ДЕЙСТВИЯ, ЕСЛИ…»
Российский политолог: «В ответ Армения может пригрозить закрытием воздушного коридора на Нахчыван»
Представители марионеточного режима «НКР» не теряют надежды на открытие Ходжалинского аэропорта, а официальный Баку твердо заявляет, что этого не допустит.
Масло в огонь подлило утверждение Кабинетом министров Азербайджана, которое оценивается как «добро» ВВС Азербайджана сбивать армянские самолеты над воздушным пространством страны.
«В случае невыполнения экипажем нарушителя команды о принудительной посадке и при отсутствии достоверных данных о присутствии на борту нарушителя в порядке, предусмотренном законодательном, пассажиров, неповинных в этих действиях, дается разрешение на уничтожение нарушителя», - говорится в сообщении Кабинета министров.
Тем временем, Азербайджан успел обратиться в Международную организацию гражданской авиации (ICAO), откуда получил ответ, что армяне не могут без разрешения Азербайджана осуществлять данные перелеты. Для начала деятельности аэропорта армяне (кстати, граждане Азербайджана) должны получить лицензию Азербайджанской государственной администрации гражданской авиации. В противном случае это просто невозможно. И в принципе, не стоит слушать заявления армянской стороны, поскольку они неоднократно выносили распоряжения, но сами же их не выполняли.
С одной стороны международное сообщество де-факто признает, что желание Армении осуществлять пассажироперевозки из Нагорно-Карабахского региона в зарубежные страны, а также принимать пассажиров, противозаконно. Однако о давлении на агрессора приходится лишь мечтать, что способствует тому, что официальному Баку самому придется принимать решения.
Что же ждет регион в случае открытия аэропорта на оккупированной азербайджанской территории? Пойдет ли официальный Баку на уничтожение армянских самолетов в своем воздушном пространстве? Как это отразится на армяно-азербайджанском, Нагорно-Карабахском конфликте?
Ответы на эти и другие вопросы ИА Vesti.Az попыталось получить у азербайджанских и российских политологов.
Так, российский политолог, эксперт по международной политике, руководитель центра анализа международной политики Института глобализации и социальных движений (ИГСО) Михаил Нейжмаков напомнил, что официальный Баку заявляет о возможности «закрытия воздушного пространства над Карабахом» не впервые.
«Например, в октябре 2010 года об этом официальным письмом предупредила ICAO (Международную организацию гражданской авиации) Администрация государственной гражданской авиации Азербайджана. В марте 2011 года о возможности применения «превентивных мер» для недопущения полетов самолетов других государств над Карабахом заявил глава соответствующего азербайджанского ведомства Ариф Мамедов.
Скорее всего, нынешнее решение Кабмина Азербайджана (создающее базу и для закрытия неба над Карабахом) может быть связано с ожидаемым началом эксплуатации Ходжалинского аэропорта, который должен начать принимать первые рейсы из Еревана в 2013 году», - отметил он.
По его словам, предыдущие заявления азербайджанских чиновников, затрагивающих контроль воздушного пространства над Карабахом, также повторялись после очередных заявлений армянской стороны о планах, связанных с этим аэропортом.
«Обратим внимание, что уничтожение самолета, сочтенного нарушителем, возможно только при отсутствии достоверных данных о нахождении у него на борту пассажиров (что подтверждено и в принятых Кабмином Азербайджана правилах). То есть повторения истории южнокорейского «Боинга» в небе над Карабахом ожидать не стоит.
Первые рейсы между реконструированным аэропортом и Ереваном возможны примерно в феврале 2013 года. Это – пик президентской предвыборной кампании в Армении. У ряда армянских политиков может появиться мысль воспользоваться таким рейсом в пропагандистских целях. Кстати, о намерении «стать первым пассажиром рейса «Ереван-Степанакерт» еще 31 марта 2011 года заявлял Серж Саргсян. Это, конечно, может накалить обстановку в регионе, но, учитывая сказанное выше о правилах в отношении пассажирских самолетов – вряд ли даже такая ситуация закончится кровопролитием. К тому же, сроки всех планов, связанных с этим аэропортом, ранее неоднократно сдвигались – поэтому могут быть перенесены и сейчас.
В ответ на заявления Баку о недопущении полетов над Карабахом Армения может пригрозить закрытием проходящего над ее территорией воздушного коридора на Нахчыван. В этом случае сообщение между основной территорией Азербайджана и его эксклавом будет осуществляться только через Иран, для которого эта ситуация станет дополнительным поводом для давления на Баку», - подчеркнул он.
Говоря о возможной реакции России на этот вопрос, политолог напомнил, что все соглашения о военном сотрудничестве между Москвой и Ереваном касаются именно Армении, но не Нагорного Карабаха.
«Конечно, Москва может выступить посредником в спорах о полетах над Карабахом, но ее военное вмешательство в конфликт крайне маловероятно», - заключил он.
А политолог Зардушт Ализаде считает, что Азербайджан должен вернуть свои оккупированные земли, поскольку только в этом случае наша страна не даст возможность армянам осуществлять перелеты с данного аэропорта.
«В противном случае сепаратисты будут продолжать выбранную ими политику. Наша страна должна перейти к активным действиям в мирном урегулировании конфликта. Есть огромный потенциал мирного урегулирования конфликта, который еще не использован азербайджанским руководством», - подчеркнул политолог.
По его словам, даже если бы армяне перестроили Ходжалинский аэропорт до величины Франкфуртского аэропорта, из-за своего статуса он все равно не мог бы принимать никаких международных рейсов.
«Между Ереваном и Ханкенди не такое огромное расстояние, чтобы была необходимость в авиаперевозках», - подчеркнул политолог, добавив при этом, что как военный аэродром этот объект тоже не имеет никакого значения, потому что, если начнутся боевые действия, одной из первых целей станет именно этот аэропорт, и он будет разрушен.
В свою очередь, политический обозреватель «Iran News», корреспондент «News-Asia», специалист по Ближнему и Среднему Востоку, публицист Антон Евстратов отметил, что постановление Кабинета министров Азербайджана, скорее всего, имело целью, донести до армянской стороны непримиримость позиции в карабахском конфликте, и при этом вряд ли за этим последуют конкретные меры.
«Дело в том, что самолет, нарушивший воздушное пространство того или иного государства и не отреагировавший на команды с земли и так может быть сбит. Все помнят подобный случай, например, с южнокорейским авиалайнером в небе над СССР в конце 80-х. Таким образом, постановление имеет более медийную, чем военную ценность. Оно несет месседж Еревану, предупреждая его о возможных последствиях», - подчеркнул он.
А.Евстратов считает, что следует ожидать аналогичного ответа из Еревана, и соответствующие комментарии представителей российской власти.
«Без конкретных дел, вроде настоящей атаки азербайджанскими ВВС или войсками ПВО нарушившего воздушное пространство армянского самолета, одно заявление Кабинета министра вряд ли приведет к чему-то большему. А такая атака, если она произойдет, послужит началу новой Карабахской войны. Крупный региональный вооруженный конфликт с несколькими странами-участниками. Представляется, что это - наименее желательный и, справедливости ради скажем, не самый реальный на данный момент сценарий», - заключил он.
Депутат Милли Меджлиса, член Комитета безопасности и обороны Милли Меджлиса Захид Орудж считает, что Азербайджан будет вынужден принять жесткие меры в случае открытия и осуществления авиарейсов из Ходжалинского аэропорта.
«В случае отсутствия жестких мер со стороны официального Баку, армяне без особого труда будут осуществлять авиарейсы в воздушном пространстве Азербайджана. Открытие аэропорта на оккупированной азербайджанской территории стало вопросом жизни и смерти для Саргсяна, не желающего прощаться с президентским креслом в феврале. Думаю, начинается новый этап Карабахской войны. Если официальный Баку не продемонстрирует жесткость, армяне откроют аэропорты и в Лачыне, Зенгилане и Губадлы», - подчеркнул он.
А российский политолог, директор Фонда конструктивной политики Абдул Нагиев отметил, что ситуация с планируемым открытием аэропорта в Нагорном Карабахе спровоцировала крайне резкую реакцию со стороны официального Баку и общественности Азербайджана.
«Правила утвержденные Кабинетом министров Азербайджана об использования воздушного пространства Азербайджанской Республики и приведенные в начале января 2013г в полную боевую готовность ПВО страны, является открытым меседжем армянской стороне. В Ереване прекрасно понимают сигналы из Баку и перемещенные системы противовоздушной обороны S-300 к азербайджанской границе рассматриваются сдерживающим элементом. По информации источников из США, батареи S- 300 размещены в семи километрах от международно-признанных границ Азербайджана и контролируют весь регион Нагорного Карабаха», - подчеркнул он.
По его словам, складывающаяся вокруг аэропорта ситуация несет в себе серьезный потенциал для эскалации конфликта вплоть до возобновления боевых действий вдоль линии фронта.
«Если Азербайджан попытается с помощью истребителей перехватить самолет сепаратистов над карабахским небом и в дело вмешаются армянские ПВО, то это прямой путь к размораживанию конфликта и началу широкомасштабных военных операций с применением всех видов вооружений с обеих сторон», - подчеркнул он.
А.Нагиев подчеркнул, что запуск Ходжалинского аэропорта является провокацией четко просчитанной армянской стороной.
«Если азербайджанцы не будут перехватывать самолеты, то военного конфликта удастся избежать. А если будут, то это приведет к вмешательству армянских ПВО с последующей эскалацией конфликта. В этом же есть и политическая выгода, так как Еревану можно будет обвинять Баку в агрессии приведшим к человеческим жертвам и размораживании конфликта. Если же говорить о правовом аспекте проблемы, то тут все на азербайджанской стороне. Не признанный даже самой Арменией сепаратистский режим Нагорного Карабаха, осуществляя авиарейсы, нарушает международно-признанное воздушное пространство Азербайджана. Основной задачей, которую ставит перед собой армянская сторона, является вынудить Баку к некорректным действиям или смириться с наступившей реальностью. Отсутствие международного давления на Армению в данном вопросе окрыляет ереванских ястребов, что безусловно вызывает большую озабоченность. Учитывая внутриполитическую ситуацию в период президентских выборов в Армении ситуация с Ходжалинским аэропортом может вполне преподнести неприятные сюрпризы. Но это возможно только в одном случае, если в Ереване точно будут знать, что Турция не поддержит Азербайджан и не закроет свое воздушное пространство для полетов гражданской авиации Армении», - заключил он.
Со своей стороны отметим, что открытие Ходжалинского аэропорта выглядит как блеф. В Армении нет денег на приобретение самолетов, а владелец ереванского аэропорта «Звартноц» Э.Эрнекян не торопится выполнить обещанное и подарить Армении самолет для полетов в Ханкенди. А Саргсян не может надавить на Эрнекяна, который финансирует его предвыборную активность.
Второй причиной отсутствия самолетов в Ханкенди является усилившееся внимание к Азербайджану со стороны Аргентины, гражданином которой является Эрнекян. Он боится, что испортив отношения Азербайджана с Аргентиной, поставит под удар свой бизнес в этой стране.
Что касается авиакомпании «Армавия», она не может отправить свои самолеты в Карабах, так как этим ухудшит свое и без того тяжелое положение. Армения выставила «Армавия» на продажу, рейтинг компании на нуле, а срок лицензии завершается. Так что авиарейс Ереван-Ханкенди с полной уверенностью можно отнести к разряду очередных армянских мифов. Как говорится, мечтать не вредно…
В.Гасанов
«В феврале в Карабахе возобновятся активные боевые действия, если…» | Vesti.az | Главные новости Азербайджана | Новости Азербайджана
Статья в "НЕЗАВИСИМОЙ ГАЗЕТЕ" под названием "Карабахская противовоздушная рулетка"
Карабахская противовоздушная рулетка
При эскалации вооруженного конфликта между Арменией и Азербайджаном Баку может использовать российское оружие
2013-01-30 / Владимир Мухин
Карабахская противовоздушная рулетка - При эскалации вооруженного конфликта между Арменией и Азербайджаном Баку может использовать российское оружие
ЗРС «Фаворит» способны поражать воздушные цели с почти стопроцентной вероятностью.
Вчера завершился визит в Армению министра обороны РФ Сергея Шойгу. Это его первая поездка в новой должности за границу. В военном ведомстве отмечают, что визит был плановым. Хотя прошел он на фоне обострения ситуации вокруг карабахского конфликта. Так что контакты Шойгу с руководством Армении и инспектирование им российской военной группировки на Южном Кавказе – крайне важный шаг.
В Москве не на шутку встревожены заявлениями официального Баку о том, что силы ПВО Азербайджана получили приказ сбивать гражданские самолеты, «незаконно входящие в его воздушное пространство». Этим пространством Баку считает небо над Нагорным Карабахом.
По мнению российских экспертов, такая позиция Баку может привести к войне.
Такая возможность появилась у Баку после того как, отказавшись от соответствующего контракта с Ираном, в 2010 году решением тогдашнего президента РФ Дмитрия Медведева Москва продала Азербайджану два дивизиона самых современных и по многим параметрам не имеющих аналогов в мире зенитно-ракетных систем (ЗРC) «Фаворит». Эти ЗРС по тактико-техническим характеристикам способны контролировать небо над территорией Нагорного Карабаха. Источники «НГ» в Минобороны РФ сообщают, что после провала скандальных переговоров между Баку и Москвой о продлении аренды Габалинской РЛС нынешний глава государства Владимир Путин отменил решение продать Азербайджану третий дивизион ЗРС «Фаворит». Между тем использование Азербайджаном полученных систем может привести к эскалации конфликта между Баку и Ереваном, который длится более 20 лет.
В армянских СМИ не раз сообщалось, что при поддержке Еревана близ Степанакерта в ближайшее время откроется гражданский аэродром. Офицер-эксперт по системам ПВО Минобороны России на правах анонимности рассказал «НГ», что «зенитная ракетная система С-300ПМУ2 «Фаворит» имеет почти стопроцентную вероятность поражения двумя ракетами воздушной цели на дальности до 150 км. То есть любое гражданское судно, появившееся над территорией Карабаха, если оно войдет в зону поражения ЗРС и будет дана боевая команда, «Фаворитом» будет уничтожено». При этом офицер подверг сомнению недавнее заявление министра обороны Армении Сейрана Оганяна о том, что силы ПВО Армении способны обеспечивать полную безопасность гражданских самолетов, которые, возможно, будут выполнять рейсы из Еревана в Степанакерт. «ПВО Армении способна прикрыть территорию, свои летающие объекты от боевой авиации вероятного противника. Но при использовании «Фаворита» это практически сделать невозможно», – говорит эксперт.
В СМИ не сообщалось, поднимал ли Шойгу при общении с президентом Армении Сержем Саргсяном и министром обороны Сейраном Оганяном вопрос о возможности официального открытия аэропорта в Степанакерте. Хотя источники в Минобороны РФ сообщают, что представители российской делегации на неофициальном уровне настоятельно рекомендовали не начинать авиаперелеты гражданских судов над территорией Карабаха. При этом на переговорах было особое внимание уделено обсуждению нюансов проекта договора между Россией и Арменией о военно-техническом сотрудничестве, который должен быть подписан руководителями двух стран в ближайшее время.
...
«Продажа новейших комплексов ПВО «Фаворит» вместо Ирана Азербайджану – политический просчет, а точнее, геополитическая ошибка Дмитрия Медведева. Мы во многом проиграли, соглашаясь с Вашингтоном и подписывая с ним договор СНВ-3, не во всем в наших интересах подписаны международные соглашения по северным морям. С подачи бывшего министра обороны Анатолия Сердюкова Медведев санкционировал подписание соглашения с Израилем об обмене разведданными. Эти все договоренности сейчас очень трудно исправить, в том числе и в отношении Азербайджана, который наращивает военный бюджет и проводит действия, которые противоречат интересам России и ее союзников», – считает президент академии геополитических проблем генерал-полковник Леонид Ивашов.
Степанакертский (Ходжалинский) аэропорт
Расположен в селе Ходжалы в Нагорном Карабахе в 10 км к северо-востоку от столицы региона и в 40 км от линии соприкосновения сил армии обороны Карабаха с азербайджанской армией. Этот единственный аэропорт в непризнанной республике, способный принимать крупные самолеты, был построен во времена СССР. Сейчас он модернизирован и периодически негласно используется для вертолетного сообщения с Ереваном.
Азербайджан приобретет у Израиля новый зенитно-ракетый комплекс Spyder
Азербайджан и Израиль проводят переговоры по закупке зенитно-ракетных комплексов (ЗРК) малой дальности Spyder.
Азербайджан и Израиль уже близки к подписанию контракта, при этом не сообщается о сумме сделки. Об этом сообщает ИА REGNUM со ссылкой на израильские военные источники.
ЗРК Spyder являются мобильным всепогодным комплексом ближнего радиуса действия, предназначенным для обнаружения и уничтожения ударных самолетов, бомбардировщиков, крылатых ракет, беспилотных летательных аппаратов и авиационного высокоточного оружия. Комплекс может применяться для охраны стратегических объектов, таких как базы ВВС и ВМС, пункты связи и т.д. В комплекс входят пусковые установки на колесных шасси повышенной проходимости, транспортно-заряжающие машины, командный пункт, а также радиолокационная станция, способная обнаруживать и сопровождать до 60 целей на дальности 35 километров.
Четыре ракеты Python 5 или Derby на каждой пусковой установке обеспечивают возможность поражения целей на высоте до 9 километров и на дальности до 20 километров.
Отметим, что ранее генеральный директор израильского Министерства обороны Уди Шани заявил, что Израиль может увеличить поставки вооружения в Азербайджан. Напомним, что Израиль является третьим после США и России экспортером вооружений в мире. За последние четыре года экспорт израильского ВПК составил 20,3 миллиарда долларов.
Интервью с известным военным экспертом, генерал-майором Александром Васяком.
........
- Военная напряженность – это неотъемлемая черта всей карабахской проблематики. Она всегда была достаточно высока. Но на чем хотелось бы заострить внимание: с военной точки зрения эксплуатация Ходжалинского аэропорта никаких преимуществ Армении не даст.
Он находится в зоне досягаемости ракетных систем ВС Азербайджана и в случае развертывания силового сценария по Карабаху, он станет целью поражения. Нет нужды даже самолеты сбивать. Ракетные или авиаудары по взлетно-посадочным полосам надолго выведут этот аэродром из строя. Подобную тактику прекрасно использовали ВВС Израиля, да и воздушная война НАТО против бывшей Югославии началась с бомбардировки взлетно-посадочных полос аэродрома Удбина.
Я не думаю, что Армения все-таки пойдет на открытие этого аэропорта. Большая провокация несет в себе и большие риски. К тому же она ни на йоту не приблизит международного признания самопровозглашенной НКР. Поэтому мне кажется, что стороны конфликта и посредники будут решать этот вопрос в дипломатическом пространстве.
.........
«Даже в случае войны, Азербайджану нет нужды сбивать самолеты над Карабахом» | Vesti.az | Главные новости Азербайджана | Новости Азербайджана
