771Likes
LinkBack URL
About LinkBacksОднажды вечером...
Однажды вечером...
В Липецком авиацентре ВКС прошли полеты с дозаправкой в воздухе на новейших самолетах оперативно-тактической авиации, сообщили в Министерстве обороны Российской Федерации.
«Впервые на многоцелевых истребителях Су-30СМ этот вид подготовки отработали экипажи авиационной группы высшего пилотажа "Русские Витязи"
https://m.tvzvezda.ru/news/forces/co...62244-3627.htm
"Новый облик"...
Это крайний вариант?)). Как бы не усердствовали "дизайнеры", но старый облик, однако, был краше.
Поговаривают, что в верхах руководства ВКС, грядут кадровые перестановки. Посему, возможно продолжение...Сообщение от GK21
Прежний облик - 25 лет, традиции и узнаваемость.
"Главнокомандующий российских Воздушно-космических сил Виктор Бондарев подал документы на пост сенатора от Кировской области. Об этом сообщает «Коммерсантъ» со ссылкой на источник в правительстверегиона..." - К чему бы это? Бондарев готовит запасной аэродром???Поговаривают, что в верхах руководства ВКС, грядут кадровые перестановки. Посему, возможно продолжение...
Прежний облик - 25 лет, традиции и узнаваемость.
https://www.gazeta.ru/politics/news/2017/07/25/n_10350422.shtml
Отныне в "подвешенном" состоянии...
Сдвижную часть фонаря удалось найти "родную", или пришлось чем-то ее заменить?
"Родную" заполучить не удалось. Нашлось похожее "стекло", пришлось его несколько раздать по ширине. Далее сделаны "лекала" переплёта с Саваслейской машины (готовилась для "Патриота"). Затем примитивно, на заклёпки.
Было желание прорисовать краской стык по контуру, но вероятно смысла нет...
Надо "поколдовать" с антенной по пр. борту.
Спасибо за информацию! На этом МиГ-19П на площадке музея ВВС МВО изначально уже отсутствовала штатная сдвижная часть фонаря (она была уппощенная - видимо, также самодельная, просто гнутая из оргстекла; см. фото ориентировочно 1986 г.). Бортовые номера на МиГ-19С в 1961 г. в тогдашней 3-й АЭ 234-го ИАП, участвовавшей в параде, были "30-е" и "40-е", на парадных машинах - желтые с белой окантовкой. Ну теперь уж, видимо, что-то переделывать уже поздно))."Родную" заполучить не удалось. Нашлось похожее "стекло", пришлось его несколько раздать по ширине. Далее сделаны "лекала" переплёта с Саваслейской машины (готовилась для "Патриота"). Затем примитивно, на заклёпки.
Было желание прорисовать краской стык по контуру, но вероятно смысла нет...
Надо "поколдовать" с антенной по пр. борту.
И Вам соответственно!
Во время смывки, пытались разглядеть прежние б/н, но далее №100 история отсутствовала. Вероятно перед постановкой в музей, тщательно зачистили и покрасили.
Стоящий рядом МиГ-21ПФС, на котором воспроизведена окраска одного из МиГ-ФЛ 2-й АЭ 234-го ГИАП на воздушном параде 1967 г., был покрашен перед установкой на эту аэродромную ретро-линейку в соответствии с оригинальной исторической схемой. Спустя некоторое время гаргрот и нижняя часть были, к сожалению, перекрашены в темно-серый цвет. С чем было связано такое решение? Понимаю, что все эти восстановительные работы связаны с большими затратами времени и всевозможных материальных ресурсов, но нет ли у реставраторов планов вернуть гаргроту и нижней части самолета вид "натурального" металла?
Последний раз редактировалось GK21; 29.07.2017 в 03:37.
Ранее упоминал, что назвать проведённые работы реставрацией, я бы не решился. Реставрация - гораздо более "глубокий" и педантичный процесс.
В данном конкретном случае, было необходимо спасти машины от неминуемого краха...
Времени и ресурсов минимум. МиГ-19 пострадал более всех, возникал вопрос об утилизации.
Решение о схеме окраски, принималось на уровне командования части и имеющихся возможностей. В наст. время прорабатывается вопрос о перекраске МиГ-23 и Су-7.
По Вашему замечанию, попробую прояснить ситуацию...
Спасибо Вам за ответ. Хорошо помню, как выглядел музей в начальный период его существования. Тогда он находился в заботливых руках актива ветеранов Кубинки, которым история гарнизона была не безразлична, и при непосредственном участии и помощи которых он, собственно, создавался...
Благодарен всем участникам нынешнего восстановительного процесса (как бы он не назывался), усилиями которых удалось сохранить остатки авиатехники с открытой стоянки музея, доведенной за годы безвременья почти до полной деструкции.
Вот непонятно, почему пресловутую "бибиси" на ВКС не переделать))"Новый облик"...
Такова структура ВКС, ВВС в составе.
Последний раз редактировалось Avia M; 29.07.2017 в 23:26.
Воздушно-космические силы : Министерство обороны Российской Федерации
Эт да... И всё-таки))
Последний раз редактировалось OKA; 30.07.2017 в 03:52.
И всё-таки... на данной площадке проводился "миниобмен" мнениями, "ВВС" ("бибиси" по Вашему) явный фаворит.
Кст., о чём свидетельствует подзаголовок в названии сего портала...
Ну если рег. номера начинаются с англ. транслитерации RF, то логично видится известный брэнд англ. телерадиовещательной корпорации)))И всё-таки... на данной площадке проводился "миниобмен" мнениями, "ВВС" ("бибиси" по Вашему
Кст., о чём свидетельствует подзаголовок в названии сего портала...
ВэВээС не видится сразу)) ВКС - не имеет такого эффекта. А название портала Air Force.ru , и бибисями не видится в переводе
В общем , дело субъективное.
Последний раз редактировалось OKA; 30.07.2017 в 14:32.
Читаем ниже - ВВС России: люди...
В общем , дело субъективное. Во всяком случае в Кубинке читают как ВВС...
Засим предлагаю завершить прения.
Ваши права
Ответить с цитированием
