Советская Авиация в огненные годы войны. Ссылки, фотографии.

[Холостяк]

А. Суркову

Ты помнишь, Алеша, дороги Смоленщины,
Как шли бесконечные, злые дожди,
Как кринки несли нам усталые женщины,
Прижав, как детей, от дождя их к груди,

Как слезы они вытирали украдкою,
Как вслед нам шептали: — Господь вас спаси! —
И снова себя называли солдатками,
Как встарь повелось на великой Руси.

Слезами измеренный чаще, чем верстами,
Шел тракт, на пригорках скрываясь из глаз:
Деревни, деревни, деревни с погостами,
Как будто на них вся Россия сошлась,

Как будто за каждою русской околицей,
Крестом своих рук ограждая живых,
Всем миром сойдясь, наши прадеды молятся
За в бога не верящих внуков своих.

Ты знаешь, наверное, все-таки Родина -
Не дом городской, где я празднично жил,
А эти проселки, что дедами пройдены,
С простыми крестами их русских могил.

Не знаю, как ты, а меня с деревенскою
Дорожной тоской от села до села,
Со вдовьей слезою и с песнею женскою
Впервые война на проселках свела.

Ты помнишь, Алеша: изба под Борисовом,
По мертвому плачущий девичий крик,
Седая старуха в салопчике плисовом,
Весь в белом, как на смерть одетый, старик.

Ну что им сказать, чем утешить могли мы их?
Но, горе поняв своим бабьим чутьем,
Ты помнишь, старуха сказала:- Родимые,
Покуда идите, мы вас подождем.

«Мы вас подождем!» — говорили нам пажити.
«Мы вас подождем!» — говорили леса.
Ты знаешь, Алеша, ночами мне кажется,
Что следом за мной их идут голоса.

По русским обычаям, только пожарища
На русской земле раскидав позади,
На наших глазах умирали товарищи,
По-русски рубаху рванув на груди.

Нас пули с тобою пока еще милуют.
Но, трижды поверив, что жизнь уже вся,
Я все-таки горд был за самую милую,
За горькую землю, где я родился,

За то, что на ней умереть мне завещано,
[Что русская мать нас на свет родила,
Что, в бой провожая нас, русская женщина
По-русски три раза меня обняла.]

1941

[Холостяк]

Жди меня, и я вернусь.
Только очень жди,
Жди, когда наводят грусть
Желтые дожди,
Жди, когда снега метут,
Жди, когда жара,
Жди, когда других не ждут,
Позабыв вчера.
Жди, когда из дальних мест
Писем не придет,
Жди, когда уж надоест
Всем, кто вместе ждет.

Жди меня, и я вернусь,
Не желай добра
Всем, кто знает наизусть,
Что забыть пора.
Пусть поверят сын и мать
В то, что нет меня,
Пусть друзья устанут ждать,
Сядут у огня,
Выпьют горькое вино
На помин души...
Жди. И с ними заодно
Выпить не спеши.

Жди меня, и я вернусь,
Всем смертям назло.
Кто не ждал меня, тот пусть
Скажет: - Повезло.
Не понять, не ждавшим им,
Как среди огня
Ожиданием своим
Ты спасла меня.
Как я выжил, будем знать
Только мы с тобой,-
Просто ты умела ждать,
Как никто другой.

[Холостяк]

Имя не указали........
Но есть инфа по этому летчику -
С 10 Июня по 26 Октября 1938 года был в Испании командиром звена истребителей И-16. Совершил около 25 боевых вылетов ( имел боевой налёт 30 часов ), участвовал в 6 воздушных боях.
23 Июля 1938 года в районе Валенсии сбил 2 истребителя Ме-109.
В этом бою был ранен в ногу, но смог довести повреждённый самолёт ( 85 пробоин ) до своего аэродрома и посадить его.
После лечения в госпитале был отправлен в Советский Союз.
22 Февраля 1939 года награждён орденом Красного Знамени. Вскоре получил звание Капитана и стал командовать эскадрильей.
За участие в Советско - Финляндской войне 1939 - 1940 годов был награжден вторым орденом Красного Знамени ( 7.04.1940 ).
В 1940 году был назначен командиром 92-го ИАП, которым командовал до Сентября 1941 года.
Весной 1942 года воевал на Брянском фронте.
В Марте, во время одного из налётов на вражеский аэродром, вместе с двумя другими лётчиками, уничтожил 5 самолётов Hs-126.
С Октября 1944 года по Январь 1945 года командовал 304-й ИАП.

[Холостяк]

Ерофеевский Африкант Платонович - командир эскадрильи 717-го бомбардировочного авиационного полка 242-й ночной бомбардировочной авиационной дивизии 6-й воздушной армии Северо-Западного фронта, майор.

Родился 26 марта 1917 в селе Тымск Каргасокского района Томской области в семье крестьянина. Русский. Член КПСС с 1943 года. Образование неполное среднее. С 1921 года жил в городе Тобольске, с 1934 — в городе Ульяновске. Работал старшим пионервожатым, затем преподавателем физкультуры в неполной средней школе № 4.

В Красной Армии с 1936 года. Окончил Ульяновскую военно-авиационную школу пилотов и Пермскую военно-авиационную школу пилотов.

В действующей армии с июня 1941. Первый свой боевой вылет Африкант Платонович Ерофеевский совершил 22 июня 1941 года на самолете ПО-2. Будучи командиром эскадрильи ночных бомбардировщиков, он в совершенстве владел техникой пилотирования и при любой погоде отлично выполнял сложные задания. Под его руководством эскадрилья бомбила передовой край противника 2531 раз.

Под командованием Ерофеевского летали на бомбёжку врага не только мужчины, но и женщины. Фашисты наземные войска боялись самолётов ПО-2, так как они были практически незаметны в ночном небе, называли их «летающими мельницами» и часто вызывали истребителей на борьбу с ними. Ерофеевскому лично не раз приходилось встречаться в небе с «мессершмиттами». Но он умел ускользать от них, маневрируя над самой землёй, практически задевая макушки деревьев. Дважды за войну ему приходилось сажать подбитую, неуправляемую машину на лесные поляны. При одной из таких посадок самолёт скапотировал, и Ерофеевский получил сильные ушибы.

К октябрю 1943 майор Ерофеевский совершил 1034 боевых вылета на бомбардировку войск противника и на разведку оборонительных объектов в его тылу.

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 4 февраля 1944 года за образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецко-фашистскими захватчиками и проявленные при этом отвагу и геройство майору Ерофеевскому Африканту Платоновичу присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 3600).

Войну А.П.Ерофеевский закончил командиром бомбардировочного полка.

После войны полковник Ерофеевский командовал авиационным полком в городе Каунасе. В этой части пилоты первыми в стране учились летать на новых вертолётах «Ми-4». Эти вертолёты собирались использовать во время первой советской экспедиции в Антарктиду. О том, с какой капризной техникой предстоит иметь дело в Антарктиде, показал первый показательный полёт, на котором присутствовал генеральный конструктор этих аппаратов Михаил Миль. Право поднять «Ми-4» в воздух получили лучшие лётчики полковник Африкант Ерофеевский и капитан Василий Головановский. Захлопав лопастями, машина стала послушно набирать высоту. По строю прокатилась волна аплодисментов. И вдруг вертолёт резко бросило вправо, он кувыркнулся и с 10 метров рухнул на землю. Офицеры бросились к горящей машине и чудом успели вытащить товарищей. После этой авиакатастрофы Ерофеевский долго находился на излечении.

Вскоре его назначили командиром авиационной дивизии. С 1961 года полковник Ерофеевский в запасе. Работал в гражданской авиации. Был начальником аэропорта в городе Тула. Умер 18 марта 1976 года. Похоронен в Туле.

Награждён орденом Ленина (04.02.44), 3 орденами Красного Знамени (16.04.42; 09.10.42; 13.01.43), орденом Красной Звезды (30.12.56), многими медалями.

[Холостяк]

1. Зам.командира эскадрильи 237-го ШАП 305-й ШАД 9-го смешанного авиакорпуса 17-й ВА 3-го Украинского фронта НИКОЛАЙ ПЕТРОВИЧ БЫКОВ.
2. Заместитель командира эскадрильи 686-го штурмового авиаполка КАПИТАН Н.П.КОЧЕТКОВ.
3. Старший лётчик 59-го Гвардейского Барановичского Краснознамённого штурмового авиаполка НИКОЛАЙ ВАСИЛЬЕВИЧ ИВАНОВ.
4. НОЧНОЙ ЛЁТЧИК-ИСТРЕБИТЕЛЬ МЛ.ЛЕЙТЕНАНТ В.В.ШАШКИН. 1945 ГОД.
5. старший лейтенант Пьянков А.П.
6. СТЕПАН АКИМОВИЧ КРАСОВСКИЙ.
7. ФОТО ЛЁТЧИКА КАПИТАНА О.Н.ПОЛЯКОВА.
8.
9.
10.

[Холостяк]

ОДИН ИЗ "СТАЛИНСКИХ СОКОЛОВ" СЕРГЕЙ НИКОЛАЕВИЧ ГЛИНСКИЙ!!!



Глинский Сергей Николаевич - командир эскадрильи 34-го гвардейского бомбардировочного Тихвинского Краснознаменного ордена Кутузова авиационного полка 276-й бомбардировочной Гатчинской дважды Краснознаменной орденов Суворова и Кутузова авиационной дивизии 1-й воздушной армии 3-го Белорусского фронта, гвардии майор.

Родился 25 сентября 1913 года в деревне Ягодно ныне Стругокрасненского района Псковской области в семье крестьянина. Русский. Окончил среднюю школу, работал в райкоме комсомола.

В 1932 году был призван в Красную Армию и по комсомольской путевке направлен в авиационное училище. В 1933 году окончил Ленинградскую военно-теоретическую школу летчиков, продолжил учебу в Оренбургской военной школе летчиков и летнабов. По окончанию школы в 1935 году был оставлен в ней летчиком-инструктором. В 1939 году вступил в ВКП(б)/КПСС. Здесь встретил начало Великой Отечественной войны.

В 1942 году окончил авиационные курсы усовершенствования командного состава (КУКОС). Осенью того же года прибыл на фронт под Ленинградом, но участвовать в боях пришлось не сразу. Сначала переучивался на самолет-пикировщик Пе-2. Затем был назначен командиром резервной эскадрильи, тренировал пребывающее пополнение. Только в марте 1943 года старший лейтенант Глинский прибыл для прохождение службы в 34-й гвардейский бомбардировочный полк.

Первый боевой вылет совершил в мае 1943 года, в составе эскадрильи бомбил мост через реку Лугу. Неоднократно летчики полка летали на бомбардировку этого моста, но он оставался цел. Тогда Глинский предложил применить специальные бомбы - на грузовых парашютах с присоединными к стропам крюками. Спустя две недели, после тренировок на макете, экипаж Глинского выполнил боевую задачу.

Весь 1943 года летчик успешно бомбил позиции врага под Ленинградом, водил на задания группы пикировщиков. 18 июля во время налета на железнодорожную станцию Луга экипаж Глинского уничтожил несколько составов с горючим и боеприпасами. В декабре 1943 года был назначен командиром эскадрильи.

24 января 1944 года при бомбардировке Гатчинского железнодорожного узла самолет капитана Глинского был подбит зенитным снарядом. Во время резкого пикирования летчик был выброшен из кабины, теряя сознание, успел открыть парашют. Приземлился неудачно - повис на телеграфных проводах и был взят в плен. Содержался в лагере в городе Остров. В феврале во время перевозки в тыл организовал групповой побег. Вскоре бежавшие попали в партизанский отряд, действовавший в Рудницкой пуще. Отсюда Глинский был переправлен на Большую землю.

Вернувшись в полк, продолжал участвовать в боевой работе. Неоднократно отличился в боях на Карельском перешейке летом 1944 года, в Прибалтике и Восточной Пруссии. Его эскадрилья успешно бомбила гитлеровцев под Эйдкуненом (ныне поселок Чернышевский) и Шталлупененом (ныне город Нестеров), в Инстербурге (Черняховск) под Хайлигенбайлем (Мамоново). Выполняя специальное задание, вывела из строя вражеский аэродром Нейтиф.

К апрелю 1945 года командир эскадрильи гвардии майор Глинский совершил 146 боевых вылетов на бомбардировку оборонительных сооружений, артиллерийских позиций, скоплений живой силы и техники противника.

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 29 июня 1946 года за образцовое выполнение заданий командования и проявленные мужество и героизм в боях с немецко-фашистскими захватчиками гвардии майору Глинскому Сергею Николаевичу присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали "Золотая Звезда" (N 6335).

После войны продолжал службу в ВВС, но недолго. В 1948 году майор Глинский был арестован. Ему припомнили кратковременное пребывание в плену. Не смотря на боевые заслуги он бы осужден, лишен всех наград и звания Героя Советского Союза.

После освобождения из мест заключения приехал в город Ленинград. Устроился работать старшим инженером в НИИ, затем стал начальником отдела. В 1970 году, после неоднократных обращений однополчан Сергей Николаевич Глинский был восстановлен в звании Героя Советского Союза и в правах на другие награды. Скончался 2 июня 1978 года. Похоронен на Северном кладбище города Санкт-Петербурга (Восточный участок).

Награжден орденом Ленина, двумя орденами Красного Знамени, орденами Александра Невского, Отечественной войны 1-й степени, Красной Звезды, медалями.

В средней общеобразовательной школе N 538 города Санкт-Петербурга по инициативе С.Н. Глинского был открыт музей 34-го гвардейского бомбардировочного полка. В зале музея устанвлен бюст Героя.

[Холостяк]

ПРЕОБРАЖЕНСКИЙ ЕВГЕНИЙ НИКОЛАЕВИЧ ЛЕГЕНДА БАЛТИКИ




Преображенский Евгений Николаевич - командир 1-го минно-торпедного авиационного полка 8-й бомбардировочной авиационной бригады Военно-воздушных сил Краснознамённого Балтийского флота, полковник.

Родился 22 июня 1909 года в селе Благовещенье (ныне Кирилловского района Вологодской области) в семье сельского учителя. Русский. Член ВКП(б)/КПСС с 1940 года. В рядах Военно-Морского Флота СССР с 1927 года. В 1930 году окончил Военно-морское авиационное училище и в 1933 году - курсы усовершенствования начальствующего состава при Военно-воздушной инженерной академии. Участник советско-финляндской войны 1939-1940 годов.

Во время Великой Отечественной войны, в конце июля 1941 года, полковник Преображенский Е.Н. принял 1-й минно-торпедный авиационный полк 8-й авиабригады ВВС КБФ, укомплектованный преимущественно опытными морскими лётчиками, но использовавшийся в первые дни войны в основном на сухопутном театре военных действий, так как армейское командование практически осталось без своей авиации.

Вступив в командование полком, Преображенский Е.Н. одновременно становится во главе особой группы, созданной из всех пяти авиаэскадрилий 1-го минно-торпедного авиаполка, которая в первых числах августа 1941 года перебазировалась на уже находившийся в тылу противника один из четырёх самых больших островов Моонзундского архипелага - остров Саарема (Эзель), так как с расположенного на нём аэродрома Кагул, тактический радиус самолётов "ДБ-3ф" обеспечивал возможность нанесения бомбовых ударов по Берлину. При этом столицу гитлеровской Германии можно было достать не только с учётом предельного радиуса действия бомбардировщиков авиаполка, но и при условии выполнения полётов только в ночное время суток и только над водной поверхностью.

В ночь с 7 на 8 августа 1941 года полковник Е.Н. Преображенский во главе флагманского экипажа участвовал в нанесении первого бомбового удара по военным объектам столицы гитлеровской Германии - Берлина.

"С тех пор столица Германии уже не решалась зажигать по вечерам свет на своих улицах. Бомбы Преображенского были первыми предвестниками неумолимого поражения. Он первым потушил огни Берлина" (ежедневная газета ВВС КБФ "Лётчик Балтики" за 18 января 1946 года).

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 13 августа 1941 года полковник Преображенский Евгений Николаевич удостоен звания Героя Советского Союза, с вручением ордена Ленина и медали "Золотая Звезда" (№ 530).

Лётчики-балтийцы полковника Преображенского совершили ещё семь налётов на Берлин, последний из которых состоялся 4 сентября 1941 года, так как с оставлением советскими войсками Таллина, полеты с острова Эзель стали невозможны. После чего полк Е.Н. Преображенского участвует в обороне северной столицы - героического Ленинграда.

С августа 1942 года Е.Н. Преображенский командир авиационной бригады ВВС КБФ; с апреля 1943 года до сентября 1944 года - начальник штаба и с сентября 1944 года по апрель 1945 года исполняющий обязанности командующего ВВС Северного флота.

В 1945-1946 годах - заместитель командующего, а с февраля 1946 года командующий ВВС Тихоокеанского флота.

В феврале 1950 года генерал-лейтенант авиации Преображенский Е.Н. назначен командующим авиацией ВМФ СССР, занимая этот пост до 1962 года. В 1951 году ему было присвоено воинское звание "генерал-полковник авиации". С 1962 года - военный консультант группы генеральных инспекторов Министерства обороны СССР.

Жил в Москве. Умер 29 октября 1963 года. Похоронен на Новодевичьем кладбище в Москве.

Награждён 3 орденами Ленина, 5 орденами Красного Знамени, орденами Суворова 2-й степени, Красной Звезды и медалями, а также орденом КНДР.

Имя Героя присвоено 33-му Центру боевого применения и переучивания лётного состава морской авиации. Имя Е.Н.Преображенского носят улицы в городах Череповец, Кириллов Вологодской области. В селе Волкославино Кирилловского района Вологодской области установлен бюст Героя. На здании Череповецкого государственного университета, в честь Е.Н.Преображенского, установлена мемориальная доска.

[Холостяк]

ИВАН ГАВРИЛОВИЧ ПЯТЫХИН - с ноября 1937 командир 3-й скоростной бомбардировочной эскадрильи,с апреля 1938 командир 58-го скоростного бомбардировочного авиаполка,с сентября 1938 - 15-й тяжёлой бомбардировочной авиабригады в ЛВО.
Участник советско-финской войны в должности командира 15-й скоростной бомбардировочной авиабригады,которая успешными ударами в районах гг.Виипури,Кексгольм,Сорта

[Холостяк]

Герои Советского Союза КАРАУЛИН, ДЯТЧЕНКОВ И ЖАРОВ. МОСКВА. 1942 ГОД

Николай Михайлович КАРАБУЛИН - ком.звена 215-го штурмового авиаполка 47-й смешанной авиадивизии Зап.Фронта,лейтенант.
Родился 17.11.1918 в крестьянской семье в деревне Тархановка Некрасовского района Ярославской обл.Русский.
Окончил 7 классов и школу ФЗУ,работал токарем на Ярославском заводе "Пролетарская Свобода".Окончил Ярославский аэроклуб.
В РККА с 1938.В 1940 окончил Сталинскую военно-авиационное училище лётчиков.
В боях ВОВ с августа 1941.
К 16 сент.1941 совершил 13 успешных боевых вылетов.
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 12.4.1942 лейтенанту Николаю Михайловичу Карабулину присвоено звание ГСС с вручением ордена Ленина и медали Золотая Звезда (№ 670).
5 июля 1943 командир авиаэскадрильи капитан Н.М.Карабулин пал смертью храбрых при выполнении боевого задания.

[Холостяк]

Жди меня, и я вернусь.
Только очень жди,
Жди, когда наводят грусть
Желтые дожди,
Жди, когда снега метут,
Жди, когда жара,
Жди, когда других не ждут,
Позабыв вчера.
Жди, когда из дальних мест
Писем не придет,
Жди, когда уж надоест
Всем, кто вместе ждет.

[Холостяк]

1. ГЕНЕРАЛ-МАЙОР СКЛЯР,ПОЛКОВНИК МАЧИН И ПОЛКОВНИК ИВАНОВ.1945.
2. ЗНАМЕНОСЦЫ ГВ.МИННО-ТОРПЕДНОГО АВИАПОЛКА. БАЛТФЛОТ.1944.
3. командир экипажа ст.лейтенант М.П.Гаврилов, штурман лейтенант П.П.Горицкий и стрелок-радист ст.сержант И.Ф.Кондрашенко. 1942.
4. Командир эскадрильи 193-го Гв.Отд.разведовательного авиаполка 2-й ВА 1-го Украинского фронта ЛЕОНИД ПЕТРОВИЧ ИВАНОВ.
5. ЛЁТЧИК МАЙОР И.Ф.ЧЁРНЫЙ. 1945.
6. ЛЁТЧИЦА НОЧНОЙ БОМБ.АВИАЦИИ ГВ.МЛ.ЛЕЙТЕНАНТ Р.И.ЮШИНА. 1944.
7. 8. ФОТОГРАФИИ ЛЁТЧИЦЫ-ИСТРЕБИТЕЛЯ ЛЕЙТЕНАНТА В.В.ХОМЯКОВОЙ. 1942.
9. майор С.Алейников и капитан Иван Андреев.
10. МАРШАЛ АВИАЦИИ С.А.ХУДЯКОВ. 1944.

[Холостяк]

Жди меня, и я вернусь,
Не желай добра
Всем, кто знает наизусть,
Что забыть пора.
Пусть поверят сын и мать
В то, что нет меня,
Пусть друзья устанут ждать,
Сядут у огня,
Выпьют горькое вино
На помин души...
Жди. И с ними заодно
Выпить не спеши.

[Холостяк]

Жди меня, и я вернусь,
Всем смертям назло.
Кто не ждал меня, тот пусть
Скажет: - Повезло.
Не понять, не ждавшим им,
Как среди огня
Ожиданием своим
Ты спасла меня.
Как я выжил, будем знать
Только мы с тобой,-
Просто ты умела ждать,
Как никто другой.


...........................

На последней фотке авиационный функционер... Очень классное фото! Выразительное! Наверно начальник финансовой службы. Рядышком счеты лежат....

[Холостяк]

Потом продолжу постить фото наших сталинских Соколов...
Спасибо нашим коллекционерам-антиквариатщикам за то, что не дали сгинуть таким ценностям и сохранили и сохраняют подобные фотографии. Хотя больше они относятся к этому как к антиквариату и товару, но все равно - спасибо... Так же спасибо, что не смотря на коммерческие дела публикуют этих наших Героев в сети, чем дают возможность и нам погордиться за наших Победителей.... И спасибо то, что многие все таки не портят эти фото всякими извращениями...
При этом у меня есть личное мнение, имею право, относительно порчи исторических фотографий. К сожалению, есть недалекие люди (как и сочувствующие этой фигне), которые занимаются порчей исторических фотографий всякими надписями по всему фото типа «ВВС СССР» и т.п., снежинками россыпью, подписями типа «здесь был Вася». Хотя это их личное право (как уничтожить эти фото), которое мной не оспаривается, как и не уточняется их умственное развитие. Я понимаю, что испортить историческое фото их руковОдит жажда получения денег или жадность - и это тоже их дело, которое меня не касается.
Сразу скажу – закон я знаю. Как и знаю, что такое авторство, кто такой АВТОР и как закон трактует авторское правообладание, когда оно возникает и как передается . Поэтому я и называю всякие извращения с этими фото – порчей.
Мое мнение (на основании закона), в отношении этих людей, в следующем – фотографии эти они не делали, на фотографиях этих они не изображены и то, что они втихушку купили эти фото у перекупов, нашли на помойке или выклянчили даже у семьи Героев просто не дает им право похабить лица и мундиры фронтовиков, как это не превращает их моментально в авторов или правообладателей фотографий и документов... Поэтому, в соответствии с законом, подобные безобразия на фото не считаю копирайтом. Прикрыться статьей 48\2 где говорится, что информацией об авторском праве и о смежных правах где признается любая информация, которая идентифицирует произведение или объект смежных прав, автора, обладателя смежных прав или иного обладателя исключительных прав, которая содержится на экземпляре произведения или объекта смежных прав, приложена к ним или появляется в связи с сообщением для всеобщего сведения либо доведением до всеобщего сведения таких произведения или объекта смежных прав, а также любые цифры и коды, в которых содержится такая информация – просто не прокатит…. Причина в том, что я и закон не считаем «самопровозглашенных правооБлядателей и аФтаров» в праве портить фото каракулями…. Более того, изображенные на фото - уж точно не хотели бы видеть всякую всячину у себя на лицах или своих мундирах-орденах...
В большенстве своем эти фото - достояние нашего народа! Об этом гласит Статья 28 закона РФ об «Общественном достоянии».
Я с удовольствием сделаю перепост исторической фотографии, с законным копирайтом законного Автора или Правообладателя, как указано в законе об авторском праве статья 21 - без согласия автора и без выплаты авторского вознаграждения с размещением их постоянно в месте, открытом для свободного посещения как наш Интернет Форум…….. Как и считаю ретуширование фото от всякого рода безобразий - восстанавлением-реставрацией испорченной каким-то недоумком исторической фотографии, к которой он не имеет никакого законного отношения.

Имеющих другое мнение - ф топку...., мне оно не интересно...
Дискуссии не провожу, не устраиваю, не поддерживаю и не участвую…. Мне это тоже не интересно…

[Mig]

9. Гвардии капитан БАКЛАН АНДРЕЙ ЯКОВЛЕВИЧ - командир звена 434-го истребительного авиационного полка 16-й ВА.

Гм-гм.... На фото Баклан в погонах, которые были введены с 1 января 1943 года. 434 иап был переименован в 32 гиап в ноябре 1942 года!
Судя по фото и потому что Баклан уже капитан, фото относится в осени 1943 года, когда Баклан был командиром эскадрильи 32 гиап!

[Mig]

10. МАРШАЛ АВИАЦИИ С.А.ХУДЯКОВ. 1944.

"... 14 декабря 1945 года маршал авиации Худяков был арестован в Чите и доставлен в Москву, где ему было предъявлено обвинение по статье 58-1"б" УК РСФСР (измена Родине). Параллельно с этим на него повесили и присвоение трофейного имущества и ценностей с исчезнувшего самолета, что подпадало под статью 193-17"а". Следствие по делу длилось более четырёх лет и закончилось в 1949 году. О том, как в показания маршала авиации вписывались недостающие подробности, рассказал на допросах 10—13 июня 1953 года М. Рюмин. А о том, какие нечеловеческие пытки применялись к Худякову, дал показания арестованный М. Лихачев.

18 апреля 1950 года мужественно державшийся Худяков был осужден к высшей мере наказания — расстрелу с конфискацией имущества, и в этот же день расстрелян на Донском кладбище.

13 января 1951 года Варвара Петровна Худякова с малолетним сыном Сергеем были арестованы как члены семьи изменника Родины, и высланы в Красноярский край — в деревню Глинная Тасеевского района. В эти же дни из рядов из Советской армии был уволен, а затем особым решением отправлен в ссылку лейтенант Владимир Худяков — приёмный сын маршала, получивший при усыновлении его фамилию и отчество. Владимир — кавалер ордена Красной Звезды воевал в составе 1-й воздушной армии стрелком-радистом и летчиком...."

[Холостяк]

Спасибо за уточнения!
Я текстовку под фото копировал от тех, кто постил фотографии... В некоторых указывалось, что инфа идет от сопроводиловки ТАСС откуда и сами фото.

[Холостяк]

1. мл.лейтенант Н.А.Алабугин, лейтенант А.Н.Ерёмин, ст.лейтенант Л.П.Рычков и мл.лейтенант С.Я.Астахов. 1944.
2. мл.лейтенант С.Чикиркин, лейтенант М.Фисенко, мл.лейтенант Морозов.
3. Первый ряд,слева направо лейтенант Б.Урецкий, майор И.Жуков, полит.комиссар И.Кудинов...
4. СЕРЖАНТ АВИАТЕХСЛУЖБЫ НИКОЛАЙ КРЫЛОВ. ИЮЛЬ 1941.
5. ст.лейтенант Сороков, срелок-радист ст.сержант Савчук и штурман ст.лейтенант Махонько.
6. СТРЕЛОК-РАДИСТ ГВ.СЕРЖАНТ И.А.ПЕЧЕНЕВ(ПЕЧЕНЬЕВ). 1944.
7. ФЛАГМАНСКИЙ СТРЕЛОК ИЛ-2 СТАРШИНА П.ШУЛЯКОВ. 1944.
8. ШТУРМАН АВИАПОЛКА КАПИТАН С.Ф.КУФОНИН. 1942.
9. ШТУРМАН ЗВЕНА ДБА СТ.ЛЕЙТЕНАНТ В.М.КОЛЧИН. 1942.
10. экипаж ордена Красной Звезды, ордена Суворова Старорусского бомбардировочного полка.

[Холостяк]

1. Дважды Герой Советского Союза Боровых А.Е.
2. ДВАЖДЫ ГСС ГВ.МАЙОР КОЖЕДУБ И ГСС ГВ.МАЙОР Ш.Н. КИРИЯ. 1945.
3. Лётчики Волховский фронт 1942.
4. КОМДИВ БОМБАРДИРОВОЧНОЙ АВИАЦИИ ГВ.ПОЛКОВНИК ДОВБЫШ.
5.
6.
7. послевоенное фото...
8.
9.
10. ШТУРМАНЫ ДБА ПАТРИКЕЕВ, КУЛИКОВ, НЕСМАЧНЫЙ. ИЮНЬ 1942.

[Холостяк]

1. Фото сделано между 1934 и 1941 годами, т.к. Военно-Морское авиационно-техническое училище им. Молотова в 1941 году было переименовано в Молотовскую ВАШМ. В 1945 году ВАШМ расформировали, а на базе школы авиамехаников, передислоцированной из Троицка, создано Пермское военное авиационно-техническое училище имени Ленинского комсомола. А с 1950 года, согласно директиве Генерального штаба, на базе школы создаётся Пермское военное авиационное училище ВВС, расформированное указом Правительства России в конце августа 1998 года.
2.
3.
4.
5.
6.
7. Интересное фото. Довоенное. Наш самолет в Германии...
8.
9. послевоенное фото.
10. послевоенное фото.