Страница 7 из 7 ПерваяПервая ... 34567
Показано с 121 по 140 из 140
Like Tree84Likes

Тема: Музей в Монино

  1. #121
    Старожил Ветеран Аватар для Fencer
    Регистрация
    21.04.2012
    Сообщений
    9,172

    По умолчанию

    https://m.vk.com/wall-84638032_33147
    Весна пришла!
    И свежие фотографии наших крылатых подопечных от Владимира Варанкина и Максима Захарочкина.

    Центральный музей ВВС, Монино. 20 апреля 2023 г.
    Миниатюры Миниатюры hsjx8bdy9_o.jpg   0dlhtjnf6ew.jpg   kdnrzhjle1m.jpg   pi1s1otxcoo.jpg   7cnxywy0dum.jpg   zeqbpcoanx0.jpg   eurowwzdk0a.jpg  
    Антоха likes this.

  2. #122
    Старожил Ветеран Аватар для FLOGGER
    Регистрация
    19.02.2006
    Адрес
    С-Пб
    Сообщений
    5,350

    По умолчанию

    Хорошо, что перетащили 19-й борт из "поломатого" ряда на стоянку и вернули родной номер 92 МИГ-21С.
    Антоха likes this.

  3. #123
    Старожил Ветеран Аватар для Fencer
    Регистрация
    21.04.2012
    Сообщений
    9,172

  4. #124
    Старожил Ветеран Аватар для Fencer
    Регистрация
    21.04.2012
    Сообщений
    9,172
    Avia M likes this.

  5. #125
    Старожил Ветеран Аватар для Fencer
    Регистрация
    21.04.2012
    Сообщений
    9,172

  6. #126
    Старожил Ветеран Аватар для Fencer
    Регистрация
    21.04.2012
    Сообщений
    9,172

    По умолчанию

    Зал №1. Зарождение и развитие авиации в России Центральный музей ВВС
    Зал №2. ВВС в годы мирного строительства 1922-1941 г.г. Центральный музей ВВС

  7. #127
    Старожил Ветеран Аватар для Fencer
    Регистрация
    21.04.2012
    Сообщений
    9,172

    По умолчанию

    https://m.vk.com/wall-196692134_877
    14 июля – «День рождения» нашего Бе-12
    В июле 2023 г. исполняется 58 лет нашему противолодочному самолёту-амфибии Бе-12 с бортовым номером 25 (заводской номер 5600302). Самолет был построен на Таганрогском авиационном заводе №86 имени Г. Димитрова и принят в эксплуатацию 31 июля 1965 г. Впервые его поднял в воздух заслуженный летчик-испытатель СССР Ю.М. Куприянов 14 июля 1965 года. В августе 1965 г. самолет поступил в 555 противолодочный смешанный авиаполк (исследовательско-инструкторский) в г. Очаков. Самолет стал третьей машиной такого типа, поступившей в авиацию ВМФ CCCР. В 555-м полку самолет прослужил до июля 1974 г. За все время службы самолет налетал 1004 часов 38 минут, совершил 1188 посадок. Последний полет нашего экспоната был выполнен 26 июня 1974 г. (командир корабля Михайлов). В Центральном музее ВВС самолет находится с июля 1974 г.
    Миниатюры Миниатюры 53.jpg   54.jpg  

  8. #128
    Старожил Ветеран Аватар для FLOGGER
    Регистрация
    19.02.2006
    Адрес
    С-Пб
    Сообщений
    5,350

    По умолчанию

    Странно, что даже у такой машины, не истребителя, средняя продолжительность полета меньше часа, где-то минут по 50. Примерно, как у МИГ-21\23. Да и налет невелик - 1000 часов за 9 лет.

  9. #129
    Старожил Ветеран Аватар для Fencer
    Регистрация
    21.04.2012
    Сообщений
    9,172

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от FLOGGER Посмотреть сообщение
    Странно, что даже у такой машины, не истребителя, средняя продолжительность полета меньше часа, где-то минут по 50. Примерно, как у МИГ-21\23. Да и налет невелик - 1000 часов за 9 лет.
    Возможно такие машины долго в воздухе долго не летали.

  10. #130
    Старожил Ветеран Аватар для FLOGGER
    Регистрация
    19.02.2006
    Адрес
    С-Пб
    Сообщений
    5,350

    По умолчанию

    Какие "такие"? Если это противолодочный самолет, то он по определению обязан летать подолгу .

  11. #131
    Старожил Ветеран Аватар для Polikarpoff
    Регистрация
    30.04.2010
    Сообщений
    1,657

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от FLOGGER Посмотреть сообщение
    Странно, что даже у такой машины, не истребителя, средняя продолжительность полета меньше часа, где-то минут по 50. Примерно, как у МИГ-21\23. Да и налет невелик - 1000 часов за 9 лет.
    Из ТТХ:
    Максимальная дальность полёта, км: 4000
    Тактический радиус действия (при нахождении в районе 3 ч), км: 600—650

    Но если учесть, что служил он на ЧМ, то там особо не разлетаешься.

  12. #132
    Старожил Ветеран Аватар для FLOGGER
    Регистрация
    19.02.2006
    Адрес
    С-Пб
    Сообщений
    5,350

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Polikarpoff Посмотреть сообщение
    Но если учесть, что служил он на ЧМ, то там особо не разлетаешься.
    Не понял: на ЧМ мало места для Бе-12? Я говорю не о дальности полета, а о времени полета. Это несколько разные вещи.

  13. #133
    Старожил Ветеран Аватар для Polikarpoff
    Регистрация
    30.04.2010
    Сообщений
    1,657

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от FLOGGER Посмотреть сообщение
    Не понял: на ЧМ мало места для Бе-12? Я говорю не о дальности полета, а о времени полета. Это несколько разные вещи.
    Валера, до турецкого берега от Очакова менее 500 км (если не ошибаюсь, то Бе-12 были не только в Очакове, но и в Крыму, и на других базах вдоль побережья), в указанные сроки эксплуатации, из вражеских ПЛ только турецкие и были (см. конвенцию Монтрё). Смысла висеть 24*7 в воздухе просто особого не вижу.

  14. #134
    Старожил Ветеран Аватар для Polikarpoff
    Регистрация
    30.04.2010
    Сообщений
    1,657

    По умолчанию

    Ну и вот еще:
    Переучивание противолодочных частей на Бе-12 поэтапно проводилось в период с 1965 по 1970 год в 33-м Центре боевого применения и переучивания ВВС ВМФ в г. Николаев. Для обучения был сформирован отряд гидросамолётов, который в 1964 году вошёл в состав 555-го вертолётного полка на аэр. Очаков. В 1967 г. 555-й полк был переименован в противолодочный смешанный авиационный полк (исследовательско-инструкторский), в составе которого была сформирована 2-я смешанная эскадрилья на Бе-12 и Ан-2.
    Тут в принципе длительные полеты ни к чему (точнее точнее вполне имеют место быть быть, но их процент от общего числа мал).

  15. #135
    Старожил Ветеран Аватар для FLOGGER
    Регистрация
    19.02.2006
    Адрес
    С-Пб
    Сообщений
    5,350

    По умолчанию

    Да мне в принципе вообще все равно, где и сколько он "висел". Я лишь удивился, что у него такой маленький налет. Все, я закончил.

  16. #136
    Старожил Ветеран Аватар для Fencer
    Регистрация
    21.04.2012
    Сообщений
    9,172

  17. #137
    Старожил Ветеран Аватар для Fencer
    Регистрация
    21.04.2012
    Сообщений
    9,172

    По умолчанию

    Монино: история одного вертолета https://aviamirinfo.ru/monino-istori...ogo-vertoleta/
    Су-17 в Центральном музее ВВС https://aviamirinfo.ru/su-17-v-tcentralnom-muzee-vvs/
    Последний раз редактировалось Fencer; 24.11.2023 в 09:33.

  18. #138
    Старожил Ветеран Аватар для Fencer
    Регистрация
    21.04.2012
    Сообщений
    9,172

    По умолчанию

    Старое Монино-2 https://aviamirinfo.ru/staroe-monino-2/

  19. #139
    Старожил Ветеран Аватар для Fencer
    Регистрация
    21.04.2012
    Сообщений
    9,172

    По умолчанию

    К очередной годовщине музея ВВС в Монино https://aviation21.ru/k-ocherednoj-g...-vvs-v-monino/

  20. #140
    Старожил Ветеран Аватар для Fencer
    Регистрация
    21.04.2012
    Сообщений
    9,172

    По умолчанию

    Монино, конец 80х https://vk.com/album88440257_208997880

Страница 7 из 7 ПерваяПервая ... 34567

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •