АНТ-44 осенью 1941 года бомбил Бухарест. Какого завода был морской бомбардировщик?

[Игорь Мангазеев]

А поди сейчас разберись. <...>
Кому верить? Снова тупик...

Уважаемый alexvolf, ну, Вы-то сами пургу не гоните! Когда видите противоречие, так отмечайте его. Иначе Вы всех ещё больше запутываете.

...Надо бы связаться с отделом маркетинга ТАНТК имени Бериева, и попросить помощи у тамошних ребят из отдела маркетинга. Но у них, увы, нет авиационного образования.

...Как там у Шаврова? "На самолетах АНТ-44 бис (слово бис-второй) с самого начала было сделано подьемное шасси и самолет стал амфибией..." Расшифруйте, пожалуйста, внятнее, как написано: АНТ-44-бис-второй, что ли?

[alexvolf]

Уважаемый alexvolf, ну, Вы-то сами пургу не гоните! Когда видите противоречие, так отмечайте его. Иначе Вы всех ещё больше запутываете.

...Надо бы связаться с отделом маркетинга ТАНТК имени Бериева, и попросить помощи у тамошних ребят из отдела маркетинга. Но у них, увы, нет авиационного образования.

Уваж.Игорь
Вы обратили внимание на дату,которая стоит на фото? В указанный период второй экземпляр находился в стадии постройки...
Слово "бис-второй"(или "повторение") добавлено мной.А как иначе-любимое в авиации итальянское слово.

[Игорь Мангазеев]

Уваж. Игорь, Вы обратили внимание на дату, которая стоит на фото?

Уважаемый alexvolf, "даты, которая стоит на фото" , я не обнаружил. Есть лишь надпись: № 240 28/1х37.

[Игорь Мангазеев]

Пост № 14:

Игорь. А кто говорил,что завод 30 принадлежал другому ведомству.

Речь шла о самолете МТБ-2, который проходил, как и самолеты КОР, МДР и т.д. по наркомату ВМФ. НКАП, понятное дело только выполнял заказ ВМФ не более того. Испытания морских самолетов часто проходили с участием летчиков НИИ ВВС (например Стефановского и т.д.), но это ничего не значит...

К слову, об испытаниях других гидросамолётов в водохранилищах Калининской области. Александр Широкорад в книге "Торпедоносцы в бою. Их звали "смертниками" (Москва: Яуза, Эксмо. -352с; ил. Стр. 23) пишет:
"Параллельно с колёсным вариантом разрабатывался и поплавковый вариант ДБ-3Пт (ПТ - поплавковый торпедоносец). Заводские испытания ДБ-2ПТ [именно так в тексте. - И.М.] были начаты осенью 1937 года на Рыбинском водохранилище. Скорость самолёта упала на 60 км/час по сравнению с колёсным аналогом. Опытную машину решили в конце 1937 года перегнать в Севастополь. В ходе перелёта ДБ-3ПТ потерпел аварию. В 1938 году машину вновь испытывали на Рыбинском водохранилище и в Севастополе. Тем временем эксплуатация колёсного варианта показала его существенные преимущества перед поплавковым, и в 1941 году вопрос о серийном производстве ДБ-3ПТ отпал. Таким образом, в ходе Великой Отечественной войны все советские торпедоносцы были колёсными".
***

В этом тексте смущает то, что Рыбинское водохранилище к указанному А. Широкорадом времени не было наполнено: "Строительство Рыбинского гидроузла началось в 1935 году у деревни Переборы выше места впадения Шексны в Волгу. Осенью 1940 года русло Волги перекрыли, 13 апреля 1941 года началось наполнение чаши водохранилища"
ru.wikipedia.org/wiki/Рыбинское_море
или
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A0%...BE%D1%80%D0%B5
***
По моему мнению, испытания ДБ-3ПТ происходили не на Рыбинском водохранилище, а так же, как и МТБ-2, на Иваньковском водохранилище, которое в предвоенные годы называлось Волжским водохранилищем; в наши дни оно широко известно и как Московское море (наряду с более официальным названием: Иваньковское водохранилище).
Основанием для этого предположения может служить тот факт, что Иваньковское водохранилище было первым на Волге искусственным водохранилищем. Другие появились позднее указанного А. Широкорадом времени.

[Yelena_tom]

Здравствуйте.

Я увидел Ваше сообщение только сейчас.
Я историк, работающий над темой операций ЧФ, а также
американской воздушной армией в Румынии и Плоешти во время 2 мировой
войны.
Возможно, Вы можете помочь мне найти информацию об экипаже
майора Сухомлина, который бомбардировал Бухарест ночью 16 октября 1941.

1. Летал ли Сухомлин в Бухарест из Севастополя или от озера Донуслав?
Он летал из 80 аэ?

2. Т.к. погода в Румынии была плохой и этот было ночью, он должен был
лететь по показаниям приборам всю дорогу в Бухарест и обратно в
Донуслав. Знаете ли Вы, где пилоты 80 аэ проходили тренинг для полетов
ночью по показаниям приборов? (IMC-IFR)

3. Знаете ли Вы его точную цель в Бухаресте, детали о цели?

4. Есть ли у Вас фотографии капитана Дубна (бомбардир), майора Козлова
(первый пилот), майора Грязных (штурман)?

Я готов обменяться с Вами информацией, которая у меня есть.

Пожалуйста, ответьте мне в личном сообщении или на форуме.

С наилучшими пожеланиями,
Алекс.

[Игорь Мангазеев]

Я историк, работающий над темой операций ЧФ, а также американской воздушной армией в Румынии и Плоешти во время 2-й мировой войны.
Возможно, Вы можете помочь мне найти информацию об экипаже майора Сухомлина, который бомбардировал Бухарест ночью 16 октября 1941.
<...>
Я готов обменяться с Вами информацией, которая у меня есть.

Алекс, частной информации об экипаже Сухомлинова у меня нет.
Возможно, в январе я заявлюсь в ЦАМО - по возможности, могу посмотреть фонд 80-й аэ. Чтобы упростить поиск, сообщите номер авиаполка (авиабригады), в которую входила интересующая Вас эскадрилья, а также время включения аэ в состав ап (бригады).

Кроме того, рекомендую связаться с музеем ТАНТК им. Бериева.

[Yelena_tom]

Здравствуйте, Игорь.

Спасибо большое за Ваш ответ. Если Вы собираетесь посетить ЦАМО, я буду благодарен, если Вы сможете получить информацию. 80 ораэ - это также и авиаполк, который был под 119 ораэ.

Мне не нужна информация о 80 ораэ, а о следующих авиаполках, которые также были под 119 ораэ ЧФ:

101 ораэ в период июнь-октябрь 1941 г., в начале Великой Отвечественной войны этот авиаполк базировался в Северной Таврии.

3 урап в период июнь-август 1941 г. до времени, пока этот авиаполк был объединен с другой ораэ. Далее, мне нужна информация о 70 ораэ, которая в начале войны была в городе Сая (Крым), в период июнь-октябрь 1941 г.

119 ораэ, которая в начале войны была в Донуслав, период с июня до октября 1941 г. Далее - 78 ораэ, который в начале войны был в Измаиле, Севастополе и Николаеве, период - июль-сентябрь 1941 г.

60 ораэ, в начале войны он была в Севастополе, период - июнь-октябрь 1941 г. Последний - 32 ораэ, в начале войны был в Измаиле, период - июль-октябрь 1941 г. Если я пришлю Вам имена пилотов, сбитых в Румынии, сможете ли Вы получить в фондах их фотографии и персональную информацию о них, за исключением той, которая уже есть в ОБД (данные из ОБД у меня уже есть)? Я не могу контактировать с музеем, о котором Вы упоминали, я живу в Европе. Я напишу Вам мой личный электронный адрес, пишите, пожалуйста, напрямую.

plt767e@yahoo.com

Cуважением, Алекс.

[Игорь Мангазеев]

Здравствуйте, Игорь.

Спасибо большое за Ваш ответ. Если Вы собираетесь посетить ЦАМО, я буду благодарен, если Вы сможете получить информацию. 80 ораэ - это также и авиаполк, который был под 119 ораэ. Мне не нужна информация о 80 ораэ, а о следующих авиаполках, которые также были под 119 ораэ ЧФ:

101 ораэ в период июнь-октябрь 1941 г., в начале Великой Отвечественной войны этот авиаполк базировался в Северной Таврии.

3 урап в период июнь-август 1941 г. до времени, пока этот авиаполк был объединен с другой ораэ. Далее, мне нужна информация о 70 ораэ, которая в начале войны была в городе Сая (Крым), в период июнь-октябрь 1941 г.

119 ораэ, которая в начале войны была в Донуслав, период с июня до октября 1941 г. Далее - 78 ораэ, который в начале войны был в Измаиле, Севастополе и Николаеве, период - июль-сентябрь 1941 г.

60 ораэ, в начале войны он была в Севастополе, период - июнь-октябрь 1941 г. Последний - 32 ораэ, в начале войны был в Измаиле, период - июль-октябрь 1941 г. Если я пришлю Вам имена пилотов, сбитых в Румынии, сможете ли Вы получить в фондах их фотографии и персональную информацию о них, за исключением той, которая уже есть в ОБД (данные из ОБД у меня уже есть)? Я не могу контактировать с музеем, о котором Вы упоминали, я живу в Европе. Я напишу Вам мой личный электронный адрес, пишите, пожалуйста, напрямую.

plt767e@yahoo.com

Cуважением, Алекс.

Алекс, тут целая программа - минимум на три дня работы. Временем таким, увы, не располагаю.
Уважаемый Алекс, еще раз прошу точно сообщить номер полка, в которую входила интересующая Вас эскадрилья с указанием точной даты. Единственное, что я могу сделать для Вас пока, - это посмотреть фонды полка. Фондов отдельных эскадрилий может и не быть в ЦАМО. Поэтому надо начинать с того, что сразу можно получить в ЦАМО.

Я не понимаю смысл Вашей формулировки: "80 ораэ - это также и авиаполк, который был под 119 ораэ. Мне не нужна информация о 80 ораэ, а о следующих авиаполках, которые также были под 119 ораэ ЧФ. "
Извините, по-русски так не говорят. Объясните, что Вы имеете в виду. Может быть: 119-я ораэ - это старый номер 80-й ораэ?

[Yelena_tom]

ЦАМО
====

Уважаемый Игорь, я понимаю, что Вы не можете получить информацию об
отдельной эскадрилье.

Я буду благодарен, если у Вас есть возможность
получить основные фотографии и какие-либо исторические документы (не записи из ОБД)из следующих авиаполков ЧФ:

40 бап, 1-5 аэроэскадрилей в период июнь-октябрь 1941 г.,
2 мтап 1-5 аэроэскадрилей, июнь-октябрь 1941 г.,
5 мтап 1-5 аэ, в период июль-август 1944 г.,
32 авиаполка 1-5 аэ с июня до августа 1941 г.,
3 урап 1-2 аэ в период июнь-август 1941 г.,
101 ап, которая была основана из 3 урап, в период август-октябрь 1941
г.,
119 ап, 1-3 аэ, июнь-август 1941 г., июль-август 1944 г.

Спасибо заранее за Ваши усилия.

С уважением, Алекс.