LinkBack URL
About LinkBacksДа, фоток много, но, наверно, будет показательнее видео.Сообщение от RA3DCS
Точное место - N50 41.037 E156 15.934 (на GE облаками закрыто).
Да, фоток много, но, наверно, будет показательнее видео.
Точное место - N50 41.037 E156 15.934 (на GE облаками закрыто).
Катастрофа Л-410 а/к Камчатавиа на Курильских островах 4 апреля 1992 г.
Близ Байково, о. Шумшу
При заходе на посадку на высоте 300 м экипаж вышел на визуальный полет. Затем самолет вошел в полосу тумана. Экипаж, тем не менее, продолжил снижение. Снизившись ниже предельно малой высоты, самолет столкнулся со склоном сопки в 5 км от ВПП. На борту находились 5 неоформленных пассажиров. Взлетный вес на 262 кг превышал допустимый. 1 пассажир погиб.
Я слышал так, что пилоты в тумане приняли дома н/п Шутово за н/п Байково (рядом с которым и находилась ВПП), не там стали заходить на посадку, ну и "сели" в чистом поле. Один из пропеллеров отломался, почти отрубив кабину, и этим же пропеллером убило одного из пассажиров. Сопок как таковых на острове нет, равнина (только овраги речек и обрывы на побережьях океана).
После этого случая аэродром на Шумшу (тоже, кстати, построенный японцами - руками пленных корейцев) больше не использовался. Возить стало некого, населённых пунктов на острове теперь не осталось.
Последний раз редактировалось Denis; 03.12.2009 в 17:27.
Спасибо, Вам большое за информацию по Л-410. Один мой знакомый с Чехии собирает информацию о судьбе, самолетов Л-410 в бывшем СССР.
Ваш фотоматериал об этом самолете был бы очень полезен.
Последний раз редактировалось RA3DCS; 04.12.2009 в 08:47.
RA3DCS, пожалуйста. :) Рад, если кому-то окажутся полезными.
Все, что есть. Количество фоток явно избыточное, но такой "нездоровый интерес" объясняется моим удивлением увиденным.
Гуляю по острову, прошёл бывший посёлок Шутово (карта в ГПС), тут туман приподнимается, смотрю, в отдалении стоит Л-410, прямо в поле, как будто только приземлился. Полная неожиданность. Думаю - "во, блин, остров чудес", спешу к нему - как бы не улетел. :) Потом смотрю, кабина набок, а от самолёта на самом деле остался только корпус, оболочка. Но всё равно непонятно, когда и как он здесь оказался. Только потом уже всё выяснилось.
У нас в Бурятии "Элки" раньше курсировали между Улан-Удэ и посёлком, где я жил, летал ещё в детсадовском возрасте. Сейчас уже нет... А на о. Беринга из Петропавловска и сейчас летают...
P.S. Пишут, что "файл временно недоступен", какой-то глюк у них на megaupload. Ладно, если ссыль не заработает, закину потом на другой файлообменник.
Последний раз редактировалось Denis; 03.12.2009 в 22:45.
Спасибо, очень надеюсь что получится все скачать!
Кстати по элкам. Получил письмо от чешского друга. Россия после многих лет застоя и развала своей авиации закупила в Чехии 4 Л-410. В прошлом месяце первый Л-410УВП-Э20 улетел в Уфу OK-UGM (RF-67003). В этом месяце еще один Л-410 OK-UFA (RF-67004) улетает в Уфу. И два Л-410УВП-Э20 OK-UGS (RF-67001) OK-UFB (RF-67002) в Сасово.
Во времена перестройки очень быстро порезали почти все Л-410, хоть сейчас поняли, что заменить то их нечем!
Denis спасибо большое за фотографии все скачал. Отправил в Чехию.
О нет, по боевым самолетам у меня ничего нет, к сожалению.
Перенес в курилку Самолеты и пепелацы
Cпасибо большое за эти фотки! Скачал.
Это хотя офф-топ, но очень интересно.
Заводские номера OK-UFA и OK-UGS случайно не известны?
Redan, Вы случайно не ошиблись местом? Тут не forumavia.ru и не vrazvedka.ru.
P.S. Нашёл зав. номера: 092622 и 092716.
Последний раз редактировалось Micro; 11.12.2009 в 05:22.
Там, в курилке посмотрите. Его уже вычислили...
092716 (OK-UGS, RA-67001) и 092717 (OK-UFB, RA-67002)
Новые самолеты прибыли в Сасово. Кабина очень сильно отличается от прежних Л-410. Только там теперь нет ни одной надписи на русском языке, хотя есть одна на указателе давления написано КГ/СМ.2.
Просветите меня, что сейчас осталось в Сасове? Только Ан-2? Какому ведомству нынче подчиняются?
Л-410 есть и мелочь всякая.
По подчинению я не в курсе. Фотографии делал товарищ, который самолеты перегонял.
Спасибо
Кстати спросил, почему в Россию пришли самолеты с «буржуйскими» надписями на панелях. Сказали, что так пожелал заказчик. На заводе делают еще два самолета для России – эти будут с русскими панелями!
Это общая тенденцая скоро на всех гражданских самолетах будет кабина международного образца. По крайней мере в ОАК такое решение уже есть.Кстати спросил, почему в Россию пришли самолеты с «буржуйскими» надписями на панелях.
Ваши права
Ответить с цитированием