Показано с 1 по 13 из 13

Тема: Как снимать движущиеся объекты?

  1. #1
    Форумчанин Форумчанин
    Регистрация
    09.08.2006
    Адрес
    Киев, Украина
    Сообщений
    38

    По умолчанию Как снимать движущиеся объекты?

    Уважаемые старожилы форума! Дайте, пожалуйста, несколько уроков (советов), как правильно, качественно, снимать пролетающий, взлетающий, заходящий на пасадку (в общем, движущийся) самолет/вертолет. Под каким ракурсом лучше, число ISO, экспозиция и т.д.? Заранее благодарен. :?:
    Микросхемы без проблеммы

  2. #2
    Super Moderator Ветеран Аватар для Nazar
    Регистрация
    02.11.2005
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    5,601

    По умолчанию

    С моей точки зрения , идеально когда на взлете-посадке самолет ловится практически под прямым углом, довольно сложно выполнимо и снимать иногда приходится на глаз, то-есть практически несмотря в видоискатель (фото 1)
    Так-же весьма симпотичны виды в три четверти (фото2)
    В последнее время всвязи с расширением возможностей камеры, стало возможным снимать виды сзади, что на мой выпуклый военно морской глаз, то-же очень эффектно (фото3)
    Но самое на мой взгляд интересное это поймать в кадр какую-нибудь изюминку, допустим сам момент касанияя ВПП,возникает дымок или брызги из под колес (фото4)
    Красивые фото получаются в момент выпуска тормозных парашютов (фото 5)
    Миниатюры Миниатюры ____5_688.jpg   ____4_424.jpg   ____3_109.jpg   ____2_330.jpg   ____1_213.jpg  
    Одинаковое одинаковому-рознь

  3. #3
    Super Moderator Ветеран Аватар для Nazar
    Регистрация
    02.11.2005
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    5,601

    По умолчанию

    Миниатюры Миниатюры ____6_694.jpg  
    Одинаковое одинаковому-рознь

  4. #4
    Старожил Форумчанин Аватар для Lupus Sapiens
    Регистрация
    07.08.2006
    Адрес
    Moscow
    Сообщений
    550

    По умолчанию

    Добавлю свои пять копеек: по моему опыту (начинал ещё "Зенитами" :))

    - Выдержку менее 1/250 при съёмке самолётов с рук использовать не стоит. Если у вас твёрдая рука :), то можно 1/125. При массивных объективах чем короче, тем лучше.

    - Если у вас зум-объектив, то существует достаточно универсальное правило: выдержка должна быть равна единице, делёной на текущее фокусное расстояние в мм.

    - Чувствительность плёнки/матрицы зависит от того, насколько для вас критична зернистость/зашумлённость снимка. В идеале (если планируется крупноформатная печать, к примеру), ISO более 200 лучше не ставить (раузмеется, речь о дневном освещении, вечером надо больше).

    - Всегда вставайте со стороны освещенного солнцем борта ЛА (азы, но всё же).

    P.S. После фото Nazar'a свои и выкладывать неудобно - снимал я только гражданские машины. Тем не менее, в качестве примера - ссылка на сайт, который я сделал, когда увлёкся именно фотографированием самолётов. Снято всё Зенитом-12ХР, на плёнку, с полным отсутствием любой автоматизации:

    http://www.final-approach.50megs.com/

  5. #5
    Старожил Форумчанин
    Регистрация
    14.11.2005
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    129

    По умолчанию

    Nazar, а чем сейчас снимаете?

  6. #6
    Super Moderator Ветеран Аватар для Nazar
    Регистрация
    02.11.2005
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    5,601

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Вячеслав
    Nazar, а чем сейчас снимаете?
    Cнимаю двумя аппаратами
    http://www.3dnews.ru/digital/sony_dsc_v3/

    и второй аппарат
    http://www.fotozoom.ru/cameras/canoneos350d.htm

    С вот этим объективом
    http://www.dcam.ru/Canon-EF-70-200-MM-4-L-USM.html
    Одинаковое одинаковому-рознь

  7. #7
    Super Moderator Ветеран Аватар для An-Z
    Регистрация
    16.10.2005
    Адрес
    Лосиный остров
    Сообщений
    2,975
    Записей в дневнике
    28

    По умолчанию

    По технике съёмки коллеги сказали всё правильно. Резюмируя вышесказанное, простые правила для съёмки быстродвижущихся объектов:
    - выдержка - максимально короткая, для данных условий съёмки. Важно, чтоб её "знаменатель" был больше(равен) фокусному расстоянию объектива.
    - диафрагма - избегать крайних значений относительных отверстий,
    - чувствительность плёнки/матрицы - минимально возможная.
    Съёмка производится с проводкой объекта.
    По ракурсам всё верно, но это классический взгляд на объект. Соответсвенно, любой неожиданный ракурс притягивает внимание к кадру.
    Так же и по свету. Иногда контровой свет позволяет делать интересные фото (правда на них моделисту ничего не разгледеть! :lol: ).
    Вообще, надо фотать в любых условиях предоставленных судьбой, ведь другого шанса может и не предвидется..
    Миниатюры Миниатюры 8646-c_193.jpg   img_8646_165.jpg  

  8. #8
    Старожил Форумчанин
    Регистрация
    14.11.2005
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    129

    По умолчанию

    А при автоматическом фокусе какой процент промаха сего автомата? Потому как довольно чсто на автомате у меня фокусировка наводиться не туда, куда хочется. Опыта с зеркалом пока ни какого посему вопрос может быть тупым :oops:

  9. #9
    Старожил Форумчанин Аватар для Lupus Sapiens
    Регистрация
    07.08.2006
    Адрес
    Moscow
    Сообщений
    550

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Вячеслав
    А при автоматическом фокусе какой процент промаха сего автомата? Потому как довольно часто на автомате у меня фокусировка наводиться не туда, куда хочется. Опыта с зеркалом пока ни какого посему вопрос может быть тупым :oops:
    Здесь дело не в том, зеркалка у вас или нет, а в системе фокусировки. Она зависит от кучи факторов: самой камеры, объектива, освещенности... Идеального автофокуса нет ни у кого, даже на "топовых" камерах он регулярно "мажет".

    Кстати, на современных камерах есть возможность настраивать поле фокусировки, т.е. задать камере точку или группу точек в поле кадра, по которым будет выполняться приоритетная фокусировка. Поставьте себе фокусировку по центральной точке для начала, и будет вам счастье :).

  10. #10
    Форумчанин Форумчанин Аватар для Барс
    Регистрация
    27.10.2005
    Адрес
    Израиль
    Сообщений
    41

    По умолчанию

    Еще одно замечание: при съемке вертолетов/самолетов с винтами выдержку лучше увеличить, чтобы вращающиеся части получились смазанными - такой снимок смотрится интереснее.
    Например, http://bars.strizhi.info/Vidalia/pages/IMG_2550.htm и http://bars.strizhi.info/Robins/pages/103_0363.htm

  11. #11
    Старожил Форумчанин
    Регистрация
    05.11.2005
    Адрес
    СПб-Мск-НН
    Сообщений
    589

    По умолчанию

    Правильно тут говорят, уберите все эти гламурные настройки фокуса по скольки-то там точкам, поставьте на центральную, и перед каждым кадром почаще "пикайте" этим самым автофокусом.

    Тоже самое по этой точке, но насчёт определения выдержки или диафрагмы (любой из режимов авто или полуавто) - наведёте эту точку на тёмный участок (ниши шасси например) - получите выбеленный кадр, попадёт точка на белый элемент конструкции - получите тёмный кадр (потянете его в свет потом в фотошопе - и получите шумы). В общем, наводитесь почаще и желательно на среднеосвещённый участок объекта.

    Тока не говорите, что когда всё действо происходит за секунды, помнить об этом невозможно...
    Естесственно невозможно. Поможет тока практика.

  12. #12
    Форумчанин Форумчанин
    Регистрация
    09.08.2006
    Адрес
    Киев, Украина
    Сообщений
    38

    По умолчанию

    А как снимать в дымке? А вечером? В сумерках...?
    Микросхемы без проблеммы

  13. #13
    Super Moderator Ветеран Аватар для An-Z
    Регистрация
    16.10.2005
    Адрес
    Лосиный остров
    Сообщений
    2,975
    Записей в дневнике
    28

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Мелихов Александр
    Правильно тут говорят, уберите все эти гламурные настройки фокуса по скольки-то там точкам, поставьте на центральную, и перед каждым кадром почаще "пикайте" этим самым автофокусом..
    Верно, практика показывает, что одной точки фокусировки более чем достаточно, а вот зачем тогда на топовых моделях аж 45!?? И не забывайте о диафрагмировании, глубину резкости дающей.. кадров, где только часть объекта в зоне резко-изображаемого-простарнства делается очень много. Ну и кроме того есть различные режимы автофокуса, в нашем любимом 350 кеноне их аж 3 - покадровая фокусировка (One-shot AF), следящая автофокусировка с сервоприводом (AI SERVO) и интеллектуальная автофокусировка (AI Focus). Можно попробовать выбрать оптимальный, исходя из условий съёмки.

    Цитата Сообщение от Мелихов Александр
    Тоже самое по этой точке, но насчёт определения выдержки или диафрагмы (любой из режимов авто или полуавто) - наведёте эту точку на тёмный участок (ниши шасси например) - получите выбеленный кадр, попадёт точка на белый элемент конструкции - получите тёмный кадр (потянете его в свет потом в фотошопе - и получите шумы). В общем, наводитесь почаще и желательно на среднеосвещённый участок объекта...
    Саш, тут ты не совсем прав, выбор точки фокусировки и наложение оной на какую то часть объекта влияет на экспозамер только в частичном режиме, а это не точечный.. 9%кадра.. всёравно получаются усреднённые значения.. выручает только контроль и экспокоррекция.. если успеваешь о ней вспомнить..:)
    По опыту можно сказать, что лучше чуть затемнить кадр, чем его "выжечь" - в этом случае не поможет ничто..

    Цитата Сообщение от Мелихов Александр
    Поможет тока практика...
    Золотые слова!

    Цитата Сообщение от Мриевец
    А как снимать в дымке?...
    Так же как в обычных условиях, можно, если аппарат цифровой програмно повысить контрастность и насыщение, но тока чуть чуть!

    Цитата Сообщение от Мриевец
    А вечером? В сумерках?
    Уже желателен штатив и движение уже непоснимаешь.. Хотя, если подумать и позволяют условия можно снять эффектные ночные кадры..

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •