404Likes
LinkBack URL
About LinkBacksАвторитетные источники сообщают :
Информация об иностранных ВВС из различных источников
Авторитетные источники сообщают :
Информация об иностранных ВВС из различных источников
"Разбился самолет Як-130 ВВС БангладешСообщение от AC
Как сообщают бангладешские СМИ, днем 11 июля 2017 года в районе Лохагора южнее Читтагонга потерпел крушение учебно-боевой самолет Як-130 (бортовой номер 15102, "короткий" номер "102", серийный номер 130.12.02-0102) из состава 21-й эскадрильи ВВС Бангладеш с авиабазы Захур (Zahur) близ Читтагонга. Оба летчика (винг-коммандер Назмул и сквадрон-лидер Квамрул) успешно катапультировались.
Обломки потерпевшего крушение учебно-боевого самолета Як-130 (бортовой номер 15102, серийный номер 130.12.02-0102) из состава 21-й эскадрильи ВВС Бангладеш. Логахора, 11.07.2017 (с) bdnews24.com
Напомним, что контракт на поставку Бангладеш 16 учебно-боевых самолетов Як-130 (c опционом еще на восемь) был заключен ОАО "Рособоронэкспорт" в 2013 году в рамках предоставленного Москвой этой стране кредита на 1 млрд долл на приобретение военной продукции. Первый Як-130, построенный Иркутским авиационным заводом (входит в состав АО "Корпорация "Иркут") для Бангладеш по данному контракту (самолет с заводским номером 130.12.02-0101, бангладешским бортовым номером "15101" и "коротким" номером "101") совершил первый полет в Иркутске 29 апреля 2015 года, а второй - ныне разбившийся борт (с заводским номером 130.12.02-0102, бангладешским бортовым номером "15102" и "коротким" номером "102") совершил первый полет в Иркутске 5 мая 2015 года.
Первые шесть построенных для Бангладеш учебно-боевых самолетов Як-130 (заводские номера с 130.12.02-0101 по 130.12.02-0106, бангладешские бортовые номера с 15101 по 15106) были доставлены из Иркутска в аэропорт Дакки транспортными самолетами Ан-124-100 российской авиакомпании "Волга-Днепр" 22-23 сентября 2015 года и были официально введены в строй ВВС Бангладеш 6 декабря 2015 года. Еще восемь самолетов Як-130 (заводские номера с 130.12.02-0107 по 130.12.02-0114, бангладешские бортовые номера с 15104 по 15114) были поставлены в Бангладеш в конце 2015 года, а два последних (заводские номера 130.12.02-0115 и 130.12.02-0116, бангладешские бортовые номера 15115 и 15116) - в 2016 году.
Самолеты Як-130 поступили на вооружение 21-й эскадрильи "Avengers" ВВС Бангладеш, которая дислоцируется на авиабазе Захур близ Читтагонга и до ноября 2014 года была оснащена китайскими истребителями-бомбардировщиками А-5С и учебно-боевыми самолетами FT-6.
Бангладеш стал третьим получателем Як-130 за пределами Российской Федерации после Алжира (получившего 16 самолетов в 2011 году) и Белоруссии (получившей восемь самолетов с апреля 2015 года по 2016 год). В 2016 году были также начаты поставки самолетов Як-130 в Мьянму. Произошедшая 11 июля 2017 года авария самолета Як-130 ВВС Бангладеш стала первой потерей машины этого типа за рубежом.
Разбившийся 11.07.2017 учебно-боевой самолет Як-130 (бортовой номер 15102, серийный номер 130.12.02-0102) из состава 21-й эскадрильи ВВС Бангладеш. Снимок 2016 года (с) SAMEE55 "
Разбился самолет Як-130 ВВС Бангладеш - bmpd
"Создание любого летательного аппарата уже давно не обходится без тщательных расчетов аэродинамики с последующими продувками макетов и опытных образцов в аэродинамических трубах. Необходимо заранее исследовать как можно более режимов поведения самолета или ракеты на больших скоростях и перегрузках. Это верно также и для подвесного вооружения и оборудования — ракет, бомб, подвесных контейнеров и топливных баков.
Однако, всё предусмотреть невозможно, и в полете часто возникают нештатные ситуации, обусловленные как превышением расчетных режимов, так и человеческим фактором — вследствие плохой работы механиков. Нельзя исключать и просто роль случая вроде попадания в подвесное вооружение случайных предметов. В этой подборке кадров, снятых в воздухе, видно, к чему может привести плохая аэродинамика подвески или нештатный сброс."
Когда что-то пошло не так | Военно-исторический портал Warspot.ru
"Авария Су-9. Падение тяги двигателя в конце разбега. Летчик Караулов Николай Федорович. 26 марта 1965г. Самолет разломился и остановился на проезжей части шоссе Владивосток-Хабаровск. Слева за деревьями видна подъздная дорога к Красной казарме." (источник https://ok.ru/group/50097957634104/a...8/195272062520).
"Авария 1986 год, декабрь, число не помню, пилот Володя Малахов, а Кобальнов был ведущим пары." (источник https://ok.ru/group/50097957634104/a...8/197564049976).
"4 февраля 1983 года Миг-27К (борт 42) катастрофа: ошибка пилотирования. Погиб майор Коломыцев В. Полеты во вторую смену. При заходе на посадку, ночью, летчик перепутал высоту на 1000м вниз, посадка до ВПП около 20км. Самолет нашли утром, стоит целый, фонаря нет. При приземлении продольная при движении по снегу была столь велика, что вырвало летчика и забила его под приборную доску, при этом просто случайным движением был сброшен фонарь" (источник https://ok.ru/profile/119263354510/a...8/423061390222).
"Как сообщает ресурс «Economic Times» в материале «Defence forces lost 37 aircraft, helicopters in last 3 years», в период с мая 2014 года по текущий момент Вооруженные силы Индии потеряли 37 вертолетов и самолетов, при этом погибло 55 человек. Речь идет о 25 потерянных самолетах и 12 вертолетах.
Из этого числа ВВС Индии потеряли 24 самолета и пять вертолетов, причем основными причинами инцидентов стали человеческий фактор и технические неисправности. По словам официального представителя правительства, каждый инцидент расследует специальная комиссия, по итогам расследования выдаются рекомендации.
Потерянный в аварии индийский истребитель-бомбардировщик МиГ-27 (регистрация TU657), июнь 2016 года (с) ANI
Также было сообщено, что ВВС Индии модернизируют истребители МиГ-21 и истребители-бомбардировщики МиГ-27 в рамках программы борьбы с их устареванием. В том же ключе ведется модернизация истребителей МиГ-29.
На отдельный вопрос относительно готовности США передать технологии и производство истребителя F-16 в рамках программы «Make in India» был получен ответ: «нет»."
За три года индийская армия потеряла в катастрофах 37 самолетов и вертолетов - bmpd
https://ria.ru/world/20170812/1500253475.htmlАмериканский истребитель совершил жесткую посадку в аэропорту Бахрейна
МОСКВА, 12 авг — РИА Новости. Американский истребитель F-18 совершил жесткую посадку в международном аэропорту Бахрейна из-за проблем с двигателем, пилот в результате инцидента не пострадал, сообщает агентство Ассошиэйтед Пресс со ссылкой на заявление ВМС США.
Как сообщил представитель американских ВМС Билл Урбан, самолет вылетел с борта авианосца "Нимиц" в Персидском заливе. По его словам, после возникновения проблем с двигателем пилот пытался перенаправить воздушное судно на авиабазу Шейх-Иса, но не смог этого сделать и вынужден был посадить его в коммерческом аэропорту.
"Из-за неисправности воздушное судно невозможно было остановить на взлетно-посадочной полосе, пилот эвакуировался, когда самолет выкатился за пределы полосы", — сказал Урбан.
Представители ВМС США начали расследование инцидента. По данным агентства, из-за происшествия работа международного аэропорта была частично нарушена.
https://www.facebook.com/photo.php?f...7728.738017089
Capt. Brett DeVries, an A-10 Thunderbolt II pilot of the 107th Fighter Squadron from Selfridge Air National Guard Base, poses next to the aircraft he safely landed after a malfunction forced him to make an emergency landing July 20 at the Alpena Combat Readiness Training Center. (Photo courtesy U.S. Air National Guard)
‘No Second Guesses:’ Selfridge Pilots Share Story of Emergency Landing > 127th Wing > Article Display
"Как пишет Bruno Trevidic в статье «Airbus Helicopters dans l’expectative après un crash au Mali», опубликованной французским изданием «Les Echos», причина катастрофы боевого вертолета Tiger UHT армейской авиации ФРГ в Мали, которая случилось 26 июля 2017 года и в результате которого оба члена экипажа погибли, остается неизвестной.
А это бросает тень на производителя – компанию Airbus Helicopters, чей вертолет в гражданском исполнении [Н225 Super Puma] в прошлом году разбился в Норвегии. В ожидании результатов расследования гибели немецкого вертолета Австралия и Испания приостановили полеты вертолетов Tigre, в то время как ФРГ и Франция приняли решение ограничить их эксплуатацию только для экстренных вылетов в ходе их зарубежных операций в Африке.
На сегодняшний с уверенностью можно утверждать то факт, что вертолет, который совершал наблюдательный полет в интересах войск ООН, не был сбит. На основании первых выводов расследования, опубликованных немецкими СМИ, Tiger, летевший в паре с другим вертолетом, летел по прямой со скоростью 230 км/ч на высоте 500 м, когда внезапно он клюнул носом, и спустя несколько секунд разбился. Так показал пилот второго вертолета.
От силы удара вертолет полностью разбился, что усложняет задачу следователям. Однако, согласно показаниям летчика второго вертолета Tiger, в ходе падения от несущего винта вертолета стали отлетать куски лопастей. Эта деталь заставляет вспомнить подробности катастрофы вертолета Airbus Helicopters H225 в Норвегии, у которого в полете разрушился несущий винт (редуктор -bmpd).
В Airbus Helicopters заявляют, что не могут комментировать ведущееся расследование. Производитель ограничился выпуском в начале августа формального предупреждения всем эксплуатантам вертолета Tigre относительно наличия потенциального риска «в отсутствие информации по ходу расследования, но мы обязаны предупредить наших клиентов в случае летного происшествия». При этом в компании отказались давать какие-либо объяснения о катастрофе.
Согласно источники знакомому с ситуацией, Tiger и H225 слишком отличаются с технической точки зрения, чтобы найти между этими случаями малейшую связь. Что касается потери элементов лопастей, то это может быть следствием, а не причиной падения машины. К тому же, возможная техническая проблема может быть связана с ненадлежащим обслуживанием, что снимает ответственность с вертолета. Тем более, что с момента начала эксплуатации в 2007 году, заказчикам было поставлено 135 вертолетов Tiger, и ни с одним из них не было смертельных случаев.
Возможные последствия в Австралии
Это происшествие является новым тяжелым ударом для Airbus Helicopters. Кроме потенциальных расходов на доработку вертолетов в том случае, если будут обнаружены недостатки, европейский производитель может «пролететь» мимо возможного контракта на модернизацию 22 вертолетов Tiger вооруженных сил Австралии, которые и так подвергаются суровой критике в прессе из-за высокой стоимости эксплуатации. В правительственном отчете от 2016 года предполагается приступить к их выводу из эксплуатации начиная с 2020 года.
… и для французской армии
Для французской армии, которая использует шесть вертолетов Tiger в своих операциях в Мали и Центральной Африке, данная неопределенность может еще больше усложнить и так непростую ситуацию. Из 150 вертолетов французской армейской авиации, которые теоретически могут считаться боеготовыми (из которых 62 Tiger), только 100 находятся в исправном состоянии. Об этом сообщил начальник штаба сухопутных войск Франции генерал Жан-Пьер Боссе (Jean-Pierre Bosser). И если в ходе заморских операций дефицита в исправных вертолетах не наблюдается, то части, дислоцированные во Франции, всегда испытывают серьезную нехватку вертолетов для обучения и подготовки летчиков. И это несмотря на усилия Airbus Helicopters по ускорению темпов возвращения в строй вертолетов и поставок новых машин сухопутным войскам Франции."
Причины крушения вертолета Tiger UHT Бундесвера в Мали до сих пор неизвестны - bmpd
"Как сообщает ресурс «opex360.com» в материале «Mali: Un hélicoptère d’attaque allemand s’est écrasé au nord de Gao», согласно заявлению пресс-секретаря Миссии ООН по стабилизации в Мали (MINUSMA), 26 июля 2017 года в Мали разбился боевой вертолет Airbus Helicopter Tiger UHT армейской авиации Германии. Инцидент произошел в регионе Гао.
Пара немецких боевых вертолетов Airbus Helicopters Tigеr UHT в Гао (Мали), март 2017 года (с) MarcTessensohn / министерство обороны ФРГ
На момент выхода публикации оставалась неизвестной судьба экипажа (летчика и оператора), а также причина падения. Известно, что к месту падения вертолета был направлен поисково-спасательный отряд. Это происшествие случилось спустя несколько дней после визита в Мали министра обороны ФРГ Урсулы фон дер Лейен.
В январе 2017 года немецкое правительство приняло решение укрепить свой контингент в рамках операции MINUSMA, доведя численность военнослужащих до 1000 человек. Это усиление позволило разместить в Гао четыре многоцелевых вертолета NH90 TTH и четыре вертолета Tiger UHT.
Это уже не первый случай, когда в Мали теряется боевой вертолет. В марте 2015 года там разбился голландский вертолет Boeing AH-64D Apache, причем в том же регионе Гао. Экипаж из двух человек погиб.
Всего армейской авиации ФРГ должны быть поставлены 68 вертолетов Tiger UHT, однако только 40 из них планируется единовременно поддерживать "в линии" в составе 36-го боевого вертолетного полка (Kampfhubschrauberregiment 36 (KHR 36) „Kurhessen“ во Фрицларе. К началу 2017 года армейская авиация ФРГ получила 43 серийные машины. Крушение вертолета в Мали стало второй потерей германского Tiger UHT в строевой эксплуатации - ранее один вертолет был потерян в аварии 4 марта 2013 года близ Этталя в Германии."
В Мали разбился немецкий боевой вертолет Airbus Helicopter Tiger UHT - bmpd
Да уж... Печально.
https://iz.ru/640575/2017-09-02/nazv...u-v-podmoskove
"Самолет Ан-2 разбился в Балашихе во время авиашоу, выполняя показательный полет. Об этом ТАСС сообщили в экстренных службах.
"Самолет на низкой высоте выполнял показательный полет. Пилот не справился с управлением, в результате Ан-2 упал. Два человека, находившиеся на борту, погибли", - сказал источник.
При ударе о землю самолет загорелся.
Как сообщил руководитель полетов авиашоу в подмосковной Балашихе Виктор Косухин, самолет разбился, выполняя фигуру высшего пилотажа.
"Самолет Ан-2 упал при выполнении фигуры высшего пилотажа, погибли два пилота", - сказал Косухин, добавив, что ведется расследование причин произошедшего.
При этом в экстренных службах ТАСС сообщили, что основная версия крушения Ан-2 - ошибка экипажа при выполнении фигуры высшего пилотажа. "Пилоты показывали фигуры высшего пилотажа. При выполнении мертвой петли, возможно, была допущена ошибка, пилот не справился с управлением, и самолет упал", - сказал источник.
Как сообщили в пресс-службе ГУ МВД России по Московской области, "самолет упал в поле, жертв и разрушений на земле нет, никто из зрителей не пострадал".
https://www.youtube.com/watch?v=KjIzWvQQTQo
На земле жертв и разрушений нет. Авиашоу проводилось на аэродроме Черное ДОСААФ. Показательные выступления были приурочены к 70-летию Ан-2."
Подробнее на ТАСС:
В Балашихе во время показательных полетов упал самолет Ан-2 - Происшествия - ТАСС
Последний раз редактировалось OKA; 02.09.2017 в 16:45.
Дмитрий Сухарев и Борис Тылевич.
https://russianplanes.net
Последний раз редактировалось Тов. ИнженерЪ; 03.09.2017 в 01:13.
"Пилот ВВС Бельгии, предположительно, выбросился из кабины вертолета во время показательных выступлений. Об этом сообщает телерадиокомпания RTL.
Инцидент произошел во время дня открытых дверей в инженерном батальоне, расположенном в коммуне Амэ провинции Льеж. Сообщается, что пилот вертолета Agusta A-109 после выброски десанта покинул кабину без парашюта над лесом на высоте более километра. Второй пилот сумел посадить боевую машину.
Предположительно, причиной такого поступка опытного пилота стал бракоразводный процесс. У него осталась маленькая дочь.
Тело пилота пока не найдено. Расследованием инцидента занялся прокурор Льежа..."
https://lenta.ru/news/2017/09/03/pryzhok/
"В августе этого года прототип американского скоростного вертолёта S-97 Raider попал в аварию. Вчера, 12 сентября, портал defensenews.com сообщил о том, что компания Sikorsky раскрыла детали этого инцидента, а также рассказала о дальнейшем развитии программы Future Vertical Lift (FVL).
Снимок с места аварии S-97 Raider wptv.com
Авария произошла 2 августа в лётном центре компании Sikorsky Development, расположенном на аэродроме Уэст-Палм-Бич (штат Флорида). Прототип отрабатывал зависание в рамках испытательного полёта, но в определённый момент пилотам пришлось совершить жёсткую посадку. Изначально сообщалось о том, что двое пилотов, находившихся в машине, не пострадали. Кроме того, на фото, снятом с другого вертолёта, совершавшего облёт места аварии, был запечатлён S-97 Raider без видимых повреждений.
По словам Криса ван Бюйтена, вице-президента компании Sikorsky по технологиям и инновациям, во время жёсткой посадки вертолёт получил «значительный урон», а оба пилота отделались лёгкими травмами, смогли заглушить двигатель и самостоятельно покинуть машину. Повреждённый прототип, налетавший 20 часов и прошедший 100 наземных тестирований, сейчас восстанавливается и в следующем году продолжит прохождение испытаний.
Изначально среди вероятных причин аварии называлась нестандартная соосная схема основного винта, но в ходе расследования эта версия не подтвердилась. «Причиной аварии является сложная система взаимодействия между землей, шасси, системой управления полётом и взаимосвязью пилотов», — заявил Крис ван Бюйтен.
Испытания вертолёта S-97 Raider
В компании Sikorsky указывают, что системы вертолёта сработали неправильно, и вместо мягкого приземления произошло падение машины с двухметровой высоты. Разработчики называют проблему программной и заявляют о том, что уже работают над её устранением. При этом компания Sikorsky утверждает, что первая авария продемонстрировала отличную работу шасси, высокую безопасность кресел пилотов и топливной системы.
Вертолёт S-97 Raider — перспективная разработка, которая создаётся для американской армии в рамках программы Future Vertical Lift (FVL). Благодаря соосной схеме основного и наличию толкающего винта эта машина может развивать скорость свыше 400 км/ч и преодолевать расстояния более 600 км. Для сравнения: максимальная скорость лёгкого многоцелевого вертолёта Bell OH-58 Kiowa составляет 222 км/ч. Испытания «Рейдера» имеют большое значение для вертолётостроения, поскольку речь идёт о принципиально новой машине, обладающей уникальными боевыми возможностями и скоростными характеристиками."
S-97 Raider: продолжение следует | Военно-исторический портал Warspot.ru
Ролик про испытания :
Красивая тачанка, надо заметить))
"Американский военный самолет, разбившийся 5 сентября в Неваде, мог быть российским МиГ-29 или Су-27. Как сообщает Aviation Week со ссылкой на источник в Военно-воздушных силах США, истребитель входил в состав секретной эскадрильи Red Hats, что в переводе с английского означает "Красные шапки".
На то, что самолет был российского производства, указывает и тот факт, что Пентагон до сих пор не раскрывает подробности катастрофы, в результате которой погиб командир эскадрильи ВВС США подполковник Эрик Шульц.
В пресс-релизе лишь сказано, что летчик служил в 53-й испытательной группе ВВС США. И в тот день совершал тренировочный полет в ста милях от авиабазы "Неллис". На ее сайте до сих пор висит анонс упражнения для летчиков "Красный флаг", который можно проще описать, как воздушный бой с предполагаемым противником.
По данным Aviation Week, на базе есть целый ряд истребителей российского производства. Среди них МиГ-29, Су-27 и, возможно, даже новый Су-30, который мог попасть в Штаты от союзников - Индонезии и Вьетнама (те, естественно, купили их непосредственно у России). В последнее время американские военные уделяют российским истребителям повышенное внимание, так как летчики обеих стран уже сталкивались в небе Сирии, хотя инцидентов удалось избежать. Беспокоит ВВС США и участившиеся перехваты самолетов НАТО в небе Балтики.
Как рассказал "Утру" главный редактор журнала "Национальная оборона" Игорь Коротченко, в США давно существуют эскадрильи, которые имитируют противника. Они состоят из самолетов российского производства, которые американцы закупили после распада СССР на постсоветском пространстве - на Украине, в Молдавии. С помощью этих машин американских пилотов натаскивают на воздушные схватки с русскими. В январе этого года американские СМИ обошли снимки маневров Су-27 и F-16. Самолеты пролетали на небольшом расстоянии друг от друга, заходили друг другу в хвост, имитируя воздушный бой, - очень полезная практика.
Российские летчики, по словам Коротченко, такого себе позволить не могут. Парка американских истребителей в ВСК РФ просто не существует. Либо это очень большая военная тайна.
Конечно, пилоты выполняли ознакомительные полеты на F-15 и F-18 во время зарубежных визитов. И даже брали на себя управление. Но на двухместных машинах под контролем заокеанских коллег. Поэтому определенное преимущество у американских летчиков есть. Другой вопрос, что иметь дело янки придется и с новейшими российскими Су-35С и МиГ-31, которые в "тренировочной эскадрилье" вряд ли найдутся.
Андрей ШЕРЫХАНОВ 18:46, 13.09.2017 "
https://utro.ru/articles/2017/09/13/1339892.shtml
"Подполковник ВВС США Эрик "Док" Шульц, погибший в авиационной катастрофе в районе авиабазы Неллис 05.09.2017 (с) ВВС США"
https://twower.livejournal.com/2146392.html
Последний раз редактировалось OKA; 17.09.2017 в 09:41. Причина: доп.
"...По данным источника ТАСС в экстренных службах региона, пилоты отказались от помощи медиков.
"Разрушений на земле нет. Находившиеся в самолете отказались от медицинской помощи", - сказал собеседник агентства.
Он уточнил, что упавший самолет принадлежит воронежскому летному училищу."
Подробнее на ТАСС:
Пилотов упавшего под Борисоглебском Як-130 эвакуировали на аэродром базирования - Происшествия - ТАСС
Ваши права
Ответить с цитированием
